一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器包括輸入軸、滾珠軸承、濕式離合片，所述輸入軸上設有滾珠軸承；所述滾珠軸承右側安裝有濕式離合片；所述濕式離合片連接著密封圈；所述密封圈右端設有中央差速器；所述中央差速器底部安裝有滑輪控制模塊；所述滑輪控制模塊通過導線連接著選檔位傳感器；所述選檔位傳感器固定在電動泵單元左端；所述電動泵單元右側設有位置傳感器。本實用新型的有益效果是：本技術倒擋離合器體積小巧，成本低，而且使用壽命長，適合運用推廣。
【專利說明】
一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器
技術領域
[0001]本實用新型屬機械領域，具體涉及一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器。
【背景技術】
[0002]目前，我國機械行業(yè)發(fā)展迅速，用于汽車變速的設備也多種多樣，但是仍然面臨著很多方面的挑戰(zhàn)，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請?zhí)?201410338205.0的中國專利文獻報道了一種電動車變速箱無離合器同步器且實現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，具體內容為本發(fā)明公開了一種電動車變速箱無離合器同步器且實現(xiàn)滑行換擋倒擋的裝置，以使得車輛的動力裝置可以正向或反向驅動車輪滾動，但車輪無法在前進加速的情況下帶動動力裝置。包括有回轉聯(lián)接于機架的輸出軸，輸出軸通過單向器聯(lián)接主動齒輪，輸出軸上固定聯(lián)接有倒擋齒輪，主動齒輪設有與之同軸外螺紋花鍵，主動齒輪與倒擋齒輪之間設有倒擋聯(lián)接套，倒擋聯(lián)接套通過內螺紋花鍵與外螺紋花鍵匹配聯(lián)接，倒擋聯(lián)接套與倒擋齒輪上設有可同步轉動的聯(lián)接結構。本裝置可以運用在電動車中，通過上述結構，使得車輛的動力裝置可以正向或反向驅動車輪滾動，但車輪無法在前進加速的情況下帶動動力裝置。本新型結構含有上述專利有的優(yōu)點，但是上述專利制作成本高，使用壽命長，而且在實際運用中并不能達到預期效果。綜上所述，所以我設計了一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]—種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器，包括輸入軸、滾珠軸承、濕式離合片，所述輸入軸上設有滾珠軸承;所述滾珠軸承右側安裝有濕式離合片;所述濕式離合片連接著密封圈;所述密封圈右端設有中央差速器;所述中央差速器底部安裝有滑輪控制模塊；所述滑輪控制模塊通過導線連接著選檔位傳感器;所述選檔位傳感器固定在電動栗單元左端;所述電動栗單元右側設有位置傳感器;所述位置傳感器通過導線連接著離合器執(zhí)行機構;所述離合器執(zhí)行機構位于離合器殼體中央部位;所述離合器殼體內部安裝有主動齒輪軸。
[0006]作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述主動齒輪軸通過齒輪連接著所述輸入軸;所述滑輪控制模塊下面設有所述離合器執(zhí)行機構;所述中央差速器位于電動栗單元左側。
[0007]作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述位置傳感器設置在所述離合器殼體最右端;所述選檔位傳感器通過導線連接著所述離合器執(zhí)行機構;所述輸入軸最右端安裝有所述電動栗單元。
[0008]作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述中央差速器右端設有所述選檔位傳感器;所述主動齒輪軸與所述離合器執(zhí)行機構相連接。
[0009]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本技術倒擋離合器體積小巧，成本低，而且使用壽命長，適合運用推廣。
【附圖說明】
[0010]圖中:1、輸入軸;2、滾珠軸承;3、濕式離合片;4、密封圈；5、中央差速器;6、滑輪控制模塊;7、選檔位傳感器;8、電動栗單元;9、位置傳感器；1、離合器執(zhí)行機構；11、離合器殼體;12、主動齒輪軸。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0012]如圖所示，一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器，包括輸入軸(I)、滾珠軸承(2)、濕式離合片(3)，所述輸入軸(I)上設有滾珠軸承(2);所述滾珠軸承(2)右側安裝有濕式離合片(3);所述濕式離合片(3)連接著密封圈(4);所述密封圈(4)右端設有中央差速器(5);所述中央差速器(5)底部安裝有滑輪控制模塊(6);所述滑輪控制模塊(6)通過導線連接著選檔位傳感器(7)；所述選檔位傳感器(7)固定在電動栗單元(8)左端;所述電動栗單元(8)右側設有位置傳感器(9);所述位置傳感器(9)通過導線連接著離合器執(zhí)行機構
(10);所述離合器執(zhí)行機構(10)位于離合器殼體(11)中央部位;所述離合器殼體(11)內部安裝有主動齒輪軸(12)。
[0013]所述主動齒輪軸(12)通過齒輪連接著所述輸入軸(I);所述滑輪控制模塊(6)下面設有所述離合器執(zhí)行機構(11);所述中央差速器(5)位于電動栗單元(8)左側;所述位置傳感器(9)設置在所述離合器殼體(11)最右端;所述選檔位傳感器(7)通過導線連接著所述離合器執(zhí)行機構(10);所述輸入軸(I)最右端安裝有所述電動栗單元(8);所述中央差速器(5)右端設有所述選檔位傳感器(7);所述主動齒輪軸(12)與所述離合器執(zhí)行機構(1)相連接。
[0014]所述本新型結構安裝有濕式離合片、位置傳感器、離合器執(zhí)行機構，所述濕式離合片使動力傳遞平滑柔和，其優(yōu)點是使用壽命長，一般不會發(fā)生故障，除非違反操作規(guī)程，可以使離合器處于半離合狀態(tài)工作;所述位置傳感器可以精確的測量各部件的位置和運動；所述離合器執(zhí)行機構用于控制離合器工作狀態(tài)。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器，其特征在于:包括輸入軸、滾珠軸承、濕式離合片，所述輸入軸上設有滾珠軸承;所述滾珠軸承右側安裝有濕式離合片;所述濕式離合片連接著密封圈；所述密封圈右端設有中央差速器;所述中央差速器底部安裝有滑輪控制模塊;所述滑輪控制模塊通過導線連接著選檔位傳感器;所述選檔位傳感器固定在電動栗單元左端;所述電動栗單元右側設有位置傳感器;所述位置傳感器通過導線連接著離合器執(zhí)行機構;所述離合器執(zhí)行機構位于離合器殼體中央部位;所述離合器殼體內部安裝有主動齒輪軸。2.根據(jù)權利要求1所述的一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器，其特征在于:所述主動齒輪軸通過齒輪連接著所述輸入軸;所述滑輪控制模塊下面設有所述離合器執(zhí)行機構;所述中央差速器位于電動栗單元左側。3.根據(jù)權利要求1所述的一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器，其特征在于:所述位置傳感器設置在所述離合器殼體最右端;所述選檔位傳感器通過導線連接著所述離合器執(zhí)行機構;所述輸入軸最右端安裝有所述電動栗單元。4.根據(jù)權利要求1所述的一種應用于電動汽車的雙軸濕片式倒擋離合器，其特征在于:所述中央差速器右端設有所述選檔位傳感器;所述主動齒輪軸與所述離合器執(zhí)行機構相連接。
【文檔編號】F16D25/0638GK205478996SQ201521111847
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月20日
【發(fā)明人】鮮慶
【申請人】鮮慶