一種lng槽車bog回收系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適用于LNG槽車BOG壓力高于原料氣壓縮機(jī)入口壓力的情況下的LNG槽車BOG回收系統(tǒng)，包括LNG槽車、BOG加熱器、若干管道、軟管和至少兩個(gè)閥門；所述LNG槽車、所述軟管、所述閥門、所述管道、所述BOG加熱器、所述管道、所述閥門和另一端連接有原料氣壓縮機(jī)入口的管道順序連接。所述軟管優(yōu)選為金屬軟管。所述閥門優(yōu)選為兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在所述LNG槽車和所述BOG加熱器之間的管路上，一個(gè)設(shè)置在所述BOG加熱器和所述原料氣壓縮機(jī)入口之間的管路上。所述若干管道至少有三段。應(yīng)用本實(shí)用新型回收LNG槽車產(chǎn)生的BOG，避免資源浪費(fèi)；避免了由于就地放散所造成的安全隱患及環(huán)境污染。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及B0G回收【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種適用于LNG槽車B0G壓力高于 原料氣壓縮機(jī)入口壓力的情況下的LNG槽車B0G回收系統(tǒng)。 -種LNG槽車BOG回收系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] B0G 即 Boil Off Gas，是指低溫液體，如 LNG(_162°C )、低溫丙烷（-40 ?_42°C ) 等在儲(chǔ)罐內(nèi)吸收外界熱量后揮發(fā)而成的氣體。
[0003] LNG是液化天然氣（liquefied natural gas)的縮寫，液化天然氣運(yùn)輸車簡(jiǎn)稱LNG 槽車。LNG-全稱（liquefied natural gas),它是天然氣（甲燒CH4)在經(jīng)凈化及超低溫狀 態(tài)下（_162°C、一個(gè)大氣壓）冷卻液化的產(chǎn)物。液化后的天然氣其體積大大減少，約為0°C、 1個(gè)大氣壓時(shí)天然氣體積的1/625,也就是說(shuō)1立方米LNG氣化后可得625立方米天然氣。
[0004] LNG槽車在裝車前若槽車壓力過(guò)高需對(duì)槽車進(jìn)行泄壓才能進(jìn)行充裝操作，但目前 LNG槽車的泄壓操作采用的都是在空曠地區(qū)進(jìn)行就地放空，由于LNG的主要成分為甲烷，不 但屬于易燃易爆氣體，而且其溫室效應(yīng)是二氧化碳的26倍，因此就地放散不但造成資源浪 費(fèi)，而且存在安全隱患和環(huán)境污染。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于LNG槽車B0G壓力高于原料氣壓縮機(jī)入口 壓力的情況下的LNG槽車B0G回收系統(tǒng)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問(wèn)題。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0007] -種LNG槽車B0G回收系統(tǒng)，包括LNG槽車、B0G加熱器、若干管道、軟管和至少兩 個(gè)閥門；所述LNG槽車、所述軟管、所述閥門、所述管道、所述B0G加熱器、所述管道、所述閥 門和另一端連接有原料氣壓縮機(jī)入口的管道順序連接。
[0008] 優(yōu)選的，所述軟管為金屬軟管。
[0009] 優(yōu)選的，所述閥門為兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在所述LNG槽車和所述B0G加熱器之間的管路 上，一個(gè)設(shè)置在所述B0G加熱器和所述原料氣壓縮機(jī)入口之間的管路上。
[0010] 優(yōu)選的，所述若干管道至少有三段。
[0011] 優(yōu)選的，所述閥門為電控閥門，所述電控閥門與控制器連接
[0012] 優(yōu)選的，還包括設(shè)置在所述軟管上的第一壓力檢測(cè)傳感器和設(shè)置在所述原料氣壓 縮機(jī)入口處的第二壓力檢測(cè)傳感器，所述第一壓力檢測(cè)傳感器和所述第二壓力檢測(cè)傳感器 分別與所述控制器電連接。
[0013] 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果是：
[0014] 1.回收LNG槽車產(chǎn)生的B0G，避免資源浪費(fèi)；2.避免了由于就地放散所造成的安 全隱患及環(huán)境污染。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1是本實(shí)用新型采用手動(dòng)控制實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2是本實(shí)用新型采用電控實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 其中：1 ---LNG槽車；2---金屬軟管；3---閥門；4管道；5B0G加熱器； 6原料氣壓縮機(jī)入口；7管道連接器；8-端連接有原料氣壓縮機(jī)入口的管道； 9-控制器；10-第二壓力檢測(cè)傳感器；11-第一壓力檢測(cè)傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí) 用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅用以解釋本實(shí)用 新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019] 如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種適用于LNG槽車B0G壓力高于原料氣壓縮機(jī) 入口壓力的情況下的LNG槽車B0G回收系統(tǒng)，包括LNG槽車、B0G加熱器、若干管道、軟管和 至少兩個(gè)閥門；所述LNG槽車、所述軟管、所述閥門、所述管道、所述B0G加熱器、所述管道、 所述閥門和另一端連接有原料氣壓縮機(jī)入口的管道順序連接。所述軟管優(yōu)選為金屬軟管。 所述閥門優(yōu)選為兩個(gè)，一個(gè)設(shè)置在所述LNG槽車和所述B0G加熱器之間的管路上，一個(gè)設(shè)置 在所述B0G加熱器和所述原料氣壓縮機(jī)入口之間的管路上。所述若干管道至少有三段。
[0020] 通過(guò)本實(shí)用新型將LNG槽車中產(chǎn)生的B0G通過(guò)金屬軟管引入B0G加熱器，經(jīng)過(guò)B0G 加熱器加熱后送入原料氣壓縮機(jī)入口，從而實(shí)現(xiàn)LNG槽車回收的目的。
[0021] 功能實(shí)現(xiàn)：通過(guò)金屬軟管將LNG槽車與B0G加熱器連通，然后將閥門打開，由于 LNG槽車的B0G壓力高于原料氣壓縮機(jī)的入口壓力，在壓差的作用下使LNG槽車中的B0G經(jīng) B0G加熱器加熱后輸送至原料氣壓縮機(jī)入口，從而實(shí)現(xiàn)LNG槽車B0G回收的目的。
[0022] 以上可以實(shí)現(xiàn)B0G的手動(dòng)回收，本實(shí)用新型還可以通過(guò)以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制回 收。
[0023] 如圖2所示，在圖1所示結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，所述閥門選用電控閥門，所述電控閥門與控 制器連接。通過(guò)設(shè)置在所述軟管上的第一壓力檢測(cè)傳感器和設(shè)置在所述原料氣壓縮機(jī)入口 處的第二壓力檢測(cè)傳感器，所述第一壓力檢測(cè)傳感器和所述第二壓力檢測(cè)傳感器分別與所 述控制器電連接。從而由控制器根據(jù)LNG槽車端和原料氣壓縮機(jī)入口端的壓力狀況自動(dòng)控 制閥門的開閉，實(shí)現(xiàn)B0G回收的自動(dòng)控制。
[0024] 通過(guò)采用本實(shí)用新型公開的上述技術(shù)方案，得到了如下有益的效果：
[0025] 1.回收LNG槽車產(chǎn)生的B0G，避免資源浪費(fèi)；2.避免了由于就地放散所造成的安 全隱患及環(huán)境污染。
[0026] 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種LNG槽車BOG回收系統(tǒng)，其特征在于，包括LNG槽車、BOG加熱器、若干管道、軟 管和至少兩個(gè)閥門；所述LNG槽車、所述軟管、所述閥門、所述管道、所述BOG加熱器、所述管 道、所述閥門和另一端連接有原料氣壓縮機(jī)入口的管道順序連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG槽車BOG回收系統(tǒng)，其特征在于，所述軟管為金屬軟管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LNG槽車BOG回收系統(tǒng)，其特征在于，所述閥門為兩個(gè)， 一個(gè)設(shè)置在所述LNG槽車和所述BOG加熱器之間的管路上，一個(gè)設(shè)置在所述BOG加熱器和 所述原料氣壓縮機(jī)入口之間的管路上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LNG槽車BOG回收系統(tǒng)，其特征在于，所述若干管道至少 有三段。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LNG槽車BOG回收系統(tǒng)，其特征在于，所述閥門為電控閥 門，所述電控閥門與控制器連接
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的LNG槽車BOG回收系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述軟管 上的第一壓力檢測(cè)傳感器和設(shè)置在所述原料氣壓縮機(jī)入口處的第二壓力檢測(cè)傳感器，所述 第一壓力檢測(cè)傳感器和所述第二壓力檢測(cè)傳感器分別與所述控制器電連接。
【文檔編號(hào)】F17C13/00GK203892872SQ201420322626
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】董衛(wèi)峰, 呂子文, 李德瑞 申請(qǐng)人:山西沁水新奧燃?xì)庥邢薰?br>