一種新型主差速器外殼的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零配件領域，具體涉及一種新型主差速器外殼。
【背景技術】
[0002]差速器的作用就是使兩側車輪轉速不同，當汽車轉彎時，例如左轉彎，彎心在左偵U，在相同的時間內右側車輪要比左側車輪走過的軌跡要長，所以右側車輪轉的要更快一些，要達到這個效果，就得通過差速器來調節(jié)。差速器是驅動轎的主件，其作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦，普通差速器由行星齒輪、差速器殼、半軸齒輪等零件組成，發(fā)動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動差速器殼帶動行星輪軸，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。但是，由于差速器的組成復雜，所以將各個部件組合起來是待需要解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型主差速器外殼。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新型主差速器外殼，包括軸承連接處、差速器左外殼、行星齒輪連接處和從動齒輪連接處，差速器左外殼內側設置有球形墊圈，差速器左外殼下側設置有螺栓孔，螺栓孔一側設置有加強筋，螺栓孔下側設置有差速器右外殼，差速器右外殼上側設置有里程表主動齒輪連接處，里程表主動齒輪連接處下側設置有墊片。
[0006]上述結構中，當一輛車沿直線行駛時，兩側車輪以同一轉速轉動，輸入小齒輪帶動從動齒輪和差速器左殼體和差速器右殼體，殼體內的行星齒輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，差速器左外殼與差速器右外殼通過螺栓相連接，軸承連接處與差速器左外殼通過焊接相連接。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，差速器左外殼與球形墊圈相連接，從動齒輪連接處與差速器右外殼相連接。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，里程表主動齒輪連接處與墊片相連接，加強筋固定在差速器右外殼上。
[0010]有益效果在于:差速器殼將行星齒輪和半軸齒輪組合在一起，其外部與大八字齒輪或外齒環(huán)相連接，并且行星齒輪的背面和差速器殼相應位置的內表面均做成球面，這樣作能增加行星齒輪軸孔長度，有利于和兩個半軸齒輪正確地嚙合。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型所述一種新型主差速器外殼的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型所述一種新型主差速器外殼的右視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1-圖2所示，一種新型主差速器外殼，包括軸承連接處1、差速器左外殼2、行星齒輪連接處3和從動齒輪連接處5，差速器左外殼2內側設置有球形墊圈4，差速器左外殼2下側設置有螺栓孔10，螺栓孔10—側設置有加強筋9，螺栓孔10下側設置有差速器右外殼6，差速器右外殼6上側設置有里程表主動齒輪連接處7，里程表主動齒輪7連接處下側設置有墊片8。
[0015]上述結構中，當一輛車沿直線行駛時，兩側車輪以同一轉速轉動，輸入小齒輪帶動從動齒輪和差速器左殼體2和差速器右殼體6，殼體內的行星齒輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選方案，差速器左外殼2與差速器右外殼6通過螺栓相連接，軸承連接處I與差速器左外殼2通過焊接相連接，差速器左外殼2與球形墊圈4相連接，從動齒輪連接處5與差速器右外殼6相連接，里程表主動齒輪連接處7與墊片8相連接，加強筋9固定在差速器右外殼6上。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種新型主差速器外殼，其特征在于:包括軸承連接處、差速器左外殼、行星齒輪連接處和從動齒輪連接處，差速器左外殼內側設置有球形墊圈，差速器左外殼下側設置有螺栓孔，螺栓孔一側設置有加強筋，螺栓孔下側設置有差速器右外殼，差速器右外殼上側設置有里程表主動齒輪連接處，里程表主動齒輪連接處下側設置有墊片。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型主差速器外殼，其特征在于:差速器左外殼與差速器右外殼通過螺栓相連接，軸承連接處與差速器左外殼通過焊接相連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型主差速器外殼，其特征在于:差速器左外殼與球形墊圈相連接，從動齒輪連接處與差速器右外殼相連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型主差速器外殼，其特征在于:里程表主動齒輪連接處與墊片相連接，加強筋固定在差速器右外殼上。
【專利摘要】一種新型主差速器外殼，包括軸承連接處、差速器左外殼、行星齒輪連接處和從動齒輪連接處，差速器左外殼內側設置有球形墊圈，差速器左外殼下側設置有螺栓孔，螺栓孔一側設置有加強筋，螺栓孔下側設置有差速器右外殼，差速器右外殼上側設置有里程表主動齒輪連接處，里程表主動齒輪連接處下側設置有墊片。有益效果在于：差速器殼將行星齒輪和半軸齒輪組合在一起，其外部與大八字齒輪或外齒環(huán)相連接，并且行星齒輪的背面和差速器殼相應位置的內表面均做成球面，這樣作能增加行星齒輪軸孔長度，有利于和兩個半軸齒輪正確地嚙合。
【IPC分類】F16H48/40
【公開號】CN205371534
【申請?zhí)枴緾N201520993014
【發(fā)明人】王春
【申請人】重慶寶進機械制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月4日