一種四合一減速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種四合一減速器。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的減速器有三合一減速器，行星減速器，連桿減速器，三環(huán)減速器等這些減速器一般都配有電動機和制動器同時使用目前這些減速器都能傳遞轉矩，起減速作用，但是當機器在停機的情況下，要用人力使減速器輸出軸以后的工作機構動作就不方便了。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的:設計制造一種在減速器停機的情況下的減速器輸出軸后面的工作機構通過人工外力仍然可以動作，彌補現(xiàn)有減速器的不足。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]在減速器的動力輸入端設置有電動機和制動器，在減速器的減速器輸出軸設置一個常開型電磁離合器。
[0006]四合一減速器包括電動機、制動器、減速器、滾動軸承、減速器輸出軸、平鍵、輸出齒輪和常開型電磁離合器。
[0007]常開型電磁離合器通電時，可傳遞扭矩，失電時，離合器分離，不能傳遞扭矩。
[0008]本實用新型的有益效果是，結構零部件少，結構簡單，制造成本相對低，傳動效率高，節(jié)約安裝空間?？捎行ПＷC斷電及需手動時，可以人為手動推動轉盤可實現(xiàn)精確定位。
[0009]下面結合說明書附圖對本實用新型加以詳細說明。
【附圖說明】
[0010]附圖1:一種四合一減速器的主視圖
[0011]附圖2:—種四合一減速器的俯視圖
[0012]附圖中:1 一電動機，2—制動器，3—減速器，4一滾動軸承5—減速器輸出軸，6—平鍵，7—輸出齒輪8—常開型電磁離合器。
【具體實施方式】
[0013]說明書附圖1中所示:常開式電磁離合器8的主動端固定在減速器輸出軸5的外端，通過平鍵6與減速器輸出軸5連接；輸出齒輪7通過滾動軸承4與輸出軸5連接，輸出齒輪7與常開式電磁離合器8的從動端固定連接在一起，分離時在減速器輸出軸5在不轉動的情況下可繞減速器輸出軸5旋轉；減速器輸出軸5是減速器3的輸出軸；
[0014]說明書附圖2中所示慟器2和電動機I是制成一體的。
[0015]該四合一減速器的工作過程:當動力源從電機I輸入，制動器2解除制動，常開型電磁離合器8通電結合，減速器輸出軸5通過常開型電磁離合器8將轉矩傳遞給輸出齒輪7以及后面的工作機；斷電時，常開型電磁離合器8的主動端和從動端處在分離狀態(tài)，用手轉動常開型電磁離合器8從動端，從動端連接在一起的輸出齒輪7也隨之一起轉動，帶動后面的工作機一起運動，有效保證斷電及需手動時，可以人為手動轉動后面的機構滿足使用要求。四合一減速器設計合理，結構緊湊，可廣泛應用于多類機械傳動中。
【主權項】
1.一種四合一減速器，其特征是:在減速器(3)的動力輸入端設置有電動機(I)和制動器(2)，在減速器(3)的減速器輸出軸(5)設置一個常開型電磁離合器(8)。2.根據(jù)權利要求1所述的四合一減速器，其特征是:常開型電磁離合器(8)通電時，可傳遞扭矩，失電時，離合器分離，不能傳遞扭矩。
【專利摘要】本實用新型涉及一種四合一減速器，包括電動機、制動器、減速器、滾動軸承、減速器輸出軸、平鍵、輸出齒輪和常開型電磁離合器。其特征是: 在減速器的動力輸入端設置有電動機和制動器，在減速器的減速器輸出軸設置一個常開型電磁離合器；常開型電磁離合器通電時，可傳遞扭矩，失電時，離合器分離，不能傳遞扭矩，但可以人為手動轉動輸出齒輪，使后面的機構運動，滿足使用要求。四合一減速器設計合理，結構緊湊，可廣泛應用于多類機械傳動中。
【IPC分類】F16H61/32
【公開號】CN204677747
【申請?zhí)枴緾N201520356738
【發(fā)明人】萬名炎, 余海明
【申請人】湖北省咸寧三合機電制業(yè)有限責任公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月29日