專利名稱：船的貨物壓力罐中的裝載管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船的貨物壓力罐中的裝載管。特別地，涉及一種設(shè)置在貨物壓力罐中的管，其中安裝管專門用于船裝載或卸載期間使用。
氣體石油產(chǎn)品的海上運(yùn)輸主要利用所謂的液化天然氣(LNG)的方法。該方法包括將氣體冷卻至液體狀態(tài)，因此氣體可以在常溫下用油船運(yùn)輸。在裝載地和卸載地都需要昂貴的設(shè)備。由于氣體必須被冷卻到相當(dāng)?shù)偷臏囟龋噙_(dá)1/5的氣體用于冷卻和加熱操作過程。僅用于相關(guān)運(yùn)輸過程就消耗這么多能量是昂貴的并且?guī)憝h(huán)境問題。
已經(jīng)提出幾種其它的基于船的解決方案，其中氣體被壓縮和/或冷卻以獲得適合實(shí)際船運(yùn)的氣體密度。這種解決方案幾乎沒有獲得實(shí)際使用，但是在船的貨艙中安裝大量的垂直管狀壓力罐的解決方案引起了很大的注意。這種方法稱之為壓縮天然氣方法-PNG。根據(jù)這種方法，在裝載地氣體被壓縮超過200巴，然后被灌裝到設(shè)置在船上的貨物壓力罐中。冷卻限制為簡單且便宜地從氣體中去除壓縮熱，因此運(yùn)輸溫度接近于周圍的溫度。
當(dāng)在貨艙中使用相當(dāng)多優(yōu)選地垂直安裝的貨物壓力罐時，希望每一個貨物壓力罐具有盡可能少的管接頭。在裝載、運(yùn)輸和卸載階段承受高壓的管接頭應(yīng)該被連續(xù)地監(jiān)控。
本質(zhì)上，船的管道工程管必須允許貨物壓力罐完全倒空。而且，必須設(shè)計(jì)成允許容易地檢查貨物壓力罐上的外部管接頭。
本發(fā)明的目的是說明一種裝置，其中可以利用單個管接頭滿足上述特性。
根據(jù)本發(fā)明，利用公開在下文和所附的權(quán)利要求書中的特征實(shí)現(xiàn)本目的。
在完成貨物壓力罐頂部和不可分離地將它連接到貨物壓力罐的圓柱形中間部分之前，管已經(jīng)被設(shè)置在貨物壓力罐中。管從貨物壓力罐的內(nèi)底部突出并且優(yōu)選地達(dá)到貨物壓力罐的上部，其中管經(jīng)穿過貨物壓力罐壁的套管連接到貨物壓力罐的外部管接頭。
在沿著管的縱向長度的至少一個位置，管連接到可以相對貨物壓力罐的內(nèi)壁移動的導(dǎo)架上。
優(yōu)選地，懸掛在貨物壓力罐上部的管因此可以通過沿管縱向方向的位移在它的縱向方向自由伸張。為了避免在貨物壓力罐和管之間沿管的徑向方向的相對運(yùn)動以及為了減緩管中可能發(fā)生的振動，導(dǎo)架優(yōu)選地被輕微地預(yù)張緊于貨物壓力罐的內(nèi)壁。
在裝載時，液體通過管流到貨物壓力罐的下部，從而貨物壓力罐中的壓力增加。當(dāng)貨物壓力罐裝滿石油氣時，例如由于相當(dāng)高的壓力，貨物壓力罐中僅很小部分的貨物體積將是氣相。
在從船上卸載時，如果在裝載時壓縮于貨物壓力罐中的氣體的一部分不能再液化，那么流出貨物壓力罐的液體逐漸停止，剩余在貨物壓力罐中不足的壓力不能推動所有的貨物液體向上通過管。這可以通過泵送壓縮氣體向下通過管來加以補(bǔ)償。因此在剩余氣體流出前直到在貨物壓力罐中的壓力近似等于需要的壓力，貨物壓力罐中的壓力增加到足以推動剩余的液體排出。
如果希望，管導(dǎo)架可以固定地連接到貨物壓力罐上，同時管可以在導(dǎo)架中移動。
本質(zhì)上，懸掛在貨物壓力罐中的管僅僅承受它自己重量的負(fù)載。而且，在管里面和外面存在較為適中的壓力差。貨物壓力容器中的貨物密度和高度決定了壓力差。因此，管可以設(shè)置有相當(dāng)小的材料厚度，如管被至少一個導(dǎo)架支持。
