商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】提供一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其可避免因軸距的變化而影響制動反應(yīng)時間，從而保證同一車型不同軸距的制動系統(tǒng)反應(yīng)時間相同且更短，制動性能好。行星架兩端分別連接制動軸、多個行星輪，齒輪軸套入行星架右端的中心凹槽內(nèi)并與行星輪嚙合；齒輪軸的非齒輪端套入太陽輪，太陽輪與多個行星輪嚙合，渦輪套入齒輪軸的非齒輪端；蝸桿放入太陽輪右側(cè)凸臺的半圓凹槽內(nèi)，確保與渦輪嚙合，再分別扣上左、右固定蓋，并用螺栓固定；前端蓋、后端蓋、太陽輪通過定位軸固定，驅(qū)動電機的輸入端穿過前端蓋側(cè)面凸臺的中心通孔套入蝸桿的端部凹槽內(nèi)。剎車時，電機驅(qū)動蝸輪、蝸桿、齒輪軸轉(zhuǎn)動，齒輪軸驅(qū)動行星輪自轉(zhuǎn)并繞太陽輪公轉(zhuǎn)，帶動行星架驅(qū)動制動。
【專利說明】
商用車后橋制動商電驅(qū)動機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型涉及一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，屬于商用車底盤領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車作為一個機電一體化產(chǎn)品，可靠性已經(jīng)越來越高，安全性也有很大程度上的提高，制動系統(tǒng)的關(guān)乎著整車的安全性，比起以往也有了很大的提升。商用車的總質(zhì)量較大，故對制動的要求也就更高。現(xiàn)有的商用車基本上全部采用氣制動，其反應(yīng)時間受到制動管路的影響較大，當(dāng)制動氣壓一定時，其主要影響因素就是管路長度和管徑。軸距會影響制動管路的長度，從而影響到制動系統(tǒng)的反應(yīng)時間，而且商用車的同一車型的軸距變化較多， 故同一車型制動系統(tǒng)的反應(yīng)時間就會存在差異。如果能用電動的方式來進行制動，由于電的反應(yīng)速度對線路長度不敏感，而且比氣的反應(yīng)時間短，那么就不僅可以避免因軸距的變化而影響到制動系統(tǒng)的反應(yīng)時間，而且可以縮短反應(yīng)時間，從而保證同一車型不同軸距的制動系統(tǒng)反應(yīng)時間相同且更短，剎車距離更小，制動性能越好，進而保證了整車的安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型旨在提供一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，不僅可以避免因軸距的變化而影響到制動系統(tǒng)的反應(yīng)時間，而且可以縮短反應(yīng)時間，從而保證同一車型不同軸距的制動系統(tǒng)反應(yīng)時間相同且更短，剎車距離更小，制動性能越好， 進而保證了整車的安全性。
[0004] 為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005] —種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，包括驅(qū)動電機(1)、后端蓋(2)、太陽輪(3)、前端蓋(4)、渦輪(5)、齒輪軸(6)、行星架(7)、左固定蓋(8)、蝸桿(9)、右固定蓋(10)、多個行星輪(11、12、13、14);行星架(7)的左端軸套入后端蓋(2)的中心通孔內(nèi)，行星架(7)右端的多個軸上套設(shè)多個行星輪，齒輪軸(6)齒輪端的軸上套入行星架(7)右端的中心凹槽內(nèi)，調(diào)整多個行星輪與齒輪軸(6)上齒輪嚙合;齒輪軸(6)的非齒輪端套入太陽輪(3)，太陽輪的內(nèi)齒能分別與多個行星輪相嚙合，太陽輪(3)通過定位軸穿過后端蓋(2)上固定;齒輪軸(6)的非齒輪端抵住太陽輪(3)，渦輪(5)套入齒輪軸(6)上非齒輪端進行固定;蝸桿(9)放入太陽輪
(3) 右側(cè)凸臺的半圓凹槽內(nèi)，確保與渦輪(5)嚙合，蝸桿軸向上設(shè)有固定蓋并固定；前端蓋
(4) 通過定位軸與后端蓋(2)固定，驅(qū)動電機(1)的輸入端穿過前端蓋(4)側(cè)面凸臺的中心通孔套入蝸桿(9)的端部凹槽內(nèi)。
[0006] 優(yōu)選地，多個行星輪為第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪(14)，具體地:止推軸承套設(shè)在行星架(7)的左端的軸上，再整體套入后端蓋(2)的中心通孔內(nèi)；在行星架(7)右端的四個軸上分別套入四個止推軸承，再分別套入第一行星輪
