本實用新型涉及傳送帶技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種食用油送料裝置。

背景技術(shù)：

傳送帶有很多種，現(xiàn)有技術(shù)中的傳送帶，其通常為對于高動力要求的都有很多種不同的長度，而每一個長度就是一條皮帶一個規(guī)格，從最短到最長就會產(chǎn)生非常多的規(guī)格尺寸出來，并且目前的生產(chǎn)方式模式化，每種規(guī)格固定一個模具，一次性生產(chǎn)出來，其不適合于特殊機械的要求，每一次改造，都需對這些皮帶的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，更換原材料，那么就會產(chǎn)生一個周期，同時產(chǎn)生很多研發(fā)費用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種食用油送料裝置，耐磨損，可以任意組合，拆裝方便。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種食用油送料裝置，包括機架，分別設(shè)置在機架兩端的主動軸和被動軸，與主動軸連接用于驅(qū)動主動軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機，以及設(shè)置在主動軸和被動軸之間的傳送帶組件，所述傳送帶組件包括若干搭片順次鉸接構(gòu)成，所述搭片包括搭片本體、對稱設(shè)置在搭片本體一側(cè)的兩個連接槽，對稱設(shè)置在搭片本體另一側(cè)的兩個連接凸塊，所述相鄰兩搭片分別通過連接槽與連接凸塊配合并通過鉸接件鉸接。

通過采用上述技術(shù)方案，傳送帶組件采用搭片順次鉸接構(gòu)成，搭片可以任意組成所需的尺寸長度，搭片之間采用鉸接件鉸接，鉸接起到固定相鄰兩搭片的位置，而搭片還是可以轉(zhuǎn)動，運作靈活，不容易卡位，增加了傳送帶本身的抗斷裂強度，提高了傳動性能。

作為優(yōu)選，所述機架的兩側(cè)分別對稱設(shè)有限位裝置，所述限位裝置包括固定設(shè)置在機架上的若干支架，設(shè)置在支架上的調(diào)節(jié)軸，設(shè)置在調(diào)節(jié)軸上的調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的下部固定設(shè)有第一擋桿，所述調(diào)節(jié)塊的上部設(shè)有卡口，所述卡口內(nèi)設(shè)有第二擋桿，所述第二擋桿通過螺栓固定在卡口內(nèi)并通過螺栓調(diào)節(jié)垂直高度。

通過采用上述技術(shù)方案，在機架兩側(cè)設(shè)置限位裝置，可以對傳送帶組件上的物料進(jìn)行有效限位，避免送料過程中從傳動帶組件上掉落，通過調(diào)節(jié)軸可以調(diào)節(jié)對稱兩調(diào)節(jié)塊的距離，對不同寬度物料的限位，通過螺栓調(diào)節(jié)第二擋桿在卡口內(nèi)的位置可以調(diào)節(jié)第一擋桿和第二擋桿的位置，用于不同高度物料的限位。

作為優(yōu)選，所述機架底部設(shè)有三角撐，所述三角撐包括等間距圍設(shè)的三個支撐桿，用于連接三個支撐桿的鉸接件，設(shè)置在鉸接件上的支撐柱，以及設(shè)置在支撐桿上的支撐腳。

通過采用上述技術(shù)方案，將三角撐固定在機架底部，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拆裝方便。

作為優(yōu)選，所述機架上設(shè)有擋料裝置，所述擋料裝置包括對稱設(shè)置的第一擋料裝置和第二擋料裝置，所述第一擋料裝置和第二擋料裝置固定在機架側(cè)邊，并通過第一擋桿和第二擋桿限位。

通過采用上述技術(shù)方案，擋料裝置包括第一擋料裝置和第二擋料裝置，第一擋料裝置和第二擋料裝置對稱設(shè)置在機架1上相互配合擋料，第一擋料裝置和第二擋料裝置分別通過第一擋桿和第二擋桿限位。

