專利名稱:燃料供應(yīng)系統(tǒng)的制作方法
本發(fā)明一般來說涉及燃料供應(yīng)系統(tǒng)，更具體地，是涉及一種用于具有多種燃料供應(yīng)方式的供應(yīng)裝置的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，能夠在以預(yù)定的方式供應(yīng)燃料期間，提供準(zhǔn)確的燃料量，而不管前一次燃料供應(yīng)方式是何種方式。
通常，燃料供應(yīng)裝置能夠以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料。按照這種裝置，預(yù)先置入所需的燃料量或價(jià)格，然后再根據(jù)該燃料量或價(jià)格，提供預(yù)定的燃料。一般來說，這種裝置包括一臺泵、一個(gè)流量計(jì)、一個(gè)燃料供應(yīng)灌油嘴、一個(gè)流量信號發(fā)生器、一個(gè)顯示器、一個(gè)預(yù)置入開關(guān)以及燃料供應(yīng)停止裝置。泵安在管道的中部，管道的一端通到一個(gè)燃料罐中去。燃料供應(yīng)灌油嘴通過一根燃料供應(yīng)軟管與管道的另一端相連。流量信號發(fā)生器依據(jù)流量計(jì)量測的燃料量發(fā)出一個(gè)流量信號。顯示器根據(jù)流量信號發(fā)生器發(fā)出的流量信號，顯示供應(yīng)的燃料量。預(yù)置入開關(guān)用來預(yù)先設(shè)定所需的燃料供應(yīng)量，所需燃料將以預(yù)置入方式提供。當(dāng)供應(yīng)的燃料達(dá)到由預(yù)置入開關(guān)設(shè)定的量時(shí)，燃料供應(yīng)停止裝置停止從燃料供應(yīng)灌油嘴供出燃料。燃料供應(yīng)停止裝置由一個(gè)用來驅(qū)動泵的電動機(jī)構(gòu)成，或由管道內(nèi)的一個(gè)停止閥或類似部件構(gòu)成。
一般情況下，開始和停止燃料供應(yīng)是由打開和關(guān)閉燃料供應(yīng)灌油嘴的閥門完成的。然而，在預(yù)置入燃料供應(yīng)的情況下，開始燃料供應(yīng)是由打開燃料供應(yīng)灌油嘴的閥門完成的，停止燃料供應(yīng)卻是由燃料供應(yīng)停止裝置完成的。換句話說，在預(yù)置入燃料供應(yīng)期間，通過例如停止驅(qū)動泵的電動機(jī)或關(guān)閉管道內(nèi)的停止閥，使燃料供應(yīng)中斷。此外，燃料供應(yīng)灌油嘴的閥門開著，當(dāng)預(yù)置入燃料供應(yīng)操作完成之后才關(guān)閉。由于這一原因，在預(yù)置入燃料供應(yīng)期間，即使當(dāng)燃料供應(yīng)停止裝置停止燃料供應(yīng)時(shí)，燃料供應(yīng)灌油嘴的閥門依舊打開著，于是燃料供應(yīng)停止裝置和燃料供應(yīng)灌油嘴之間的軟管和管道中的一部分燃料將流入車輛的燃料箱。當(dāng)實(shí)際的預(yù)置入燃料供應(yīng)完成之后，以這種方式流入車輛燃料箱的燃料量，取決于管道和軟管的長度，對每個(gè)燃料供應(yīng)站來說，這是各不相同的。一般地，該燃料量為0.1升至0.5升。例如，在接連兩次的燃料供應(yīng)以不同方式進(jìn)行的情況下，如果前一次供應(yīng)方式為預(yù)置入方式，而且前的供應(yīng)方式為普通方式，則實(shí)際的燃料供應(yīng)量會產(chǎn)生一個(gè)小的誤差。
換句話說，如果接連兩次燃料供應(yīng)方式都為普通方式，則每次燃料供應(yīng)量等于從燃料供應(yīng)灌油嘴打開到關(guān)閉期間供應(yīng)的量，并且對于接連兩次燃料供應(yīng)來說，在顯示器上顯示的實(shí)際供應(yīng)量是一致的。另一方面，如果前一次燃料供應(yīng)方式為預(yù)置入方式，而目前的燃料供應(yīng)方式為普通方式，則當(dāng)開始普通方式供應(yīng)燃料時(shí)需要通過驅(qū)動泵來注滿在前一次預(yù)置入燃料供應(yīng)操作完成后變空的一部分管道及軟管的燃料量，將會在燃料供應(yīng)灌油嘴閥門打開以執(zhí)行普通方式燃料供應(yīng)操作之前被流量計(jì)量測到。因此，從燃料供應(yīng)灌油嘴閥門打開到關(guān)閉期間供應(yīng)的實(shí)際燃料量，小于顯示器上顯示的燃料量，其差值為以普通方式供應(yīng)燃料開始時(shí)，需要用來充滿管道及軟管的變空部分的燃料量。
如果接連兩次燃料供應(yīng)方式都為預(yù)置入方式，則在第二次供應(yīng)燃料開始時(shí)需要用來充滿管道及軟管的變空部分的燃料量，與完成該次供應(yīng)后流出燃料供應(yīng)灌油嘴的燃料量相同。換句話說，實(shí)際提供的燃料量碰巧等于顯示的燃料量。另一方面，如果前一次的燃料供應(yīng)方式為普通方式，而目前的燃料供應(yīng)方式為預(yù)置入方式，則從燃料供應(yīng)灌油嘴閥門打開到燃料供應(yīng)停止裝置工作以及之后燃料供應(yīng)灌油嘴閥門關(guān)閉期間供應(yīng)的實(shí)際燃料量，大于顯示器上顯示的燃料量，其差值為以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料結(jié)束時(shí)，流出部分管道及軟管的燃料量。
同樣的問題也出現(xiàn)在能夠執(zhí)行整數(shù)量燃料供應(yīng)操作的燃料供應(yīng)裝置之中。這種裝置的結(jié)構(gòu)與前述能夠執(zhí)行預(yù)置入燃料供應(yīng)操作的裝置基本相同，只是整數(shù)量指定開關(guān)代替了預(yù)置入開關(guān)。在燃料供應(yīng)過程中操縱整數(shù)量指定開關(guān)，則當(dāng)燃料供應(yīng)量(或價(jià)格)達(dá)到整數(shù)量(或價(jià)格)時(shí)，燃料供應(yīng)停止裝置便工作，以便停止燃料供應(yīng)。例如，該整數(shù)量(或價(jià)格)略大于整數(shù)量指定開關(guān)接通時(shí)的燃料供應(yīng)量。因此，如果前一次燃料供應(yīng)方式為整數(shù)量方式，而目前的燃料供應(yīng)方式為普通方式，則當(dāng)開始普通方式供應(yīng)燃料時(shí)需要通過驅(qū)動泵來注滿在前一次整數(shù)量方式燃料供應(yīng)操作完成后變空的一部分管道及軟管的燃料量，將會在燃料供應(yīng)灌油嘴的閥門打開以執(zhí)行普通方式燃料供應(yīng)操作之前被流量計(jì)量測到。因此，從燃料供應(yīng)灌油嘴閥門打開到關(guān)閉期間供應(yīng)的實(shí)際燃料量小于顯示器上顯示的燃料量，其差值為以普通方式供應(yīng)燃料開始時(shí)，需要用來注滿管道及軟管的變空部分的燃料量。
