專利名稱：移動式貨物集裝箱掃描吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種主要用于非入侵式地掃描裝有核武器的貨物集裝箱的裝置，它旨在用于船舶和陸上運輸之間的集裝箱搬運過程中。
具體來說，本發(fā)明涉及具有輻射掃描裝置的緩沖吊車，配置該裝置用來非入侵式地探詢或檢查貨物集裝箱，同時每個集裝箱還在船舶和碼頭側(cè)的陸上運輸之間進(jìn)行搬運，不減慢碼頭吊車集裝箱搬運的循環(huán)作業(yè)。
更具體地來說，本發(fā)明是移動式貨物集裝箱緩沖和掃描吊車，它在陸上運輸和碼頭吊車抓取緩沖位置之間搬運貨物集裝箱，它將搬運中的貨物集裝箱懸吊在預(yù)定的檢查位置處，以便由吊車上的裝置進(jìn)行輻照檢查，然后，將貨物集裝箱堆在期望的搬運緩沖存放位置上。
具體來說，本發(fā)明涉及移動平臺，它具有安裝其上的橋式吊車，該吊車用來在碼頭吊車抓取位置、或碼頭側(cè)的陸上運輸，與位于所述平臺上的預(yù)定檢查位置之間搬運貨物集裝箱，其中它由沿縱向往復(fù)運動的輻射檢查裝置非侵入式地檢查，同時用作緩沖操作。然后，集裝箱堆放在諸如載重拖車底盤的陸上運輸裝置上，或堆放在緩沖位置上，以便由碼頭吊車抓取后搬運到船舶上。
背景技術(shù)：
鑒于近來全球出現(xiàn)恐怖活動，分析師們作了相當(dāng)可觀的努力來提高有關(guān)海運業(yè)和美國港口作業(yè)的安全措施。現(xiàn)在，根據(jù)自動跟蹤系統(tǒng)，即美國海關(guān)所使用的智能搜尋系統(tǒng)，據(jù)估計在進(jìn)入美國的集裝箱中發(fā)現(xiàn)禁運品的概率不到50％。因此，海運業(yè)提供防備大規(guī)模殺傷武器的運送系統(tǒng)，且每個其它的集裝箱都可能隱藏核武器，如果在美國港口內(nèi)爆炸，則除了造成大規(guī)模殺傷之外，還會基本上斷送國際貿(mào)易。
為提高美國港口安全所采取的各種方法可證實嚴(yán)重?fù)p害港口的生產(chǎn)。理想的操作標(biāo)準(zhǔn)是100％檢查進(jìn)入美國港口的入境集裝箱。除了實體地卸載和檢查每個集裝箱的內(nèi)容之外，明顯可替代的方法是諸如X射線的非侵入式地檢查每個集裝箱，并且如果研制出更加復(fù)雜的非侵入式檢查裝置，諸如γ射線掃描和中子分析的裝置，則除了X射線系統(tǒng)外，還可使用這些研究成果。
用于檢查集裝箱目的以某一方式或其它方式使用的X射線機(jī)在現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)中已有討論。然而，盡管現(xiàn)有技術(shù)揭示了裝置的多種設(shè)計、結(jié)構(gòu)和形式，它們研制用來實現(xiàn)集裝箱內(nèi)容檢查的特定的目的、用途和要求，但迄今為止為實現(xiàn)這些目標(biāo)所提出的裝置、機(jī)器和方法基本上包括裝置熟悉的、預(yù)期的和明顯的裝置的各種配置、組合和排列。然而，這些設(shè)計實質(zhì)上增加了港口作業(yè)的處理步驟，而且機(jī)器的大小和處理步驟的復(fù)雜性實質(zhì)上中斷了港口作業(yè)已建立起來的系統(tǒng)。如果企圖將該技術(shù)集成到貨物集裝箱運輸中去，則這樣的因素會造成諸多問題。
