一種鐵路罐車用防波裝置制造方法
【專利摘要】一種鐵路罐車用防波裝置，涉及運輸液體用的罐車，特別是罐車內(nèi)的防波裝置。它包括防波板和安裝座，安裝座固定在罐車內(nèi)壁上，安裝座上固定防波板。其關(guān)鍵技術(shù)是防波板間隔均勻地呈柵欄狀固定在安裝座的兩側(cè)，防波板沿長度方向的中部凸起形成帽頂，帽頂下沿兩側(cè)是帽沿，形成帽形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明具有的有益效果是：防波板的帽形結(jié)構(gòu)符合流體力學(xué)的運動規(guī)律，從而能有效減少罐內(nèi)液體的縱向沖擊力和回涌力，有效克服現(xiàn)有防波板在流體沖擊時受力不均，溢出不均勻的缺點，減小罐車封頭所受的縱向沖擊，保證行車安全，提高防波板使用壽命。
【專利說明】一種鐵路罐車用防波裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]一種鐵路罐車用防波裝置，涉及運輸液體用的罐車，特別是罐車內(nèi)的防波裝置。

【背景技術(shù)】
:
[0002]目前，我國罐內(nèi)具有防波裝置的鐵路罐車較少，但隨著貨車運行速度的提高，貨車載重、牽引噸位的加大，罐車封頭所受的縱向沖擊逐步加大。為了防止事故發(fā)生，提高行車安全性，罐車內(nèi)需要一種防波裝置。專利申請中也公開了一些罐車用防波裝置，但這些防波裝置的防波板多為隔墻形式，由一塊鋼板設(shè)置溢出孔構(gòu)成。這種防波裝置存在以下缺點:1、由于車輛運行時罐內(nèi)介質(zhì)受力復(fù)雜，防波板在流體沖擊時受力不均，溢出不均勻，罐車封頭所受的縱向沖擊大，不利于行車安全；2、鋼板易受損，維修時需要更換整塊鋼板，其成本過高，拆換不方便；3、防波板與罐體為焊接結(jié)構(gòu)，罐內(nèi)介質(zhì)運動時易使安裝座根部應(yīng)力集中，縮短防波板使用壽命。專利號2013202554506公開了 “一種罐車用防波板”，它包括防波板本體，防波板本體的邊沿為折彎結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的防波板，一定程度上提高了防波板的抗撕裂能力，但由于其結(jié)構(gòu)限制，防波板還是不能適應(yīng)罐內(nèi)介質(zhì)受力復(fù)雜的情況，不能有效應(yīng)對罐內(nèi)液體產(chǎn)生的縱向沖擊力和回涌力，不能有效減小罐車封頭所受的縱向沖擊，保證行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本發(fā)明要解決的問題就是針對以上不足而提供一種符合流體力學(xué)的相關(guān)規(guī)律，使防波板能有效減少罐內(nèi)液體的縱向沖擊力和回涌力，減小罐車封頭所受的縱向沖擊，提高防波板使用壽命，保證行車安全的罐車用防波裝置。其技術(shù)方案如下:
[0004]它包括防波板和安裝座，安裝座固定在罐車內(nèi)壁上，安裝座上固定防波板。其關(guān)鍵技術(shù)是防波板間隔均勻地呈柵欄狀固定在安裝座的兩側(cè)，防波板沿長度方向的中部凸起形成帽頂，帽頂下沿兩側(cè)是帽沿，形成帽形結(jié)構(gòu)。
[0005]所述防波板的帽頂在安裝座兩側(cè)呈相反方向布置。
[0006]所述是帽頂?shù)慕孛鏋樘菪巍?br> [0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0008]1、罐內(nèi)防波板間隔均勻地呈柵欄狀固定在安裝座的兩側(cè)，防波板的帽頂在安裝座兩側(cè)呈相反方向布置，防波板與防波板之間具有空隙。當(dāng)罐內(nèi)液體產(chǎn)生縱向沖擊力時，安裝座一側(cè)防波板的帽頂迎面對縱向沖擊力進行有效釋放，同時安裝座另一側(cè)防波板的反向帽頂也會消減縱向沖擊力；當(dāng)罐內(nèi)液體產(chǎn)生回涌力時，安裝座另一側(cè)防波板的帽頂迎面對回涌力進行有效釋放，同時安裝座相反一側(cè)防波板的反向帽頂也會消減回涌力。也就是該防波裝置的防波板從正反兩個方向?qū)迌?nèi)液體產(chǎn)生的縱向沖擊力和回涌力進行有效釋放。
[0009]2、防波板采用帽形結(jié)構(gòu)，帽形結(jié)構(gòu)的帽頂?shù)慕孛鏋樘菪?，該結(jié)構(gòu)符合流體力學(xué)的運動規(guī)律，從而能有效減少罐內(nèi)液體的縱向沖擊力和回涌力，有效克服現(xiàn)有防波板在流體沖擊時受力不均，溢出不均勻的缺點，減小罐車封頭所受的縱向沖擊，保證行車安全，提高防波板使用壽命。