所以，當(dāng)一臺具有多種燃料供應(yīng)方式的燃料供應(yīng)裝置執(zhí)行預(yù)先選定的燃料供應(yīng)操作時(shí)，便存在這樣一個(gè)問題，即當(dāng)前一次燃料供應(yīng)期間用以停止燃料供應(yīng)的方法不同于其后燃料供應(yīng)期間所采用的方法，則不可能提供準(zhǔn)確的燃料量，例如，在前一次燃料供應(yīng)期間采用燃料供應(yīng)停止裝置停止燃料供應(yīng)，而在其后的燃料供應(yīng)期間采用燃料供應(yīng)灌油嘴閥門停止燃料供應(yīng)，那么就會發(fā)生上述問題。
因此，本發(fā)明總的來說是要提供一種新穎實(shí)用的、消除了迄今論述的一切問題的燃料供應(yīng)系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一個(gè)更具體的目的是提供一種燃料供應(yīng)系統(tǒng)，它包括注滿裝置，用于在一種以特定的燃料供應(yīng)方式供應(yīng)燃料結(jié)束、且停止燃料供應(yīng)是靠燃料供應(yīng)停止裝置而不是靠燃料供應(yīng)灌油嘴的情況下，將燃料注滿燃料供應(yīng)軟管;記憶裝置，用于存儲作為校正量的、且通過注滿裝置將其注滿燃料供應(yīng)軟管的燃料量;校正裝置，用于通過從一以特定方式供應(yīng)的所需要的燃料量中，減去從記憶裝置讀出的校正量，從而得到一個(gè)經(jīng)校正的燃料供應(yīng)量，以及用于當(dāng)供應(yīng)量達(dá)到經(jīng)校正的燃料供應(yīng)量時(shí)，通過啟動燃料供應(yīng)停止裝置，停止燃料供應(yīng)。本發(fā)明的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，可以提供準(zhǔn)確的燃料量，而不管前一次的燃料位應(yīng)方式是何種方式。
本發(fā)明的其他目的及更多的特點(diǎn)，將結(jié)合附圖通過下面的詳細(xì)描述，變得很清楚。
圖1A、1B、1C和1D分別表示對于兩種接連燃料供應(yīng)方式的不同組合，傳統(tǒng)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中的實(shí)際燃料供應(yīng)量和顯示器上的顯示量之間的關(guān)系;
圖2表示可配上本發(fā)明的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的燃料供應(yīng)裝置的一個(gè)實(shí)例;
圖3是一個(gè)總體系統(tǒng)框圖，表示在本發(fā)明的燃料供應(yīng)系統(tǒng)中的一種控制裝置的實(shí)施例;
圖4A至4C是用以說明圖3的控制裝置中的處理單元工作情況的一個(gè)實(shí)施方案的流程圖;
圖5(A)至(F)是用以說明預(yù)置入燃料供應(yīng)操作的時(shí)間圖;
圖6是用以說明圖3的控制裝置中的處理單元工作情況的另一個(gè)實(shí)施方案的流程圖;
圖7是用以說明整數(shù)量燃料供應(yīng)操作的時(shí)間圖。
如前所述，以普通方式供應(yīng)燃料的操作是由關(guān)閉燃料供應(yīng)灌油嘴閥門結(jié)束的。因此，如果兩次接連的燃料供應(yīng)操作的前一次是以普通方式進(jìn)行的，那么燃料供應(yīng)軟管中還留有燃料。基于這一原因，如果兩次接連的燃料供應(yīng)操作的后一次也是以普通方式進(jìn)行的，那么即使在時(shí)刻T1(如圖1A所示)驅(qū)動泵，燃料也不會流經(jīng)流量計(jì)，并且在時(shí)刻T2當(dāng)打開燃料供應(yīng)灌油嘴閥門時(shí)，燃料供應(yīng)會立即開始。結(jié)果，時(shí)刻T2至T3期間燃料供應(yīng)灌油嘴供出的實(shí)際燃料量，等于流經(jīng)流量計(jì)的燃料量，并且在顯示器上顯示出來，二者沒有差別。
然而，例如在燃料供應(yīng)灌油嘴開啟的情況下，以預(yù)置入方式或以整數(shù)量方式供應(yīng)燃料是通過停止驅(qū)動泵來結(jié)束的。當(dāng)兩次連續(xù)供應(yīng)燃料的前一次是以預(yù)置入方式進(jìn)行的，由于它結(jié)束對燃料供應(yīng)軟管中的燃料經(jīng)過燃料供應(yīng)灌油嘴流了出去，所以該軟管是空的。第一次燃料供應(yīng)結(jié)束之后，關(guān)閉燃料供應(yīng)灌油嘴閥門。從而，當(dāng)兩次連續(xù)供應(yīng)燃料的后一次以普通方式進(jìn)行并且在時(shí)刻T1驅(qū)動泵，那么燃料就要流經(jīng)流量計(jì)，直到時(shí)刻T4燃料注滿燃料供應(yīng)軟管為止，如圖1B所示。換句話說，從時(shí)刻T1到T4期間流過的燃料量，被流量計(jì)量測到。結(jié)果，當(dāng)燃料供應(yīng)灌油嘴閥門在時(shí)刻T2打開，以便開始以普通方式進(jìn)行后一次燃料供應(yīng)時(shí)，由于從時(shí)刻T1到T4期間已有燃料將燃料供應(yīng)軟管注滿，所以圖1A所示的燃料量在先于時(shí)刻T3的時(shí)刻T5就達(dá)到了。因此，即使顯示器上顯示的燃料供應(yīng)量等于圖1A所示的量，而實(shí)際供應(yīng)量卻只等于從時(shí)刻T2到T5的供應(yīng)量，小于圖1A所示的供應(yīng)量。
