一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法，包括安裝在儲液箱本體出油口上的油箱電子閥門，油箱電子閥門與一個油箱微控制器連接；安裝在油壺本體進油口上的油壺電子閥門，油壺電子閥門與一個油壺控制器連接；油箱微控制器和/或油壺控制器根據接收到的指令進行運算，控制對應的油箱電子閥門和/或油壺電子閥門。本發(fā)明通過在儲液箱本體和油壺本體上分別設置電子閥門，然后通過控制器進行遠程通信控制，使得現場操作人員不能夠任意地放料，而通過遠程具有監(jiān)管能力的人進行操作，解決了油料或者特殊液體在運輸、存儲過程中容易被盜的問題，加強了監(jiān)管力度，大大保障了安全性。
【專利說明】
一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種油箱與油壺對接放油的裝置，具體涉及一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法。
【背景技術】
[0002]油罐車又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油的衍生品汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品的運輸和儲藏。根據不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運油功能，具有吸油、栗油，多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油栗、管網系統(tǒng)等部件組成。管網系統(tǒng)由油栗、三通四位球閥、雙向球閥、濾網、管道組成。
[0003]隨著電子技術的日新月異，智能化建設步伐的加快，很多產品都向自動化靠攏，在目前對于簡單的油壺與油箱對接中多以人工的方式進行液體灌裝，而對于大型設備而言，人工灌裝費時費力，液體容易出現漏出的情況，現象牽涉到的利益不多，但是積少成多，也將對單位或者個人資源或公共資源造成極大的浪費。
[0004]而且，目前的油品運輸車在使用過程中還存在監(jiān)管困難的問題:如中途隨意泄油，將高品質的油料偷賣，然后裝入低品質的油品等偷油現象，還有如餐廚廢油在運輸過程中被人盜取制成地溝油等危害社會的問題。因此，油料或者特殊液體的運輸過程需要加強管理，避免出現違法現象的問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法，解決目前的油料或者特殊液體在運輸過程中難以監(jiān)管導致的中途隨意卸料的問題，達到監(jiān)管運輸過程中的油料或特殊液體的目的。
[0006]本發(fā)明的通過下述技術方案實現:
一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)，包括:
安裝在儲液箱本體出油口上的油箱電子閥門，油箱電子閥門與一個油箱微控制器連接，油箱微控制器具有一個通信接口端；
安裝在油壺本體進油口上的油壺電子閥門，油壺電子閥門與一個油壺控制器連接，油壺控制器具有一個通信接口端；
信號控制終端:向油箱微控制器和/或油壺控制器發(fā)送指令，油箱微控制器和/或油壺控制器根據接收到的指令進行運算，控制對應的油箱電子閥門和/或油壺電子閥門。
[0007]本發(fā)明通過在儲液箱本體和油壺本體上分別設置電子閥門，然后通過控制器進行遠程通信控制，使得現場操作人員不能夠任意地放料，而通過遠程具有監(jiān)管能力的人進行操作，解決了油料或者特殊液體在運輸、存儲過程中容易被盜的問題，加強了監(jiān)管力度，大大保障了安全性。同時，本發(fā)明還提供基于該發(fā)明思路的控制方法，控制方法有以下三種:
一種儲液壺、儲液箱對接放液控制方法，包括以下步驟: (a)將儲液箱本體上的油箱微控制器與油壺本體上的油壺控制器進行通信連接；
(b)信號控制終端向油箱微控制器發(fā)送指令，油箱微控制器接收到指令后，讀取油壺控制器上存儲的油壺本體信息；
