門(mén)到門(mén)的瀝青鐵路運(yùn)輸終端存儲(chǔ)新型運(yùn)輸方式的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于瀝青運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種門(mén)到門(mén)的瀝青鐵路運(yùn)輸終端存儲(chǔ) (Asphalt railway transport transfer terminal storage，ARTS)新型運(yùn)輸方式，所述新 型運(yùn)輸方式為瀝青鐵路運(yùn)輸、瀝青鐵路接卸設(shè)備、瀝青公路運(yùn)輸和施工單位瀝青終端儲(chǔ)罐 共同構(gòu)成的門(mén)到門(mén)組合運(yùn)輸方式。
【背景技術(shù)】
[0002] 瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物， 常溫狀態(tài)下呈固態(tài)，主要用于鋪筑路面以及涂料、塑料、橡膠工業(yè)等。
[0003] 傳統(tǒng)的長(zhǎng)途瀝青運(yùn)輸方式為首先通過(guò)鐵路將瀝青從煉油廠、港口等發(fā)運(yùn)至具有瀝 青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)的鐵路站點(diǎn)，瀝青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)需與鐵路站點(diǎn)的專用線相連接，再通過(guò)公路運(yùn) 輸將中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)中的瀝青運(yùn)送到施工單位，即瀝青"專用線和庫(kù)"運(yùn)輸模式。大多數(shù)具有瀝 青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)的鐵路站點(diǎn)距施工單位的距離都很遠(yuǎn)，尤其是在我國(guó)中西部和北部偏遠(yuǎn)的內(nèi) 陸地區(qū)，具備瀝青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)的鐵路站點(diǎn)分布極不合理，大部分集中在大城市周邊，距離施 工地點(diǎn)的公路里程超過(guò)300_700km，物流成本過(guò)高，瀝青供應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，運(yùn)輸效率低，甚至 有可能會(huì)耽誤施工進(jìn)程;并且瀝青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)瀝青的庫(kù)存量較小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大量的瀝青運(yùn) 輸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種門(mén)到門(mén)的瀝青鐵路運(yùn)輸終端存儲(chǔ)新型 運(yùn)輸方式，通過(guò)接卸設(shè)備的設(shè)置，改變傳統(tǒng)的瀝青運(yùn)輸方式，將瀝青從距施工單位最近的火 車站點(diǎn)卸下，再將瀝青運(yùn)輸?shù)绞┕挝粸r青終端儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)了瀝青的公路最短距離運(yùn)輸，減 少了瀝青運(yùn)輸成本，提高了物流效率。
[0005] 本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供了門(mén)到門(mén)的瀝青鐵路運(yùn)輸終端存儲(chǔ)(ARTS)新型運(yùn)輸方 式，通過(guò)把瀝青終端儲(chǔ)罐設(shè)立在施工單位，用接卸設(shè)備將火車運(yùn)輸?shù)臑r青在距離施工單位 最近的火車站點(diǎn)卸下，再將瀝青公路運(yùn)輸?shù)绞┕挝坏臑r青終端儲(chǔ)罐供施工單位使用。
[0006] 進(jìn)一步地，上述接卸設(shè)備為瀝青鐵路移動(dòng)接卸站，包括接物組件和卸物組件，接物 組件和卸物組件管道連接，接物組件接收火車運(yùn)輸?shù)臑r青后通過(guò)管道輸送給卸物組件，卸 物組件將瀝青輸送到運(yùn)輸汽車的存儲(chǔ)罐中，由運(yùn)輸設(shè)備將瀝青運(yùn)輸?shù)绞┕挝弧?br>[0007] 進(jìn)一步地，接物組件包括貫通連接的接物管道和接物槽，接物管道對(duì)應(yīng)火車每節(jié) 車廂的瀝青出口位置設(shè)有分支接物管道，分支接物管道上設(shè)有閥門(mén)A，接物槽外壁上安裝供 熱設(shè)備;卸物組件包括輸送栗和灌裝管道，灌裝管道上設(shè)有至少一個(gè)灌裝臺(tái)，灌裝臺(tái)用來(lái)停 靠運(yùn)輸汽車，灌裝臺(tái)對(duì)應(yīng)的灌裝管道上設(shè)有閥門(mén)B。
