船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] LNG船用燃料供應(yīng)系統(tǒng)雙壁管采用兩套獨(dú)立供氣系統(tǒng)，雙壁管內(nèi)管通恒定溫度和 壓力條件下LNG燃料，雙壁管外管通空氣并在外管壁上設(shè)檢測(cè)點(diǎn)，用于對(duì)可能存在的LNG燃 料泄漏做好安全檢測(cè)防護(hù)。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的雙壁管包括內(nèi)管和外管，而內(nèi)管和外管通常采用焊接工藝進(jìn)行結(jié) 合，這種工藝較為復(fù)雜，所需設(shè)備較多，且內(nèi)管和外管之間的減震性能較差，燃料供應(yīng)系統(tǒng) 工作時(shí)震動(dòng)較大，長(zhǎng)久下容易斷裂而失效。而且內(nèi)管和外管不易拆卸，當(dāng)內(nèi)管或外管兩者之 一泄漏時(shí)，整體便無(wú)法繼續(xù)使用，因而更換成本較高。現(xiàn)有技術(shù)中，也有采用填充的方式，使 內(nèi)管固定在外管內(nèi)，這種方式同樣工藝較為復(fù)雜，也沒(méi)有解決更換成本高的問(wèn)題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合 理，拆裝方便，更換成本低的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)。
[0005] 本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，包 括內(nèi)管和外管，其特征在于:還包括用于將內(nèi)管固定在外管內(nèi)的支撐件，所述支撐件包括夾 持在內(nèi)管外壁的夾持部和至少兩組支撐于外管內(nèi)壁的支撐部，所述支撐部固定在支撐件 上。內(nèi)管通過(guò)支撐件的夾持部進(jìn)行夾持固定，而支撐部支撐于外管內(nèi)壁上，從而完成了內(nèi)管 的固定，安裝拆卸均非常方便，當(dāng)內(nèi)管或外管損壞時(shí)，只需更換其中之一，拆卸時(shí)，也不會(huì)損 壞另一者，因而更換成本相對(duì)較低。
[0006] 本實(shí)用新型還包括襯板，該襯板設(shè)置于支撐部和外管的內(nèi)壁之間。襯板起到耐磨， 隔熱，絕緣和減震的作用。
[0007] 本實(shí)用新型所述支撐部為彈性材質(zhì)制成。采用彈性材料后，減震性能更好。
[0008] 本實(shí)用新型所述夾持部包括互為鏡像設(shè)置的上片和下片，所述上片包括呈凹形的 夾持槽和分別設(shè)置在夾持槽兩側(cè)的安裝臂，所述上片的夾持槽和下片的夾持槽形成用于夾 持內(nèi)管的結(jié)構(gòu)。固定內(nèi)管時(shí)，上片和下片合攏，并使兩者的夾持槽形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，從而套于 內(nèi)管之上，安裝非常方便。
[0009] 本實(shí)用新型還包括固定螺栓和固定螺母，所述上片的安裝臂與下片的安裝臂通過(guò) 固定螺栓和固定螺母進(jìn)行固定。從而實(shí)現(xiàn)可拆式安裝，拆裝非常方便。
[0010] 本實(shí)用新型所述支撐部的數(shù)量為4組。
[0011] 本實(shí)用新型所述夾持部上開(kāi)設(shè)有用于安裝支撐部的安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)緣處 設(shè)置用于固定支撐部的翻邊，支撐部安裝在安裝孔內(nèi)后，支撐部的內(nèi)側(cè)面抵在內(nèi)管表面。支 撐部的內(nèi)側(cè)面抵在內(nèi)管表面，可進(jìn)一步減小傳遞到內(nèi)管上的震動(dòng)。
[0012] 本實(shí)用新型所述上片上開(kāi)設(shè)有用于安裝支撐部的安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)緣處設(shè) 置用于固定支撐部的翻邊，支撐部安裝在安裝孔內(nèi)后，支撐部的內(nèi)側(cè)面為弧形面并且抵在 內(nèi)管表面上。
[0013] 本實(shí)用新型所述襯板與外管內(nèi)壁接觸的一側(cè)為弧形面，該弧形面與外管內(nèi)壁匹 配。
[0014] 本實(shí)用新型所述襯板的材質(zhì)為特氟龍。這種材料具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑 的特點(diǎn)，幾乎不溶于所有的溶劑，同時(shí)，具有耐高溫的特點(diǎn)，它的摩擦系數(shù)極低，所以可作潤(rùn) 滑作用。