(C)油箱微控制器對讀取到的油壺本體信息進行運算判斷，如果讀取到的油壺本體信息正確，則觸發(fā)油箱電子閥門開始放油，同時發(fā)送指令通過油壺控制器觸發(fā)油壺電子閥門開始接收；如果讀取到的油壺本體信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號；
Cd)當放油過程完成，油箱電子閥門與油壺電子閥門關閉，同時油箱微控制器向信號控制終端發(fā)送完成信號。
[0008]—種儲液壺、儲液箱對接放液控制方法，包括以下步驟:
Ca)將儲液箱本體上的油箱微控制器與油壺本體上的油壺控制器進行通信連接；
(b)信號控制終端向油壺控制器發(fā)送指令，油壺控制器接收到指令后，讀取油箱微控制器上存儲的儲液箱本體信息；
(C)油壺控制器對讀取到的儲液箱本體信息進行運算判斷，如果讀取到的儲液箱本體信息正確，則發(fā)送指令通過油箱微控制器觸發(fā)油箱電子閥門開始放油，同時觸發(fā)油壺電子閥門開始接收；如果讀取到的儲液箱本體信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號；
Cd)當放油過程完成，油箱電子閥門與油壺電子閥門關閉，同時油壺控制器向信號控制終端發(fā)送完成信號。
[0009]—種儲液壺、儲液箱對接放液控制方法，包括以下步驟:
Ca)將儲液箱本體上的油箱微控制器與油壺本體上的油壺控制器進行通信連接；
(b)信號控制終端分別向油箱微控制器、油壺控制器發(fā)送指令，油箱微控制器接收到指令后，讀取油壺控制器上存儲的油壺本體信息，油壺控制器接收到指令后，讀取油箱微控制器上存儲的儲液箱本體信息；
(C)運算判斷:如果油箱微控制器讀取到的油壺本體信息正確，同時油壺控制器讀取到的儲液箱本體信息正確，則觸發(fā)油箱電子閥門開始放油，同時觸發(fā)油壺電子閥門開始接收；如果讀取到的油壺本體信息和/或儲液箱本體信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號；
Cd)當放油過程完成，油箱電子閥門與油壺電子閥門關閉，同時油箱微控制器和油壺控制器分別向信號控制終端發(fā)送完成信號。
[0010]以上三種控制方法，均可以實現油料或者特殊液體的運輸、存儲監(jiān)管，根據實際的需要、安全等級，可以采用不同的方法進行控制，從而解決了油料容易被非法操作而導致其失效。只有當相匹配的油箱微控制器與油壺控制器相互通過認證后，才能夠觸發(fā)對應的繼電器動作，從而控制無壓型電磁閥的通斷，實現放油，提高了油料的卸料安全性能。
[0011]本發(fā)明與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
I本發(fā)明一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法，對現有的儲液箱進行的改進是通過在出油口或輸油管上設置有一個電子閥門，同時電子閥門與一個油箱微控制器連接，通過向微控制器輸入控制命令，來使得電子閥門進行開啟或者關閉，從而實現對放油的監(jiān)控，在沒有輸入正確命令的情況下，電子閥門處于關閉狀態(tài)，除非對儲液箱本體進行破壞，否則是不能夠實現放油的，如此，解決了現有的封閉器械如鐵鎖等裝置存在的易破壞、易更換造成的油料易被盜取的問題，徹底解決了操作人員非法盜取的問題；對現有的油壺進行的改進是通過在進油口或輸油管上設置有一個電子閥門，同時電子閥門與一個油壺控制器連接，通過向微控制器輸入控制命令，來使得電子閥門進行開啟或者關閉，從而實現對放油的監(jiān)控，在沒有輸入正確命令的情況下，電子閥門處于關閉狀態(tài)，除非對油壺本體進行破壞，否則是不能夠實現放油的，如此，解決了現有的封閉器械如鐵鎖等裝置存在的易破壞、易更換造成的油料易被盜取的問題，徹底解決了操作人員非法盜取的問題；同時，將油箱與油壺之間建立通信連接，使得油箱微控制器與油壺控制器相互接收對方的信號并對該信號進行驗證，以驗證后的結果來控制對應的閥門動作，從而使得具有接收權限的連接才進行油料的輸送，避免了沒有權限的私自卸料，解決了油料監(jiān)管困難的問題；