(11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪(14)直到抵住止推軸承，然后分別套入另外的四個止推軸承，分別抵住第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪(14)，最后用墊片加螺栓分別將其進行固定;止推軸承套入齒輪軸(6)齒輪端的軸上，再整體套入行星架(7)右端的中心凹槽內(nèi)，調(diào)整第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪(14)確保齒輪軸(6)能與其嚙合;另外的止推軸承套入齒輪軸(6) 的非齒輪端，再套入太陽輪(3)抵住止推軸承，確保太陽輪(3)的內(nèi)齒能分別與第一行星輪 (11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪(14)相嚙合，太陽輪(3)上的四個孔供穿過后端蓋(2)上的四個定位軸通過;止推軸承套入齒輪軸(6)的非齒輪端直到抵住太陽輪(3)，渦輪(5)套入齒輪軸(6)的非齒輪端抵住止推軸承，再用墊片加螺栓將其進行固定； 蝸桿(9)放入太陽輪(3)右側(cè)凸臺的半圓凹槽內(nèi)，確保與渦輪(5)嚙合，再分別扣上左固定蓋 (8)和右固定蓋(10)，并用螺栓固定;前端蓋(4)上的四個孔供穿過后端蓋(2)上的四個定位軸通過，并用鎖緊螺母進行固定，驅(qū)動電機(1)的輸入端穿過前端蓋(4)側(cè)面凸臺的中心通孔套入蝸桿(9)的端部凹槽內(nèi)，并將電機用螺栓固定在前端蓋(4)側(cè)面的凸臺上，電驅(qū)動機構(gòu)利用支架固定在后橋橋殼上。
[0007] 優(yōu)選地，驅(qū)動電機為步進電機，輸出軸帶有外花鍵，與蝸桿的內(nèi)花鍵相匹配。
[0008] 優(yōu)選地，后端蓋為鑄件加工而成，左端中心有凸臺，右端四周分別有四個凸臺形成的軸，左端中心凸臺中心加工成通孔，以套入行星架，右端四個凸臺頂端分別各有一段外螺紋，以供鎖緊螺母的旋入。
[0009] 優(yōu)選地，太陽輪成C型，中心有凸臺且加工有通孔，以套入齒輪軸，一端的四周分別有四個通孔，以套入后端蓋四周的軸上，周圍內(nèi)側(cè)有內(nèi)齒，以與第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪和第四行星輪的嚙合，另一端有兩個凸臺，凸臺端部加工有半圓形凹槽，凹槽兩側(cè)有兩個盲孔且內(nèi)側(cè)有內(nèi)螺紋，以供螺栓的旋入。
[0010] 優(yōu)選地，前端蓋成C型，四周分別有四個通孔，以套入后端蓋四周的軸上，側(cè)面有凸臺，凸臺中心有通孔，對角線處有兩個通孔，該通孔有內(nèi)螺紋。
[0011] 優(yōu)選地，渦輪周圍有外齒，與蝸桿匹配，中心有內(nèi)花鍵，以套入齒輪軸的外花鍵匹配，并與其同步轉(zhuǎn)動。
[0012] 優(yōu)選地，齒輪軸為齒輪與軸的結(jié)合體，齒輪的左側(cè)軸短于右側(cè)軸，其端部外側(cè)有外花鍵，以與渦輪的內(nèi)花鍵的匹配，中心有內(nèi)螺紋，以供螺栓的旋入。
[0013] 優(yōu)選地，行星架為鑄件加工而成，左側(cè)有凸臺，中心加工有盲孔，右側(cè)四周分別有四根軸，每根中心有內(nèi)螺紋，供螺栓的旋入；左固定蓋和右固定蓋成C型，中心有半圓形凹槽，與太陽輪右側(cè)凸臺上的半圓形凹槽形成一個通孔，其兩側(cè)有通孔供螺栓的穿過。
[0014] 優(yōu)選地，蝸桿有外齒，可與渦輪相匹配，一端中心有內(nèi)花鍵，方便與驅(qū)動電機輸出軸的外花鍵相匹配;各行星輪均相同，外部有齒，與太陽輪的內(nèi)齒相嚙合，中心有通孔，以套入行星架右側(cè)的軸上。
[0015] 當(dāng)需要剎車時，驅(qū)動電機正轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿，蝸桿帶動渦輪，渦輪與齒輪軸同步轉(zhuǎn)動， 齒輪軸驅(qū)動第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪和第四行星輪自轉(zhuǎn)并繞太陽輪公轉(zhuǎn)，其公轉(zhuǎn)帶動行星架，行星架驅(qū)動制動器輸入軸，制動器輸入軸帶動制動器進行制動，就可以完成剎車功能。