[0008] 進(jìn)一步地，接物組件和卸物組件之間的管道上設(shè)有至少一條分支傳輸管道，分支 傳輸管道連接瀝青臨時(shí)存儲(chǔ)庫(kù)且在分支傳輸管道上設(shè)有閥門(mén)C，瀝青臨時(shí)存儲(chǔ)庫(kù)外壁上安 裝供熱設(shè)備。
[0009]進(jìn)一步地，連接所述輸送栗和灌裝臺(tái)的管道上設(shè)有計(jì)量設(shè)備。
[0010]進(jìn)一步地，接卸站還包括監(jiān)控管理系統(tǒng)，監(jiān)控管理系統(tǒng)與計(jì)量設(shè)備和各個(gè)管道上 的閥門(mén)連接，計(jì)量設(shè)備將瀝青即時(shí)流量信息傳遞給監(jiān)控管理系統(tǒng)，監(jiān)控管理系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè) 值與即時(shí)流量信息控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。
[0011] 進(jìn)一步地，接卸站還包括臨時(shí)生活地點(diǎn)，臨時(shí)生活地點(diǎn)內(nèi)設(shè)有供水設(shè)備、供暖設(shè) 備、廚房及工具存儲(chǔ)箱。
[0012] 進(jìn)一步地，配電柜為接卸站提供電源。
[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：
[0014] 1、發(fā)明一種門(mén)到門(mén)的瀝青鐵路運(yùn)輸終端存儲(chǔ)新型運(yùn)輸方式，可以在鐵路沿線任何 火車站點(diǎn)，安裝接卸設(shè)備用來(lái)裝卸瀝青，不用建設(shè)專門(mén)具有瀝青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)的鐵路站點(diǎn)，方 便移動(dòng)，減少建筑成本；
[0015] 2、本發(fā)明改變了傳統(tǒng)瀝青的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了瀝青鐵路運(yùn)輸?shù)蔫F路站點(diǎn)自由選 擇，將接卸設(shè)備安裝在離施工單位最近的鐵路沿線火車站點(diǎn)，將瀝青卸下后，通過(guò)公路在最 短的距離將瀝青運(yùn)輸?shù)绞┕挝坏臑r青終端儲(chǔ)罐，延長(zhǎng)了鐵路運(yùn)輸?shù)木嚯x，實(shí)現(xiàn)了最短距 離的公路運(yùn)輸，省略了瀝青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存的環(huán)節(jié)，打破了瀝青鐵路運(yùn)輸只能發(fā)運(yùn)到帶有鐵路專 用線瀝青中轉(zhuǎn)庫(kù)的站點(diǎn)限制，減少了重復(fù)加溫的能源消耗，降低了瀝青的運(yùn)輸成本，提高了 物流效率，不會(huì)耽誤施工進(jìn)程；
[0016] 3、新型運(yùn)輸方式中施工單位的瀝青終端儲(chǔ)罐比傳統(tǒng)方式通過(guò)瀝青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)中 轉(zhuǎn)的罐容量大的多，可以實(shí)現(xiàn)在工地的大量瀝青儲(chǔ)備，方便工程使用。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：
[0018] 圖1為本發(fā)明提供的門(mén)到門(mén)的瀝青鐵路運(yùn)輸終端存儲(chǔ)新型運(yùn)輸方式實(shí)際運(yùn)作圖；
[0019] 圖2為本發(fā)明提供的接卸設(shè)備一鐵路移動(dòng)接卸站結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì) 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。
[0021] 傳統(tǒng)的長(zhǎng)途瀝青運(yùn)輸方式最常見(jiàn)的為"鐵路專用線和庫(kù)"運(yùn)輸模式，將瀝青用鐵路 運(yùn)輸?shù)接需F路專用線瀝青中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)先儲(chǔ)存，再用公路運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)施工單位。為了解決目 前傳統(tǒng)瀝青鐵路運(yùn)輸距離長(zhǎng)，公路運(yùn)輸路程短、中間環(huán)節(jié)多、施工工地庫(kù)容小、效率低的問(wèn) 題，本發(fā)明提供了 一種門(mén)到門(mén)的ARTS新型運(yùn)輸方式，參考圖1，通過(guò)把瀝青終端儲(chǔ)罐設(shè)立在 施工單位，用接卸設(shè)備將火車運(yùn)輸?shù)臑r青在離施工單位最近的火車站點(diǎn)卸下，再將瀝青運(yùn) 輸?shù)绞┕挝坏臑r青終端儲(chǔ)罐供施工單位使用，縮短運(yùn)輸距離，減少運(yùn)輸成本，加快施工進(jìn) 程。
[0022] 參考圖2,本發(fā)明提供的新型運(yùn)輸方式中的接卸設(shè)備為移動(dòng)接卸站，包括接物組件 1和卸物組件2,接物組件1包括接物管道11和接物槽