2本發(fā)明一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法，通過在儲液箱本體和油壺本體上分別設置電子閥門，然后通過控制器進行遠程通信控制，使得現場操作人員不能夠任意地放料，而通過遠程具有監(jiān)管能力的人進行操作，解決了油料或者特殊液體在運輸、存儲過程中容易被盜的問題，加強了監(jiān)管力度，大大保障了安全性；
3本發(fā)明一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法，本實用性技術方案構思合理，設計巧妙，減輕了人力物力的投入，相比傳統(tǒng)的油壺與油箱放油方式減少了液體的浪費；具有較高的實用價值，特別是大型設備的使用，避免了人工對接所造成的人力物力浪費以及液體的浪費。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明原理不意圖；
圖2為本發(fā)明的集成管剖面結構示意圖。
[0013]附圖中標記及相應的零部件名稱:
1-儲液箱本體，2-輸油管，3-油箱嘴，4-油箱電子閥門，5-油箱微控制器，6-移動電源模塊，7-移動插接頭，8-電纜管道，9-油箱繼電器，10-集成管，11-油壺本體，13-油壺嘴，14-油壺電子閥門，15-油壺控制器，16-電源模塊，17-插接頭，19-油壺繼電器。
【具體實施方式】
[0014]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
[0015]實施例一
如圖1至2所示，本發(fā)明一種儲液壺、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)及方法，包括儲液箱本體1，儲液箱本體I采用現有的箱體即可，本發(fā)明的特點是儲液箱本體I的底部設置有一個出油口，在出油口上安裝有一個不可拆卸的油箱電子閥門4，一旦將油箱電子閥門4拆除，將形成不可復原的缺口，然后將輸油管2連接在油箱電子閥門4上，并同時采用可拆卸的結構連接，輸油管2的末端連接有一個油箱嘴3，作為簡單的置換，也可以將油箱電子閥門4設置在輸油管2上，油箱電子閥門4、輸油管2、以及出油口之間均采用不可拆卸的結構連接，油箱電子閥門4與一個油箱微控制器5連接，油箱微控制器5采用現階段已成熟的任何可實現雙機通信的可編程微控制實現，例如8051系列單片機，stm32系列單片機，Ti MSP430系列等，油箱微控制器5與電源模塊6、插接頭7連接，油箱電子閥門4為無壓型電磁閥，油箱微控制器5具有信號輸入端，當信號輸入端接收到控制信號后，油箱微控制器5通過油箱繼電器9控制無壓型電磁閥的通斷；還包括一根內部中空的集成管10，油箱微控制器5與移動電源模塊6、移動插接頭7之間通過電纜管道8連接，輸油管2與電纜管道8均包裹在集成管10內；帶有電纜管道8的輸油管2及移動接插頭7，是在普通液體管道外邊加入線纜，兩端有移動接插頭7可與油箱或油壺對接進行油壺系統(tǒng)供電及數據交換；還包括油壺本體11，油壺本體11采用現有的油壺即可，可以是臥式、立式、或者是移動式油壺均可，本發(fā)明的特點是油壺本體11的頂部設置有一個進油口，在進油口上安裝有一個不可拆卸的油壺電子閥門14，一旦將油壺電子閥門14拆除，將形成不可復原的缺口，然后將輸油管2連接在油壺電子閥門14上，并同時采用可拆卸的結構連接，輸油管2的末端連接有一個油壺嘴13，作為簡單的置換，也可以將油壺電子閥門14設置在輸油管2上，油壺電子閥門14、輸油管2、以及進油口之間均采用不可拆卸的結構連接，油壺電子閥門14與一個油壺控制器15連接，油壺控制器15采用現階段已成熟的任何可實現雙機通信的可編程微控制實現，油壺控制器15與電源模塊16、插接頭17連接，油壺電子閥門14為無壓型電磁閥，油壺控制器15具有信號輸入端，當信號輸入端接收到控制