[0010]3、帽形結(jié)構(gòu)的防波板還起到很好的加強筋的作用，同樣提高防波板使用壽命。
[0011]4、防波板與安裝座之間采用螺栓連接，通過這種柔性連接減小因罐內(nèi)介質(zhì)運動時引起的安裝座根部的應(yīng)力集中，有效提高防波板的使用壽命，延長防波板檢修周期。
[0012]5、防波板與安裝座之間采用螺栓連接，維修時只需更換損壞的防波板，操作方便，減輕操作者的勞動強度，降低維修成本。
[0013]6、安裝座與罐體內(nèi)壁之間增設(shè)加強板，增加防波板與安裝座連接的可靠性，有效避免應(yīng)力集中可能導(dǎo)致的防波板損傷，防止罐內(nèi)介質(zhì)外流，保證貨物安全。
[0014]7、以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，后期防波板的維修成本降低了將近50%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1，是本發(fā)明防波板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2，是本發(fā)明防波板在安裝座上的側(cè)視圖；
[0017]圖3，是本發(fā)明防波板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4，是圖3側(cè)視圖；
[0019]圖5，是本發(fā)明在罐車上的使用狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]參見圖1?圖5，本發(fā)明包括防波板I和安裝座2，安裝座2固定在罐車內(nèi)壁上，安裝座2上固定防波板I。其關(guān)鍵技術(shù)是如圖2所示，防波板I間隔均勻地呈柵欄狀固定在安裝座2的兩側(cè)，如圖3、圖4所示，防波板I采用條形鋼板整體擠壓成型，條形鋼板沿長度方向的中部凸起形成帽頂5，帽頂5下沿兩側(cè)是帽沿4，形成帽形結(jié)構(gòu)。
[0021]由圖2看出，防波板的帽頂5在安裝座2兩側(cè)呈相反方向布置。該帽形結(jié)構(gòu)及在安裝座上的布置方式符合流體力學(xué)的運動規(guī)律，可以有效減少罐內(nèi)液體的縱向沖擊力和回涌力。
[0022]所述帽頂5的截面如圖4所示為梯形。
[0023]在罐車內(nèi)壁與安裝座2之間設(shè)有加強板3。能有效保護罐體，防止罐體損傷。
[0024]所述防波板I的帽沿4與安裝座2之間采用螺栓連接。便于安裝，拆卸與維護。
[0025]鐵路罐車用防波裝置，也可用于公路罐車上。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路罐車用防波裝置，包括防波板(I)和安裝座(2)，安裝座(2)固定在罐車內(nèi)壁上，安裝座(2)上固定防波板(I)，其特征是防波板(I)間隔均勻地呈柵欄狀固定在安裝座(2)的兩側(cè)，防波板(I)沿長度方向的中部凸起形成帽頂(5)，帽頂(5)下沿兩側(cè)是帽沿(4)，形成帽形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路罐車用防波裝置，其特征是防波板的帽頂(5)在安裝座(2)兩側(cè)呈相反方向布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路罐車用防波裝置，其特征是帽頂(5)的截面為梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路罐車用防波裝置，其特征是在罐車內(nèi)壁與安裝座(2)之間設(shè)有加強板(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路罐車用防波裝置，其特征是防波板(I)的帽沿(4)與安裝座(2)之間采用螺栓連接。
【文檔編號】F17C13/00GK104176400SQ201410371054
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】陶斌, 胡小平, 楊巨平, 周宗全, 劉映安, 秦嘯, 楊詩衛(wèi), 周炯, 鄭欣欣, 谷美娜, 鐘曉峰, 楊清帆, 劉艷 申請人:南車眉山車輛有限公司