在兩次連續(xù)的燃料供應(yīng)方式都是預(yù)置入方式的情況下，后一次操作在時(shí)刻T1由驅(qū)動泵開始，至?xí)r刻T4為止流經(jīng)流量計(jì)的燃料如圖1C所示。然而，當(dāng)時(shí)刻T5停止泵，以便結(jié)束以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料，則燃料供應(yīng)軟管中的燃料將流出燃料供應(yīng)灌油嘴，一直到時(shí)刻T3才流光。結(jié)果，實(shí)際的燃料供應(yīng)量等于顯示器上的顯示量。
此外，當(dāng)兩次連續(xù)供應(yīng)燃料的前一次是以普通方式進(jìn)行的，而后一次為預(yù)置入方式，且于時(shí)刻T1驅(qū)動泵，燃料并不流經(jīng)流量計(jì)。然而，當(dāng)在時(shí)刻T3泵停止，燃料供應(yīng)軟管中的燃料仍然會從燃料供應(yīng)灌油嘴中流出來，直到時(shí)刻T6為止，如圖1D所示。結(jié)果，顯示器上顯示的燃料供應(yīng)量為時(shí)刻T2至T3期間的供應(yīng)量，而實(shí)際供應(yīng)量為時(shí)刻T2至T6期間的供應(yīng)量。換句話說，在這種情況下實(shí)際的燃料供應(yīng)量，大于顯示器的顯示量。
本發(fā)明消除了傳統(tǒng)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)存在的上述問題，就是說，使實(shí)際燃料供應(yīng)量與顯示器上的顯示量一致，而不管兩次接連的燃料供應(yīng)各是什么方式。
一個(gè)可配上本發(fā)明的燃料供應(yīng)系統(tǒng)的燃料供應(yīng)裝置的實(shí)例，示于圖2。
如圖2，一種固定式燃料供應(yīng)裝置11通常包括一個(gè)下箱體12和一個(gè)上箱體13。下箱體12中有一管道14，它的一端與燃料灌相連(未示出)。由電動機(jī)15驅(qū)動的泵16、用于量測供應(yīng)的燃料量的流量計(jì)17以及開關(guān)電磁閥18分別安裝在管道14中。如以后將在說明書中闡述的那樣，閥門18包括主電磁閥18A和輔助電磁閥18B，主電磁閥在開啟狀態(tài)下允許大量燃料流過，而輔助電磁閥在開啟狀態(tài)下允許小量燃料流過。流量信號發(fā)生器19安裝在流量計(jì)17上，用以產(chǎn)生一個(gè)流量信號，該信號與流量計(jì)17量測到的燃料量成正比。燃料供應(yīng)軟管(以下簡稱軟管)20與管道14的另一端相連，燃料供應(yīng)灌油嘴(以下簡稱灌油嘴)21安裝在軟管20的頂端。在不供應(yīng)燃料的時(shí)候，灌油嘴21放在灌油嘴托架(以下簡稱托架)22上。托架22裝有開關(guān)23，當(dāng)灌油嘴21從托架22拿開時(shí)，開關(guān)23接通;當(dāng)灌油嘴21放在托架22上時(shí)，開關(guān)23斷開。當(dāng)開關(guān)23接通時(shí)，電動機(jī)15開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并且閥門18打開。反之，當(dāng)開關(guān)23斷開時(shí)，電動機(jī)15停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
顯示器24裝在上箱體13的前面，它包括用來顯示供應(yīng)的燃料價(jià)格的顯示部分25，用來顯示供應(yīng)的燃料量的顯示器部分26，以及用來顯示燃料單價(jià)的顯示器部分27。由預(yù)置入開關(guān)28構(gòu)成的預(yù)置入裝置裝在上箱體13的側(cè)面。預(yù)置入開關(guān)包括按鈕28A、28B、28C、28D和28E，可分別用于預(yù)置入供應(yīng)的燃料量，例如10、15、20、30和40升。單價(jià)置入部分29用于置入燃料單價(jià)，控制裝置30將在以后結(jié)合圖3說明，它們也都裝在上箱體13中。預(yù)置入開關(guān)28的按鈕28A至28E也能設(shè)計(jì)成用于分別預(yù)置入提供燃料所需的價(jià)格，例如1000，1500，2000，3000至4000日元，而不是用于預(yù)置入提供的燃料量。此外，預(yù)置入開關(guān)28也能采用撥號盤或十個(gè)數(shù)字鍵來代替按鈕28A至28E。再者，預(yù)置入開關(guān)28還能采用卡片讀出器，用于從卡片上讀出將要供應(yīng)的燃料量或燃料價(jià)格。預(yù)置入裝置的位置不限于在上箱體13的側(cè)面，也可以安裝在燃料供應(yīng)站的辦公室里或其他任何方便的地方。
下面，參考圖3說明控制裝置30的一個(gè)實(shí)施方案?？刂蒲b置30通常包括一個(gè)處理單元(如中央處理器)31，只讀存儲器(ROM)32，隨機(jī)存取存儲器(RAM)33，顯示控制電路34，輸入/輸出電路35，電動機(jī)驅(qū)動電路36，以及電磁閥控制電路(以下簡稱閥門控制電路)37。只讀存儲器32存儲圖4A至4C的工作程序。隨機(jī)存取儲器33存儲燃料的預(yù)置入量、實(shí)際供應(yīng)量以及在處理單元31控制下的校正量(校正量將在以后說明)。顯示控制電路34對在顯示器24的顯示器部分25至27的供應(yīng)燃料量以及類似內(nèi)容的顯示進(jìn)行控制。電動機(jī)驅(qū)動電路36與輸入/輸出電路35的輸出端相連，并在處理單元31的控制下驅(qū)動電動機(jī)15。閥門控制電路37與輸入/輸出電路35的輸出端相連，決定主閥門18A和輔助閥門18B的開啟和關(guān)閉。處理單元31、只讀存儲器32、隨機(jī)存取存儲器33、顯示控制電路34、輸入/輸出電路35通過數(shù)據(jù)總線38互相聯(lián)接。流量信號發(fā)生器19的輸出與處理單元31的中斷端int相連，處理單元31根據(jù)圖4C的流程圖對流量信號計(jì)數(shù)，這將在以后予以說明。灌油嘴開關(guān)23和置入開關(guān)28分別與輸入/輸出電路35的輸入端相連，開關(guān)23和28的輸出通過輸入/輸出電路35進(jìn)入處理單元31。