[0016] 當(dāng)需要松開制動器時，驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿，蝸桿帶動渦輪，渦輪與齒輪軸同步轉(zhuǎn)動，齒輪軸驅(qū)動第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪和第四行星輪自轉(zhuǎn)并繞太陽輪公轉(zhuǎn)，其公轉(zhuǎn)帶動行星架，行星架驅(qū)動制動器輸入軸，制動器輸入軸再帶動制動器進行反轉(zhuǎn)， 就可以完成解除制動的功能。
【附圖說明】
[0017] 圖1為本實用新型商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)的一個實施例的主視圖；
[0018] 圖2為本實用新型商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)的一個實施例的主視圖A-A方向的剖視圖；
[0019] 圖3為本實用新型商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)一個實施例的未安裝前端蓋的主視圖；
[0020] 圖4為本實用新型商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)的一個實施例的后端蓋與太陽輪之間部件安裝圖。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0022] 結(jié)合圖1至圖4,該商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其包括:驅(qū)動電機1、后端蓋2、太陽輪3、前端蓋4、渦輪5、齒輪軸6、行星架7、左固定蓋8、蝸桿9、右固定蓋10、第一行星輪11、 第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14;
[0023] 具體連接關(guān)系為:止推軸承套設(shè)在行星架7的左端的軸上，再整體套入后端蓋2的中心通孔內(nèi)；在行星架7右端的四個軸上分別套入四個止推軸承，再分別套入第一行星輪
11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14直到抵住止推軸承，然后分別套入另外的四個止推軸承，分別抵住第一行星輪11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14,最后用墊片加螺栓分別將其進行固定;止推軸承套入齒輪軸6齒輪端的軸上，再整體套入行星架7右端的中心凹槽內(nèi)，調(diào)整第一行星輪11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14 確保齒輪軸6能與其嚙合;另外的止推軸承套入齒輪軸6的非齒輪端，再套入太陽輪3抵住止推軸承，確保太陽輪3的內(nèi)齒能分別與第一行星輪11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14相嚙合，太陽輪3上的四個通過穿過后端蓋2上的四個定位軸;止推軸承套入齒輪軸6的非齒輪端直到抵住太陽輪3,渦輪5套入齒輪軸6的非齒輪端抵住止推軸承，再用墊片加螺栓將其進行固定;蝸桿9放入太陽輪3右側(cè)凸臺的半圓凹槽內(nèi)，確保與渦輪5嚙合，再分別扣上左固定蓋8和右固定蓋10,并用螺栓固定;前端蓋4上的四個通過穿過后端蓋2上的四個定位軸，并用鎖緊螺母進行固定，驅(qū)動電機1的輸入端穿過前端蓋4側(cè)面凸臺的中心通孔套入蝸桿9的端部凹槽內(nèi)，并將電機用螺栓固定在前端蓋4側(cè)面的凸臺上，即可構(gòu)成后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，應(yīng)用時僅需將該機構(gòu)利用相應(yīng)的支架固定在后橋橋殼上即可。
[〇〇24]當(dāng)需要剎車時，驅(qū)動電機1正轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿9,蝸桿9帶動渦輪5,渦輪5與齒輪軸6同步轉(zhuǎn)動，齒輪軸6驅(qū)動第一行星輪11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14自轉(zhuǎn)并繞太陽輪3公轉(zhuǎn)，其公轉(zhuǎn)帶動行星架7，行星架7驅(qū)動制動器輸入軸，制動器輸入軸帶動制動器進行制動，就可以完成剎車功能；
