一種帶接油斗的移動式裝車鶴管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鶴管技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種帶接油斗的移動式裝車鶴管。
【背景技術(shù)】
[0002]油品裝卸車設(shè)施是石油化工企業(yè)重要的儲運系統(tǒng)之一。油品裝卸車鶴管是鐵路和公路裝卸車設(shè)施中的核心設(shè)備，為了避免噴濺裝車，保證油品裝卸車安全生產(chǎn)作業(yè)，油品裝卸車鶴管在裝卸油過程中垂管部分須浸沒在(火車或汽車)油罐車的油品中。當(dāng)完成油品裝卸車作業(yè)后，需要將油品裝卸車鶴管的垂管從油罐車油品中拔出，鶴管復(fù)位到油品裝卸車棧臺臺面后，垂管內(nèi)外壁附著的油品靜置時會流淌下來并散落在棧臺上，不但造成油品損耗浪費、污染環(huán)境，而且油品揮發(fā)后，易發(fā)生閃爆事故。
[0003]現(xiàn)有油品裝卸車鶴管集油技術(shù)存在如下缺陷:第一是油品的回收再利用沒有實現(xiàn)自動化，且一般的接油斗結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且在接油后容易引起油品的二次揮發(fā)，而且制作成本較高；第二是將鶴管垂管的移動定位和油品的回收利用沒有實現(xiàn)一體化，大大降低了自動化程度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1、要解決的問題
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，其實現(xiàn)了對油品的回收再利用的自動化，且接油斗結(jié)構(gòu)簡單，易制作，成本低，并降低了在接油后油品的二次揮發(fā)量；且通過將鶴管垂管的移動定位和油品的回收利用實現(xiàn)了一體化，提高了自動化程度。
[0005]2、技術(shù)方案
為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，包括桁架、氣動卷揚機、液位計、液相管、垂管、伸縮管、密封蓋、裝油口、小車、接油裝置；所述小車包括車輪和氣動馬達，所述車輪有四個并兩兩成對的由車軸固定連接，且其中一對所述車輪由固定在所述小車上的氣動馬達通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動，所述車輪置于設(shè)于所述桁架上設(shè)有的軌道上；所述小車中部豎直固定有所述垂管，所述垂管上方連接固定有所述氣動卷揚機，且所述垂管內(nèi)設(shè)有分別與所述氣動卷揚機連接和套在所述垂管內(nèi)的伸縮管固定連接的起重鏈，所述垂管與所述伸縮管連通，所述垂管還連通有所述液相管；所述伸縮管的底端設(shè)有所述裝油口，在所述裝油口的上方的所述伸縮管上水平固定有圓形密封蓋，所述密封蓋上還豎直設(shè)有穿過其自身的所述液位計；所述接油裝置包括接油斗支架、連接桿、接油斗、儲油槽、液壓缸、缸座和橫桿，所述垂管的外圓周上水平固定有橫桿，所述橫桿的頂端下部固定有缸座，所述缸座與所述液壓缸鉸接，所述液壓缸的伸縮缸的頂端鉸接有漏斗狀的接油斗，所述接油斗的中部向下設(shè)有圓柱狀的儲油槽，所述儲油槽的底部設(shè)有可開合的卸油口 ；所述接油斗的兩對稱邊豎直向上分別固定有連接桿，所述連接桿的頂端與固定在所述垂管的外圓周對稱邊的所述接油斗支架轉(zhuǎn)動連接。
[0006]進一步地，所述橫桿的頂端下方還設(shè)有加強筋，所述加強筋的另一端固定在所述垂管的外圓周上并位于所述橫桿與所述垂管固定處的正下方。
[0007]進一步地，所述接油斗支架的長度大于所述密封蓋的半徑與所述伸縮管的半徑之差。
[0008]進一步地，所述儲油槽的尺寸大于所述裝油口所在水平面的尺寸。
[0009]更進一步地，所述卡勾卡在所述接油斗支架上，且所述卡勾的開口處通過銷釘固定。
