專利名稱：Abs診斷測(cè)試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車診斷測(cè)試裝置，尤其涉及一種ABS診斷測(cè)試儀。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車上廣泛使用了電控技術(shù)，大量使用了微計(jì)算機(jī)控制的機(jī)、電、液壓和機(jī)電一體化設(shè)計(jì)。ABS系統(tǒng)就是這樣一個(gè)系統(tǒng)，由于其結(jié)構(gòu)上和技術(shù)上的復(fù)雜性，故障診斷、系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)等都比較復(fù)雜，使用傳統(tǒng)的手段，很難或者根本不可能完成特定的操作。這就要求人們使用特殊的設(shè)備來(lái)進(jìn)行診斷、測(cè)試和輔助操縱。所以，國(guó)外各種車型都有隨車的診斷測(cè)試儀。但是，這些設(shè)備價(jià)格昂貴，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)又只有英文、德文操作界面和顯示，操作很不方便，不適合我國(guó)國(guó)內(nèi)使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種ABS診斷測(cè)試儀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，并且能顯示中文，操作方便。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種ABS診斷測(cè)試儀，包括電壓調(diào)節(jié)器，可連接到車上的電瓶，為診斷測(cè)試儀供電；診斷電纜，可連接到車上的ABS診斷接口；通信驅(qū)動(dòng)電路，與所述診斷電纜相連；液晶顯示器(LCD)；LCD驅(qū)動(dòng)器，和所述LCD相連；輸入裝置；其特征在于，還包括具有FLASH存儲(chǔ)器的微處理器，與所述通信驅(qū)動(dòng)電路、所述輸入裝置相連和所述LCD驅(qū)動(dòng)器相連；
負(fù)壓發(fā)生器，連接到所述微處理器和所述LCD驅(qū)動(dòng)器。
在一個(gè)實(shí)施例中所述輸入裝置為具有15個(gè)桉鍵的鍵盤(pán)。所述LCD為可顯示4排32個(gè)漢字的LCD。所述微處理器的FLASH存儲(chǔ)器為儲(chǔ)存了128個(gè)16×16點(diǎn)陣漢字以及8×8英文字庫(kù)的存儲(chǔ)器。所述通信驅(qū)動(dòng)電路是滿足ISO9141的通信驅(qū)動(dòng)電路。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，并且用中文顯示，可以方便的完成ABS系統(tǒng)的故障診斷、加液排氣、執(zhí)行元件和ABS系統(tǒng)功能測(cè)試等全套工作。同時(shí)，由于本實(shí)用新型的診斷測(cè)試儀中具有FLASH存儲(chǔ)器，本診斷測(cè)試儀還支持多種產(chǎn)品、多個(gè)協(xié)議，可以利用同一硬件實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型，多種協(xié)議的診斷和測(cè)試。


圖1是本實(shí)用新型的ABS診斷測(cè)試儀的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是上述實(shí)施例的MCU與LCD驅(qū)動(dòng)器相連的電路圖；圖3是上述實(shí)施例的負(fù)壓發(fā)生器的電路圖；圖4是上述實(shí)施例的通信驅(qū)動(dòng)電路電路圖；圖5A、B是上述實(shí)施例的診斷電纜接頭結(jié)構(gòu)圖；圖6是上述實(shí)施例的微處理器的接口電路圖；圖7是上述實(shí)施例的電壓調(diào)節(jié)器電路的電路圖；圖8是上述實(shí)施例的外形圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