信號后，油壺控制器15通過油壺繼電器19控制無壓型電磁閥的通斷；還包括一根內部中空的集成管10，油壺控制器15與電源模塊16、插接頭17之間通過電纜管道8連接，輸油管2與電纜管道8均包裹在集成管10內；帶有電纜管道8的輸油管2及接插頭17，是在普通液體管道外邊加入線纜，兩端有接插頭17可與油箱或油壺對接進行油壺系統(tǒng)供電及數據交換；使用時，將油箱上的移動插接頭7與油壺上的插接頭17進行配對連接，油箱電子閥門4、油壺電子閥門14均為無壓型電磁閥，且具有信號輸入端，當信號輸入端接收到控制信號后，油箱微控制器4通過油箱繼電器9控制無壓型電磁閥的通斷；油壺控制器14具有信號輸入端，當信號輸入端接收到控制信號后，油壺控制器14通過油壺繼電器19控制無壓型電磁閥的通斷，只有當相匹配的油箱微控制器4與油壺控制器14相互通過認證后，才能夠觸發(fā)對應的繼電器動作，從而控制無壓型電磁閥的通斷，實現放油，提高了油料的卸料安全性能。
[0016]控制該系統(tǒng)的方法步驟如下:(a)將儲液箱本體I上的油箱微控制器5與油壺本體11上的油壺控制器15進行通信連接，比如利用單片機的雙機通信進行連接等方式；
(b)信號控制終端向油箱微控制器5發(fā)送指令，例如油箱和/或油壺編號等信息，油箱微控制器5接收到指令后，讀取油壺控制器15上存儲的油壺本體11信息，該信息可以為預先燒錄在微控制器中；
(c)油箱微控制器5對讀取到的油壺本體11信息進行運算判斷，如果讀取到的油壺本體11信息正確，例如驗證油壺編號，則觸發(fā)油箱電子閥門4開始放油，同時發(fā)送指令通過油壺控制器15觸發(fā)油壺電子閥門14開始接收；如果讀取到的油壺本體11信息不正確，比如編號錯誤，或者該油壺已滿等，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號；
(d)當放油過程完成，油箱電子閥門4與油壺電子閥門14關閉，同時油箱微控制器5向信號控制終端發(fā)送完成信號。
[0017]實施例二
如圖1至2所示，本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于控制方法的不同:
Ca)將儲液箱本體I上的油箱微控制器5與油壺本體11上的油壺控制器15進行通信連接；
(b)信號控制終端向油壺控制器15發(fā)送指令，油壺控制器15接收到指令后，讀取油箱微控制器5上存儲的儲液箱本體I信息；
(c)油壺控制器15對讀取到的儲液箱本體I信息進行運算判斷，如果讀取到的儲液箱本體I信息正確，則發(fā)送指令通過油箱微控制器5觸發(fā)油箱電子閥門4開始放油，同時觸發(fā)油壺電子閥門14開始接收；如果讀取到的儲液箱本體I信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號；
Cd)當放油過程完成，油箱電子閥門4與油壺電子閥門14關閉，同時油壺控制器15向信號控制終端發(fā)送完成信號。
[0018]實施例三
如圖1至2所示，本實施例與實施例一的區(qū)別僅在于控制方法的不同:
Ca)將儲液箱本體I上的油箱微控制器5與油壺本體11上的油壺控制器15進行通信連接；
(b)信號控制終端分別向油箱微控制器5、油壺控制器15發(fā)送指令，油箱微控制器5接收到指令后，讀取油壺控制器15上存儲的油壺本體11信息，油壺控制器15接收到指令后，讀取油箱微控制器5上存儲的儲液箱本體I信息；
(c)運算判斷:如果油箱微控制器5讀取到的油壺本體11信息正確，同時油壺控制器15讀取到的儲液箱本體I信息正確，則觸發(fā)油箱電子閥門4開始放油，同時觸發(fā)油壺電子閥門14開始接收；如果讀取到的油壺本體11信息和/或儲液箱本體I信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號；
(d)當放油過程完成，油箱電子閥門4與油壺電子閥門14關閉，同時油箱微控制器5和油壺控制器15分別向信號控制終端發(fā)送完成信號。