[0025] 當(dāng)需要松開制動器時，驅(qū)動電機1反轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿9,蝸桿9帶動渦輪5,渦輪5與齒輪軸6同步轉(zhuǎn)動，齒輪軸6驅(qū)動第一行星輪11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14自轉(zhuǎn)并繞太陽輪3公轉(zhuǎn)，其公轉(zhuǎn)帶動行星架7，行星架7驅(qū)動制動器輸入軸，制動器輸入軸再帶動制動器進行反轉(zhuǎn)，就可以完成解除制動的功能。
[0026] 在優(yōu)選的實施例中，所述驅(qū)動電機1為步進電機，輸出軸帶有外花鍵，方便與蝸桿9 的內(nèi)花鍵相匹配;所述后端蓋2為鑄件加工而成，左端中心有凸臺，右端四周分別有四個凸臺形成的軸，左端中心凸臺中心加工成通孔，方便套入行星架7,右端四個凸臺頂端分別各有一段外螺紋，方便鎖緊螺母的旋入;所述太陽輪3大致成C型，中心有凸臺且加工有通孔， 方便套入齒輪軸6,一端的四周分別有四個通孔，方便套入后端蓋2四周的軸上，周圍內(nèi)側(cè)有內(nèi)齒，方便與第一行星輪11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14的嚙合，另一端有兩個凸臺，凸臺端部加工有半圓形凹槽，凹槽兩側(cè)有兩個盲孔且內(nèi)側(cè)有內(nèi)螺紋，方便螺栓的旋入;所述前端蓋4大致成C型，四周分別有四個通孔，方便套入后端蓋2四周的軸上，側(cè)面有凸臺，凸臺中心有通孔，對角線處有兩個通孔，該通孔有內(nèi)螺紋;所述渦輪5周圍有外齒， 與蝸桿9匹配，中心有內(nèi)花鍵，方便套入齒輪軸6的外花鍵匹配，并與其同步轉(zhuǎn)動;所述齒輪軸6為齒輪與軸的結(jié)合體，齒輪的左側(cè)軸較短，右側(cè)軸較長，其端部外側(cè)有外花鍵，方便與渦輪5的內(nèi)花鍵的匹配，中心有內(nèi)螺紋，方便螺栓的旋入;所述行星架7為鑄件加工而成，左側(cè)有凸臺，中心加工有盲孔，右側(cè)四周分別有四根軸，每根中心有內(nèi)螺紋，方便螺栓的旋入;所述左固定蓋8和右固定蓋10大致成C型，中心有半圓形凹槽，可與太陽輪3右側(cè)凸臺上的半圓形凹槽形成一個通孔，其兩側(cè)有通孔方便螺栓的穿過;所述蝸桿9有外齒，可與渦輪5相匹配，一端中心有內(nèi)花鍵，方便與驅(qū)動電機1輸出軸的外花鍵相匹配;所述第一行星輪11、第二行星輪12、第三行星輪13和第四行星輪14均相同，外部有齒，與太陽輪3的內(nèi)齒相嚙合，中心有通孔，方便套入星架7右側(cè)的軸上。
[〇〇27]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本案的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本案進行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本案的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換;而不脫離本技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，包括驅(qū)動電機(1)、后端蓋(2)、太 陽輪(3)、前端蓋(4)、渦輪(5)、齒輪軸(6)、行星架(7)、左固定蓋(8)、蝸桿(9)、右固定蓋 (10)、多個行星輪(11、12、13、14);行星架(7)的左端軸套入后端蓋(2)的中心通孔內(nèi)，行星 架(7)右端的多個軸上套設(shè)多個行星輪，齒輪軸(6)齒輪端的軸上套入行星架(7)右端的中 心凹槽內(nèi)，調(diào)整多個行星輪與齒輪軸(6)上齒輪嚙合；齒輪軸(6)的非齒輪端套入太陽輪 (3)，太陽輪的內(nèi)齒能分別與多個行星輪相嚙合，太陽輪⑶通過定位軸穿過后端蓋⑵上固 定;齒輪軸(6)的非齒輪端抵住太陽輪(3)，渦輪(5)套入齒輪軸(6)上非齒輪端進行固定;蝸 桿(9)放入太陽輪(3)右側(cè)凸臺的半圓凹槽內(nèi)，確保與渦輪(5)嚙合，蝸桿軸向上設(shè)有固定蓋 并固定;前端蓋(4)通過定位軸與后端蓋(2)固定，驅(qū)動電機(1)的輸入端穿過前端蓋(4)側(cè) 面凸臺的中心通孔套入蝸桿(9)的端部凹槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，多個行星輪 為第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪(14)，具體地:止推軸 承套設(shè)在行星架(7)的左端的軸上，再整體套入后端蓋(2)的中心通孔內(nèi)；在行星架(7)右端 的四個軸上分別套入四個止推軸承，再分別套入第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第三行 