氣液密封接頭及發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種氣液密封接頭。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述氣液密封接頭的發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃滑油和空氣系統(tǒng)中，許多管路是穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣與外部管路連接的，在管路之間常采用帶法蘭邊的普通接頭連接，接頭的法蘭邊連接在機(jī)匣的安裝座上，接頭一端與管路采用膠圈密封，另一端與管路密封接頭連接。
[0003]這種管路連接結(jié)構(gòu)在兩個(gè)部位存在泄漏的隱患，一是密封接頭連接部位，該處泄漏可在管路外部觀察到，二是膠圈密封部位，因該處泄漏在法蘭接頭內(nèi)部，存在不便檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的缺陷，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常安全工作和發(fā)動(dòng)機(jī)故障的快速排查。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種氣液密封接頭和發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決現(xiàn)有的管路連接結(jié)構(gòu)膠圈密封部位是否發(fā)生泄漏不容易檢測(cè)的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型一方面提供了一種氣液密封接頭，氣液密封接頭開(kāi)設(shè)有貫通的燃油腔，氣液密封接頭首端包括用于與外部管路連接的管接嘴，燃油腔在氣液密封接頭尾端處的內(nèi)徑大于在管接嘴處的內(nèi)徑以容納外界伸入的燃油管。
[0006]燃油腔的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)抵持燃油管外壁用于與燃油管形成密封結(jié)構(gòu)的密封圈，燃油腔的內(nèi)壁在兩個(gè)密封圈之間開(kāi)設(shè)有貫通氣液密封接頭外壁的檢測(cè)孔，檢測(cè)孔通過(guò)活動(dòng)塞體密封。
[0007]進(jìn)一步地，管接嘴的外壁設(shè)有螺紋。
[0008]進(jìn)一步地，檢測(cè)孔與燃油腔垂直連通。
[0009]進(jìn)一步地，檢測(cè)孔在靠近氣液密封接頭外壁處外擴(kuò)形成連接口，活動(dòng)塞體設(shè)置于連接口內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步地，連接口的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，活動(dòng)塞體包括墊圈以及與內(nèi)螺紋配合的螺釘。
[0011]進(jìn)一步地，燃油腔的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)用于安裝密封圈的密封槽。
[0012]進(jìn)一步地，管接頭的尾端還包括密封墊，密封墊的內(nèi)緣設(shè)有環(huán)形凸部，環(huán)形凸部延伸至靠近管接頭尾端的密封槽內(nèi)，并與密封圈相抵。
[0013]進(jìn)一步地，密封圈為橡膠密封圈。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)匣和上述的氣液密封接頭，機(jī)匣包括燃油管，燃油管伸入氣液密封接頭的燃油腔內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型具有以下有益效果:管接嘴與外部管路連接，外界的燃油管伸入氣液密封接頭的氣液密封接頭尾端。燃油腔內(nèi)壁的兩個(gè)密封圈對(duì)燃油管形成密封。檢測(cè)時(shí)，將活動(dòng)塞體拔出使得檢測(cè)孔與燃油腔內(nèi)壁連通，若燃油腔內(nèi)有液體溢出或氣體逸出，則說(shuō)明密封圈密封不嚴(yán)，氣液密封接頭存在泄漏問(wèn)題。本實(shí)用新型的氣液密封接頭結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，無(wú)需將整個(gè)氣液密封接頭拆卸，便可快速和方便的檢測(cè)密封圈部位是否存在泄漏隱患。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的氣液密封接頭示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明:100、燃油腔；200、管接嘴；300、燃油管；400、檢測(cè)孔；500、密封墊；600、機(jī)匣;110、密封圈;120、密封槽;410、活動(dòng)塞體；420、連接口 ;411、墊圈;412、螺釘；510、環(huán)形凸部。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0022]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了本實(shí)用新型一方面提供了一種氣液密封接頭，氣液密封接頭開(kāi)設(shè)有貫通的燃油腔100，氣液密封接頭首端包括用于與外部管路連接的管接嘴200，燃油腔100在氣液密封接頭尾端處的內(nèi)徑大于在管接嘴200處的內(nèi)徑以容納外界伸入的燃油管300。燃油腔100的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)抵持燃油管300外壁用于與燃油管300形成密封結(jié)構(gòu)的密封圈110，燃油腔100的內(nèi)壁在兩個(gè)密封圈110之間開(kāi)設(shè)有貫通氣液密封接頭外壁的檢測(cè)孔400，檢測(cè)孔400通過(guò)活動(dòng)塞體410密封。
[0023]氣液密封接頭設(shè)有貫通的管路，形成燃油通過(guò)的燃油腔100。管接嘴200 —般與外部管道如輸油管相連。燃油腔100在氣液密封接頭尾端處的內(nèi)徑較小，使得燃油受到壓力變大噴出。燃油管300為外部的元件，從氣液密封接頭尾端伸入燃油腔100中，其外壁被燃油腔100的兩個(gè)密封圈110抵持，隔絕了燃油腔100內(nèi)壁和燃油管300外壁之間的縫隙，形成密封結(jié)構(gòu)。檢測(cè)孔400與燃油腔100連通，一個(gè)開(kāi)口位于燃油腔100內(nèi)壁壁面上兩個(gè)密封圈110之間的位置，另一個(gè)開(kāi)口位于燃油管300外壁壁面。檢測(cè)孔400可與燃油腔100垂直設(shè)置或呈一定角度傾斜設(shè)置?；顒?dòng)塞體410與檢測(cè)孔400形成緊配合，使得檢測(cè)孔400處于封閉狀態(tài)，使得氣液密封接頭在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，常態(tài)運(yùn)行。當(dāng)活動(dòng)塞體410拔出時(shí)，使得檢測(cè)孔400處于開(kāi)放狀態(tài)，用于檢測(cè)氣液密封接頭是否存在密封圈110泄露的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架或地面試車時(shí)，可打開(kāi)活動(dòng)塞體410，檢查密封接頭的密封效果，從而杜絕漏油或漏氣故障的發(fā)生。
[0024]本實(shí)用新型具有以下有益效果:管接嘴200與外部管路連接，外界的燃油管300伸入氣液密封接頭的氣液密封接頭尾端。燃油腔100內(nèi)壁的兩個(gè)密封圈110對(duì)燃油管300形成密封。檢測(cè)時(shí)，將活動(dòng)塞體410拔出使得檢測(cè)孔400與燃油腔100內(nèi)壁連通，若燃油腔100內(nèi)有液體溢出或氣體逸出，則說(shuō)明密封圈110密封不嚴(yán)，氣液密封接頭存在泄漏問(wèn)題。本實(shí)用新型的氣液密封接頭結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，無(wú)需將整個(gè)氣液密封接頭拆卸，便可快速和方便的檢測(cè)密封圈110部位是否存在泄漏隱患。
[0025]可選地，參照?qǐng)D1，管接嘴200的外壁設(shè)有螺紋，形成用于與外部管道連