作為優(yōu)選，所述第一擋料裝置包括固定設(shè)置在機架上的第一滑桿組件，設(shè)置在第一滑桿組件上的第一滑塊，設(shè)置在第一滑塊上的第一滑板，固定在第一滑板上的第一擋料氣缸，固定在第一擋料氣缸活塞頭上的第一擋板，所述第一滑板側(cè)邊設(shè)有開口大小與第一滑板寬度相適配的第一卡槽，所述第一擋板卡設(shè)在第一卡槽內(nèi)隨第一擋料氣缸沿水平方向做往復(fù)運動。

通過采用上述技術(shù)方案，物料在傳送帶組件上送料，當(dāng)送料至第一擋板位置，第一擋板對物料實現(xiàn)擋接作用，當(dāng)驅(qū)動第一擋料氣缸，第一擋料氣缸的活塞頭伸出帶動第一擋板向機架的一側(cè)沿水平方向運動，被擋住的物料繼續(xù)沿傳送帶組件送料。

作為優(yōu)選，所述第二擋料裝置包括固定設(shè)置在機架上的第二滑桿組件，設(shè)置在第二滑桿組件上的第二滑塊，設(shè)置在第二滑塊上的第二滑板，固定在第二滑板上的第二擋料氣缸，固定在第二擋料氣缸活塞頭上的第二擋板，所述第二滑板側(cè)邊設(shè)有開口大小與第二滑板寬度相適配的第二卡槽，所述第二擋板卡設(shè)在第二卡槽內(nèi)隨第二擋料氣缸沿水平方向做往復(fù)運動。

通過采用上述技術(shù)方案，物料通過第一擋板，第二擋板對灌裝空瓶再次擋接，對灌裝空瓶內(nèi)進(jìn)行灌裝食用油，當(dāng)灌裝完成，第二擋料氣缸帶動第二擋板向機架的一側(cè)沿水平方向運動，被擋住的灌裝空瓶繼續(xù)沿傳送帶組件送料。

作為優(yōu)選，所述第一滑板上分別對稱設(shè)有兩個滑槽，所述第一滑板通過鎖緊螺栓插設(shè)在滑槽內(nèi)固定。

通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺栓，使鎖緊螺栓松開，沿第一滑板組件滑動第一滑板，通過滑動第一滑板位置來改變第一滑板和第二滑板的相對位置，改變擋料空瓶的個數(shù)，調(diào)節(jié)方便，控制靈活。

作為優(yōu)選，所述第二滑板上對稱設(shè)有兩個滑槽，所述第二滑板通過鎖緊螺栓插設(shè)在滑槽內(nèi)固定。

通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺栓，使鎖緊螺栓松開，沿第二滑板組件滑動第二滑板，通過滑動第二滑板位置來改變第一滑板和第二滑板的相對位置，改變擋料空瓶的個數(shù)，調(diào)節(jié)方便，控制靈活。

作為優(yōu)選，所述傳送帶組件靠近被動軸的一端設(shè)有下料裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，食用油經(jīng)傳送帶組件輸送，依次進(jìn)入下料裝置下料。

作為優(yōu)選，所述下料裝置包括固定板、對稱設(shè)置在固定板兩端且與固定板垂直設(shè)置的兩個擋板，通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)設(shè)在兩擋板之間的卸料板、以及設(shè)置在固定板和卸料板之間的卸料氣缸，所述卸料氣缸的后端蓋與固定板鉸接，所述卸料氣缸的活塞桿與卸料板的底部鉸接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)驅(qū)動卸料氣缸，卸料氣缸的活塞桿縮回，帶動卸料板沿轉(zhuǎn)軸向下翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)卸料，卸料板的兩側(cè)設(shè)置了兩個擋板，對物料具有一定的限位作用。

有益效果：

本實用新型采用上述技術(shù)方案提供一種食用油送料裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：傳送帶組件采用搭片順次鉸接構(gòu)成，搭片可以任意組成所需的尺寸長度，搭片之間采用鉸接件鉸接，鉸接起到固定相鄰兩搭片的位置，而搭片還是可以轉(zhuǎn)動，運作靈活，不容易卡位，增加了傳送帶本身的抗斷裂強度，提高了傳動性能。