首先說明以普通方式供應(yīng)燃料的情況，這時(shí)預(yù)置入開關(guān)28不起作用。
當(dāng)灌油嘴21從托架22上拿走時(shí)，灌油嘴開關(guān)23接通，表示灌油嘴開關(guān)23接通的輸出信號通過輸入/輸出電路35進(jìn)入處理單元31。結(jié)果，處理單元31向電動機(jī)驅(qū)動電路36提供一個(gè)電動機(jī)啟動信號，以便啟動電動機(jī)15。另外，處理單元31向閥門控制電路37提供一個(gè)閥門開啟信號，以便開啟主閥門18A和輔助閥門18B。處理單元31還向隨機(jī)存取存儲器33提供一個(gè)復(fù)位信號，使隨機(jī)存取存儲器33中的計(jì)數(shù)部分PCOUNT清零。這樣，通過顯示控制電路34，顯示器部分25和26上的前一次的顯示數(shù)變?yōu)榱?。?dāng)灌油嘴21插入車輛(未示出)的燃料箱(未示出)并且打開灌油嘴21的閥門時(shí)，儲罐(未示出)中的燃料經(jīng)過管道14、泵16、流量計(jì)17、閥門18、軟管20，從灌油嘴21流出。所提供的燃料流量由流量計(jì)17量測到，從流量信號發(fā)生器19發(fā)出的流量信號傳給處理單元31。處理單元31執(zhí)行中斷程序(步驟S25至S27，示于圖4C)，在隨機(jī)存取存儲器33中的計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT對流量信號計(jì)數(shù)。從隨機(jī)存取存儲器33中計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT來的計(jì)數(shù)信號(值)加給顯示器控制電路34并且根據(jù)＝-+進(jìn)制碼系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為適合于顯示器24的信號規(guī)格。該經(jīng)過轉(zhuǎn)換了的信號經(jīng)過顯示器驅(qū)動電路(未示出，例如在顯示器控制電路34中)加給顯示器24的顯示部分25和26，用于相繼顯示所供應(yīng)的燃料量和價(jià)格。
當(dāng)供應(yīng)的燃料達(dá)到所需的量時(shí)，灌油嘴21放回托架22上，灌油嘴開關(guān)23關(guān)斷。處理單元31向電動機(jī)驅(qū)動電路36提供一個(gè)電動機(jī)停止信號，以便停止電動機(jī)15。此外，處理單元31還向閥門控制電路37提供一個(gè)閥門關(guān)閉信號，以便關(guān)閉主閥門18A和輔助閥門18B。
以普通方式供應(yīng)燃料的過程至此闡述完畢，這與傳統(tǒng)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)基本相同。
下面說明以預(yù)置入方式來供應(yīng)燃料，這時(shí)使用預(yù)置入開關(guān)28。
首先，在開始實(shí)際的燃料供應(yīng)之前，將要供應(yīng)的所需的燃料量(預(yù)置入量)通過預(yù)置入開28預(yù)置入。例如，當(dāng)顧客需要20升燃料，就按動按鈕28C。于是，處理單元31從圖4A所示的步驟S0開始工作，步驟S1存儲預(yù)置入量P，該預(yù)置入量P由預(yù)置入開關(guān)28經(jīng)過輸入/輸出電路35，預(yù)置入隨機(jī)存取存儲器33的預(yù)置入量存儲區(qū)域PRESET中。
接下來的步驟S2對存儲在隨機(jī)存取存儲器33中的計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的前一次燃料供應(yīng)量清零;使顯示器部分25和26的顯示變?yōu)榱?將值X(＝P-A)置入用于存儲主閥門18A的關(guān)閉信息的隨機(jī)存取存儲器33的第一存儲區(qū)域V1STOP中，X是由預(yù)置入量存儲區(qū)域PRESET中存儲的預(yù)置入量P減去常量A得到的;將值Y(＝P-B-C)置入用于存儲輔助閥門18B的關(guān)閉信息的隨機(jī)存取存儲器33的第二存儲區(qū)域V2STOP中，Y是由預(yù)置入量P減去常量B以及存儲在隨機(jī)存取存儲器33的校正量存儲區(qū)域ADDPLS中的校正值(量)C得到的。為了提高量測精度，關(guān)閉閥門18分兩步進(jìn)行，先關(guān)閉主閥門18A，后關(guān)閉輔助閥門18B。例如，值A(chǔ)選為幾升，以致從第一步主閥門關(guān)閉到第二步輔助閥門關(guān)閉時(shí)間之內(nèi)有幾升燃料流過。B值為輔助閥門18B關(guān)閉后，流過的過量燃料，例如一般在0.1升至0.3升之間選擇。校正量C為前一次以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料完成后，需要用來注滿軟管20的燃料量，它是一個(gè)變化值，例如0.1升至0.5升。
當(dāng)預(yù)置入量以上述方式預(yù)置入之后，灌油嘴21如上述的以普通方式供應(yīng)燃料時(shí)一樣，從托架22拿開。因此，灌油嘴開關(guān)23接通，表示灌油嘴開關(guān)23接通的輸出信號通過輸入/輸出電路35進(jìn)入處理單元31。結(jié)果，在步驟S3，處理單元31向電動機(jī)驅(qū)動電路336提供一個(gè)電動機(jī)啟動信號，以便啟動電動機(jī)15。在步驟S4，向閥門控制電路37提供一個(gè)閥門開啟信號，以便開啟主閥門18A和輔助閥門18B。在這種情況下，當(dāng)灌油嘴21插入車輛的燃料箱并且打開灌油嘴21的閥門后，儲罐中的燃料從灌油嘴21流進(jìn)燃料箱。所提供的燃料的流量由流量計(jì)17量測到，從流量信號發(fā)生器19發(fā)出的流量信號傳給處理單元31的中斷端int。于是，處理單元31執(zhí)行中斷程序(步驟S25至S27，示于圖4C)，在隨機(jī)存取存儲器33的計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中對流量信號計(jì)數(shù)。從隨機(jī)存取存儲器33的計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中來的計(jì)數(shù)信號(值Q)通過顯示控制電路34加給顯示器24的顯示部分25和26，用以相繼顯示所供應(yīng)的燃料量和價(jià)格。