[0015] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，內(nèi)管通 過(guò)支撐件的夾持部進(jìn)行夾持固定，而支撐部支撐于外管內(nèi)壁上，從而完成了內(nèi)管的固定，安 裝拆卸均非常方便，當(dāng)內(nèi)管或外管損壞時(shí)，只需更換其中之一，拆卸時(shí)，也不會(huì)損壞另一者， 因而更換成本相對(duì)較低。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)，下面描述中的附圖僅僅是 本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖2是上片與支撐部的配合示意圖。
[0019]圖3是上片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì) 本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0021] 實(shí)施例1
[0022] 參見(jiàn)圖1至圖3,本實(shí)施例的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)包括內(nèi)管1、外管2、支撐件3。
[0023] 本實(shí)施例中的支撐件3包括夾持在內(nèi)管1外壁的夾持部4和至少兩組支撐于外管2 內(nèi)壁的支撐部5,支撐部5固定在支撐件3上。內(nèi)管1通過(guò)支撐件3的夾持部4進(jìn)行夾持固定，而 支撐部5支撐于外管2內(nèi)壁上，從而完成了內(nèi)管1的固定，安裝拆卸均非常方便，當(dāng)內(nèi)管1或外 管2損壞時(shí)，只需更換其中之一，拆卸時(shí)，也不會(huì)損壞另一者，因而更換成本相對(duì)較低。
[0024] 本實(shí)施例還包括襯板6，該襯板6設(shè)置于支撐部5和外管2的內(nèi)壁之間。襯板6起到耐 磨、隔熱、絕緣和減震的作用。
[0025]本實(shí)施例中的支撐部5為彈性材質(zhì)制成。采用彈性材料后，減震性能更好。具體為 現(xiàn)有技術(shù)中橡膠材質(zhì)制成，也可用其他現(xiàn)有的彈性材料替代。
[0026]本實(shí)施例中的夾持部4包括互為鏡像設(shè)置的上片41和下片42,上片41包括呈凹形 的夾持槽411和分別設(shè)置在夾持槽411兩側(cè)的安裝臂412,上片41的夾持槽411和下片42的夾 持槽411形成用于夾持內(nèi)管1的結(jié)構(gòu)。固定內(nèi)管1時(shí)，上片41和下片42合攏，并使兩者的夾持 槽411形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，從而套于內(nèi)管1之上，安裝非常方便。
[0027]本實(shí)施例還包括固定螺栓43和固定螺母44,上片41的安裝臂412與下片42的安裝 臂412通過(guò)固定螺栓43和固定螺母44進(jìn)行固定。從而實(shí)現(xiàn)可拆式安裝，拆裝非常方便。
[0028]本實(shí)施例中的支撐部5的數(shù)量為4組。
[0029]本實(shí)施例中的夾持部4上開(kāi)設(shè)有用于安裝支撐部5的安裝孔45,安裝孔45的內(nèi)緣處 設(shè)置用于固定支撐部5的翻邊46，支撐部5安裝在安裝孔45內(nèi)后，支撐部5的內(nèi)側(cè)面抵在內(nèi)管 1表面。支撐部5的內(nèi)側(cè)面抵在內(nèi)管1表面，可進(jìn)一步減小傳遞到內(nèi)管1上的震動(dòng)。安裝孔45具 體是開(kāi)設(shè)在上片41和下片42上的。本實(shí)施例中的安裝孔45和翻邊46均為沖壓成型，成型非 常簡(jiǎn)單。
[0030]本實(shí)施例中的襯板6與外管2內(nèi)壁接觸的一側(cè)為弧形面，該弧形面與外管2內(nèi)壁匹 配。
[0031 ]本實(shí)施例中的襯板6的材質(zhì)為特氟龍。這種材料具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑的 特點(diǎn)，幾乎不溶于所有的溶劑，同時(shí)，具有耐高溫的特點(diǎn)，它的摩擦系數(shù)極低，所以可作潤(rùn)滑 作用。
[0032] 本實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：支撐件3在制作過(guò)程中工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和拆卸； 大型輔助設(shè)備較少;成型后支架經(jīng)過(guò)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室做應(yīng)力分析，測(cè)試后相關(guān)力學(xué)性能參數(shù) 符合客戶工藝要求;支撐件3應(yīng)用范圍廣，能從?)42.2--4)219.丨內(nèi)管1上安裝使用，安裝間隙較 小，能為道道系統(tǒng)布置節(jié)約空間;支撐件3互換性好，延長(zhǎng)與之配套使用的雙壁管使用壽命； 當(dāng)雙壁管外管2泄漏后僅需更換泄漏外管2就好，節(jié)約維護(hù)時(shí)間，從而進(jìn)一步節(jié)省維護(hù)費(fèi)用； 支撐件3是制作工藝采用現(xiàn)銑孔后成型工藝，解決支架成型后銑孔困難且中心不易校準(zhǔn)難 題。
[0033] 本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型 所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類 似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范 圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)管和外管，其特征在于:還包括用于將內(nèi)管固 定在外管內(nèi)的支撐件，所述支撐件包括夾持在內(nèi)管外壁的夾持部和至少兩組支撐于外管內(nèi) 壁的支撐部，所述支撐部固定在支撐件上。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括襯板，該襯板 設(shè)置于支撐部和外管的內(nèi)壁之間。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐部為彈性材 質(zhì)制成。4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾持部包 括互為鏡像設(shè)置的上片和下片，所述上片包括呈凹形的夾持槽和分別設(shè)置在夾持槽兩側(cè)的 安裝臂，所述上片的夾持槽和下片的夾持槽形成用于夾持內(nèi)管的結(jié)構(gòu)。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括固定螺栓和固 定螺母，所述上片的安裝臂與下片的安裝臂通過(guò)固定螺栓和固定螺母進(jìn)行固定。6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐部的數(shù)量為 4組。7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾持部上 開(kāi)設(shè)有用于安裝支撐部的安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)緣處設(shè)置用于固定支撐部的翻邊，支撐 部安裝在安裝孔內(nèi)后，支撐部的內(nèi)側(cè)面抵在內(nèi)管表面。8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上片上開(kāi)設(shè)有用 于安裝支撐部的安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)緣處設(shè)置用于固定支撐部的翻邊，支撐部安裝在 安裝孔內(nèi)后，支撐部的內(nèi)側(cè)面為弧形面并且抵在內(nèi)管表面上。9. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯板與外管內(nèi)壁 接觸的一側(cè)為弧形面，該弧形面與外管內(nèi)壁匹配。10. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯板的材質(zhì)為 特氟龍。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)中的雙壁管包括內(nèi)管和外管，而內(nèi)管和外管通常采用焊接工藝進(jìn)行結(jié)合，這種工藝較為復(fù)雜，所需設(shè)備較多，且內(nèi)管和外管之間的減震性能較差，燃料供應(yīng)系統(tǒng)工作時(shí)震動(dòng)較大，長(zhǎng)久下容易斷裂而失效。而且內(nèi)管和外管不易拆卸，當(dāng)內(nèi)管或外管兩者之一泄漏時(shí)，整體便無(wú)法繼續(xù)使用，因而更換成本較高。本實(shí)用新型提供一種船用燃?xì)怆p壁管支撐結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)管和外管，其特征在于：還包括用于將內(nèi)管固定在外管內(nèi)的支撐件，所述支撐件包括夾持在內(nèi)管外壁的夾持部和至少兩組支撐于外管內(nèi)壁的支撐部，所述支撐部固定在支撐件上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，更換成本低。
【IPC分類】F16L9/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205278598
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620060077
【發(fā)明人】盧寧波, 禹小均, 項(xiàng)光清
【申請(qǐng)人】亞達(dá)管道系統(tǒng)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日