[0019]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種儲液3E、儲液箱對接放液控制系統(tǒng)，其特征在于包括: 安裝在儲液箱本體(I)出油口上的油箱電子閥門(4)，油箱電子閥門(4)與一個油箱微控制器(5 )連接，油箱微控制器(5 )具有一個通信接口端； 安裝在油壺本體(11)進油口上的油壺電子閥門(14)，油壺電子閥門(14)與一個油壺控制器(15)連接，油壺控制器(15)具有一個通信接口端； 信號控制終端:向油箱微控制器(5)和/或油壺控制器(15)發(fā)送指令，油箱微控制器(5)和/或油壺控制器(15)根據接收到的指令進行運算，控制對應的油箱電子閥門(4)和/或油壺電子閥門(14)。2.一種儲液壺、儲液箱對接放液控制方法，其特征在于包括以下步驟: (a )將儲液箱本體(I)上的油箱微控制器(5 )與油壺本體(11)上的油壺控制器(15 )進行通信連接； (b)信號控制終端向油箱微控制器(5)發(fā)送指令，油箱微控制器(5)接收到指令后，讀取油壺控制器(15)上存儲的油壺本體(11)信息； (c)油箱微控制器(5)對讀取到的油壺本體(11)信息進行運算判斷，如果讀取到的油壺本體(11)信息正確，則觸發(fā)油箱電子閥門(4)開始放油，同時發(fā)送指令通過油壺控制器(15)觸發(fā)油壺電子閥門(14)開始接收；如果讀取到的油壺本體(11)信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號； (d)當放油過程完成，油箱電子閥門(4)與油壺電子閥門(14)關閉，同時油箱微控制器(5)向信號控制終端發(fā)送完成信號。3.一種儲液壺、儲液箱對接放液控制方法，其特征在于包括以下步驟: (a )將儲液箱本體(I)上的油箱微控制器(5 )與油壺本體(11)上的油壺控制器(15 )進行通信連接； (b)信號控制終端向油壺控制器(15)發(fā)送指令，油壺控制器(15)接收到指令后，讀取油箱微控制器(5)上存儲的儲液箱本體(I)信息； (c)油壺控制器(15)對讀取到的儲液箱本體(I)信息進行運算判斷，如果讀取到的儲液箱本體(I)信息正確，則發(fā)送指令通過油箱微控制器(5)觸發(fā)油箱電子閥門(4)開始放油，同時觸發(fā)油壺電子閥門(14)開始接收；如果讀取到的儲液箱本體(I)信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號； Cd)當放油過程完成，油箱電子閥門(4)與油壺電子閥門(14)關閉，同時油壺控制器(15)向信號控制終端發(fā)送完成信號。4.一種儲液壺、儲液箱對接放液控制方法，其特征在于包括以下步驟: (a )將儲液箱本體(I)上的油箱微控制器(5 )與油壺本體(11)上的油壺控制器(15 )進行通信連接； (b)信號控制終端分別向油箱微控制器(5)、油壺控制器(15)發(fā)送指令，油箱微控制器(5)接收到指令后，讀取油壺控制器(15)上存儲的油壺本體(11)信息，油壺控制器(15)接收到指令后，讀取油箱微控制器(5)上存儲的儲液箱本體(I)信息； (c)運算判斷:如果油箱微控制器(5)讀取到的油壺本體(11)信息正確，同時油壺控制器(15)讀取到的儲液箱本體(I)信息正確，則觸發(fā)油箱電子閥門(4)開始放油，同時觸發(fā)油壺電子閥門(14)開始接收；如果讀取到的油壺本體(11)信息和/或儲液箱本體(I)信息不正確，則通過通信接口端向信號控制終端發(fā)送報警信號；(d)當放油過程完成，油箱電子閥門(4)與油壺電子閥門(14)關閉，同時油箱微控制器(5)和油壺控制器(15)分別向信號控制終端發(fā)送完成信號。
【文檔編號】B67D7/06GK105858579SQ201510966432
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月22日
【發(fā)明人】高玉斌, 王先成, 廖培旭, 鄧宏, 馬旭楷
【申請人】搜油郎成都科技有限公司