[0010]3、有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(1)本發(fā)明實現(xiàn)了對油品的回收再利用的自動化，且接油斗結(jié)構(gòu)簡單，易操作，成本低，并極大地降低了在接油后油品的二次揮發(fā)量；
(2)本發(fā)明將鶴管垂管的移動定位和油品的回收利用實現(xiàn)了一體化，大大提高了自動化程度；
(3)本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、易于制造的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進一步進行描述。
[0013]如圖1和圖2所示，一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，包括桁架14、氣動卷揚機18、液位計5、液相管1、垂管16、伸縮管19、密封蓋6、裝油口 7、小車17、接油裝置；所述小車17包括車輪15和氣動馬達2，所述車輪15有四個并兩兩成對的由車軸固定連接，且其中一對所述車輪15由固定在所述小車17上的氣動馬達2通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動，所述車輪15置于設(shè)于所述桁架14上設(shè)有的軌道21上；所述小車17中部豎直固定有所述垂管16，所述垂管16上方連接固定有所述氣動卷揚機18，且所述垂管16內(nèi)設(shè)有分別與所述氣動卷揚機18連接和套在所述垂管16內(nèi)的伸縮管19固定連接的起重鏈，所述垂管16與所述伸縮管19連通，所述垂管16還連通有所述液相管I ;所述伸縮管19的底端設(shè)有所述出油7，在所述裝油口 7的上方的所述伸縮管19上水平固定有圓形密封蓋6，所述密封蓋6上還豎直設(shè)有穿過其自身的所述液位計5;所述接油裝置包括接油斗支架3、連接桿4、接油斗9、儲油槽20、液壓缸10、缸座12和橫桿13,所述垂管16的外圓周上水平固定有橫桿13,所述橫桿13的頂端下部固定有缸座12，所述缸座12與所述液壓缸10鉸接，所述液壓缸10的伸縮缸的頂端鉸接有漏斗狀的接油斗9，所述接油斗9的中部向下設(shè)有圓柱狀的儲油槽20，所述儲油槽20的底部設(shè)有可開合的卸油口 8 ;所述接油斗9的兩對稱邊豎直向上分別固定有連接桿4，所述連接桿4的頂端與固定在所述垂管16的外圓周對稱邊的所述接油斗支架3轉(zhuǎn)動連接。
[0014]另外，所述橫桿13的頂端下方還設(shè)有加強筋11，所述加強筋11的另一端固定在所述垂管16的外圓周上并位于所述橫桿13與所述垂管16固定處的正下方。所述接油斗支架3的長度大于所述密封蓋6的半徑與所述伸縮管19的半徑之差，防止所述接油斗9在所述液壓缸10的推拉旋轉(zhuǎn)時不會與所述密封蓋6產(chǎn)生接觸，從而對其的旋轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生阻礙的影響。所述儲油槽20的尺寸大于所述裝油口 7所在水平面的尺寸，便于在裝卸油品完成時將從所述裝油口 7滴漏下來的油品全部回收到所述儲油槽20中。所述卡勾卡在所述接油斗支架3上，且所述卡勾的開口處通過銷釘固定。
[0015]使用時，首先液壓缸收縮，將接油斗移開，便于進行裝油品的操作，然后通過啟動氣動馬達,并通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動小車進行移動并定位的操作,定位后,啟動氣動卷揚機將垂管放下至槽車罐口，直到密封蓋將所述罐口密封后，所述伸縮管下降至所述槽車內(nèi)進行裝油品的操作，待裝車完成后，伸縮管收縮，垂管在氣動卷揚機的拉力下向上運動，待所述密封蓋脫離槽車罐口后，所述液壓缸伸長，將接油斗移至所述出油口的正下方，進行接由管壁上留下的滑油，滑油滑落至儲油槽后，集滿后立即開啟卸油口，將儲油槽內(nèi)收集的油品進行回收并密封，油品裝車和接油工作完成。