除了安全考慮之外，構(gòu)造用于貨物集裝箱檢查的高能X射線掃描儀的問題還在于，由于干擾了高度發(fā)達(dá)的港口操作和消耗有價值的終端空間，設(shè)備會降低港口的產(chǎn)量。主要的缺點是，中斷了船舶和海岸之間貨物集裝箱的搬運過程。最為重要地是，它干擾碼頭吊車卸載循環(huán)時間，其對于必須保持為最少的船舶停靠碼頭的時間來說是至關(guān)重要的。
檢查過程要求集裝箱保持不動以使其可進(jìn)行X射線照射。盡管用于X射線過程的循環(huán)時間最終可隨時間的流逝通過改進(jìn)技術(shù)減少，但是目前考慮的所有實現(xiàn)X射線過程的裝置，需要停止集裝箱的移動以便進(jìn)行處理(通常在美國港口內(nèi)的卸載過程中，如果需要的話，則在外國港口裝載過程中)，或者在搬運過程中需要多種額外的集裝箱操作步驟，例如，從正常運輸循環(huán)中取出，送到另外的操作步驟，放在X射線位置上以便處理，然后，再將集裝箱返回到搬運循環(huán)中。
本發(fā)明允許將X射線過程集成到現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)裝置中所揭示的吊車操作的緩沖工位方法以及緩沖吊車操作方法中，由此在船舶和海岸之間的貨物集裝箱搬運過程中，可同時進(jìn)行檢查過程，而不會中斷碼頭吊車搬運的循環(huán)。
根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的移動式貨物集裝箱掃描吊車實質(zhì)上不同于現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)所考慮的傳統(tǒng)概念和設(shè)計，為此，提供主要研制用于非侵入式地檢查貨物集裝箱目的的裝置，它如上所述地在船舶和海岸之間的搬運過程中實施檢查，但它以不同的和改進(jìn)的方式實現(xiàn)這樣的結(jié)果，即，形成包括具有緩沖在內(nèi)的集裝箱檢查程序的搬運循環(huán)，它可容易地集成到集裝箱搬運循環(huán)中，以便加快處理時間和更有效地進(jìn)行港口作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于目前港口作業(yè)中使用的已知類型的集裝箱檢查和方法中所固有的上述公知和明顯的缺點，本發(fā)明提供一新穎的方法、裝置以及構(gòu)造的體系結(jié)構(gòu)，用于在船舶和海岸之間集裝箱搬運過程中實現(xiàn)一體化的貨物集裝箱檢查，其中它同樣可用來來保持港口的效率。
將在下文中更詳細(xì)地描述的本發(fā)明的總目的在于，提供新的和改進(jìn)的貨物集裝箱檢查裝置，它具有優(yōu)于上述集裝箱檢查的現(xiàn)有技術(shù)形式的許多優(yōu)點，以及許多新穎特征和優(yōu)點，它們導(dǎo)致新的一體化的貨物集裝箱搬運循環(huán)，這樣的搬運循環(huán)是任何現(xiàn)有技術(shù)的以及迄今為止所公知的集裝箱檢查單獨或其任何組合所未曾預(yù)料的、顯而易見呈現(xiàn)的、提議的、甚至隱喻的。
本發(fā)明是移動式的貨物集裝箱掃描/緩沖吊車。它包括為了在碼頭區(qū)域內(nèi)移動而制成的安裝輪子的平臺。該平臺具有至少第一預(yù)定集裝箱緩沖存放位置，該位置位于平臺上以使貨物集裝箱可定位在該位置上，以便由碼頭吊車抓取或堆放。橋式吊車安裝在該平臺上，并安排用來接合和懸吊、或堆放和釋放放置在平臺上第一預(yù)定位置處的貨物集裝箱，并在第一和第二預(yù)定位置移動集裝箱，然后將集裝箱放置到位于第三預(yù)定位置的平臺下面或旁邊的載重拖車底盤上。橋式吊車還配置成接合集裝箱并從第三預(yù)定位置將其提升到平臺高度，即從位于平臺下面或旁邊的載重拖車底盤提升到第二預(yù)定位置，然后移動集裝箱并將其吊裝在第一預(yù)定堆放位置。集裝箱掃描檢查裝置安裝在平臺上，并形成為非侵入式地檢查被橋式吊車定位在第二預(yù)定位置處的集裝箱。