步驟S5判斷計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的值Q(供應(yīng)的燃料量)是否大于或等于第一存儲區(qū)域V1STOP中的值X(＝P-A)。當(dāng)值Q還沒有達(dá)到值X，則步驟S5的判斷結(jié)果為“否”，步驟S6在顯示器24上顯示供應(yīng)的燃料量(在計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的值Q)。步驟S7判斷灌油嘴開關(guān)23是否關(guān)斷。在灌油嘴21放在托架22的情況下，步驟S7判斷的結(jié)果為“是”，并判斷出在燃料供應(yīng)期間，燃料供應(yīng)方式已變?yōu)槠胀ǚ绞?。因此，?dāng)步驟S7的判斷結(jié)果為“是”，圖4B所示的步驟S23停止電動機(jī)15，步驟S24結(jié)束燃料供應(yīng)。反之，如果步驟S7的判斷結(jié)果為“否”，則程序回到步驟S5。當(dāng)值Q(供應(yīng)的燃料量)達(dá)到值X，步驟S5判斷的結(jié)果變?yōu)椤笆恰?，則步驟S8向閥門控制電路37提供一個(gè)主閥門關(guān)閉信號，關(guān)閉主閥門18A。所以，流經(jīng)管道14的大流量燃料，減為小流量燃料。
接下來，步驟S9判斷計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的值Q(供應(yīng)的燃料量)是否大于或等于第二存儲區(qū)域V2STOP中的值Y(＝P-B-C)。當(dāng)值Q還沒有達(dá)到Y(jié)值，則步驟S9的判斷結(jié)果為““否”，執(zhí)行步驟S10和S11。步驟S10和S11與前述步驟S6和S7基本相同。反之，當(dāng)步驟S9的判斷結(jié)果為“是”，則步驟S12向閥門控制電路37提供一個(gè)輔助閥門關(guān)閉信號，關(guān)閉輔助閥門18B。結(jié)果，停止了燃料供應(yīng)。
在步驟S12中將輔助閥門關(guān)閉信號提供給閥門控制電路37之后，步驟S13執(zhí)行加法程序，將前一次以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料過程中存儲在校正值存儲區(qū)域ADDPLS中的校正量C與值Q(供應(yīng)的燃料量)相加，加得的結(jié)果存在計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中。如同前面結(jié)合圖1D所說明的那樣，在預(yù)置入燃料供應(yīng)方式下，即使當(dāng)輔助閥門18B關(guān)閉之后，軟管20和管道14中的燃料也要超量流出，為了量測到準(zhǔn)確的燃料供應(yīng)量，必須考慮這一多出的燃料量。這就是為什么在步驟S13執(zhí)行加法的原因。圖4B所示的步驟S14在顯示部分25和26上顯示計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT所存在的相加的結(jié)果。圖5A表示以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料的流量特性，上述相加的結(jié)果以陰影部分表示。因此，得到高精度的所需的預(yù)置入燃料量P。
接下來，當(dāng)操作者將灌油嘴21放在托架22上后，灌油嘴開關(guān)23關(guān)斷，表示其關(guān)斷的輸出信號經(jīng)過輸入/輸出電路35進(jìn)入處理單元31。步驟15判斷灌油嘴開關(guān)23是否關(guān)斷，即灌油嘴21是否已經(jīng)放在托架22上了。當(dāng)步驟S15判斷的結(jié)果為“是”，則為了量測需要用來注滿軟管20的燃料量，步驟S16將計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的值Q置零。然而，所供應(yīng)的燃料量存儲在一個(gè)單獨(dú)提供的緩沖器(未示出)中，這樣，顯示部分25和26依然保持原來的狀態(tài)，直到執(zhí)行下一次燃料供應(yīng)操作時(shí)才清零。如同可以從圖5(B)和5(C)看出的那樣，在以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料的情況下，即使灌油嘴開關(guān)23關(guān)斷之后，電動機(jī)15也繼續(xù)在t1時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。圖5(B)表示灌油嘴開關(guān)23的關(guān)斷和接通時(shí)間，圖5(C)表示電動機(jī)15啟動和停止時(shí)間，圖5(D)表示主閥門18A打開和關(guān)閉時(shí)間。
在這種情況下，步驟17在預(yù)定的短時(shí)間t2內(nèi)，向閥門控制電路37提供輔助閥門打開信號，以便在時(shí)間t2內(nèi)，打開輔助閥門18B，如圖5(E)所示。圖5(E)表示輔助閥門18B的打開和關(guān)閉時(shí)間。時(shí)間t2的值是這樣選擇的，以使該段時(shí)間內(nèi)，在以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料時(shí)軟管20中的燃料流盡之后，燃料能重新注滿軟管20。例如，時(shí)間t2通常在0.5秒至1.0秒范圍內(nèi)選擇，以便燃料注滿軟管，使其鼓起來。當(dāng)向管道14及軟管20輸送燃料以便注滿軟管20時(shí)，所提供的燃料量由流量計(jì)17量測到。因此，流量信號發(fā)生器19產(chǎn)生的流量信號加給處理單元31，并在隨機(jī)存取存儲器33的計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中對流量信號計(jì)數(shù)。