[0016]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，包括桁架(14)、氣動卷揚機(18)、液位計(5)、液相管(I)、垂管(16)、伸縮管(19)、密封蓋(6)和裝油口(7)，其特征在于:還包括小車(17)和接油裝置；所述小車(17)包括車輪(15)和氣動馬達(2)，所述車輪(15)有四個并兩兩成對的由車軸固定連接，且其中一對所述車輪(15)由固定在所述小車(17)上的氣動馬達(2)通過渦輪蝸桿傳動來驅(qū)動，所述車輪(15)置于設(shè)于所述桁架(14)上設(shè)有的軌道(21)上；所述小車(17)中部豎直固定有所述垂管(16)，所述垂管(16)上方連接固定有所述氣動卷揚機(18)，且所述垂管(16)內(nèi)設(shè)有分別與所述氣動卷揚機(18)連接和套在所述垂管(16)內(nèi)的伸縮管(19)固定連接的起重鏈，所述垂管(16)與所述伸縮管(19)連通，所述垂管(16)還連通有所述液相管(I);所述伸縮管(19)的底端設(shè)有所述裝油口(7)，在所述裝油口(7)的上方的所述伸縮管(19)上水平固定有圓形密封蓋(6)，所述密封蓋(6)上還豎直設(shè)有穿過其自身的所述液位計(5);所述接油裝置包括接油斗支架(3)、連接桿(4)、接油斗(9)、儲油槽(20)、液壓缸(10)、缸座(12)和橫桿(13)，所述垂管(16)的外圓周上水平固定有橫桿(13)，所述橫桿(13)的頂端下部固定有缸座(12)，所述缸座(12)與所述液壓缸(10)鉸接，所述液壓缸(10)的伸縮缸的頂端鉸接有漏斗狀的接油斗(9)，所述接油斗(9)的中部向下設(shè)有圓柱狀的儲油槽(20)，所述儲油槽20的底部設(shè)有可開合的卸油口(8);所述接油斗(9)的兩對稱邊豎直向上分別固定有連接桿(4)，所述連接桿(4)的頂端與固定在所述垂管(16)的外圓周對稱邊的所述接油斗支架(3)轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，其特征在于:所述橫桿(13)的頂端下方還設(shè)有加強筋(11)，所述加強筋(11)的另一端固定在所述垂管(16)的外圓周上并位于所述橫桿(13)與所述垂管(16)固定處的正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，其特征在于:所述接油斗支架(3)的長度大于所述密封蓋(6)的半徑與所述伸縮管(19)的半徑之差。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，其特征在于:所述儲油槽(20)的尺寸大于所述裝油口(7)所在水平面的尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，其特征在于:所述卡勾卡在所述接油斗支架(3 )上，且所述卡勾的開口處通過銷釘固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶接油斗的移動式裝車鶴管，屬于鶴管技術(shù)領(lǐng)域。它包括桁架、氣動卷揚機、液位計、液相管、垂管、伸縮管、密封蓋、裝油口、小車、接油裝置；小車包括車輪和氣動馬達；小車中部固定有連通液相管的垂管，垂管上方連接固定有氣動卷揚機；伸縮管底端設(shè)有裝油口，伸縮管上固定有設(shè)有液位計的密封蓋，接油裝置包括接油斗支架、連接桿、接油斗、儲油槽、液壓缸、缸座和橫桿。本發(fā)明實現(xiàn)了對油品的回收再利用的自動化，且接油斗結(jié)構(gòu)簡單，易制作，成本低，并降低了在接油后油品的二次揮發(fā)量；且通過將鶴管垂管的移動定位和油品的回收利用實現(xiàn)了一體化，提高了自動化程度。
【IPC分類】B67D7-42
【公開號】CN104609356
【申請?zhí)枴緾N201410835059
【發(fā)明人】金哲, 王信, 金晶
【申請人】蕪湖市金宇石化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月30日