一種用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軟軸領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯。
【背景技術(shù)】
[0002]太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸是直接傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的，該太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸由軟軸芯、軟軸管和接頭等組成。軟軸管的作用是保護(hù)軟軸芯，使軟軸芯能平穩(wěn)靈活地運(yùn)動(dòng)，并保護(hù)軟軸不致受到外界的干擾和損傷。軟軸芯為可拆卸式的，可以從軟軸管的接頭端拉出來(lái)或塞進(jìn)去，這樣無(wú)論裝卸還是維修都很方便。
[0003]雖然上述太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸有軟軸管對(duì)軟軸芯進(jìn)行保護(hù)，使軟軸芯不受外界干擾和損傷，但是，還是存在軟軸芯易斷裂和使用壽命短的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯，以克服現(xiàn)有技術(shù)中用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯存在易斷裂以及使用壽命短的缺陷。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯，所述軟軸芯包括主軸鋼絲，所述第一層鋼絲右旋方向并排纏繞于所述主軸鋼絲上，第二層鋼絲左旋方向并排纏繞于所述第一層鋼絲上，第三層鋼絲右旋方向并排纏繞于所述第二層鋼絲上，第四層鋼絲左旋方向并排纏繞于所述第三層鋼絲上，第五層鋼絲右旋方向并排纏繞于所述第四層鋼絲上，第六層鋼絲左旋方向并排纏繞于所述第五層鋼絲上;所述主軸鋼絲的大小為直徑7mm;所述第一層鋼絲由五根直徑大小為4.2mm的鋼絲構(gòu)成;所述第二層鋼絲由六根直徑大小為6mm的鋼絲構(gòu)成;所述第三層鋼絲由七根直徑大小為8.5mm的鋼絲構(gòu)成;所述第四層鋼絲由十一根直徑大小為7mm的鋼絲構(gòu)成，所述第五層鋼絲由十根直徑大小為1mm的鋼絲構(gòu)成，所述第六層鋼絲由十六根直徑大小為8.5mm的鋼絲構(gòu)成。
[0006]其中，所述主軸鋼絲、第一層鋼絲、第二層鋼絲、第三層鋼絲、第四層鋼絲、第五層鋼絲和第六層鋼絲經(jīng)黑色熱處理。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是鋼絲直徑大小適中，其表面經(jīng)黑色熱處理，表面清潔平整，相鄰兩層之間旋向相反，很好的延長(zhǎng)了軟軸芯的使用壽命，不易產(chǎn)生斷裂。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0010]本實(shí)用新型的用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯如圖1所示，所述軟軸芯I包括主軸鋼絲2，所述第一層鋼絲3右旋方向并排纏繞于所述主軸鋼絲上，第二層鋼絲4左旋方向并排纏繞于所述第一層鋼絲上，第三層鋼絲5右旋方向并排纏繞于所述第二層鋼絲上，第四層鋼絲6左旋方向并排纏繞于所述第三層鋼絲上，第五層鋼絲7右旋方向并排纏繞于所述第四層鋼絲上，第六層鋼絲8左旋方向并排纏繞于所述第五層鋼絲上;所述主軸鋼絲2的大小為直徑7mm;所述第一層鋼絲3由五根直徑大小為4.2mm的鋼絲構(gòu)成;所述第二層鋼絲4由六根直徑大小為6mm的鋼絲構(gòu)成;所述第三層鋼絲5由七根直徑大小為8.5mm的鋼絲構(gòu)成;所述第四層鋼絲6由^ 根直徑大小為7mm的鋼絲構(gòu)成，所述第五層鋼絲7由十根直徑大小為1mm的鋼絲構(gòu)成，所述第六層鋼絲8由十六根直徑大小為8.5mm的鋼絲構(gòu)成。
[0011]上述主軸鋼絲2、第一層鋼絲3、第二層鋼絲4、第三層鋼絲5、第四層鋼絲6、第五層鋼絲7和第六層鋼絲8經(jīng)黑色熱處理。黑色熱處理，也稱(chēng)發(fā)黑處理，(金屬表面處理)有的地方叫作發(fā)藍(lán)處理，只是讓材料表面產(chǎn)生一層氧化層，因?yàn)樘幚碇袦囟炔桓撸话悴粫?huì)變形。根據(jù)用料和工藝的差別，結(jié)果呈黑色或藍(lán)黑色，故此得名。
[0012]本實(shí)用新型的鋼絲直徑大小適中，其表面經(jīng)黑色熱處理，表面清潔平整，相鄰兩層之間旋向相反，很好的延長(zhǎng)了軟軸芯的使用壽命，不易產(chǎn)生斷裂。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯，其特征在于:所述軟軸芯包括主軸鋼絲，第一層鋼絲右旋方向并排纏繞于所述主軸鋼絲上，第二層鋼絲左旋方向并排纏繞于所述第一層鋼絲上，第三層鋼絲右旋方向并排纏繞于所述第二層鋼絲上，第四層鋼絲左旋方向并排纏繞于所述第三層鋼絲上，第五層鋼絲右旋方向并排纏繞于所述第四層鋼絲上，第六層鋼絲左旋方向并排纏繞于所述第五層鋼絲上； 所述主軸鋼絲的大小為直徑7mm;所述第一層鋼絲由五根直徑大小為4.2mm的鋼絲構(gòu)成;所述第二層鋼絲由六根直徑大小為6mm的鋼絲構(gòu)成;所述第三層鋼絲由七根直徑大小為.8.5mm的鋼絲構(gòu)成;所述第四層鋼絲由十一根直徑大小為7mm的鋼絲構(gòu)成，所述第五層鋼絲由十根直徑大小為I Omm的鋼絲構(gòu)成，所述第六層鋼絲由十六根直徑大小為8.5mm的鋼絲構(gòu)成，所述主軸鋼絲、第一層鋼絲、第二層鋼絲、第三層鋼絲、第四層鋼絲、第五層鋼絲和第六層鋼絲經(jīng)黑色熱處理。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于太陽(yáng)能轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的軟軸芯，包括主軸鋼絲，第一層鋼絲纏繞于主軸鋼絲上，第二層鋼絲纏繞于第一層鋼絲上，第三層鋼絲纏繞于第二層鋼絲上，第四層鋼絲纏繞于第三層鋼絲上，第五層鋼絲纏繞于第四層鋼絲上，第六層鋼絲纏繞于第五層鋼絲上；主軸鋼絲的大小為直徑7mm；第一層鋼絲由五根直徑大小為4.2mm的鋼絲構(gòu)成；第二層鋼絲由六根直徑大小為6mm的鋼絲構(gòu)成；第三層鋼絲由七根直徑大小為8.5mm的鋼絲構(gòu)成；第四層鋼絲由十一根直徑大小為7mm的鋼絲構(gòu)成，第五層鋼絲由十根直徑大小為10mm的鋼絲構(gòu)成，第六層鋼絲由十六根直徑大小為8.5mm的鋼絲構(gòu)成。本實(shí)用新型延長(zhǎng)了軟軸芯的使用壽命，不易產(chǎn)生斷裂。
【IPC分類(lèi)】F16C1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205190509
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520614608
【發(fā)明人】張地平
【申請(qǐng)人】寧波市鄞州地平汽車(chē)軟軸軟管廠
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日