在以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料的情況下，當(dāng)供應(yīng)的燃料量達(dá)到預(yù)置入量時(shí)，閥門18自動關(guān)閉。由于這一原因，不像以普通方式供應(yīng)燃料時(shí)，操作者要通過打開和關(guān)閉灌油嘴21的閥門來開始和停止燃料供應(yīng)，在以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料完成之后，操作者可以將灌油嘴21放在托架22上，而不用注意到灌油嘴21的閥門是否依然打開著。當(dāng)灌油嘴21在灌油嘴21的閥門打開著的情況下放在托架22上，并且灌油嘴21從托架22上拿開，開始下一次燃料供應(yīng)時(shí)，通過接通灌油嘴開關(guān)23驅(qū)動泵16，這就存在著這樣一種危險(xiǎn)，即在灌油嘴21從托架22拿開的瞬間，燃料會從灌油嘴21流出。因此，作為一種安全檢查措施，處理單元31判斷在以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料完成之后，灌油嘴21的閥門是否關(guān)閉。換句話說，步驟18判斷在時(shí)間t2內(nèi)輔助閥門18B打開的情況下，燃料供應(yīng)量(計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的值Q)是否小于預(yù)定值K。由于在時(shí)間t2內(nèi)輔助閥門18B打開的情況下，燃料供應(yīng)量為0.1升至0.5升，所以設(shè)定預(yù)定值K例如為1.0升就足夠了。當(dāng)步驟18判斷的結(jié)果為“否”，則步驟S19向顯示控制電路34提供一個(gè)故障顯示信號，于是使得顯示部分25和26的顯示閃爍。步驟S20判斷灌油嘴開關(guān)23是否關(guān)斷。因此，顯示部分25和26上的顯示繼續(xù)閃爍，直到灌油嘴21的閥門關(guān)閉并且灌油嘴21放在托架22上，這是因?yàn)椴襟ES20的判斷結(jié)果變?yōu)椤笆恰?，則步驟S21停止提供故障顯示信號，結(jié)果使顯示部分停止閃爍。步驟S21之后，工作步驟又回到步驟S16，以便重復(fù)步驟S16到S18。因此，由步驟S18至S21構(gòu)成的回路進(jìn)行安全檢查，以決定預(yù)置入方式燃料供應(yīng)結(jié)束之后，灌油嘴21的閥門是否依然打開著。圖5(F)表示灌油嘴21的閥門打開和關(guān)閉時(shí)間。
當(dāng)步驟S18的判斷結(jié)果為“是”，則步驟S22將計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的值Q轉(zhuǎn)移到校正量存儲區(qū)域ADDPLS，并將值Q作為校正量C存儲在校正量存儲區(qū)域ADDPLS中。存儲在校正量存儲區(qū)域ADDPLS中的這一校正量C用作在下一次以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料期間的、如圖4A的步驟S2中的校正量C，而不管在兩次以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料的操作之間，進(jìn)行多少次以普通方式供應(yīng)燃料的操作。校正量C在圖5(A)中以陰影部分b表示。
當(dāng)校正量C的存儲完成之后，步驟S23向電動機(jī)驅(qū)動電路36提供一個(gè)電動機(jī)停止信號，以便停止電動機(jī)15，步驟S24結(jié)束以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料。
在迄今為止描述的實(shí)施例中，步驟S16和S17構(gòu)成注滿裝置，用于提供燃料以注滿軟管20;步驟S18和S22構(gòu)成記憶裝置，用于存儲校正量C。步驟S2構(gòu)成校正裝置，用于校正由預(yù)置入開關(guān)28預(yù)置入的預(yù)置入量P，其方法為從預(yù)置入量P中減去校正量C。步驟S18正S21構(gòu)成檢測裝置，用于檢測當(dāng)以預(yù)置方式供應(yīng)燃料完成之后，灌油嘴21的閥門是否關(guān)閉。
下面，參照圖6說明處理單元31的工作過程的另一個(gè)實(shí)施方案。本方案的特點(diǎn)是，用于以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料的燃料供應(yīng)停止裝置由電動機(jī)15構(gòu)成，代替閥門18。換句話說，當(dāng)然料供應(yīng)停止裝置工作時(shí)，電動機(jī)15停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以便停止燃料供應(yīng)。因此，本實(shí)施方案中，沒有必要在管道14中安裝主閥門18A和輔助閥門18B，停止燃料供應(yīng)以一步完成而不是兩步。