本發(fā)明更為重要的特征已在本發(fā)明上述的概括中作了概述，從而可以更好地理解下面本發(fā)明的詳細(xì)描述，并可更好地認(rèn)識本發(fā)明對提高本領(lǐng)域技術(shù)作出的貢獻(xiàn)。下面還將描述本發(fā)明的另外一些特征，它們將構(gòu)成所附權(quán)利要求書的主題。
對于本發(fā)明的諸權(quán)利要求，并在詳細(xì)描述本發(fā)明的至少一個較佳實施例之前，應(yīng)該理解本發(fā)明并不局限于其在下文中作闡述或在附圖中予以說明的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和部件布置中的應(yīng)用。本發(fā)明能夠在其它實施例中創(chuàng)建，并能以各種方式實踐和實施。再者，還應(yīng)該理解到，本文中采用的詞語和術(shù)語也是為了描述的目的，不應(yīng)認(rèn)為有限制的意義。
這樣，本發(fā)明相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員將會認(rèn)識到，本發(fā)明所提出的概念可簡便地用作用于實現(xiàn)本發(fā)明若干目的的其它形式、結(jié)構(gòu)、裝置、系統(tǒng)和方法的設(shè)計基礎(chǔ)。因此，重要地是，權(quán)利要求應(yīng)被視為包括只要不脫離本發(fā)明的精神和范圍的等效方案結(jié)構(gòu)。
此外，所附說明書摘要的目的是使美國專利和商標(biāo)事務(wù)所、不熟悉專利和法律條款或術(shù)語的一般公眾，尤其是科學(xué)家、工程師和本技術(shù)的從業(yè)人員，從快速的瀏覽中確定該申請所揭示技術(shù)的特征和本質(zhì)。說明書摘要既不定義說明書的發(fā)明，其由權(quán)利要求書予以測度，也決不以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
因此，本發(fā)明的一個重要目的是提供用于港口作業(yè)的貨物集裝箱非侵入式檢查裝置。
本發(fā)明的另一目的是提供貨物集裝箱檢查裝置，它被集成到船舶和海岸之間貨物集裝箱搬運的碼頭吊車循環(huán)之中。
本發(fā)明的又一目的是提供可移動吊車，它在緩沖工位和陸上運輸之間搬運貨物集裝箱，使用中間位置進(jìn)行輻射檢查。
本發(fā)明的再一目的是提供可移動吊車，它運載縱向往復(fù)運動的X射線裝置用來檢查由所述吊車懸吊的貨物集裝箱，同時，集裝箱在船舶和海岸作業(yè)之間進(jìn)行搬運。
本發(fā)明的另一目的是提供可移動吊車，它在陸上運輸和緩沖工位之間搬運貨物集裝箱，以便由碼頭吊車抓取或堆放，并且它允許所述貨物集裝箱進(jìn)行輻射檢查，同時在兩個位置之間的搬運過程中由所述吊車懸吊。
當(dāng)結(jié)合諸附圖來考慮本發(fā)明裝置的描述時，將會明白本發(fā)明其它的目的和優(yōu)點。


