一種減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)減振領(lǐng)域，特別涉及一種減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)行駛過(guò)程中通過(guò)減振器將路面振動(dòng)減弱消除，轉(zhuǎn)彎過(guò)程通過(guò)減振器等部件對(duì)車(chē)輛進(jìn)行支撐，保持車(chē)輛行駛平順性以及操作穩(wěn)定性。由于減振器工作區(qū)域?yàn)槠?chē)底盤(pán)部位，工作環(huán)境惡劣，需要承受路面泥水侵蝕或石塊敲擊。
[0003]為保護(hù)減振器，通常在減振器外設(shè)置防護(hù)罩。如圖1所示，現(xiàn)有的減振器防護(hù)罩I’為套接在減振器外部的罩體結(jié)構(gòu)，其包括順次連接的定位段11’、波紋管段12’和擴(kuò)口段13’，其中，定位段11’與減振器過(guò)盈配合以將減振器護(hù)罩I’固定在減振器上。由于這種結(jié)構(gòu)的減振器防護(hù)罩在汽車(chē)行駛過(guò)程中的波紋管段12’和擴(kuò)口段13容易晃動(dòng)，從而刮擦減振器，無(wú)法對(duì)減振器形成有效保護(hù)，反而會(huì)破壞減振器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能有效保護(hù)減振器的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橡膠外罩、橡膠骨架和減振器定位架，其中，所述橡膠外罩包括順次連接的定位段、定型段、連接段和波紋段，所述波紋段與減振器本體之間具有間隙；所述橡膠骨架與所述定型段的內(nèi)壁固連；所述減振器定位架包括固定連接的底座和套管，所述底座與所述定位段固連，所述套管朝向遠(yuǎn)離所述波紋段的方向延伸并與減振器的活塞桿過(guò)盈配合。
[0006]優(yōu)選地，所述活塞桿上設(shè)置有與所述底座相配合的環(huán)形凸起。
[0007]優(yōu)選地，所述套管軸向長(zhǎng)度大于30mm。
[0008]優(yōu)選地，所述波紋段與所述減振器本體之間具有5mm-10mm的間隙。
[0009]優(yōu)選地，所述橡膠骨架為金屬材質(zhì)。
[0010]本實(shí)用新型提供的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)通過(guò)套管定位在減振器的活塞桿上，當(dāng)減振器工作時(shí)，減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)隨著活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)橡膠骨架和減振器定位架對(duì)橡膠外罩的定型作用，避免了減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)沿著垂直于活塞桿運(yùn)動(dòng)的方向晃動(dòng)，從而防止了減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)刮擦減振器，有效地保護(hù)了減振器。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有的減振器防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)示如下:
[0015]減振器防護(hù)罩-1’，定位段-11’，波紋管段-12’，擴(kuò)口段-13’，橡膠外罩_1，定位段-11，定型段-12，連接段-13，波紋段-14，橡膠骨架-2，減振器定位架_3，底座-31，套管-32，減振器本體-4，活塞桿-5，環(huán)形凸起-51。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類(lèi)似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0018]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橡膠外罩1、橡膠骨架2和減振器定位架3，其中，所述橡膠外罩I包括順次連接的定位段11、定型段12、連接段13和波紋段14，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，上述連接段13用于連接定型段12和波紋段14，上述波紋段14是指該段橡膠外罩I具有波紋管結(jié)構(gòu)，所述波紋段14與減振器本體4之間具有間隙；
[0019]所述橡膠骨架2與所述定型段12的內(nèi)壁固連，以固定橡膠外罩I的外型，避免橡膠外罩I與減振器產(chǎn)生刮擦，上述固連可通過(guò)硫化的方式實(shí)現(xiàn)；
[0020]所述減振器定位架3包括固定連接的底座31和套管32，底座31既可定位套管32，還可對(duì)橡膠外罩I定型，底座31和套管32之間的固連可通過(guò)焊接或一體成型的方式實(shí)現(xiàn)，所述底座31與所述定位段11固連，底座31和定位段11的固連可通過(guò)硫化的方式實(shí)現(xiàn)，所述套管32朝向遠(yuǎn)離所述波紋段14的方向延伸并與減振器的活塞桿5過(guò)盈配合，即減振器的活塞桿5自套管32中穿過(guò)并且兩者過(guò)盈配合，這樣，減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)通過(guò)與活塞桿5之間的配合定位在減振器上，并且隨著活塞桿5的運(yùn)動(dòng)而一起運(yùn)動(dòng)。
[0021]本實(shí)用新型提供的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)通過(guò)套管32定位在減振器的活塞桿5上，當(dāng)減振器工作時(shí)，減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)隨著活塞桿5 —起運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)橡膠骨架2和減振器定位架3對(duì)橡膠外罩的定型作用，避免了減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)沿著垂直于活塞桿5運(yùn)動(dòng)的方向晃動(dòng)，從而防止了減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)刮擦減振器，有效地保護(hù)了減振器。
[0022]為了更好地保證減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)與活塞桿5 —起運(yùn)動(dòng)，所述活塞桿5上設(shè)置有與所述底座31相配合的環(huán)形凸起51，這樣，活塞桿5與套管32過(guò)盈配合的同時(shí)，還與底座31相配合。
[0023]為了更好地保證減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)與活塞桿5 —起運(yùn)動(dòng)，減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)沿著垂直于活塞桿5運(yùn)動(dòng)的方向晃動(dòng)，所述套管32軸向長(zhǎng)度L大于30mm。
[0024]為了更好地防止減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)刮擦減振器，所述波紋段14與所述減振器本體4之間具有5mm-10mm的間隙，上述間隙D是指沿著垂直于活塞桿5的方向，波紋段14鄰近減振器本體4的內(nèi)壁與減振器本體4之間的距離。
[0025]為了保證橡膠骨架2的定型效果，所述橡膠骨架2優(yōu)選為金屬材質(zhì)，例如，鋼或鑄鐵等。
[0026]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括橡膠外罩、橡膠骨架和減振器定位架，其中，所述橡膠外罩包括順次連接的定位段、定型段、連接段和波紋段，所述波紋段與減振器本體之間具有間隙；所述橡膠骨架與所述定型段的內(nèi)壁固連；所述減振器定位架包括固定連接的底座和套管，所述底座與所述定位段固連，所述套管朝向遠(yuǎn)離所述波紋段的方向延伸并與減振器的活塞桿過(guò)盈配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿上設(shè)置有與所述底座相配合的環(huán)形凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套管軸向長(zhǎng)度大于30_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述波紋段與所述減振器本體之間具有5mm-1Omm的間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橡膠骨架為金屬材質(zhì)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橡膠外罩、橡膠骨架和減振器定位架，其中，橡膠外罩包括順次連接的定位段、定型段、連接段和波紋段，波紋段與減振器本體之間具有間隙；橡膠骨架與定型段的內(nèi)壁固連；減振器定位架包括固定連接的底座和套管，底座與定位段固連，套管朝向遠(yuǎn)離波紋段的方向延伸并與減振器的活塞桿過(guò)盈配合。本實(shí)用新型提供的減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)通過(guò)套管定位在減振器的活塞桿上，當(dāng)減振器工作時(shí)，減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)隨著活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)橡膠骨架和減振器定位架對(duì)橡膠外罩的定型作用，避免了減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)沿著垂直于活塞桿運(yùn)動(dòng)的方向晃動(dòng)，從而防止了減振器防護(hù)結(jié)構(gòu)刮擦減振器，有效地保護(hù)了減振器。
【IPC分類(lèi)】F16F9-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204610673
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520315573
【發(fā)明人】殷呂, 李磊, 戴聲良
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日