一種帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱，具體涉及一種帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱，主要應(yīng)用于高速齒輪箱加載試驗(yàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速齒輪箱是高速、重載、精密齒輪箱，被廣泛應(yīng)用于航空、輪船、汽車、風(fēng)力發(fā)電、石油化工、風(fēng)機(jī)、煤炭通用機(jī)械等領(lǐng)域，為保證其運(yùn)行性能，齒輪箱都要進(jìn)行相應(yīng)的加載試驗(yàn)。由于高速齒輪箱輸出轉(zhuǎn)速高，無(wú)法在輸出端直接連接加載器進(jìn)行加載，因此通常的方法是在高速齒輪箱的輸出端連接一個(gè)減速箱，在減速箱的輸出端連接加載器，實(shí)現(xiàn)加載功能。由于整套試驗(yàn)裝置都直接安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，這樣必然會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)臺(tái)架體積較大，占用空間大，增加了試驗(yàn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、空間利用率高、試驗(yàn)成本小的加載試驗(yàn)用齒輪箱。本實(shí)用新型的齒輪箱為一減速箱，在箱體輸出端設(shè)計(jì)一個(gè)液壓馬達(dá)安裝座，將液壓馬達(dá)通過(guò)安裝座直接緊固在箱體上，液壓馬達(dá)輸出軸與齒輪箱輸出軸相連，通過(guò)液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)加載功能。這樣既滿足了高速齒輪箱的加載試驗(yàn)要求，又大大減小了試驗(yàn)臺(tái)架的體積，提高了空間占有率，降低了試驗(yàn)成本。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱，包括下箱體1，第一軸承2，輸入軸3，齒輪4，輸出軸5，第二軸承6，透蓋7，骨架油封8，安裝座9，液壓馬達(dá)10，花鍵套11，支撐件12 ；其特征是輸入軸3為齒輪軸，通過(guò)聯(lián)軸器與試驗(yàn)齒輪箱相連，兩端分別以第一軸承2支承在下箱體I上；輸出軸5兩端分別以第二軸承6支承在下箱體I上；齒輪4通過(guò)鍵與輸出軸5連接，并與輸入軸3的齒輪相嚙合以形成動(dòng)力傳遞；液壓馬達(dá)10通過(guò)螺釘緊固在安裝座9上，安裝座9通過(guò)螺釘與透蓋7 —起緊固在箱體上，透蓋7右端內(nèi)部安裝有骨架油封8 ;支撐件12通過(guò)螺釘安裝在安裝座9底部與下箱體I底座之間，起到加強(qiáng)安裝座9支撐強(qiáng)度的作用；花鍵套11安裝在安裝座9內(nèi)部，其左端加工有平鍵槽，右端加工有花鍵槽，輸出軸5通過(guò)平鍵與花鍵套11左端連接，液壓馬達(dá)10的輸出軸為花鍵軸，直接與花鍵套11右端相連。
[0006]本實(shí)用新型的有效效果主要體現(xiàn)在:
[0007](I)滿足高速加載試驗(yàn)要求，結(jié)構(gòu)緊湊。本實(shí)用新型的齒輪箱為一減速箱，在低速端實(shí)現(xiàn)加載功能，液壓馬達(dá)通過(guò)安裝座直接安裝在齒輪箱箱體上，減小了試驗(yàn)臺(tái)架的體積，提高了空間占有率，降低了試驗(yàn)成本。
[0008](2)改進(jìn)成本小，易于裝配。本實(shí)用新型中的安裝座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改進(jìn)成本小，各部件多由螺釘連接，易于裝配和拆卸。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為一種帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為一種帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱的外形圖。