圖1是一典型碼頭吊車的側(cè)視圖，該吊車帶有置于其下的本發(fā)明的掃描吊車；圖2是顯示為操作中的本發(fā)明的掃描吊車的立體圖；圖3是圖2的端視圖；以及圖4是圖2的側(cè)視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)參照附圖來描述本發(fā)明的較佳實施例，其中，相同標(biāo)號代表相應(yīng)視圖中的相同元件。
參照附圖中的圖1，圖中示出了位于航運港內(nèi)碼頭邊上的典型的集裝箱運輸碼頭吊車11。它安裝在平行于碼頭邊沿13放置的軌道上。該碼頭吊車橫貫碼頭定位，伸出其懸臂梁15，當(dāng)懸臂梁15下降時，它位于相鄰泊船17的多排集裝箱單元的上方。本發(fā)明的掃描橋式吊車19被示為置于多個支腳21之間的碼頭吊車的下面。它安裝在充氣輪胎23上，以便在碼頭上獨立地移動，從而它可位于碼頭吊車下面或旁邊的可變位置上或在各支腳之間，或在懸臂岸側(cè)后梁25下方的旁邊。
掃描吊車19是不引人注目的緩沖吊車，在集裝箱裝卸作業(yè)過程中，它可定位在支腳21之間的碼頭吊車11的下方?？深A(yù)期緩沖/掃描吊車也可用于鐵路堆垛場，用于大型橋梁或跨式吊車下面，也可用于碼頭鄰區(qū)，從而權(quán)利要求書中用來描述本發(fā)明環(huán)境的術(shù)語“碼頭吊車”也將包括這些和其它類型的集裝箱倉庫和鐵路集裝箱裝卸吊車。
參照圖2-4，它們揭示了本發(fā)明所構(gòu)思的操作中的可移動貨物集裝箱緩沖/掃描橋式吊車19。該吊車包括多個輪胎23或單輪支承的平臺27，它具有一底板并為可在碼頭區(qū)域內(nèi)獨立地移動而制成。它基本上是安裝在諸支腳上的裝卸臺，以使集裝箱運輸車可在其下通過。當(dāng)集裝箱從船上移出時，或者從地面運輸車上抓取到的集裝箱可卸下和存儲直到它們被碼頭吊車抓取以運送到船上為止，集裝箱可通過碼頭吊車卸在臺上，并由碼頭吊車暫時存儲。從而，裝卸臺可相當(dāng)有效地用作緩沖吊車，如果構(gòu)造有如上所述和包含在其中的專利中所述的集裝箱的多個卸貨位置的話，則甚至更加有效。
裝卸臺或平臺27具有用來堆放由碼頭吊車從船上卸載的集裝箱31的第一預(yù)定位置29，或者從地面運輸車上抓取到的集裝箱可卸下和存儲在該位置，直到它們被碼頭吊車抓取以運送到船上為止。該第一預(yù)定位置為指定目的而被標(biāo)以“第一”，并不一定描述其在集裝箱運輸?shù)南嗬^步驟中的位置，在吊車作業(yè)的一特定模式中是例外船舶到海岸的搬運。相反，在海岸到船舶的集裝箱搬運中，它是最后的預(yù)定位置。因此，指定為第一位置僅僅是任意的選擇，因為在業(yè)界內(nèi)最急需的是，檢查卸在美國境內(nèi)的集裝箱，以及該序列以碼頭吊車將集裝箱首先卸載在掃描吊車的緩沖存放位置上開始。
該第一預(yù)定位置29實際上可包括多個卸載位置，用以在船舶裝卸作業(yè)中暫時地儲存集裝箱，從而掃描吊車19也可用作一如相關(guān)的和援引的專利所介紹的緩沖吊車，但在掃描吊車足以用作緩沖吊車的某些條件下，單一的緩沖存放位置可以是足夠的。
掃描/緩沖吊車19具有第二預(yù)定位置33，在本發(fā)明的較佳實施例中，該位置是一懸吊位置，其中集裝箱被固定用于非侵入式檢查。取決于所采用掃描裝置的類型，它也可以是一卸載位置。
就相對時間來說，掃描吊車19可在搬運操作期間保持接合或固定到在船舶和海岸之間搬運的集裝箱上達(dá)相對于碼頭吊車11循環(huán)時間的相當(dāng)長時間，以便對集裝箱完成檢查/探詢。