下面描述在附圖中示出的優(yōu)選地實(shí)施例的非限制性的例子，其中

圖1示意性地示出經(jīng)多個安裝在船的貨物艙中的貨物壓力罐的截面；圖2示出經(jīng)貨物壓力罐的縱向截面；以及圖3示出圖2中的II-II截面。
在附圖中，標(biāo)號1表示貨物壓力罐，其與其它貨物壓力罐1一起垂直地設(shè)置在船2的貨艙4中。貨物壓力罐1單獨(dú)或成組地經(jīng)連接管8與船的主裝載和卸載管6連接。
管10從貨物壓力罐1的上部12向下突出，并且它的開口13設(shè)置在貨物壓力罐1的下部14的正上方。管通過貨物壓力罐1的上部12中的開口16密封地導(dǎo)通并連接于管接頭18，這里以管法蘭的形式示出。
貨物壓力罐1的上部和下部12、14不可分離地連接到貨物壓力罐1的圓柱體15上。
管接頭18密閉地連接到一個連接管8上。
在沿著管10縱向長度的至少一個位置，管10設(shè)置有基本上徑向突出的導(dǎo)架20。導(dǎo)架20的滑動面22可移動地承靠在貨物壓力罐1的內(nèi)壁24上。
這樣懸掛并且連接于貨物壓力罐1的管10設(shè)置為允許在它的縱向方向自由地伸張，同時利用導(dǎo)架20可以避免在徑向方向的移動。
因此，管10承受相當(dāng)小的機(jī)械負(fù)載并且可以是纖細(xì)的結(jié)構(gòu)。
貨物壓力罐1利用管10的裝載和卸載以說明書的綜述部分中描述的方式實(shí)施。
導(dǎo)架20可以具有其他的幾何設(shè)計(jì)，例如球形，并且在滑動表面22上設(shè)置有例如減震材料。
權(quán)利要求
1.一種用于船(2)的貨物壓力罐中的管(10)的裝置，管(10)主要用于液體的裝載和卸載，其特征在于，管(10)的開口端部(13)設(shè)置在貨物壓力罐(1)的下部(14)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于，管(10)從貨物壓力罐(1)的上部(12)延伸并懸掛。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中一個或多個的裝置，其特征在于，管(10)設(shè)置有至少一個導(dǎo)架(20)，設(shè)置導(dǎo)架(20)用來減小管(10)在徑向方向上的移動。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中一個或多個的裝置，其特征在于，導(dǎo)架(20)可以沿著貨物壓力罐(1)的縱向方向移動。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中一個或多個的裝置，其中貨物壓力罐(1)包括不可分離地連接其上和下部(12、14)的圓柱體(15)，其特征在于，管(10)連通地連接于貨物壓力罐(1)外部上的管(8)，所述管(8)從貨物壓力罐(1)的上部(12)突出，管(10)的開口(13)設(shè)置在下部(14)上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的裝置，其特征在于，管(10)設(shè)置有導(dǎo)架(20)。
全文摘要
一種船(2)的貨物壓力罐中的管(10)，管(10)主要用于液體的裝載和卸載，并且管(10)的開口端部(13)設(shè)置在貨物壓力罐(1)的下部(14)的上方。
文檔編號F17C1/00GK1666059SQ03815840
公開日2005年9月7日 申請日期2003年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月4日
發(fā)明者佩爾·洛特 申請人:克努森Oas海運(yùn)As