新型給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤輸送測量設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種新型600MW機(jī)組給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]儲煤倉中的煤通過煤閘門進(jìn)入給煤機(jī)，由給煤機(jī)內(nèi)部的輸送計(jì)量膠帶連續(xù)均勻輸送磨煤機(jī)中，在輸送計(jì)量膠帶的下面裝有電子稱重裝置，該裝置主要由高精度的電子皮帶秤組成，稱重傳感器產(chǎn)生一個(gè)與煤的重量成比例的電信號和速度傳感器檢測到的皮帶速度信號，同時(shí)送入積算器，經(jīng)積算后得到瞬時(shí)流量和累計(jì)量。給煤機(jī)由于長時(shí)間運(yùn)行，在減速機(jī)和速度傳感器之間起到連接作用的聯(lián)軸器承受的沖擊較大，容易引起聯(lián)軸器松動(dòng)和扭轉(zhuǎn)，隨使用時(shí)間的增長，其松動(dòng)和扭轉(zhuǎn)的情況加劇。在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，主要表現(xiàn)為減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，速度傳感器反饋出現(xiàn)波動(dòng)，給煤機(jī)轉(zhuǎn)速始終無法與指令值相符合，繼而出現(xiàn)煤量大幅波動(dòng)、系統(tǒng)報(bào)容積算法，甚至造成給煤機(jī)轉(zhuǎn)速丟失引起的給煤機(jī)停運(yùn)。聯(lián)軸器長期運(yùn)轉(zhuǎn)容易松動(dòng)和扭轉(zhuǎn)。聯(lián)軸器長期運(yùn)轉(zhuǎn)容易松動(dòng)和扭轉(zhuǎn)，減速機(jī)和速度傳感器不同心所造成的速度傳感器損耗大大增加。
[0003]因此，改善現(xiàn)有的給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置，減少聯(lián)軸器的松動(dòng)，降低速度傳感器的損耗，已經(jīng)是一個(gè)值得研究的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作使用方便，且能夠減少聯(lián)軸器的松動(dòng)性，并且大大降低了速度傳感器損耗的新型給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]新型給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置，包括速度傳感器外罩I，設(shè)置在速度傳感器外罩I內(nèi)的給煤機(jī)速度傳感器2，所述的速度傳感器外罩I通過固定螺栓5連接設(shè)置在速度傳感器外罩I和給煤機(jī)減速機(jī)7上的固定螺母6固定連接;所述的給煤機(jī)減速機(jī)7連接軸套4，軸套4通過聯(lián)軸器3與速度傳感器外罩I連接;所述的聯(lián)軸器3背面上設(shè)置有鍵槽11，所述的鍵槽11內(nèi)設(shè)鍵1對軸套4和聯(lián)軸器3固定；
[0007]所述的聯(lián)軸器3通過三個(gè)聯(lián)軸器固定螺栓8與軸套4固定;所述的聯(lián)軸器3上設(shè)置有凸臺，凸臺上設(shè)置有內(nèi)穿速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定螺栓9的固定孔;聯(lián)軸器3—端插入固定孔內(nèi)，通過速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定螺栓9實(shí)現(xiàn)與聯(lián)軸器固定，另一端固定在固定板上。
[0008]積極有益效果:本實(shí)用新型減速機(jī)到速度傳感器之間的聯(lián)軸器背面設(shè)置鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，即使聯(lián)軸器三個(gè)固定螺栓全部失去，也能夠正常隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，不會出現(xiàn)脫開的可能，精簡結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置的可靠性，避免了因聯(lián)軸器松動(dòng)導(dǎo)致的給煤機(jī)停運(yùn)；同時(shí)能補(bǔ)償因同軸度及垂直度誤差引起的“干涉”現(xiàn)象，減速機(jī)和傳感器不同心問題得到解決，使傳感器的使用壽命大大增加，也使得給煤機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器更換和維護(hù)更加方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中聯(lián)軸器反面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型中聯(lián)軸器側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型中聯(lián)軸器正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型中聯(lián)軸器剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6為本實(shí)用新型中聯(lián)軸器立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中為:速度傳感器外罩1、速度傳感器2、聯(lián)軸器3、軸套4、固定螺栓5、固定螺母6、給煤機(jī)減速機(jī)7、聯(lián)軸器固定螺栓8、速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定螺栓9、設(shè)鍵10、鍵槽11。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0017]新型給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置，包括速度傳感器外罩I，設(shè)置在速度傳感器外罩I內(nèi)的給煤機(jī)速度傳感器2，所述的速度傳感器外罩I通過固定螺栓5連接設(shè)置在速度傳感器外罩I和給煤機(jī)減速機(jī)7上的固定螺母6固定連接;所述的給煤機(jī)減速機(jī)7連接軸套4，軸套4通過聯(lián)軸器3與速度傳感器外罩I連接;所述的聯(lián)軸器3背面上設(shè)置有鍵槽11，所述的鍵槽11內(nèi)設(shè)鍵1對軸套4和聯(lián)軸器3固定；
