一種液化天然氣氣瓶多功能閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液化天然氣氣瓶多功能閥，尤其適用于具有轉(zhuǎn)換接頭的汽車用液化天然氣氣瓶，屬于液化天然氣應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]液化天然氣氣瓶是一種低溫液體絕熱氣瓶，液化天然氣氣瓶的充液和供液必須通過各種控制閥門來實(shí)現(xiàn)。
[0003]目前國(guó)內(nèi)外的液化天然氣氣瓶生產(chǎn)廠家在其控制閥的安裝上都是采用“分配頭一不銹鋼鋼管一控制閥一不銹鋼鋼管一連接頭一外部管路”的連接方式，即在分配頭的多個(gè)接口處焊裝多根不銹鋼鋼管，然后將不銹鋼鋼管焊接到控制閥門的一端，閥門的另一端再通過焊裝不銹鋼鋼管和連接接頭與外部管路相連。這種連接方式在實(shí)際使用過程中存在的主要缺陷是泄漏點(diǎn)多，制造和維護(hù)困難。一旦閥門有損壞，必須對(duì)不銹鋼鋼管實(shí)行切割和焊接才能進(jìn)行閥門的維修或更換，同時(shí)分配頭外接的過長(zhǎng)不銹鋼鋼管會(huì)造成熱量傳遞的增加，不利于低溫氣瓶的絕熱，并且增加了焊接處泄漏點(diǎn)。
[0004]中國(guó)專利ZL201210170391.2公開了一種車載氣瓶上的集成閥，該閥在結(jié)構(gòu)上雖然省去了從分配頭到閥門之間的連接管道，但由于每個(gè)閥都是作為一個(gè)獨(dú)立的閥門安裝在短圓柱形多孔腔體內(nèi)，具有自己的閥體，要求分配頭尺寸增大；且需采用一種昂貴的彈簧蓄能密封圈作為插裝前的密封件，密封性才能得到保障。無形中增加了各閥體及密封件的成本，實(shí)用性不強(qiáng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種液化天然氣氣瓶多功能閥，該閥中多個(gè)閥門共用一個(gè)閥體，成本低，且避免了多焊點(diǎn)帶來的泄露缺陷。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種液化天然氣氣瓶多功能閥，包括閥體；其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述閥體上開有充液內(nèi)部入口、用氣入口、用液入口、液位計(jì)接口、經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥接口、用液截止閥接口、回氣截止閥接口、安全閥接口、過流閥接口、充液外部入口、回氣接口 ；
[0008]所述充液內(nèi)部入口上裝有充液止回閥組件，所述用氣入口上裝有轉(zhuǎn)換接頭，所述液位計(jì)接口上裝有液位計(jì)接頭組件，所述經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥接口上裝有經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥組件，所述用液截止閥接口上裝有出液截止閥組件，所述回氣截止閥接口上裝有回氣截止閥組件，所述安全閥接口上裝有安全閥，所述過流閥接口上裝有過流閥接頭，所述充液外部入口上裝有充液止回閥接頭，所述回氣接口上裝有回氣截止閥接頭；
[0009]所述用氣入口、經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥接口、用液截止閥接口、過流閥接口可依次連通而形成用氣通道；所述用液入口、用液截止閥接口、過流閥接口可依次連通而形成用液通道；所述用氣入口、回氣截止閥接口、回氣接口可依次連通而形成回氣通道；所述充液外部入口、充液內(nèi)部入口連通而形成充液通道；所述用氣入口、安全閥接口連通而形成壓力測(cè)量通道。
[0010]以下為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案:
[0011]所述安全閥接口上裝有四通接頭，該四通接頭的另外三端分別裝有主安全閥、次安全閥和壓力表。
[0012]所述用氣入口上裝有襯套，該襯套部分伸出的閥體，所述轉(zhuǎn)換接頭通過密封件裝在該襯套的伸出部分上。
[0013]所述襯套內(nèi)裝有內(nèi)止回閥。
[0014]利用上述的液化天然氣氣瓶多功能閥進(jìn)行氣瓶充液的方法包括如下步驟:充液時(shí)，打開回氣截止閥，關(guān)閉出液截止閥，LNG液體從充液止回閥接頭的充液外部入口進(jìn)入，充液止回閥組件打開，液體流經(jīng)充液止回閥組件到充液內(nèi)部入口，再經(jīng)焊接在充液內(nèi)部入口的氣瓶充液管道進(jìn)入氣瓶；同時(shí)，氣瓶?jī)?nèi)上部氣體的一部分從用氣入口流經(jīng)回氣截止閥下部到回氣接口，進(jìn)入回收裝置；氣瓶?jī)?nèi)上部氣體的另一部分從用氣入口進(jìn)入閥體后，流到安全閥中；液位計(jì)接頭組件的采集線管從用氣入口進(jìn)入氣瓶?jī)?nèi)動(dòng)態(tài)檢測(cè)氣瓶?jī)?nèi)液體的位置變化，當(dāng)達(dá)到設(shè)定位置時(shí)，則停止充液，充液止回閥自動(dòng)關(guān)閉。
[0015]利用上述的液化天然氣氣瓶多功能閥進(jìn)行氣瓶出液供氣的方法包括如下步驟:所述用氣入口內(nèi)裝有內(nèi)止回閥，出液供氣時(shí)，首先打開回氣截止閥及出液截止閥組件；
[0016]i)、當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)氣體壓力高于經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥的設(shè)定壓力時(shí)，經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥打開，內(nèi)止回閥關(guān)閉，氣瓶?jī)?nèi)氣體從用氣入口進(jìn)入，經(jīng)經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥下部的經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥接口、出液截止閥、過流閥到過流閥接口，氣體得以優(yōu)先使用；
[0017]ii)當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)氣體壓力低于經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥的設(shè)定壓力時(shí)，經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥關(guān)閉，氣瓶?jī)?nèi)液體經(jīng)內(nèi)止回閥、出液截止閥、過流閥到過流閥接口與外部管道連接，經(jīng)汽化器用液管道進(jìn)入汽化器，經(jīng)調(diào)壓閥、緩沖罐氣化后供汽車使用；當(dāng)用液管道中壓力過高時(shí)，部分液體經(jīng)內(nèi)止回閥的節(jié)流小孔退回氣瓶，維持壓力平衡。
[0018]藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)止回閥、過流閥、經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥、充液止回閥及回氣/出液截止閥的部分組件經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，分別安裝在一個(gè)多孔的類似短圓柱形的共同閥體上，取消了各閥門的獨(dú)立閥體及昂貴的彈簧蓄能密封圈，大大降低了成本；且取消了各閥門與分配頭之間的連接管道，減少了泄漏點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加緊湊美觀，安全性更加可靠，維修方便快捷；加工工藝性好，該閥門作為L(zhǎng)NG氣瓶的一個(gè)部件是在氣瓶前段工序裝配、檢驗(yàn)合格后再用螺釘安裝上去的，不像現(xiàn)有技術(shù)中，部分閥門是裝配時(shí)焊接上去的，一旦操作不當(dāng)，補(bǔ)救很難，甚至報(bào)廢；而且焊接處不便拋光，不美觀。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]I)該閥中多個(gè)閥門共用一個(gè)閥體，取消了獨(dú)立的閥體及昂貴的彈簧蓄能密封圈，成本大大降低；
[0021]2)取消了各閥門與轉(zhuǎn)換接頭之間的連接管道，減少了泄漏點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安全性更加可靠；
[0022]3)加工工藝性好。該閥門作為L(zhǎng)NG氣瓶的一個(gè)部件是在氣瓶前段工序檢驗(yàn)合格后再用螺釘安裝上去的，不需再加工，外形美觀。解決了現(xiàn)有技術(shù)中部分閥門是裝配時(shí)焊接上去，一旦操作不當(dāng)，補(bǔ)救很難，甚至報(bào)廢。而且焊接處不便拋光，很難保證外形美觀。
[0023]4)它可以作為氣瓶的獨(dú)立部件進(jìn)行安裝，檢測(cè)和維修方便快捷。
[0024]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0026]圖2為圖1的X-X剖面圖；
[0027]圖3為圖1的Y-Y剖視展開圖；
[0028]圖4為圖1的Z-Z剖視展開圖；
[0029]圖5為閥體結(jié)構(gòu)及流體出/入口示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]一種液化天然氣氣瓶多功能閥，如圖1-5所示，它將現(xiàn)有技術(shù)中的內(nèi)止回閥、過流閥、經(jīng)濟(jì)節(jié)氣閥、充液止回閥及回氣/出液截止閥的部分組件經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，分別安裝在一個(gè)多孔的類似短圓柱形的共同閥體上，省去了各個(gè)閥門的閥體，及昂貴的密封圈，減少了泄漏點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)分