專利名稱:帶有防滲機(jī)構(gòu)的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x器，它主要用于內(nèi)燃機(jī)、尤其是柴油機(jī)作耗油量檢測(cè)之用，亦可作其它用油機(jī)械檢測(cè)耗油量之用。
現(xiàn)有的用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)、尤其是柴油機(jī)耗油量的儀器，測(cè)量精度一般都不太高，只有0.5％左右，分辨率為0.1克左右。其原因，除了它們的稱重系統(tǒng)帶來(lái)的測(cè)量誤差之外，充油閥的滲油問(wèn)題也是一個(gè)主要問(wèn)題。由于在測(cè)量時(shí)，從充油閥中滲出的燃油不斷進(jìn)入稱重系統(tǒng)，自然無(wú)法保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。而充油閥要滲油，這在現(xiàn)階段仍是個(gè)無(wú)法解決的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，測(cè)量精度高，成本又低的測(cè)量?jī)x器，以滿足工業(yè)生產(chǎn)的需要。
本實(shí)用新型采用了這樣的技術(shù)方案，在測(cè)量?jī)x中的充油閥和稱重系統(tǒng)之間加裝了一個(gè)防滲機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的殼體上開(kāi)有貯油槽，殼體中還開(kāi)有一孔與稱重系統(tǒng)的油筒相通；另有一虹吸管跨越并固定在該槽和孔之間的壁上，該虹吸管的二端管口分別向下伸入槽中和孔中；進(jìn)油管穿過(guò)外壁與槽相通。
以下通過(guò)附圖所示的實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的稱重系統(tǒng)的簡(jiǎn)圖。
圖2是防滲機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
如圖1所示，油筒(5)，壓力傳感器(6)，緩沖箱(7)等構(gòu)成稱重系統(tǒng)。防滲機(jī)構(gòu)(4)裝于油筒(5)的上方。殼體(12)上的貯油槽(11)形狀可以制成各種形狀，而在本實(shí)施例中的貯油槽制成環(huán)狀。殼體(12)上的孔開(kāi)在中部，與油筒(5)的空腔正好對(duì)應(yīng)，槽和孔互不相通。虹吸管(10)跨越并固定在殼體(12)的內(nèi)壁上。虹吸管(10)的一端管口制成斜面并與槽底接觸；另一端管口對(duì)著油筒(5)的空腔，并且該端管口的水平位置低于前一端管口。進(jìn)油管(2)穿過(guò)殼體(12)的外壁與貯油槽(11)相通。殼體(12)的內(nèi)壁與蓋(13)保持一定的間隙。此外，殼體(12)的材料可以是有機(jī)玻璃，塑料或金屬；虹吸管(10)可以是銅質(zhì)或塑料管。本實(shí)施例中的虹吸管(10)還可以采用不同的安裝形式，甚至可在殼體(12)的內(nèi)壁上鉆孔加工以形成虹吸管道，同樣可取得類似效果。
當(dāng)開(kāi)始工作，啟動(dòng)充油閥(9)，外接油箱(1)中的燃油通過(guò)進(jìn)油管(2)、貯油槽(11)進(jìn)入油筒(5)內(nèi)。此后充油結(jié)束關(guān)閉充油閥(9)后，貯油槽(11)內(nèi)的燃油被虹吸管(10)吸入油筒(5)內(nèi)，此時(shí)貯油槽內(nèi)基本無(wú)油。而后在測(cè)量過(guò)程中，從充油閥(9)滲出的燃油通過(guò)進(jìn)油管(2)慢慢滲入貯油槽內(nèi)。因?yàn)闈B油的速度有限，測(cè)量的時(shí)間也只有一、二分鐘，在此期間貯油槽內(nèi)積累的燃油表面不會(huì)超過(guò)虹吸管(10)的上頂點(diǎn)P。所以槽內(nèi)燃油不會(huì)進(jìn)入油筒(5)內(nèi)。
圖中還有呼吸管(3)，出油管(8)。
本實(shí)用新型，測(cè)量部份和補(bǔ)充供油部份完全隔離，完全消除了充油閥滲油對(duì)測(cè)量精度的影響，也不存在油管浮力對(duì)測(cè)量的影響。本實(shí)用新型配上無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的稱重系統(tǒng)和二次儀表，測(cè)量精度達(dá)到0.3％，稱重分辨率可達(dá)到0.02克，取得了理想的效果。
本實(shí)用新型加工制造也很方便。防滲機(jī)構(gòu)中的零件結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單，制造成本很低。
在實(shí)際使用中，本實(shí)用新型可單獨(dú)作為一種儀器；也可裝入成套測(cè)量系統(tǒng)，以使用該成套測(cè)量系統(tǒng)來(lái)測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)的全部技術(shù)數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求
1.帶有防滲機(jī)構(gòu)的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x，包括油量稱重系統(tǒng)和二次儀表，其特征在于充油閥和油量稱重系統(tǒng)之間裝有這樣的防滲機(jī)構(gòu)殼體上開(kāi)有貯油槽，還開(kāi)有一孔與稱重系統(tǒng)的油筒相通，另有一虹吸管跨越并固定在貯油槽與該孔之間的壁上，該虹吸管的二端管口分別向下伸入槽中和孔中，進(jìn)油管穿過(guò)殼體壁與槽相通。
2.按權(quán)利要求
1所述的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x，其特征在于所說(shuō)的虹吸管(10)的一端管口與貯油槽的槽底接觸。
3.按權(quán)利要求
2所述的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x，其特征在于所說(shuō)的該端管口制成斜面。
4.按權(quán)利要求
3所述的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x，其特征在于所說(shuō)的制成斜面的該端管口的水平位置高于另一端管口。
5.按權(quán)利要求
1或4所述的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x，其特征在于所說(shuō)的貯油槽呈圓環(huán)形。
6.按權(quán)利要求
5所述的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x，其特征在于所說(shuō)的殼體(12)上的孔位于圓環(huán)形貯油槽的中間。
專利摘要
一種帶有防滲機(jī)構(gòu)的自動(dòng)油耗測(cè)量?jī)x，其特點(diǎn)是在該儀器中的油量稱重系統(tǒng)和充油閥之間裝有一防滲機(jī)構(gòu)[4]，該機(jī)構(gòu)的殼體上制有環(huán)形貯油槽，殼體中部還開(kāi)有一孔。另有一虹吸管跨越并固定在該槽和孔之間的壁上。該虹吸管的二端管口分別向下伸向槽底和稱重系統(tǒng)中的油筒。采用該防滲機(jī)構(gòu)，使儀器中的測(cè)量部份和補(bǔ)充供油部份完全隔離，完全消除了充油閥滲油對(duì)測(cè)量精度的影響。本實(shí)用新型的測(cè)量精度達(dá)到0.3％，稱重分辨率達(dá)到0.02克。
文檔編號(hào)G01F13/00GK87206563SQ87206563
公開(kāi)日1988年1月6日 申請(qǐng)日期1987年4月15日
發(fā)明者吳盾, 來(lái)一平 申請(qǐng)人:杭州柴油機(jī)總廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan