專利名稱：一種用lng槽車直接給天然氣汽車加注的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液化天然氣汽車加注裝置，特別是一種用LNG槽車直接給天然氣汽車加注的裝置。
背景技術(shù)：
液化天然氣汽車加注裝置有幾種:一種是將儲(chǔ)罐、潛液泵、卸車增壓器、加氣機(jī)合成一體的撬裝結(jié)構(gòu)；另一種是將儲(chǔ)罐、加氣機(jī)單獨(dú)安裝，而潛液泵和卸車增壓器合成一體的撬裝結(jié)構(gòu)；還有一種沒(méi)有LNG儲(chǔ)罐僅用卸車增壓器給LNG槽車增壓后直接給天然氣汽車加注的裝置。然而這幾種裝置均存在以下缺點(diǎn):第一、二種裝置均需要有儲(chǔ)罐安裝在加液機(jī)附件，不僅投資高而且占地面積大。而第三種雖然占地面積較小，但給天然氣汽車加液較慢并且不能把LNG槽車內(nèi)的天然氣卸載干凈，致使天然氣浪費(fèi)比較嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、加工簡(jiǎn)單、使用方便且投資成本低的用LNG槽車直接給天然氣汽車加注的裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種用LNG槽車直接給天然氣汽車加注的裝置，由密封儲(chǔ)罐、潛液泵、加液機(jī)、增壓器、電源接線盒和連接管道構(gòu)成，潛液泵置于密封儲(chǔ)罐內(nèi)，增壓器為翅片管式換熱器，槽車液化天然氣出口通過(guò)管道·與密封儲(chǔ)罐連接并設(shè)有控制閥a，潛液泵出口通過(guò)管道與加液機(jī)連接并設(shè)有安全閥a和控制閥d ;另設(shè)槽車增壓液化天然氣出口通過(guò)管道與增壓器進(jìn)口連接并設(shè)有控制閥b，增壓器出口通過(guò)管道與槽車天然氣氣相進(jìn)口連接并設(shè)有安全閥b和控制閥c ;加液機(jī)的回氣管道與槽車增壓液化天然氣出口管道連接設(shè)有控制閥e，加液機(jī)的加液出口設(shè)有控制閥f ;潛液泵和加液機(jī)通過(guò)導(dǎo)線分別與電源接線盒連接。本實(shí)用新型的工作程序:在加液前先用不銹鋼軟管將LNG槽車與液化天然氣汽車加注裝置連接好，液化天然氣從槽車經(jīng)增壓液化天然氣進(jìn)口通過(guò)管道進(jìn)入增壓器，液化天然氣通過(guò)增壓器吸收大氣熱量氣化后，經(jīng)槽車天然氣進(jìn)口管路進(jìn)入槽車，使槽車壓力高于液化天然氣儲(chǔ)罐壓力而進(jìn)行卸車，液化天然氣自液化天然氣槽車出口進(jìn)入密封儲(chǔ)罐，經(jīng)潛液泵增壓后進(jìn)入加液機(jī)并通過(guò)加液口進(jìn)行計(jì)量、充裝加液，重裝液體時(shí)天然氣汽車內(nèi)的氣態(tài)天然氣經(jīng)過(guò)計(jì)量后又回到LNG槽車內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:該裝置集液化天然氣的卸車、增壓、計(jì)量、充裝加液于一體，結(jié)構(gòu)緊湊、移動(dòng)方便、投資費(fèi)用低、適應(yīng)性強(qiáng)、用戶使用方便，可不需儲(chǔ)罐就可以給天然氣汽車加液。


[0010]附圖為該用LNG槽車直接給天然氣汽車加注的裝置示意圖。圖中:1.密封儲(chǔ)罐 2.潛液泵 3.加液機(jī) 4.增壓器5.電源接線盒 6.槽車液化天然氣出口 7.控制閥a 8.安全閥a 9.槽車增壓液化天然氣出口 10.控制閥b 11.槽車天然氣氣相進(jìn)口 12.安全閥b 13.控制閥c 14.控制閥d 15.控制閥e 16.控制閥f
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:一種用LNG槽車直接給天然氣汽車加注的裝置，由密封儲(chǔ)罐1、潛液泵2、加液機(jī)3、增壓器4、電源接線盒5和連接管道構(gòu)成， 潛液泵2置于密封儲(chǔ)罐I內(nèi)，增壓器4為翅片管式換熱器，槽車液化天然氣出口 6通過(guò)管道與密封儲(chǔ)罐I連接并設(shè)有控制閥a 7，潛液泵2出口通過(guò)管道與加液機(jī)3連接并設(shè)有安全閥a 8和控制閥d 14 ;另設(shè)槽車增壓液化天然氣出口 9通過(guò)管道與增壓器4進(jìn)口連接并設(shè)有控制閥b 10，增壓器4出口通過(guò)管道與槽車天然氣氣相進(jìn)口 11連接并設(shè)有安全閥b 12和控制閥c 13 ;加液機(jī)3的回氣管道與槽車增壓液化天然氣出口管道9連接設(shè)有控制閥e 15，加液機(jī)3的加液出口設(shè)有控制閥f 16 ;潛液泵2和加液機(jī)3通過(guò)導(dǎo)線分別與電源接線盒5連接。該實(shí)施例中，潛液泵型號(hào)TC-34，進(jìn)出口直徑為25mm，最大流量為每分鐘300升液化天然氣；增壓器型號(hào)HAV-200，進(jìn)出口直徑為25mm，氣化量為每小時(shí)200方天然氣；加液機(jī)型號(hào)HJY-200，加液機(jī)帶計(jì)量裝置，最大流量為每分鐘(Γ200升液化天然氣。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、適應(yīng)性強(qiáng)，用戶使用方便、安全可靠，效果良好。
權(quán)利要求1.一種用LNG槽車直接給天然氣汽車加注的裝置，其特征在于:由密封儲(chǔ)罐、潛液泵、加液機(jī)、增壓器、電源接線盒和連接管道構(gòu)成，潛液泵置于密封儲(chǔ)罐內(nèi)，增壓器為翅片管式換熱器，槽車液化天然氣出口通過(guò)管道與密封儲(chǔ)罐連接并設(shè)有控制閥a，潛液泵出口通過(guò)管道與加液機(jī)連接并設(shè)有安全閥a和控制閥d ;另設(shè)槽車增壓液化天然氣出口通過(guò)管道與增壓器進(jìn)口連接并設(shè)有控制閥b，增壓器出口通過(guò)管道與槽車天然氣氣相進(jìn)口連接并設(shè)有安全閥b和控制閥c ;加液機(jī)的回氣管道與槽車增壓液化天然氣出口管道連接設(shè)有控制閥e，加液機(jī)的加液出口設(shè)有控制閥f ;潛液泵和`加液機(jī)通過(guò)導(dǎo)線分別與電源接線盒連接。
專利摘要一種用LNG槽車直接給天然氣汽車加注的裝置，由密封儲(chǔ)罐、潛液泵、加液機(jī)、增壓器、電源接線盒和連接管道構(gòu)成，潛液泵置于密封儲(chǔ)罐內(nèi)，增壓器為翅片管式換熱器，槽車液化天然氣出口與密封儲(chǔ)罐連接，潛液泵出口與加液機(jī)連接；另設(shè)槽車增壓液化天然氣出口與增壓器進(jìn)口連接，增壓器出口與槽車天然氣氣相進(jìn)口連接；加液機(jī)的回氣管道與槽車增壓液化天然氣出口管道連接；潛液泵和加液機(jī)通過(guò)導(dǎo)線分別與電源接線盒連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是該裝置集液化天然氣的卸車、增壓、計(jì)量、充裝加液于一體，結(jié)構(gòu)緊湊、移動(dòng)方便、投資費(fèi)用低、適應(yīng)性強(qiáng)、用戶使用方便，可不需儲(chǔ)罐就可以給天然氣汽車加液，適用于沒(méi)有天然氣儲(chǔ)罐僅有LNG槽車的站房使用。
文檔編號(hào)F17C5/02GK203147266SQ201220505338
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者張華武 申請(qǐng)人:天津華邁燃?xì)庋b備股份有限公司