[0018]所述的聯(lián)軸器3通過三個(gè)聯(lián)軸器固定螺栓8與軸套4固定;所述的聯(lián)軸器3上設(shè)置有凸臺，凸臺上設(shè)置有內(nèi)穿速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定螺栓9的固定孔;聯(lián)軸器3—端插入固定孔內(nèi)，通過速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定螺栓9實(shí)現(xiàn)與聯(lián)軸器固定，另一端固定在固定板上。
[0019]運(yùn)行原理:1.速度傳感器一端固定在固定板上，另一端穿過固定板插入新式聯(lián)軸器凸臺上的孔，并由聯(lián)軸器固定螺栓固定，相比較目前普遍采用的老式聯(lián)軸方式，大大的減少了聯(lián)軸器松動(dòng)的可能性。2.在給煤機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，給煤機(jī)電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套帶動(dòng)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，新式聯(lián)軸器通過三個(gè)聯(lián)軸器固定螺栓固定在軸套上，另一端連接速度傳感器。3.聯(lián)軸器背面有鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，即使聯(lián)軸器三個(gè)固定螺絲全部松脫，也能夠隨軸正常轉(zhuǎn)動(dòng)，不會出現(xiàn)脫開的可能。
[0020]本實(shí)用新型減速機(jī)到速度傳感器之間的聯(lián)軸器背面設(shè)置鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，即使聯(lián)軸器三個(gè)固定螺栓全部失去，也能夠正常隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，不會出現(xiàn)脫開的可能，精簡結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置的可靠性，避免了因聯(lián)軸器松動(dòng)導(dǎo)致的給煤機(jī)停運(yùn)；同時(shí)能補(bǔ)償因同軸度及垂直度誤差引起的“干涉”現(xiàn)象，減速機(jī)和傳感器不同心問題得到解決，使傳感器的使用壽命大大增加，也使得給煤機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器更換和維護(hù)更加方便。
[0021]以上實(shí)施案例僅用于說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代及改進(jìn)等，均應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置，包括速度傳感器外罩(I)，設(shè)置在速度傳感器外罩(I)內(nèi)的給煤機(jī)速度傳感器(2)，所述的速度傳感器外罩(I)通過固定螺栓(5)連接設(shè)置在速度傳感器外罩(I)和給煤機(jī)減速機(jī)(7)上的固定螺母(6)固定連接;其特征在于:所述的給煤機(jī)減速機(jī)(7)連接軸套(4)，軸套(4)通過聯(lián)軸器(3)與速度傳感器外罩(I)連接;所述的聯(lián)軸器(3)背面上設(shè)置有鍵槽(11)，所述的鍵槽(11)內(nèi)設(shè)鍵(10)對軸套(4)和聯(lián)軸器(3)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置，其特征在于:所述的聯(lián)軸器(3)通過三個(gè)聯(lián)軸器固定螺栓(8)與軸套(4)固定;所述的聯(lián)軸器(3)上設(shè)置有凸臺，凸臺上設(shè)置有內(nèi)穿速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定螺栓(9)的固定孔;聯(lián)軸器(3)—端插入固定孔內(nèi)，通過速度傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定螺栓(9)實(shí)現(xiàn)與聯(lián)軸器固定，另一端固定在固定板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置，包括速度傳感器外罩，設(shè)置在速度傳感器外罩內(nèi)的給煤機(jī)速度傳感器，速度傳感器外罩通過固定螺栓連接設(shè)置在速度傳感器外罩和給煤機(jī)減速機(jī)上的固定螺母固定連接；給煤機(jī)減速機(jī)連接軸套，軸套通過聯(lián)軸器與速度傳感器外罩連接；聯(lián)軸器背面上設(shè)置有鍵槽，鍵槽內(nèi)設(shè)鍵對軸套和聯(lián)軸器固定。本實(shí)用新型聯(lián)軸器背面設(shè)置鍵槽，使得聯(lián)軸器能夠與軸套通過鍵固定，不會出現(xiàn)脫開的可能，精簡結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高給煤機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置的可靠性，避免了因聯(lián)軸器松動(dòng)導(dǎo)致的給煤機(jī)停運(yùn)；同時(shí)能補(bǔ)償因同軸度及垂直度誤差引起的“干涉”現(xiàn)象，減速機(jī)和傳感器不同心問題得到解決，使用壽命大大增加，給煤機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器更換和維護(hù)更加方便。
【IPC分類】G01P3/00, F16H57/00
【公開號】CN205190686
【申請?zhí)枴緾N201520985906
【發(fā)明人】李利濤, 李文波, 李剛, 蔡碧波, 魏強(qiáng), 趙艷紅, 李遂甫, 李東欽, 胡慶偉, 李克, 李彬, 馮超, 李鵬
【申請人】大唐三門峽發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月2日