附圖說明

圖1為實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例1中搭片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實施例1中限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實施例1中三角撐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實施例1中擋料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為實施例1中下料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1、機架；2、主動軸；3、被動軸；4、驅(qū)動電機；5、搭片；51、搭片本體；52、連接槽；53、連接凸塊；54、鉸接件；6、限位裝置；61、支架；62、調(diào)節(jié)軸；63、調(diào)節(jié)塊；64、第一擋桿；65、卡口；66、第二擋桿；67、螺栓；7、三角撐；71、支撐桿；72、鉸接件；73、支撐柱；74、支撐腳；8、擋料裝置；81、第一擋料裝置；810、第一滑桿組件；811、第一滑塊；812、第一滑板；813、第一擋料氣缸；814、第一擋板；815、第一卡槽；82、第二擋料裝置；820、第二滑桿組件；821、第二滑塊；822、第二滑板；823、第二擋料氣缸；824、第二擋板；825、第二卡槽；9、滑槽；10、鎖緊螺栓；11、下料裝置；111、固定板；112、擋板；113、轉(zhuǎn)軸；114、卸料板；115、卸料氣缸。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。

一種食用油送料裝置，如圖1～6，包括機架1、主動軸2、被動軸3、驅(qū)動電機4、搭片5、搭片本體51、連接槽52、連接凸塊53、鉸接件54、限位裝置6、支架61、調(diào)節(jié)軸62、調(diào)節(jié)塊63、第一擋桿64、卡口65、第二擋桿66、螺栓67、三角撐7、支撐桿71、鉸接件72、支撐柱73、支撐腳74、擋料裝置8、第一擋料裝置81、第一滑桿組件810、第一滑塊811、第一滑板812、第一擋料氣缸813、第一擋板814、第一卡槽815、第二擋料裝置82、第二滑桿組件820、第二滑塊821、第二滑板822、第二擋料氣缸823、第二擋板824、第二卡槽825、滑槽9、鎖緊螺栓10，下料裝置11、固定板111、擋板112、轉(zhuǎn)軸113、卸料板114、卸料氣缸115。

如圖1，在機架1兩端分別設(shè)有主動軸2和被動軸3，在主動軸2上連接驅(qū)動電機4，在主動軸2和被動軸3之間鋪有若干搭片5構(gòu)成的傳送帶組件，在機架1的兩側(cè)分別設(shè)有限位裝置6，在機架1底部對稱設(shè)有兩個三角撐7，在機架1的側(cè)邊設(shè)置了擋料裝置8，擋料裝置8包括第一擋料裝置81和與之配合擋料的第二擋料裝置82。

如圖2，搭片5順次鉸接構(gòu)成傳送帶組件鋪設(shè)在主動軸2和被動軸3之間，搭片5包括搭片本體51，對稱設(shè)置在搭片本體51一側(cè)的兩個連接槽52，對稱設(shè)置在搭片本體51另一側(cè)的兩個連接凸塊53，設(shè)置在連接凸塊53之間的鉸接件54，相鄰兩搭片5之間通過一個搭片5的連接槽52與另一個搭片5的連接凸塊53配合，并通過鉸接件54連接。

如圖3，限位裝置6位于傳送帶組件的兩側(cè)，通過支架61固定在機架1上，在支架61上設(shè)有調(diào)節(jié)軸62，在調(diào)節(jié)軸62上設(shè)有調(diào)節(jié)塊63，在調(diào)節(jié)塊63的下部設(shè)有第一擋桿64，在調(diào)節(jié)塊63的上部設(shè)有第二擋桿64，第二擋桿64設(shè)置在調(diào)節(jié)塊63上的開口65內(nèi)，并通過螺栓67固定。

如圖4，在機架1的底部位于機架1的兩端對稱設(shè)有兩個三角撐7，三角撐7包括三個支撐腳74，設(shè)置在三個支撐腳74上的支撐桿71，用于連接三個支撐桿71的鉸接件72，設(shè)置在鉸接件72上并與支撐桿71垂直設(shè)置的支撐柱73。

如圖5，擋料裝置8包括第一擋料裝置81和第二擋料裝置82，第一擋料裝置81和第二擋料裝置82對稱設(shè)置在機架1上實現(xiàn)相互配合擋料。

第一擋料裝置81包括設(shè)置在第一滑桿組件810上的第一滑塊811，設(shè)置在第一滑塊811上的第一滑板812，固定在第一滑板812上的第一擋料氣缸813，固定在第一擋料氣缸813活塞頭上的第一擋板814，第一滑板812側(cè)邊設(shè)有開口大小與第一滑板812寬度相適配的第一卡槽815，第一擋板814卡設(shè)在第一卡槽815內(nèi)隨第一擋料氣缸813沿水平方向做往復(fù)運動。

第二擋料裝置82包括固定設(shè)置在機架1上的第二滑桿組件820，設(shè)置在第二滑桿組件820上的第二滑塊821，設(shè)置在第二滑塊821上的第二滑板822，固定在第二滑板822上的第二擋料氣缸823，固定在第二擋料氣缸823活塞頭上的第二擋板824，第二滑板822側(cè)邊設(shè)有開口大小與第二滑板822寬度相適配的第二卡槽825，第二擋板824卡設(shè)在第二卡槽825內(nèi)并隨第二擋料氣缸823沿水平方向做往復(fù)運動。

如圖6，下料裝置11設(shè)置在靠近被動軸3的一端，包括固定板111，對稱設(shè)置在固定板111兩端且與固定板111垂直設(shè)置的兩個擋板112，通過轉(zhuǎn)軸113轉(zhuǎn)設(shè)在兩擋板112之間的卸料板114，以及設(shè)置在固定板111和卸料板114之間的卸料氣缸115，卸料氣缸115的后端蓋與固定板111鉸接，卸料氣缸115的活塞桿與卸料板114的底部鉸接。

實際工作時，啟動驅(qū)動電機4，驅(qū)動電機4帶動與其連接的主動軸2轉(zhuǎn)動，主動軸2轉(zhuǎn)動帶動被動軸3轉(zhuǎn)動，主動軸2和被動軸3轉(zhuǎn)動帶動鋪設(shè)在兩者之間的傳送帶組件對食用油空瓶送料，傳送帶組件采用搭片5順次鉸接構(gòu)成，搭片5可以任意組成所需的尺寸長度，搭片5之間采用鉸接件54鉸接，鉸接起到固定相鄰兩搭片的位置，而搭片還是可以轉(zhuǎn)動。

當(dāng)食用油空瓶進(jìn)入傳送帶組件傳送到第一擋料裝置81位置，第一擋料氣缸813的活塞桿伸出帶動第一擋板814向機架1的一側(cè)沿水平方向運動，被第一擋板814擋住的食用油空瓶通過，繼續(xù)沿傳送帶組件向前運送，直至被第二擋板824阻擋，第一擋料氣缸813的活塞桿退回?fù)踝∈褂糜涂掌客ㄟ^第一擋板814，然后對被卡在第一擋板814和第二擋板824之間的一組食用油空瓶進(jìn)行食用油的灌裝，完成灌裝后，第二擋料氣缸823的活塞桿伸出帶動第二擋板824向機架1的一側(cè)沿水平方向運動，被擋住的灌滿食用油的瓶子通過，第二擋料氣缸823的活塞桿退回完成一次擋料工作，然后依次進(jìn)行，灌滿食用油的瓶子依次從下料裝置11下料，當(dāng)驅(qū)動卸料氣缸115，卸料氣缸115的活塞桿縮回，帶動卸料板114沿轉(zhuǎn)軸113向下翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)卸料，卸料板114的兩側(cè)設(shè)置了兩個擋板112，對物料具有一定的限位作用。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。