圖1是本實(shí)用新型的ABS診斷測(cè)試儀的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，該實(shí)施例中的診斷電纜12連接到車上的診斷接口(OBDII)，也可以根據(jù)圖4的通信驅(qū)動(dòng)電路圖制作專用電纜連接到某些車型的特殊診斷接口上。在整個(gè)診斷、測(cè)試等工作期間，診斷測(cè)試儀本體根據(jù)通信協(xié)議發(fā)送指令，經(jīng)過(guò)通信驅(qū)動(dòng)電路11由診斷電纜12傳送到電子控制器(ECU)，完成控制ABS系統(tǒng)動(dòng)作，讀出故障代碼等工作。診斷電纜12的接頭如圖5所示，圖5A的D型頭用于和車上的診斷接插座相連接，滿足SAE J1962規(guī)范，圖5B所示的航空接頭用于和診斷測(cè)試儀相連接，接頭上的插腳定義如下，圖中標(biāo)號(hào)是指附圖中的對(duì)應(yīng)標(biāo)示，插腳號(hào)是指插腳上的標(biāo)準(zhǔn)插腳編號(hào)

通信驅(qū)動(dòng)電路11負(fù)責(zé)完成TTL電平到ISO9141標(biāo)準(zhǔn)通信電平(+12v/0v)的轉(zhuǎn)換，該實(shí)施例中，通信驅(qū)動(dòng)電路11使用MC33199芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)該通信驅(qū)動(dòng)電路11的轉(zhuǎn)換，就能實(shí)現(xiàn)診斷測(cè)試儀(只要是指其中的微處理器10)與ECU之間的雙向雙工通信，該實(shí)施例的通信驅(qū)動(dòng)電路的電路圖如圖4所示，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)按照?qǐng)D4所示的電路圖就能實(shí)現(xiàn)該通信驅(qū)動(dòng)電路，因此這里就不詳細(xì)描述其中的各個(gè)元件了。MC33199工作過(guò)程中需要使用兩個(gè)電源，一個(gè)是+5V的電壓輸入，這與微處理器10的供電電壓相同；并一個(gè)是Vbat，即車上的電瓶電壓，與ECU通信線(K線)的驅(qū)動(dòng)電壓相同。利用這兩個(gè)電壓值，MC33199可以產(chǎn)生相應(yīng)的參考電壓門(mén)限值REF_OUT，反饋到內(nèi)部驅(qū)動(dòng)電路(REF_IN_K，REF_IN_L)上。在微處理器10從K線上接收信號(hào)時(shí)，REF_IN與通信線上的信號(hào)電平進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果在Rxd口上輸出相應(yīng)的電平(+5v/0v)；在微處理器發(fā)送信號(hào)時(shí)，Txd口與單片機(jī)的Txd口連接，利用工作在飽和區(qū)，而且集電極上拉到Vbat電平的三極管，將Txd輸出轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的滿足ISO9141要求的電平。這樣，利用MC33199，就實(shí)現(xiàn)了TTL電平和K線電平(Vbat/0)的雙向轉(zhuǎn)換。
該實(shí)施例中的電壓調(diào)節(jié)器16為7805芯片，連接到車上的電瓶，為診斷測(cè)試儀供電，將車輛電平上的+12V電平變成+5V電平，其電路圖如圖7所示。
為了讓系統(tǒng)具備良好的軟件擴(kuò)展件，選用了具有Flash存儲(chǔ)器的51系列單片機(jī)AT89C55來(lái)作為微處理器10(MCU)，同時(shí)LCD 13使用AAGLS12864芯片，而其內(nèi)含的HD61202作為L(zhǎng)CD驅(qū)動(dòng)器17。MCU 10和LCD驅(qū)動(dòng)器17相連的方式如圖2所示，采用間接控制方式實(shí)現(xiàn)這一接口。由于LCD驅(qū)動(dòng)器17驅(qū)動(dòng)的LCD 13為圖形方式，為了節(jié)約FLASH存儲(chǔ)器的空間，就從16×16點(diǎn)陣字庫(kù)中選出了所需要的128個(gè)漢字組成了小字庫(kù)保存在FLASH存儲(chǔ)器中，字庫(kù)中點(diǎn)陣調(diào)整為按列排列。對(duì)于英文字庫(kù)，我們選用了8×8的字庫(kù)，在顯示時(shí)，要將字庫(kù)整體下移4位(bit)。該實(shí)施例中的LCD 13可顯示4排共32個(gè)漢字。
LCD 13顯示所需的對(duì)比度補(bǔ)償/調(diào)節(jié)由負(fù)壓發(fā)生器15進(jìn)行調(diào)節(jié)。負(fù)壓發(fā)生器15主要是通過(guò)DC-DC變換器TPS6735及其輔助元件將電瓶電壓變換成(-5V)的負(fù)電壓，其電路圖見(jiàn)圖3。電路中個(gè)元件以清楚地在圖3中示出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)可以按該圖實(shí)現(xiàn)，就不再用文字描述了。
