便攜式管道減震支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管道支架，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種便攜式管道減震支架。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電站中的正式管道支架一般都需要通過(guò)螺栓直接固定在地面或者墻壁上，并在支架上安裝例如彈簧箱等減震裝置來(lái)吸收流體對(duì)管道造成的沖擊。在發(fā)電站運(yùn)行前的調(diào)試階段則會(huì)安裝一些臨時(shí)管道及支架，在調(diào)試活動(dòng)完成后再拆除這些臨時(shí)裝置。目前的臨時(shí)支架都較為簡(jiǎn)陋，由于不允許破壞地面和墻壁，因此不能有效支撐管道，同時(shí)也不具備減震功能。在面對(duì)大流量介質(zhì)沖擊時(shí)，臨時(shí)管道往往會(huì)因?yàn)槿鄙儆行У刂渭皽p震而劇烈震動(dòng)，以致對(duì)調(diào)試活動(dòng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
[0003]為此，有人設(shè)計(jì)出一種具備一定減震效果的管道固定裝置。請(qǐng)參閱圖1和圖2，該管道固定裝置包括管道擋塊10、減震彈簧12、弧形管道支架14和緊固件16。管道擋塊10選用橡膠材料或其他具備一定應(yīng)力強(qiáng)度和一定彈性模量的材質(zhì)制成，其放置在墻壁或固定支架18上；管道擋塊10的一個(gè)表面上開(kāi)設(shè)有弧形管道容置槽100，弧形管道容置槽100的底部還設(shè)置有彈簧容置槽102。減震彈簧12嵌入彈簧容置槽102內(nèi)，且底端與彈簧容置槽102的底部相接觸，上端略伸入弧形管道容置槽100?；⌒喂艿乐Ъ?4的兩端通過(guò)緊固件16固定在管道擋塊10上，且兩端對(duì)稱分布在弧形管道容置槽102的兩側(cè)。此時(shí)，弧形管道容置槽102與弧形管道支架14近似圍成一個(gè)圓形，該圓形的截面直徑等于需要支撐的臨時(shí)管道20的外徑。當(dāng)上述管道固定裝置套在臨時(shí)管道20上時(shí)，弧形管道容置槽102和弧形管道支架14均與臨時(shí)管道20的表面相貼合，減震彈簧12的上端與臨時(shí)管道20的表面相接觸，從而對(duì)臨時(shí)管道20起到減震的作用。
[0004]但是，上述管道固定裝置至少存在以下不足:1)只在垂直方向設(shè)置有減震彈簧12，并未考慮臨時(shí)管道20的軸向震動(dòng)問(wèn)題，因此無(wú)法在軸向上減震；2)管道固定裝置必須固定在墻壁或其他支架18上，不具備移動(dòng)性和便攜性，并且管道擋塊10的固定會(huì)破壞墻壁的完整性，不滿足調(diào)試活動(dòng)中不允許破壞墻壁的要求。
[0005]有鑒于此，確有必要提供一種減震效果好且便于移動(dòng)的便攜式管道減震支架?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種減震效果好且便于移動(dòng)的便攜式管道減震支架，以克服現(xiàn)有臨時(shí)支架不能有效支撐管道和無(wú)減震功能的不足。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了一種便攜式管道減震支架，其包括可移動(dòng)的底板、車架、垂直彈簧、套筒、水平彈簧和管道連接結(jié)構(gòu)；車架通過(guò)垂直彈簧連接在底板上方，套筒可滑動(dòng)地安裝在車架上，水平彈簧安裝在套筒的兩端并抵頂在車架上；管道連接結(jié)構(gòu)與套筒固定在一起。
[0008]作為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的一種改進(jìn)，所述底板下方安裝有車輪。
[0009]作為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的一種改進(jìn)，所述車架的底面設(shè)有金屬板，金屬板通過(guò)垂直彈簧連接在底板的上方。
[0010]作為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的一種改進(jìn)，所述車架的上部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽中固定有導(dǎo)軌；套筒套設(shè)在導(dǎo)軌的中部，套筒的兩端各設(shè)有一個(gè)水平彈簧，水平彈簧的兩端分別抵頂在套筒的端部和車架的凹槽壁上。
[0011]作為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的一種改進(jìn)，所述管道連接結(jié)構(gòu)利用焊接或箍緊方式與臨時(shí)管道連接。
[0012]作為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的一種改進(jìn)，所述管道連接結(jié)構(gòu)為焊接固定在套筒上的半圓弧形的管道貼合連接件。
[0013]作為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的一種改進(jìn)，所述管道連接結(jié)構(gòu)包括管道貼合連接件、管道卡件和活動(dòng)卡件，管道貼合連接件、管道卡件和活動(dòng)卡件均為弧形，三者的端部彼此連接、共同圍成圓形的管道定位環(huán)；管道卡件的兩端分別通過(guò)螺栓與活動(dòng)卡件、管道貼合連接件的端部固定連接；活動(dòng)卡件與管道貼合連接件則通過(guò)活動(dòng)環(huán)可樞轉(zhuǎn)連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型便攜式管道減震支架不僅能在不破壞地面和墻壁的前提下支撐臨時(shí)管道，而且能吸收介質(zhì)對(duì)管道的沖擊，還能方便地移動(dòng)運(yùn)輸。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型便攜式管道減震支架及其有益效果進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]圖1為現(xiàn)有管道固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中的緊固件未示出。
[0017]圖2為圖1中管道固定裝置的使用狀態(tài)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型便攜式管道減震支架另一實(shí)施方式的管道固定結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及其有益技術(shù)效果更加清晰，以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說(shuō)明書中描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是為了解釋本實(shí)用新型，并非為了限定本實(shí)用新型。
[0021]請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型便攜式管道減震支架包括底板30、車架40、垂直彈簧50、套筒60、水平彈簧70和管道連接結(jié)構(gòu)。
[0022]底板30的下方安裝有四個(gè)實(shí)心的橡膠車輪32，車輪32可以周圍根據(jù)需要設(shè)置卡死結(jié)構(gòu)。
[0023]車架40為長(zhǎng)方形框架，其底面設(shè)有金屬板，金屬板通過(guò)垂直彈簧50連接在底板30的上方。車架40的上部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽中固定有兩根導(dǎo)軌42。
[0024]套筒60套設(shè)在導(dǎo)軌42的中部；套筒60的兩端各設(shè)有一個(gè)水平彈簧70，水平彈簧70的兩端分別抵頂在套筒60的端部和車架40的凹槽壁上。
[0025]本實(shí)施例的管道連接結(jié)構(gòu)為一個(gè)半圓弧形的管道貼合連接件80，其平衡地焊接固定在兩個(gè)套筒60上。
[0026]使用時(shí)，利用車輪32將便攜式管道減震支架移動(dòng)至合適位置，將管道貼合連接件80與待支撐的臨時(shí)管道焊接連接在一起，最后利用卡死結(jié)構(gòu)將車輪32卡住即可。在調(diào)試過(guò)程中，臨時(shí)管道的水平震動(dòng)將經(jīng)過(guò)管道貼合連接件80和套筒60傳遞給水平彈簧70，最終被水平彈簧70和車架40吸收；垂直方向的震動(dòng)則經(jīng)由車架40傳遞給垂直彈簧50，最終由垂直彈簧50和底板30吸收。
[0027]請(qǐng)參閱圖4，在本實(shí)用新型便攜式管道減震支架的另一實(shí)施方式中，管道連接結(jié)構(gòu)不僅包括半圓弧形的管道貼合連接件80a，還包括管道卡件82a和活動(dòng)卡件84a。管道卡件82a和活動(dòng)卡件84a均為弧形，二者與管道貼合連接件80a的端部彼此連接而共同圍成圓形的管道定位環(huán)，其中，管道卡件82a的兩端分別通過(guò)螺栓與活動(dòng)卡件84a、管道貼合連接件80a的端部固定連接；活動(dòng)卡件84a與管道貼合連接件80a則通過(guò)活動(dòng)環(huán)可樞轉(zhuǎn)連接。上述管道連接結(jié)構(gòu)保證了管道卡件82a拆卸和安裝的靈活性，使得待支撐的臨時(shí)管道無(wú)需焊接，即可通過(guò)箍緊方式與管道貼合連接件80a相對(duì)固定。
