差速器總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種差速器總成，屬于機械結構技術領域。
【背景技術】
[0002]差速器總成由差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、螺傘齒輪和行星齒輪軸組裝而成。差速器殼體充當行星輪架，行星齒輪、半軸齒輪和行星齒輪軸安裝在差殼內(nèi)。差速器殼體通常采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設置有內(nèi)腔用于容納行星齒輪和半軸齒輪，差速器殼體的兩頭設置有與內(nèi)腔相通的半軸孔用于安裝半軸，差速器殼體上設置有橫向貫通內(nèi)腔的行星齒輪軸孔用于安裝行星齒輪軸，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓用于安裝固定螺傘齒輪。
[0003]現(xiàn)有結構存在的主要問題是:(1)內(nèi)腔為曲面，容納空間小，差殼的整體尺寸較高；(2)為防止行星齒輪軸退出行星齒輪軸孔，通常還需要在差速器殼體上穿設鎖緊銷用于固定行星齒輪軸；(3)半軸孔內(nèi)壁上設置有螺旋油槽，必須通過機加而成，增加了一道工藝；(4)差速器殼體的兩端外套裝有軸承，當軸承的外徑過小時，拆卸工具無法伸到差速器殼體的球形外壁部分與軸承端頭之間，拆卸非常困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的旨在提供一種體積小、結構緊湊、制造方便、質(zhì)量可靠的差速器總成，并方便軸承的拆卸。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術方案為:一種差速器總成，包括差速器殼體、行星齒輪軸、螺傘齒輪、行星齒輪和半軸齒輪，所述差速器殼體采用一體鑄造成型，在差速器殼體的中部設置有球面內(nèi)腔，所述行星齒輪和半軸齒輪位于球面內(nèi)腔中，差殼的兩頭設置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔，所述半軸孔內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽，差速器殼體上設置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，所述行星齒輪軸安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪套裝在行星齒輪軸上，且行星齒輪與半軸齒輪嚙合，差速器殼體的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，所述螺傘齒輪套裝在差速器殼體外靠近行星齒輪軸的一側，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，所述行星齒輪軸的兩端抵在螺傘齒輪的內(nèi)壁上；在所述差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽，并在半軸孔的軸線兩側對稱設置。
[0006]本實用新型的有益效果:
[0007](I)球面內(nèi)腔可增大內(nèi)腔的容積，行星齒輪、半軸齒輪的外輪廓與球面內(nèi)腔匹配，降低差殼的整體高度，使整體結構更為緊湊；
[0008](2)行星齒輪軸的兩端抵在螺傘齒輪的內(nèi)壁上，通過螺傘齒輪防止行星齒輪軸軸向移動，不需要另外設置鎖緊銷固定；
[0009](3)半軸孔內(nèi)壁上設置有直油槽，在鑄造過程中形成，省去了一道機加工序；
[0010](4)在差速器殼體外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔的連接位置處，增設一對軸承拆卸夾持缺槽，騰出空間用于軸承拆卸工具的夾持端伸入，極大地方便軸承的拆卸。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1中差速器殼體的結構示意圖。
[0013]圖3為圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示的差速器總成，主要由差速器殼體1、行星齒輪軸2、螺傘齒輪3、行星齒輪4和半軸齒輪5組成。
[0016]差速器殼體I采用一體鑄造成型，在差速器殼體I的中部設置有球面內(nèi)腔，行星齒輪4和半軸齒輪5位于球面內(nèi)腔中，差殼I的兩頭設置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔Ia用于安裝半軸，差速器向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
[0017]半軸孔Ia內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽lb。最好是，每個半軸孔2內(nèi)壁上均布有三個直油槽lb，但不限于三個。
[0018]差速器殼體I上設置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，行星齒輪軸2安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪4套裝在行星齒輪軸2上，兩個行星齒輪相對套裝在行星齒輪軸上，且行星齒輪4與半軸齒輪5嚙合，差速器殼體I的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，螺傘齒輪3套裝在差速器殼體I外靠近行星齒輪軸2的一側，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，螺傘齒輪3帶動差速器殼體I 一起轉(zhuǎn)動，螺傘齒輪3與差速器的動力輸入軸相連。行星齒輪軸2的兩端抵在螺傘齒輪3的內(nèi)壁上，以防止行星齒輪軸2從行星齒輪軸孔內(nèi)退出。
[0019]結合圖1一圖3所示，在差速器殼體I外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔Ia的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽lc，并在半軸孔Ia的軸線兩側對稱設置。
【主權項】
1.一種差速器總成，包括差速器殼體(I)、行星齒輪軸(2)、螺傘齒輪(3)、行星齒輪(4)和半軸齒輪(5)，其特征在于:所述差速器殼體(I)采用一體鑄造成型，在差速器殼體(I)的中部設置有球面內(nèi)腔，所述行星齒輪⑷和半軸齒輪(5)位于球面內(nèi)腔中，差殼⑴的兩頭設置有與球面內(nèi)腔相通的半軸孔(Ia)，所述半軸孔(Ia)內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽(Ib)，差速器殼體(I)上設置有橫向貫通球面內(nèi)腔的行星齒輪軸孔，所述行星齒輪軸(2)安裝在行星齒輪軸孔內(nèi)，行星齒輪(4)套裝在行星齒輪軸(2)上，且行星齒輪(4)與半軸齒輪(5)嚙合，差速器殼體(I)的外壁水平向外延伸形成螺傘齒輪定位圓，所述螺傘齒輪(3)套裝在差速器殼體(I)外靠近行星齒輪軸(2)的一側，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，所述行星齒輪軸(2)的兩端抵在螺傘齒輪(3)的內(nèi)壁上；在所述差速器殼體(I)外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔(Ia)的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽(Ic)，并在半軸孔(Ia)的軸線兩側對稱設置。2.根據(jù)權利要求1所述的差速器總成，其特征在于:每個所述半軸孔⑵內(nèi)壁上均布有三個直油槽(Ib)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種差速器總成，包括差速器殼體(1)、行星齒輪軸(2)、螺傘齒輪(3)、行星齒輪(4)和半軸齒輪(5)，差速器殼體(1)采用一體鑄造成型，在差速器殼體(1)的中部設置有球面內(nèi)腔，半軸孔(1a)內(nèi)壁上分布有縱向延伸的直油槽(1b)，螺傘齒輪(3)套裝在差速器殼體(1)外靠近行星齒輪軸(2)的一側，并通過螺釘固定在螺傘齒輪定位圓上，行星齒輪軸(2)的兩端抵在螺傘齒輪(3)的內(nèi)壁上；在差速器殼體(1)外壁上，正對球面內(nèi)腔與半軸孔(1a)的連接位置處，設置有一對軸承拆卸夾持缺槽(1c)，并在半軸孔(1a)的軸線兩側對稱設置。體積小、結構緊湊、制造方便、質(zhì)量可靠，并方便軸承的拆卸。
【IPC分類】F16H48/06, F16H57/023, F16H48/40
【公開號】CN204878587
【申請?zhí)枴緾N201520647786
【發(fā)明人】鐘華, 鐘川, 高如富
【申請人】重慶鐘華機械有限責任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月26日