碼頭吊車11需要時間來接合或在船舶上的集裝箱單元內(nèi)，或在離碼頭邊運輸車或緩沖吊車的岸邊的一集裝箱，然后提升集裝箱到船舶凈高度，同時在船舶和岸邊之間作水平平移，接著將集裝箱下降到準(zhǔn)確的堆放高度、和用于將其或釋放到船舶單元內(nèi)，或釋放到緩沖吊車的預(yù)定位置上，或釋放到地面運輸車上的位置。該碼頭吊車搬運循環(huán)時間包括比掃描吊車進(jìn)行以下動作需要的時間多得多的時間接合一集裝箱，將其提升和移動一短距離到檢查位置，花費必要的時間掃描之，并將其堆放在預(yù)定釋放位置上。結(jié)果，當(dāng)在緩沖操作中起作用時，掃描吊車可執(zhí)行掃描操作而不中斷碼頭吊車循環(huán)時間。上述相關(guān)專利揭示了一緩沖吊車，它包括多個卸載/儲存位置，以確保實現(xiàn)全功能的緩沖操作，但在碼頭吊車搬運循環(huán)時間足夠慢的那些情形中，即使掃描吊車上的單一緩沖集裝箱卸載位置也足以執(zhí)行緩沖操作。
橋式吊車35安裝在可移動平臺上方的一對支腳橫梁37上，并且一般跨度達(dá)待運輸?shù)呢浳锛b箱的長度。它被配置為接合安裝在載重拖車底盤上的貨物集裝箱，載重拖車底盤位于第三預(yù)定位置上平臺的下方或旁邊，或被配置為在其上堆放一集裝箱。橋式吊車通過裝卸臺底板中的一個開口在第三和第二預(yù)定位置之間提升或下降集裝箱。在碼頭吊車的諸支腳之間延伸的橫構(gòu)件下的凈高度有限的情形中，在掃描吊車下方開動集裝箱運輸車是不可能的。在此情形中，必須從停放在掃描吊車旁邊的運輸車中提升集裝箱，并且將集裝箱堆放在該運輸車上。為此，橫梁37上橋式吊車的支承軌道將用懸臂梁的伸出部延伸而側(cè)向伸至相鄰卡車停車位上方。
橋式吊車35形成為將一集裝箱從拖車底盤提升到位于平臺一側(cè)的第二預(yù)定位置上的平臺高度。它還形成為水平地移動集裝箱并將其平移到第一預(yù)定集裝箱卸載位置，并將其堆放其上。換句話說，橋式吊車在陸上運輸(第三預(yù)定位置)和碼頭吊車卸載位置(第一預(yù)定位置)之間移動集裝箱，其中中間集裝箱位置(第二預(yù)定位置)用于搬運循環(huán)過程中的集裝箱檢查。本發(fā)明較佳實施例中的第二預(yù)定位置是一懸吊位置，通常在第三預(yù)定位置上方。然而，它可以是最可能在第一預(yù)定位置的水平上的堆放位置，這將在下面進(jìn)行描述。
集裝箱掃描檢查或探詢裝置39安裝在平臺27上，并形成為在平臺上方的小車41上往復(fù)地作縱向運動，以沿貨物集裝箱43的長度來回移動并被橋式吊車35懸吊在第二預(yù)定位置33處。它安裝于在軌道45上移動的有輪小車上，軌道基本上在平臺長度上延伸。第二預(yù)定位置可以是位于掃描裝置支承平臺前面的堆放位置。
掃描裝置39可設(shè)置有如圖4所示的位于平臺一端的固定或靜止位置，以允許集裝箱在第二和第三預(yù)定位置之間垂直搬運，而沒有機(jī)械干擾。這種用于掃描裝置的固定位置可能不一定必需。如目前所想像的，由于目前可用的和使用的掃描裝置的物理結(jié)構(gòu)和空間要求，往復(fù)和平移平臺41安裝在軌道45上，因此它可從懸吊在第二預(yù)定位置上的集裝箱43的一端滑動到另一端。在所有的可能性中，掃描裝置將必須能沿集裝箱的長度來回移動，但使用改進(jìn)的掃描技術(shù)僅需移動到集裝箱長度中間的一個或多個位置，或可能在位置內(nèi)固定是可能的。在這種情形中，第二預(yù)定位置可能是位于掃描裝置小車平臺41前面的緩沖堆放位置。