[0011]圖中，1.下箱體，2.第一軸承，3.輸入軸，4.齒輪，5.輸出軸，6.第二軸承，7.透蓋，8.骨架油封，9.安裝座，10.液壓馬達(dá)，11.花鍵套，12.支撐件，13.空氣濾清器，14.上箱體。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]參照?qǐng)D1和圖2，一種帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱，包括下箱體1，第一軸承2，輸入軸3，齒輪4，輸出軸5，第二軸承6，透蓋7，骨架油封8，安裝座9，液壓馬達(dá)10，花鍵套11，支撐件12 ;其特征是輸入軸3為齒輪軸，通過(guò)聯(lián)軸器與試驗(yàn)齒輪箱相連，兩端分別以第一軸承2支承在下箱體I上；輸出軸5兩端分別以第二軸承6支承在下箱體I上；齒輪4通過(guò)鍵與輸出軸5連接，并與輸入軸3的齒輪相嚙合以形成動(dòng)力傳遞；液壓馬達(dá)10通過(guò)螺釘緊固在安裝座9上，安裝座9通過(guò)螺釘與透蓋7 —起緊固在箱體上，透蓋7右端內(nèi)部安裝有骨架油封8 ;支撐件12通過(guò)螺釘安裝在安裝座9底部與下箱體I底座之間，起到增加安裝座9的支撐強(qiáng)度的作用；花鍵套11安裝在安裝座9內(nèi)部，其左端加工有平鍵槽，右端加工有花鍵槽，輸出軸5通過(guò)平鍵與花鍵套11左端連接，液壓馬達(dá)10的輸出軸為花鍵軸，直接與花鍵套11右端相連。
[0014]工作過(guò)程
[0015]首先將齒輪箱安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上，通過(guò)聯(lián)軸器將試驗(yàn)齒輪箱的輸出軸與輸入軸3相連。進(jìn)行加載試驗(yàn)時(shí)，液壓馬達(dá)10輸出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)花鍵套11傳遞給輸出軸5，輸出軸5將轉(zhuǎn)矩通過(guò)齒輪4與輸入軸3上齒輪的嚙合作用傳遞給輸入軸3，輸入軸3將轉(zhuǎn)矩通過(guò)聯(lián)軸器傳遞給試驗(yàn)齒輪箱的輸出軸，實(shí)現(xiàn)加載功能。由于液壓馬達(dá)10通過(guò)安裝座9直接安裝在箱體上，這樣大大減小了試驗(yàn)臺(tái)架的體積，提高了空間占有率，降低了試驗(yàn)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱，包括下箱體(I)，第一軸承(2)，輸入軸(3)，齒輪⑷，輸出軸(5)，第二軸承(6)，透蓋(7)，骨架油封⑶，安裝座(9)，液壓馬達(dá)(10)，花鍵套(11)，支撐件(12);其特征是輸入軸(3)為齒輪軸，通過(guò)聯(lián)軸器與試驗(yàn)齒輪箱相連，兩端分別以第一軸承(2)支承在下箱體(I)上；輸出軸(5)兩端分別以第二軸承(6)支承在下箱體(I)上；齒輪(4)通過(guò)鍵與輸出軸(5)連接，并與輸入軸(3)的齒輪相嚙合以形成動(dòng)力傳遞；液壓馬達(dá)(10)通過(guò)螺釘緊固在安裝座(9)上，安裝座(9)通過(guò)螺釘與透蓋(7) —起緊固在箱體上，透蓋(7)右端內(nèi)部安裝有骨架油封(8);支撐件(12)通過(guò)螺釘安裝在安裝座(9)底部與下箱體(I)底座之間，起到增加安裝座(9)的支撐強(qiáng)度的作用；花鍵套(11)安裝在安裝座(9)內(nèi)部，其左端加工有平鍵槽，右端加工有花鍵槽，輸出軸(5)通過(guò)平鍵與花鍵套(11)左端連接，液壓馬達(dá)(10)的輸出軸為花鍵軸，直接與花鍵套(11)右端相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、空間利用率高、試驗(yàn)成本小的帶液壓馬達(dá)的加載試驗(yàn)用齒輪箱，包括下箱體(1)，第一軸承(2)，輸入軸(3)，齒輪(4)，輸出軸(5)，第二軸承(6)，透蓋(7)，骨架油封(8)，安裝座(9)，液壓馬達(dá)(10)，花鍵套(11)等；其特征是輸入軸(3)為齒輪軸，通過(guò)聯(lián)軸器與試驗(yàn)齒輪箱相連；齒輪(4)通過(guò)鍵與輸出軸(5)連接，并與輸入軸(3)的齒輪相嚙合以形成動(dòng)力傳遞；液壓馬達(dá)(10)通過(guò)安裝座(9)緊固在箱體上；花鍵套(11)安裝在安裝座(9)內(nèi)部，輸出軸(5)通過(guò)花鍵套(11)與液壓馬達(dá)(10)的輸出軸相連，液壓馬達(dá)(10)提供負(fù)載。
【IPC分類】F16H1/06, F16H57/023
【公開(kāi)號(hào)】CN204664359
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520346230
【發(fā)明人】費(fèi)秀國(guó), 柳偉, 高潔, 錢林
【申請(qǐng)人】南京創(chuàng)力傳動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月22日