一種航空高壓軟管組合件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于增強(qiáng)軟管組合件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國航空增強(qiáng)軟管組合件絕大部分仍沿用鋼絲增強(qiáng)橡膠軟管組合件，其軟管的結(jié)構(gòu)由耐油丁腈膠內(nèi)管、1~2層鍍銅鋼絲增強(qiáng)層、層間中膠層、耐老化外膠層構(gòu)成；金屬接頭由鍍鎳鋼質(zhì)或不銹鋼質(zhì)的芯桿、外套和連接螺母組成，經(jīng)扣壓構(gòu)成軟管組合件。
[0003]另外，由專利號為CN204300544U，名稱為“一種航空液壓軟管組合件”公開的軟管結(jié)構(gòu)由具導(dǎo)電內(nèi)涂層的聚四氟乙烯螺旋波紋內(nèi)管、外編織玻璃纖維層、再外編織鍍銅鋼絲增強(qiáng)層、最外套入玻璃纖維硅膠外套管組成；接頭由不銹鋼外套、連接螺母及具有膨脹密封圈的芯桿組成，經(jīng)扣壓構(gòu)成組合件。其耐油性能、工作溫度范圍、彎曲半徑、機(jī)中油路總重量等技術(shù)指標(biāo)較鋼絲增強(qiáng)橡膠軟管均有很大程度的提高。
[0004]但是，隨著我國科技水平的提高，一些新材料不斷開發(fā)研制成功，如芳綸纖維、碳纖維國產(chǎn)化，豐富了增強(qiáng)材料的選擇范圍。又由于我國航空事業(yè)的發(fā)展，對新機(jī)型、無人機(jī)型的開發(fā)研制，對更高性能的航空高壓軟管組合件的要求也在不斷提高。為適應(yīng)這種快速發(fā)展的需要，應(yīng)用高新材料研制新型航空高壓軟管組合件，做好技術(shù)儲備有了可行性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是研制一種結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡單、重量輕、體積小、使用性能優(yōu)異的航空高壓軟管組合件，以適應(yīng)我國航空事業(yè)發(fā)展的需要。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種航空高壓軟管組合件，它由管體和金屬接頭組成，其管體由內(nèi)向外依次由內(nèi)管、增強(qiáng)層、外保護(hù)標(biāo)識涂層構(gòu)成，其金屬接頭由芯桿、外套、連接螺母組成，經(jīng)扣壓實(shí)現(xiàn)與管體的貫通緊密連接，其所述內(nèi)管為具有內(nèi)導(dǎo)電涂層的聚四氟乙烯螺旋波紋管；所述增強(qiáng)層由芳綸纖維編織而成；外保護(hù)標(biāo)識涂層為硅橡膠液涂覆層；所述芯桿的外壁具有環(huán)形槽并嵌有膨脹密封圈。
[0007]本實(shí)用新型與已知技術(shù)比較，由于采用了芳綸纖維編制增強(qiáng)層取代了鍍銅鋼絲增強(qiáng)層，可省略了內(nèi)管與金屬增強(qiáng)層之間的玻璃纖維編織過渡層和中膠層。用硅橡膠液涂覆在芳綸纖維編織增強(qiáng)層外，構(gòu)成了外保護(hù)標(biāo)識涂層，又省略了硅膠玻璃纖維外保護(hù)套管。使管體結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝更趨簡化、管體壁厚減薄、外徑減小，金屬接頭外徑隨之減小，軟管組合件的總體積及總重量都大幅減少。而使用性能，如爆破壓力、耐高低溫性能，彎曲半徑等在已知技術(shù)基礎(chǔ)上有顯著提高。這些改進(jìn)更利于輸油系統(tǒng)在機(jī)身內(nèi)部的布置，有利于減輕飛機(jī)負(fù)荷，進(jìn)而提高飛機(jī)的續(xù)航能力，減少輸油系統(tǒng)的故障維修，延長高壓軟管組合件的使用壽命。本實(shí)用新型可廣泛用于燃油和液壓等輸油系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖中1-管體，2-金屬接頭，3-外保護(hù)標(biāo)識層，4-增強(qiáng)層，5-內(nèi)管，6-外套，7_芯桿，8-膨脹密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的構(gòu)成及制造工藝過程:
[0011]1.外協(xié)內(nèi)壁具有導(dǎo)電涂層的聚四氟乙烯螺旋波紋內(nèi)管(5)。
[0012]2.將內(nèi)管(5)穿芯，在編織機(jī)上完成芳綸纖維增強(qiáng)層(4)。
[0013]3.在增強(qiáng)層(4)外涂刷硅橡膠液烘干、打印標(biāo)識，完成了外保護(hù)標(biāo)識層(3)，脫芯桿即完成了管體(1)的制造。
[0014]4.機(jī)械加工制備不銹鋼接頭(2)，包括芯桿(7)，外套(6)、連接螺母。
[0015]5.在芯桿(7)的環(huán)形槽內(nèi)嵌入膨脹密封圈(8)。
[0016]6.組合件組裝:剪裁管體(1)，套入外套(6)，向內(nèi)管(5)內(nèi)插入串有連接螺母的芯桿(7)，在扣壓機(jī)完成管體(1)與金屬接頭(2)的扣壓連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空高壓軟管組合件，由管體和金屬接頭組成，其管體由內(nèi)向外依次由內(nèi)管、增強(qiáng)層、外保護(hù)標(biāo)識涂層構(gòu)成，其金屬接頭由芯桿、外套、連接螺母組成，經(jīng)扣壓實(shí)現(xiàn)與管體的貫通緊密連接，其特征在于所述內(nèi)管為具有導(dǎo)電內(nèi)涂層的聚四氟乙烯螺旋波紋管；增強(qiáng)層為芳綸纖維編織層；外保護(hù)標(biāo)識涂層為硅橡膠液涂覆層；芯桿為外壁具有環(huán)形槽并嵌有膨脹密封圈。
【專利摘要】一種航空高壓軟管組合件，屬于增強(qiáng)軟管組合件。由管體和金屬接頭組成，其管體由內(nèi)向外依次由內(nèi)管、增強(qiáng)層、外保護(hù)標(biāo)識涂層構(gòu)成，其金屬接頭由芯桿、外套、連接螺母組成，經(jīng)扣壓實(shí)現(xiàn)與管體的貫通緊密連接，其所述內(nèi)管為具有內(nèi)導(dǎo)電涂層的聚四氟乙烯螺旋波紋管；所述增強(qiáng)層由芳綸纖維編織而成；外保護(hù)標(biāo)識涂層為硅橡膠液涂覆層；所述芯桿外壁具有環(huán)形槽并嵌有膨脹密封圈；與已知技術(shù)比較，管體結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡化，管體壁厚減薄、外徑減小，金屬接頭外徑隨之減小，軟管組合件的總體積及總重量大幅減少。利于輸油系統(tǒng)化機(jī)身內(nèi)部布置、減輕飛機(jī)負(fù)荷，提高飛機(jī)續(xù)航能力。
【IPC分類】F16L11/10, F16L11/12, F16L57/04
【公開號】CN205065082
【申請?zhí)枴緾N201520810087
【發(fā)明人】于雅潔, 戴琳, 李文勝, 孔波, 李楊, 崔健, 戚婉姝
【申請人】沈陽橡膠研究設(shè)計(jì)院有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月20日