專利名稱：雙零度探頭鋼軌探傷儀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路道軌檢測設備，主要提出一種雙零度探頭鋼軌探傷儀。
目前鐵路道軌檢測設備中，主要采用超聲波技術用于鋼軌的探傷。在《鋼軌超聲波探傷》(作者戴大慶、歐陽天順)中對目前鋼軌超聲波探傷的主要技術作了介紹，其中包括37°探頭檢測法和0°探頭檢測法。其中37°探頭檢測法可檢出2mm的軌孔裂紋，但存在以下不足1、對檢測面要求苛刻，在踏面、壓陷、擦傷或刷水不均等情況下，因“聲路”阻斷而“走空”。2、裂紋傾角偏離探頭取向或傷波構不成“棱角反射”時，探頭均收不到回波。3、對腭部平裂紋的檢測靈敏度特別低。0°探頭探測法即將超聲波探頭與被測鋼軌位于同一平面上，其克服了37°探頭的某些不足，對檢測軌腭平裂和軌底劈裂有其獨到之處，但其不具備“鎖孔”功能，即檢測到鋼軌軌孔時，即使軌孔完好沒有裂紋，也容易給出示警，因而限制了它的推廣應用。
本實用新型的目的是提出一種雙零度探頭鋼軌探傷儀，使其具有高檢測精度的特點，克服單零度探頭鋼軌探傷儀所存在的缺陷。
本實用新型完成其發(fā)明任務所提出的技術方案是其主要包括超聲波探頭，操作顯示部分；探頭部分包括兩個超聲波探頭，兩個超聲波探頭沿鋼軌方向前后設置并垂直于鋼軌表面；兩個探頭之間的間距大于鋼軌軌孔的直徑，可為35～45mm并可調(diào)整。
本實用新型超聲波探頭工作方式為脈沖穿透式。其探傷方式如附圖2。當鋼軌軌孔完整無裂紋時，兩個探頭A、B分別位于軌孔前后沿時，A、B均能收到底波，儀器正常，不報警。當軌孔完整無裂紋，探頭B的聲路被軌孔切斷，探頭A收到底波，此時儀器也正常，不報警。當軌孔發(fā)生裂紋，探頭A、B聲路均被切斷，儀器顯示有傷損并報警。由此可見，“鎖孔”功能是由兩個按特定方式安放在時序關系下操作的0°探頭方式完成的。
本實用新型較好地完成了鋼軌探傷中軌孔處的探傷，對完好的軌孔不會發(fā)生誤報，而對于大于軌孔投影長度5mm的裂紋均能準確報出，探傷效果穩(wěn)定。
實施例附

圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖2為本實用新型雙零度探頭工作方式圖。
結合實施例給出的附圖對其結構加以進一步說明如附圖1所示，本實用新型主要包括超聲波探頭6，操作顯示部分2；并包括毛刷5和水瓶4；毛刷5用以清除鋼軌表面臟物，水瓶里的水通過毛刷均勻地涂在鋼軌上，加強超聲波的耦合效果。其中，探頭部分包括兩個超聲波探頭6，兩個超聲波探頭6沿鋼軌方向前后設置并垂直于鋼軌表面，兩個探頭之間的間距大于鋼軌軌孔的直徑，可為35～45mm，并可調(diào)整。本實用新型探傷儀中除設置兩個零度超聲波探頭及設置結構外，其余結構如操作顯示部分，行走部分和毛刷、水瓶等結構均與現(xiàn)有鋼軌超聲波探傷儀結構相同。圖中1為手持柄，其為一盒體結構，內(nèi)裝電池，3為手推桿，操作顯示部分2和水瓶體4設置其上，7為卡輪，其緊貼鋼軌一側，從而保證探傷儀前部位于鋼軌上平面，并保證超聲波探頭6與鋼軌垂直。
權利要求1.一種雙零度探頭鋼軌探傷儀，主要包括超聲波探頭(6)，操作顯示部分(2)，其特征是探頭部分包括兩個超聲波探頭(6)，兩個超聲波探頭(6)沿鋼軌方向前后設置并垂直于鋼軌表面；兩個探頭之間的間距大于鋼軌軌孔的直徑。
2.按照權利要求1所述的雙零度探頭鋼軌探傷儀，其特征是兩個起聲波探頭(6)之間的間距為35～45mm。
專利摘要本實用新型屬于鐵路道軌檢測設備。其提出的主要目的是克服單零度超聲波探頭不具備“鎖孔”功能在遇軌孔時易發(fā)出誤報警的缺陷。其主要包括超聲波探頭,操作顯示部分,探頭部分包括兩個超聲波探頭,兩個超聲波探頭沿鋼軌方向前后設置并垂直于鋼軌表面,兩個探頭之間的間距大于鋼軌軌孔的直徑,可為35～45mm并可調(diào)整。
文檔編號G01N29/04GK2457601SQ0026729
公開日2001年10月31日 申請日期2000年12月28日 優(yōu)先權日2000年12月28日
發(fā)明者楊佳申, 何彤亞, 王紅強, 王彤 申請人:洛陽市瀍河環(huán)星電子標牌廠