該實(shí)施例中，輸入裝置14為具有15個(gè)按鍵的鍵盤(pán)，其鍵盤(pán)掃描電路采用4×4形式，對(duì)應(yīng)該15個(gè)鍵，與MCU 10相連，占用MCU 10的P2口。為便于處理，將鍵盤(pán)掃描得到的掃描碼先轉(zhuǎn)換為鍵碼，再返回給主程序調(diào)用。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，并且用中文顯示，可以方便的完成ABS系統(tǒng)的故障診斷、加液排氣、執(zhí)行元件和ABS系統(tǒng)功能測(cè)試等全套工作。同時(shí)，由于本實(shí)用新型的診斷測(cè)試儀中具有FLASH存儲(chǔ)器，本診斷測(cè)試儀還支持多種產(chǎn)品、多個(gè)協(xié)議，可以利用同一硬件實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型，多種協(xié)議的診斷和測(cè)試。
上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本實(shí)用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書(shū)提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求1.一種ABS診斷測(cè)試儀，包括電壓調(diào)節(jié)器，可連接到車上的電瓶，為診斷測(cè)試儀供電；診斷電纜，可連接到車上的ABS診斷接口；通信驅(qū)動(dòng)電路，與所述診斷電纜相連；液晶顯示器(LCD)；LCD驅(qū)動(dòng)器，和所述LCD相連；輸入裝置；其特征在于，還包括具有FLASH存儲(chǔ)器的微處理器，與所述通信驅(qū)動(dòng)電路、所述輸入裝置相連和所述LCD驅(qū)動(dòng)器相連；負(fù)壓發(fā)生器，連接到所述微處理器和所述LCD驅(qū)動(dòng)器。
2.如權(quán)利要求1所述的ABS診斷測(cè)試儀，其特征在于，所述輸入裝置為具有15個(gè)桉鍵的采用4×4鍵盤(pán)掃描電路的鍵盤(pán)。
3.如權(quán)利要求1所述的ABS診斷測(cè)試儀，其特征在于，所述LCD為可顯示4排32個(gè)漢字的LCD。
4.如權(quán)利要求1所述的ABS診斷測(cè)試儀，其特征在于，所述微處理器的FLASH存儲(chǔ)器為儲(chǔ)存了128個(gè)16×16點(diǎn)陣漢字以及8×8英文字庫(kù)的存儲(chǔ)器。
5.如權(quán)利要求1所述的ABS診斷測(cè)試儀，其特征在于，所述通信驅(qū)動(dòng)電路是滿足ISO9141的通信驅(qū)動(dòng)電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種ABS診斷測(cè)試儀，包括電壓調(diào)節(jié)器，可連接到車上的電瓶，為診斷測(cè)試儀供電；診斷電纜，可連接到車上的ABS診斷接口；通信驅(qū)動(dòng)電路，與診斷電纜相連；液晶顯示器(LCD)；LCD驅(qū)動(dòng)器，和LCD相連；輸入裝置；其特點(diǎn)是，還包括具有FLASH存儲(chǔ)器的微處理器，與通信驅(qū)動(dòng)電路、輸入裝置相連和LCD驅(qū)動(dòng)器相連；負(fù)壓發(fā)生器，連接到微處理器和LCD驅(qū)動(dòng)器。本實(shí)用新型的診斷測(cè)試儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，并且用中文顯示，可以方便的完成ABS系統(tǒng)功能測(cè)試的全套工作。同時(shí)，具有FLASH存儲(chǔ)器，本診斷測(cè)試儀還支持多種產(chǎn)品、多個(gè)協(xié)議，可以利用同一硬件實(shí)現(xiàn)多個(gè)車型，多種協(xié)議的診斷和測(cè)試。
文檔編號(hào)G01M17/00GK2742419SQ20032010848
公開(kāi)日2005年11月23日 申請(qǐng)日期2003年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月1日
發(fā)明者胡國(guó)亮, 楊曉建 申請(qǐng)人:上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司