[0028]當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，還可以根據(jù)實(shí)際情況在底板30上添加配重，以增強(qiáng)減震支架的穩(wěn)定性。
[0029]通過(guò)以上描述可知，本實(shí)用新型便攜式管道減震支架在水平方向和豎直方向上都設(shè)置有彈簧，因此在支撐臨時(shí)管道的同時(shí)，能夠吸收介質(zhì)對(duì)臨時(shí)管道的各個(gè)方向的沖擊力；而車輪32的可卡死定位設(shè)置則使便攜式管道減震支架既能夠簡(jiǎn)單方便地移動(dòng)，又能夠隨時(shí)隨地地定位，卻無(wú)需破壞墻壁或地面。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型便攜式管道減震支架不僅能在不破壞地面和墻壁的前提下支撐臨時(shí)管道，而且能吸收介質(zhì)對(duì)管道的沖擊，還能方便地移動(dòng)運(yùn)輸。
[0030]根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式管道減震支架，其特征在于:包括可移動(dòng)的底板、車架、垂直彈簧、套筒、水平彈簧和管道連接結(jié)構(gòu)；車架通過(guò)垂直彈簧連接在底板上方，套筒可滑動(dòng)地安裝在車架上，水平彈簧安裝在套筒的兩端并抵頂在車架上；管道連接結(jié)構(gòu)與套筒固定在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式管道減震支架，其特征在于:所述底板下方安裝有車輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式管道減震支架，其特征在于:所述車架的底面設(shè)有金屬板，金屬板通過(guò)垂直彈簧連接在底板的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式管道減震支架，其特征在于:所述車架的上部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽中固定有導(dǎo)軌；套筒套設(shè)在導(dǎo)軌的中部，套筒的兩端各設(shè)有一個(gè)水平彈簧，水平彈簧的兩端分別抵頂在套筒的端部和車架的凹槽壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式管道減震支架，其特征在于:所述管道連接結(jié)構(gòu)利用焊接或箍緊方式與臨時(shí)管道連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜式管道減震支架，其特征在于:所述管道連接結(jié)構(gòu)為焊接固定在套筒上的半圓弧形的管道貼合連接件。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜式管道減震支架，其特征在于:所述管道連接結(jié)構(gòu)包括管道貼合連接件、管道卡件和活動(dòng)卡件，管道貼合連接件、管道卡件和活動(dòng)卡件均為弧形，三者的端部彼此連接、共同圍成圓形的管道定位環(huán)；管道卡件的兩端分別通過(guò)螺栓與活動(dòng)卡件、管道貼合連接件的端部固定連接；活動(dòng)卡件與管道貼合連接件則通過(guò)活動(dòng)環(huán)可樞轉(zhuǎn)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式管道減震支架，其包括可移動(dòng)的底板、車架、垂直彈簧、套筒、水平彈簧和管道連接結(jié)構(gòu)；車架通過(guò)垂直彈簧連接在底板上方，套筒可滑動(dòng)地安裝在車架上，水平彈簧安裝在套筒的兩端并抵頂在車架上；管道連接結(jié)構(gòu)與套筒固定在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型便攜式管道減震支架不僅能在不破壞地面和墻壁的前提下支撐臨時(shí)管道，而且能吸收介質(zhì)對(duì)管道的沖擊，還能方便地移動(dòng)運(yùn)輸。
【IPC分類】F16L3-205
【公開(kāi)號(hào)】CN204611101
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520303879
【發(fā)明人】謝轍, 姚斌, 孫江
【申請(qǐng)人】中廣核工程有限公司, 中國(guó)廣核集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日