一種液壓絞車用軸承殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種液壓絞車用軸承殼，一種液壓絞車用軸承殼，包括殼體，殼體內(nèi)安裝上設(shè)有軸承，軸承上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有油封槽。殼體上安裝有緊固螺栓。殼體上設(shè)有螺栓連接板，所述螺栓連接板上設(shè)有安裝孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)容易、方便安裝、減小磨損和防止漏油的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種液壓絞車用軸承殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓絞車用軸承殼?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]液壓絞車精巧耐用，廣泛運(yùn)用于海洋工程、建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，而軸承是液壓絞車中必不可缺的部分，軸承的使用壽命也影響著絞車的壽命。而軸承殼對軸承起到保護(hù)作用的重中之重，軸承殼不僅要方便安裝，還要起到減小軸承殼磨損的作用。軸承需要定期檢查，因此軸承、軸承殼的安裝必須具有便捷性。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)容易、方便安裝、減小磨損和防止漏油的一種液壓絞車用軸承殼。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括:一種液壓絞車用軸承殼，包括殼體，殼體內(nèi)安裝上設(shè)有軸承，軸承上設(shè)有端蓋，端蓋上設(shè)有油封槽。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述殼體上安裝有緊固螺栓。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述殼體上設(shè)有螺栓連接板，所述螺栓連接板上設(shè)有安裝孔。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]軸承上設(shè)有端蓋，防止了軸承的縱向滑動，減小軸承磨損，延長了使用壽命，端蓋上設(shè)有油封槽，防止漏油;螺栓連接板上設(shè)有安裝孔，方便加強(qiáng)對軸承殼的固定;結(jié)構(gòu)簡單、 生產(chǎn)容易、方便安裝。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011 ]圖中標(biāo)號:1-殼體、2-軸承、3-端蓋、4-油封槽、5-螺栓連接板、6-緊固螺栓、7-安裝孔。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述， 該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖1示出了本實(shí)用新型一種液壓絞車用軸承殼的一種實(shí)施方式，一種液壓絞車用軸承殼，包括殼體1，殼體1內(nèi)安裝上設(shè)有軸承2，軸承2上設(shè)有端蓋3，端蓋3上設(shè)有油封槽 4。殼體1上安裝有緊固螺栓6。殼體1上設(shè)有螺栓連接板5,螺栓連接板5上設(shè)有安裝孔7。
[0015]以上所述僅為說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓絞車用軸承殼，包括殼體(1)，其特征在于:所述殼體(1)內(nèi)安裝上設(shè)有軸承 (2)，所述軸承(2)上設(shè)有端蓋(3)，所述端蓋(3)上設(shè)有油封槽(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓絞車用軸承殼，其特征在于:所述殼體(1)上安裝有緊 固螺栓(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓絞車用軸承殼，其特征在于:所述殼體(1)上設(shè)有螺栓 連接板(5 )，所述螺栓連接板(5 )上設(shè)有安裝孔(7 )。
【文檔編號】F16C35/067GK205592289SQ201620337157
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】肖龍付
【申請人】興化市通舟船舶設(shè)備有限公司