圖6中，處理單元31的工作過程從步驟S29開始，步驟S30將預(yù)置入量P存儲在隨機(jī)存取存儲器33的預(yù)置入量存儲區(qū)域P PRESET中。步驟S31將存儲在隨機(jī)存取存儲器33計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的前一次燃料供應(yīng)量清零，并且將值Z(＝P-D-C)存儲進(jìn)用于存儲電動機(jī)15的停止信息的、隨機(jī)存取存儲器33的存儲區(qū)域MSTOP之中，值Z由預(yù)置入量P減去常量D以及校正值存儲區(qū)域ADDPLS中的校正量C得到。值D相當(dāng)于對電動機(jī)15的驅(qū)動停止之后，由于它的慣性引起的轉(zhuǎn)動所提供的燃料量。接下來，步驟S32向電動機(jī)驅(qū)動電路36提供一個(gè)電動機(jī)啟動信號，以便啟動機(jī)15。執(zhí)行與前述步驟S5至S7相似的步驟S33至S35，當(dāng)步驟S33判斷值Q(燃料供應(yīng)量)大于或等于存儲在存儲區(qū)域MSTOP中的值Z時(shí)，步驟S36向電動機(jī)驅(qū)動電路36提供一個(gè)電動機(jī)停止信號，以便停止電動機(jī)15。然后執(zhí)行與前述步驟S13至S16相似的步驟S37至S40，步驟S41在預(yù)定的短時(shí)時(shí)間t3內(nèi)，向電動機(jī)驅(qū)動電路36提供電動機(jī)啟動信號，以便在t3內(nèi)使電動機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)，并且使軟管20注滿燃料。以后，執(zhí)行與前述步驟S18至S22以及S24相似的步驟S42至S47。其余的工作過程基本上與前述實(shí)施方案相同，這里不再贅述。
在迄今說明的實(shí)施方案中，當(dāng)以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料完成以后，燃料注滿軟管，在前一次燃料供應(yīng)操作中需要用來注滿軟管的燃料量，作為修正量，并且從下一次以預(yù)置入方式供應(yīng)燃料的預(yù)置入量中，減去該修正量。因此，不管兩次接連的燃料供應(yīng)各是以什么方式進(jìn)行的，在燃料供應(yīng)期間都能得到準(zhǔn)確的燃料量。
下面，說明根據(jù)本發(fā)明的燃料供應(yīng)系統(tǒng)用于能夠執(zhí)行以整數(shù)量方式進(jìn)行燃料供應(yīng)的燃料供應(yīng)裝置的情況。該裝置可以采用與圖3所示的控制裝置30基本相同的控制裝置，然而，由圖3中的虛線表示的開關(guān)40代替預(yù)置入開關(guān)28(或除預(yù)置入開關(guān)28之外，再加上開關(guān)40)。當(dāng)以整數(shù)量方式供應(yīng)燃料時(shí)，使用開關(guān)40，例如，開關(guān)40裝在灌油嘴21的附近。燃料供應(yīng)期間，當(dāng)使用開關(guān)40時(shí)，它給出一個(gè)輸出信號，并通過輸入/輸出電路35進(jìn)入處理單元31。處理單元31提供一個(gè)信號，用來在供應(yīng)的燃料達(dá)到整數(shù)量(或整數(shù)價(jià)格)時(shí)，控制對開關(guān)40的輸出信號作出反應(yīng)的燃料供應(yīng)裝置，該整數(shù)量(或整數(shù)價(jià)格)略大于當(dāng)開關(guān)40動作時(shí)供應(yīng)的燃料量(或價(jià)格)。
圖7表示當(dāng)電動機(jī)15用作燃料供應(yīng)停止裝置時(shí)，處理單元31的工作過程的一個(gè)實(shí)施方案。處理單元31的工作過程開始于步驟S50，步驟S51對存儲在隨機(jī)存取存儲器33的計(jì)數(shù)區(qū)域PCOUNT中的前一次燃料供應(yīng)量清零。步驟S52向電動機(jī)驅(qū)動電路36提供一個(gè)電動機(jī)啟動信號，以便啟動電動機(jī)15。步驟S53判斷開關(guān)40是否接通，如果判斷的結(jié)果為“是”，則進(jìn)入步驟S54。步驟S54將開關(guān)40接通時(shí)的燃料供應(yīng)量Q變?yōu)檎麛?shù)量QI，QI大于Q。步驟S55將值I置入用于存儲整數(shù)量的隨機(jī)存取存儲器33的整數(shù)量存儲區(qū)域INT中，值I由整數(shù)量QI減去常量D以及存儲在校正量存儲區(qū)域ADDPLS中的校正量C得到。步驟S56判斷供應(yīng)的燃料量(值Q)是否大于或等于整數(shù)量I。如果判斷的結(jié)果為“否”，過程進(jìn)入類似于圖6所示的步驟S34及其它(圖7中未示出)。反之，如果步驟S56判斷的結(jié)果為“是”，過程進(jìn)入類似于圖6所示的步驟S36及其它(圖7中未示出)，以便停止電動機(jī)15。步驟S56以后的工作過程與結(jié)合圖6所作的說明基本相同，這里不再贅述。
圖7所示的實(shí)施方案中，電動機(jī)15用作燃料供應(yīng)停止裝置。然而，如同圖4A至4C所示的實(shí)施方案一樣，當(dāng)然能夠用閥門18作燃料供應(yīng)停止裝置。不過，在具有整數(shù)量燃料供應(yīng)方式的裝置中采用閥門18作為燃料供應(yīng)停止裝置的情況，這里就省略不說了，因?yàn)橥ㄟ^對圖4A至圖4C的說明，對此技術(shù)熟練的人就可以理解這些過程。
圖7所示的實(shí)施方案中，當(dāng)以整數(shù)量方式供應(yīng)燃料完成以后，燃料注滿軟管，并且在前一次燃料供應(yīng)操作中需要用來注滿軟管的燃料量用作校正量，并被從作用下一次以整數(shù)量方式供應(yīng)燃料的所需的整數(shù)燃料供應(yīng)量中減去。因此，不管兩次接連的燃料供應(yīng)各以什么方式進(jìn)行，都能得到準(zhǔn)確的燃料量。
迄今為止說明的每一種方案中，本發(fā)明的燃料供應(yīng)系統(tǒng)適用于固定式燃料供應(yīng)裝置。然而，燃料供應(yīng)裝置不限于固定式，也可能是懸掛式，這時(shí)灌油嘴安在軟管的頂端，軟管從燃料供應(yīng)站的高處垂下來。在這種懸掛式燃料供應(yīng)裝置中，軟管的拿取是靠升降機(jī)構(gòu)完成的，于是灌油嘴就可以放在一個(gè)既利于向車輛供應(yīng)燃料，又不致于影響車輛進(jìn)出燃料供應(yīng)站的位置，此外，采用一個(gè)升降機(jī)開關(guān)來操縱升降機(jī)構(gòu)，將灌油嘴在供應(yīng)燃料位置和安放位置之間移動。當(dāng)本發(fā)明的燃料供應(yīng)系統(tǒng)用于懸掛式燃料供應(yīng)裝置時(shí)，可以采用升降機(jī)開關(guān)以代替灌油嘴開關(guān)，以便檢測灌油嘴閥門是處于打開狀態(tài)還是關(guān)閉狀態(tài)。
