專利名稱：可傾斜安裝的動靜態(tài)軸計量汽車衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子衡器，特別是一種可以傾斜安裝的動靜態(tài)軸計量汽車衡。它適用于安裝在傾斜路面上對載重汽車進行軸重計量。
背景技術(shù)：
軸計量汽車衡由于秤臺占地面積小、安裝方便，故廣泛應(yīng)用于對載重車輛的動靜態(tài)計量，特別是用于公路超限檢測和計重收費?，F(xiàn)有的軸計量汽車衡由于稱重傳感器安裝方式與秤臺相對固定，傾斜時安裝傳感器不能垂直受力，故只能用于在水平地面上安裝。在專門辟出的檢測車道上安裝時，由于可以另行修建水平路面，安裝和使用上不存在很大問題。但是目前在公路超限檢測和計重收費系統(tǒng)中，為了減小基建投資和占用土地，都采用在行車道上安裝，而為了防止路面積水，行車道一般都是中間高兩邊低，即存在橫坡，尤其是在多車道的邊道橫坡更大，在山區(qū)和高速公路的進出口，行車道需要上下坡，即存在縱坡?，F(xiàn)有的軸計量汽車衡在坡道上安裝時，為了保證稱量精度需要將原有路面開挖后重新澆筑一段水平路面，開挖的長度必須超過一個車長或兩個軸組的最大軸距，這樣就大大增加了投資和工程量，在原來有坡度的路面上增加一段水平路面也破壞了原路面的平整性，并且由于工期較長而嚴(yán)重影響公路的通行。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對以上的問題而研制的一種可以傾斜安裝，使秤臺臺面與帶有坡度的路面平行等高而又對稱重精度沒有影響的動靜態(tài)軸計量汽車衡。本實用新型的結(jié)構(gòu)特征是傳感器墊板1通過傳感器墊板鉸座2連接在底座8上，四個安裝在底座8上的調(diào)整螺栓9用于調(diào)整傳感器墊板1相對于底座8的傾斜度，傳感器墊板1上的稱重傳感器5支撐著橫梁4，橫梁4與秤臺7之間由四根帶有球面墊12和螺母3的拉桿13連接，使秤臺7處于自由懸掛狀態(tài)。拉桿式限位裝置6一端固定在底座8上，另一端與秤臺7連接，五套拉桿式限位裝置6對秤臺7進行水平方向位移的限制。本實用新型的特點是利用對秤臺7和底座8相對傾斜度可調(diào)的傳感器墊板1，使得在秤臺7和底座8與路面一致傾斜時，傳感器墊板1仍可調(diào)為水平狀態(tài)，從而保證放置其上的稱重傳感器5垂直受力。稱重傳感器5支撐的橫梁4與秤臺7之間有帶有球面墊12和螺母3的拉桿13組成的懸掛裝置，可以調(diào)節(jié)秤臺7與橫梁4之間的距離和角度，以使秤臺7傾斜時橫梁4和傳感器墊板1仍保持水平，并且采用球面墊12使拉桿13能垂直受力。拉桿式限位裝置6兩端的支座均可在垂直方向上調(diào)整，使得秤臺7和底座8傾斜時，拉桿式限位裝置6的拉桿可以調(diào)成水平狀態(tài)，避免其對稱重精度的影響。本實用新型由于其獨特的傳感器與秤臺連接方式，可以在秤臺傾斜時傳感器安裝面仍保持水平，同時可調(diào)整角度的限位裝置保證僅對秤臺施加水平力，所以即便秤臺傾斜仍可使傳感器承受被稱物體垂直向下的地心引力，從而保證了稱重精度。由于無需水平路面，本實用新型安裝時開挖路面很少，大大減少了基建施工投資和工期，而且安裝后秤臺與路面一致，將對行車的影響降至最低。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型圖1的左剖視的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型傳感器墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型秤臺懸掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
如圖1、2、3、4所示。參見圖1、2，本實用新型的安裝調(diào)試過程為先在要安裝軸計量汽車衡的路面上開挖基坑，基坑面積稍大于裝置即可，做好排水管和墊層。待墊層初凝后，可將本實用新型放入基坑的墊層上，調(diào)整底座8四角的底座螺栓10，將底座8上平面與路面調(diào)整一致，即秤臺7平面與路面的高低一致；將水平尺沿縱坡方向(車道方向)放置在傳感器墊板1上，調(diào)整螺栓9(一邊向上一邊向下)，由于傳感器墊板1在底座8中間是鉸接的，其在縱坡方向上的角度是以此為軸旋轉(zhuǎn)的，同時調(diào)整拉桿13上的螺母3(向上調(diào)的一端松螺母，向下調(diào)的一端緊螺母)，使橫梁4和傳感器墊板1相對秤臺7和底座8變換角度時，秤臺7傾斜度保持不變，直至水平尺顯示傳感器墊板1水平；參見圖1、3，再將水平尺沿橫坡方向(垂直車道方向)放置在傳感器墊板1上，調(diào)整傳感器墊板1下兩端的調(diào)整螺栓9(同時向上或向下)，傳感器墊板1以底座8外側(cè)的鉸接軸旋轉(zhuǎn)，同時調(diào)整拉桿13上的螺母3(向上調(diào)時兩端同時松螺母，向下調(diào)時兩端同時緊螺母)，使橫梁4和傳感器墊板1相對底座8變換角度時，秤臺7傾斜度保持不變，直至水平尺顯示傳感器墊板1水平；一端調(diào)整完畢可按同樣的方法調(diào)整另一端，兩端都調(diào)平后即可進行二次施工；投入使用前還要進行限位裝置6的調(diào)整，松開限位拉桿兩端的關(guān)節(jié)軸承座固定螺栓，利用軸承座的長孔上下調(diào)整，直至各個限位拉桿都處于水平狀態(tài)，最后固定好防護罩11。
權(quán)利要求1.一種可傾斜安裝的動靜態(tài)軸計量汽車衡，包括稱重傳感器(5)，其特征在于傳感器墊板(1)由傳感器墊板鉸座(2)連接在底座(8)上，底座(8)上裝有四個調(diào)整螺栓(9)，傳感器墊板(1)上的稱重傳感器(5)支撐著橫梁(4)，橫梁(4)與秤臺(7)之間由四根帶有球面墊(12)和螺母(3)的拉桿(13)連接；球面墊(12)和螺母(3)、拉桿(13)組成懸掛裝置；拉桿式限位裝置(6)一端固定在底座(8)上，另一端與秤臺(7)連接。
專利摘要一種可以傾斜安裝的軸計量汽車衡，適用于在傾斜路面上對載重汽車進行軸重計量，其特征是傳感器墊板(1)由傳感器墊板鉸座(2)連接在底座(8)上，底座(8)上裝有四個調(diào)整螺栓(9)，傳感器墊板(1)上的稱重傳感器(5)支撐著橫梁(4)，橫梁(4)與秤臺(7)之間由四根帶有球面墊(12)和螺母(3)的拉桿(13)連接；球面墊(12)和螺母(3)、拉桿(13)組成懸掛裝置；拉桿式限位裝置(6)一端固定在底座(8)上，另一端與秤臺(7)連接。該產(chǎn)品在秤臺傾斜時傳感器安裝面仍保持水平，同時可調(diào)整角度的限位裝置保證僅對秤臺施加水平力，所以即便秤臺傾斜仍可使傳感器承受被稱物體垂直向下的地心引力，從而保證了稱重精度。
文檔編號G01G19/03GK2743805SQ20042007443
公開日2005年11月30日 申請日期2004年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月6日
發(fā)明者李強 申請人:鄭州恒科實業(yè)有限公司