參閱圖3。本發(fā)明構(gòu)思的掃描裝置39包括裝在屏蔽罩49內(nèi)的聚焦發(fā)射器47，它將輻射導(dǎo)向懸吊在第二預(yù)定位置33的集裝箱43(如虛線所示)。接收屏和輻射屏蔽罩51放置在集裝箱后面，并由支承發(fā)射器和其屏蔽罩的同一往復(fù)運動的平臺或小車41所支承。掃描裝置支承和小車平臺41還用作一屏蔽罩以防止輻射向下散射，以便保護(hù)碼頭邊的工人和位于平臺27下方的卡車駕駛員。安裝在滾輪上的屏蔽門53可設(shè)置在掃描裝置的下方，以在掃描過程中覆蓋住裝卸臺的底板內(nèi)的進(jìn)入門，從而防止輻射到達(dá)卡車駕駛員和碼頭人員。
當(dāng)貨物集裝箱由橋式吊車從陸上運輸(第三預(yù)定位置)或碼頭吊車(第一預(yù)定位置)的裝卸位置29搬運到計劃接收的堆放位置時，它在搬運過程中停頓在第二預(yù)定位置33，而非侵入式掃描裝置39沿著裝卸平臺27的長度移動，在它下降到陸上運輸?shù)妮d重拖車底盤上或移動卸載到緩沖/卸載(第一預(yù)定)位置29之一之前，掃描在第二預(yù)定位置上懸吊的集裝箱43。
目前可用的掃描裝置39可包括X射線機(jī)和γ射線探測器，以及最后包括中子分析機(jī)。這些后者裝置可能不需要為掃描而沿集裝箱移動的能力。將其定位在相對于掃描裝置的一個位置上就足夠了，并允許集裝箱堆放在緩沖位置處的裝卸臺上，同時掃描裝置執(zhí)行其功能。在每種情形中，從掃描裝置發(fā)出的輻射可探詢集裝箱或由掃描裝置探測。因此術(shù)語掃描裝置包括用于本發(fā)明中的所有形式的輻射發(fā)生和探測設(shè)備。當(dāng)發(fā)展了新的和改進(jìn)的非侵入式掃描設(shè)備時，它可被替代用于輻射發(fā)生或探測設(shè)備，同時刪除不必要的輻射保護(hù)裝置，并安裝在平移平臺上。對于本裝置的各種修改都被認(rèn)為落入本發(fā)明權(quán)利要求的概念和裝置內(nèi)。
本發(fā)明提供一種集裝箱掃描吊車，它可起作兩個港口作業(yè)之間的緩沖，并允許其它港口作業(yè)不中斷地繼續(xù)。當(dāng)集裝箱位于一緩沖內(nèi)時進(jìn)行安全掃描或掩蔽，從而港口作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行而不中斷。掃描吊車提供它自己的橋式吊車以便獨立地運輸集裝箱，并包括往復(fù)運動的小車，它能沿已由掃描吊車抓取的集裝箱的長度移動掃描裝置。橋式吊車將掃描裝置定位在碼頭邊卡車操作的上方，使得它不干擾卡車在碼頭上的流動。掃描吊車是一獨立的機(jī)器，僅需對設(shè)施作最少的修改就可將其安裝在港口內(nèi)。
因此，從以上對本發(fā)明較佳實施例的描述顯而易見，它實現(xiàn)了所有的目的和歸結(jié)于所述目的的諸多優(yōu)點。盡管本發(fā)明相當(dāng)詳細(xì)地作了圖示和描述，但本發(fā)明并不限于已闡述的這些細(xì)節(jié)，除非所附權(quán)利要求書使其成為必需。
權(quán)利要求
1.一種移動式貨物集裝箱掃描吊車，它包括安裝輪子的平臺，它形成用來在碼頭區(qū)域內(nèi)獨立地移動，所述平臺具有位于其上的至少第一預(yù)定的集裝箱緩沖堆放位置，在所述位置上可由碼頭吊車放置貨物集裝箱以便抓取或堆放，橋式吊車，它安裝在所述平臺上并配置成接合和懸吊、或堆放和釋放放置在所述平臺上的所述第一預(yù)定位置處的貨物集裝箱，并在所述第一和第二預(yù)定位置之間移動所述集裝箱，所述吊車還被配置成將所述集裝箱堆放到位于第三預(yù)定位置處的所述平臺下面或旁邊的載重拖車底盤上，或所述橋式吊車還被配置成接合集裝箱并從所述第三預(yù)定位置將其提升到所述平臺高度，即從位于所述平臺下面或旁邊的載重拖車底盤提升到所述第二預(yù)定位置，然后移動所述集裝箱并將其堆放到所述第一預(yù)定位置，以及集裝箱掃描檢查裝置，它安裝在所述平臺上并形成為非侵入式地檢查被所述橋式吊車定位在所述第二預(yù)定位置處的集裝箱。
2.如權(quán)利要求1所述的移動式貨物集裝箱掃描吊車，其特征在于，所述掃描裝置形成為在所述平臺上往復(fù)地作縱向運動，用以在被所述橋式吊車定位在所述第二預(yù)定位置處的集裝箱的長度上來回移動。
3.如權(quán)利要求1所述的移動式貨物集裝箱掃描吊車，其特征在于，所述第一預(yù)定緩沖卸載位置包括允許所述掃描吊車用作緩沖吊車的多個位置。
4.如權(quán)利要求1所述的移動式貨物集裝箱掃描吊車，其特征在于，所述第二預(yù)定位置是一懸吊位置。
5.如權(quán)利要求1所述的移動式貨物集裝箱掃描吊車，其特征在于，包括底板，在所述第三預(yù)定集裝箱卸載位置上方具有一開口，集裝箱通過所述開口從所述第三預(yù)定位置提升到所述第二預(yù)定位置，以及滑動水平屏蔽罩，它在所述掃描裝置操作時用來覆蓋所述開口。
6.一移動式的貨物集裝箱掃描吊車，包括安裝輪子的平臺，它形成用來在碼頭區(qū)域內(nèi)獨立地移動，所述平臺具有位于其上的至少第一預(yù)定的集裝箱緩沖存放位置，在所述位置上可由碼頭吊車放置貨物集裝箱以便抓取或堆放，橋式吊車，安裝在所述平臺上，它配置為用來接合和懸吊、或堆放和釋放放置在所述平臺上的所述第一預(yù)定位置處的貨物集裝箱，并在所述第一和懸吊的第二預(yù)定位置之間移動所述集裝箱，所述吊車還被配置成將所述集裝箱放置到位于第三預(yù)定位置處的所述平臺下面或旁邊的載重拖車底盤上，或者所述橋式吊車還被配置成接合集裝箱并從所述第三預(yù)定位置將其提升到所述平臺高度，即從位于所述平臺下面或旁邊的載重拖車底盤提升到所述第二預(yù)定位置，然后移動所述集裝箱并將其吊裝在所述第一預(yù)定堆放位置，所述平臺具有一底板，所述底板包括位于所述第三預(yù)定集裝箱卸載位置上方的開口，集裝箱通過所述開口從所述第三預(yù)定位置提升到所述第二預(yù)定位置，集裝箱掃描檢查裝置，它安裝在所述平臺上并形成為在所述平臺上往復(fù)地作縱向運動，以沿被所述橋式吊車定位在所述第二預(yù)定位置處的集裝箱的長度來回移動，以便非侵入式地檢查被所述橋式吊車定位在所述第二預(yù)定位置處的集裝箱，以及滑動水平屏蔽罩，它在所述掃描裝置操作時用來覆蓋所述開口。
全文摘要
一移動式貨物集裝箱運輸緩沖吊車具有安裝其上的橋式吊車，它用來在船舶和陸上運輸之間搬運貨物集裝箱，其中在中間搬運位置上，懸吊的集裝箱可由沿集裝箱縱向往復(fù)運動的非侵入式檢查裝置進(jìn)行非侵入式的檢查。
文檔編號G01N23/04GK1867484SQ200480029877
公開日2006年11月22日 申請日期2004年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月12日
發(fā)明者竹原亨, 市村欣也, S·H·黃, P·A·譚 申請人:佩斯科股份有限公司