星輪(13)和第四行星輪(14)直到抵住止推軸承，然后分別套入另外的四個止推軸承，分別 抵住第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪(14)，最后用墊片加 螺栓分別將其進行固定;止推軸承套入齒輪軸(6)齒輪端的軸上，再整體套入行星架(7)右 端的中心凹槽內(nèi)，調(diào)整第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第三行星輪(13)和第四行星輪 (14)確保齒輪軸(6)能與其嚙合；另外的止推軸承套入齒輪軸(6)的非齒輪端，再套入太陽 輪(3)抵住止推軸承，確保太陽輪(3)的內(nèi)齒能分別與第一行星輪(11)、第二行星輪(12)、第 三行星輪(13)和第四行星輪(14)相嚙合，太陽輪⑶上的四個孔供穿過后端蓋⑵上的四個 定位軸通過;止推軸承套入齒輪軸(6)的非齒輪端直到抵住太陽輪(3)，渦輪(5)套入齒輪軸 (6)的非齒輪端抵住止推軸承，再用墊片加螺栓將其進行固定;蝸桿(9)放入太陽輪(3)右側(cè) 凸臺的半圓凹槽內(nèi)，確保與渦輪(5)嚙合，再分別扣上左固定蓋(8)和右固定蓋(10)，并用螺 栓固定;前端蓋(4)上的四個孔供穿過后端蓋(2)上的四個定位軸通過，并用鎖緊螺母進行 固定，驅(qū)動電機(1)的輸入端穿過前端蓋(4)側(cè)面凸臺的中心通孔套入蝸桿(9)的端部凹槽 內(nèi)，并將電機用螺栓固定在前端蓋(4)側(cè)面的凸臺上，電驅(qū)動機構(gòu)利用支架固定在后橋橋殼 上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，驅(qū)動電機為 步進電機，輸出軸帶有外花鍵，與蝸桿的內(nèi)花鍵相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，后端蓋為鑄 件加工而成，左端中心有凸臺，右端四周分別有四個凸臺形成的軸，左端中心凸臺中心加工 成通孔，以套入行星架，右端四個凸臺頂端分別各有一段外螺紋，以供鎖緊螺母的旋入。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，太陽輪成C 型，中心有凸臺且加工有通孔，以套入齒輪軸，一端的四周分別有四個通孔，以套入后端蓋 四周的軸上，周圍內(nèi)側(cè)有內(nèi)齒，以與第一行星輪、第二行星輪、第三行星輪和第四行星輪的 嚙合，另一端有兩個凸臺，凸臺端部加工有半圓形凹槽，凹槽兩側(cè)有兩個盲孔且內(nèi)側(cè)有內(nèi)螺 紋，以供螺栓的旋入。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，前端蓋成C 型，四周分別有四個通孔，以套入后端蓋四周的軸上，側(cè)面有凸臺，凸臺中心有通孔，對角線 處有兩個通孔，該通孔有內(nèi)螺紋。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，渦 輪周圍有外齒，與蝸桿匹配，中心有內(nèi)花鍵，以套入齒輪軸的外花鍵匹配，并與其同步轉(zhuǎn)動。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，齒 輪軸為齒輪與軸的結(jié)合體，齒輪的左側(cè)軸短于右側(cè)軸，其端部外側(cè)有外花鍵，以與渦輪的內(nèi) 花鍵的匹配，中心有內(nèi)螺紋，以供螺栓的旋入。9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，行 星架為鑄件加工而成，左側(cè)有凸臺，中心加工有盲孔，右側(cè)四周分別有四根軸，每根中心有 內(nèi)螺紋，供螺栓的旋入;左固定蓋和右固定蓋成C型，中心有半圓形凹槽，與太陽輪右側(cè)凸臺 上的半圓形凹槽形成一個通孔，其兩側(cè)有通孔供螺栓的穿過。10.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種商用車后橋制動器電驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，蝸 桿有外齒，可與渦輪相匹配，一端中心有內(nèi)花鍵，方便與驅(qū)動電機輸出軸的外花鍵相匹配； 各行星輪均相同，外部有齒，與太陽輪的內(nèi)齒相嚙合，中心有通孔，以套入行星架右側(cè)的軸 上。
【文檔編號】F16H1/32GK205663800SQ201620545802
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】張春虎, 趙衛(wèi)艷, 谷雪松, 吳潤漢
【申請人】陜西重型汽車有限公司