此外，在迄今為止說明的每一種方案中，都裝有一個(gè)檢測裝置，以便檢測灌油嘴21的閥門是處于打開狀態(tài)還是關(guān)閉狀態(tài)。然而，在灌油嘴21裝有一種機(jī)構(gòu)，以便當(dāng)灌油嘴21放回托架22上時(shí)，灌油嘴閥門能夠自動關(guān)閉的情況下，就可能省略檢測裝置。
本發(fā)明不局限于這些實(shí)施方案，在不超出本發(fā)明范圍的前提下，可做各種變化和修改。
權(quán)利要求
1、一種用于燃料供應(yīng)裝置的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，由以下幾部分組成安裝在燃料供應(yīng)軟管一端的燃料供應(yīng)灌油嘴；一端與儲灌相連、另一端與燃料供應(yīng)軟管的另一端相連的管道；安裝在管道中，用于從儲灌向燃料供應(yīng)軟管提供燃料的泵；用于驅(qū)動泵的電動機(jī)；用于量測由泵提供的燃料流量和產(chǎn)生與量測到的流量成正比的流量信號的流量信號發(fā)生裝置；用于對流量信號計(jì)數(shù)以便得到供應(yīng)的燃料量的計(jì)數(shù)裝置；用于從多種燃料供應(yīng)方式中選出一種方式的開關(guān)裝置；以及在以一特定的燃料供應(yīng)方式供應(yīng)燃料期間，當(dāng)計(jì)數(shù)裝置中得到的燃料供應(yīng)量達(dá)到所需要的燃料供應(yīng)量時(shí)，用于停止燃料供應(yīng)的燃料供應(yīng)停止裝置；其特征在于所說的燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括注滿裝置，用于當(dāng)一種以所說的特定的燃料供應(yīng)方式供應(yīng)燃料結(jié)束后，將燃料注滿燃料供應(yīng)軟管，所說的計(jì)數(shù)裝置獲得通過注滿裝置注滿燃料供應(yīng)軟管的燃料量；記憶裝置，用于存儲作為校正量的、且通過所說的注滿裝置將燃料注滿燃料供應(yīng)軟管的燃料量；校正裝置，用于通過從以所說的特定方式供應(yīng)的所需要的燃料量中減去從所說的記憶裝置讀出的所說的校正量，從而得到一個(gè)經(jīng)校正的燃料供應(yīng)量，以及用于當(dāng)供應(yīng)量達(dá)到經(jīng)校正的燃料供應(yīng)量時(shí)，通過啟動所說的燃料供應(yīng)停止裝置，停止燃料供應(yīng)。
2、權(quán)利要求
1所說的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于所說的開關(guān)裝置包括一個(gè)預(yù)置入開關(guān)，用于把將要供應(yīng)的預(yù)定燃料量作為所說的需要的燃料供應(yīng)量預(yù)置入，所說的特定的燃料供應(yīng)方式是預(yù)置入燃料供應(yīng)方式，在燃料供應(yīng)期間，以這種方式供應(yīng)通過所說的預(yù)置入開關(guān)預(yù)置入的預(yù)定燃料量。
3、權(quán)利要求
1所說的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于所說的開關(guān)裝置包括一個(gè)指定開關(guān)，用于當(dāng)所說的指定開關(guān)動作，且在所說的計(jì)數(shù)裝置中獲得的燃料供應(yīng)量達(dá)到整數(shù)量時(shí)，操縱所說的燃料供應(yīng)停止裝置，所說的特定的燃料供應(yīng)方式是整數(shù)量燃料供應(yīng)方式，以這種方式供應(yīng)燃料時(shí)，所說的燃料的整數(shù)量作為所說的需要的燃料供應(yīng)量提供。
4、權(quán)利要求
1所說的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于所說的燃料供應(yīng)停止裝置包括安裝在所說的管道中的閥門裝置，當(dāng)啟動所說的燃料供應(yīng)停止裝置時(shí)，所說的閥門裝置關(guān)閉。
5、權(quán)利要求
1所說的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于所說的燃料供應(yīng)停止裝置包括所說的電動機(jī)，當(dāng)啟動所說的燃料供應(yīng)停止裝置時(shí)，所說的電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、權(quán)利要求
1所說的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)中還裝有檢測裝置，用于檢測當(dāng)所說的燃料供應(yīng)停止裝置啟動之后，所說的燃料供應(yīng)灌油嘴的閥門是否關(guān)閉，以及用于在所說的閥門關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生一個(gè)檢測信號，當(dāng)以特定方式供應(yīng)燃料結(jié)束、且僅在所說的檢測裝置產(chǎn)生所說的檢測信號之后，所說的注滿裝置提供燃料以注滿燃料供應(yīng)軟管。
專利摘要
一種燃料供應(yīng)裝置，包括注滿裝置，用于在一種以特定方式供應(yīng)燃料結(jié)束、且停止燃料供應(yīng)是靠停止裝置而不是靠灌油嘴的情況下，將燃料注滿軟管；記憶裝置，用于存儲作為校正量的、且通過注滿裝置注滿軟管的燃料量；校正裝置，用于通過從一以特定方式供應(yīng)的所需要的燃料量中，減去從記憶裝置讀出的校正量，從而得到一個(gè)經(jīng)校正的燃料供應(yīng)量；以及用于當(dāng)供應(yīng)量達(dá)到經(jīng)校正的燃料供應(yīng)量時(shí)，通過啟動供應(yīng)停止裝置，停止燃料供應(yīng)。
文檔編號B67D7/08GK86101251SQ86101251
公開日1986年10月15日 申請日期1986年2月6日
發(fā)明者粕谷淳 申請人:托基科株式會社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan