一種汽車輪轂拋丸機減噪裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車輪轂拋丸機減噪裝置，其包括不銹鋼殼體，所述不銹鋼殼體內(nèi)設(shè)置有丙烯腈改性乙丙橡膠，所述丙烯腈改性乙丙橡膠中部沿高度方向插入有Ni-Ti基欒晶型記憶阻尼合金圓鋼，所述丙烯腈改性乙丙橡膠內(nèi)部嵌入有AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧。所述丙烯腈改性乙丙橡膠充滿所述不銹鋼殼體。本發(fā)明可以有效減小汽車輪轂拋丸機產(chǎn)生劇烈振動，確保機器和設(shè)備的正常運行；降低處的噪音，確保工作人員能夠正常工作和休息。
【專利說明】
一種汽車輪穀拋丸機減噪裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車輪轂拋丸機減噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂拋丸機是一種鋁合金輪轂的拋丸清理設(shè)備。它能對原始狀態(tài)的工件表面施以強力拋丸，除掉其上的銹層、焊渣及氧化皮，使之獲得均勻一致的金屬光澤，以提高鋼材的涂飾質(zhì)量與防腐效果。汽車輪轂拋丸機在運行的時候會產(chǎn)生劇烈的動，從而產(chǎn)生較大的噪音。劇烈的振動不但會引發(fā)結(jié)構(gòu)高應(yīng)力區(qū)疲勞破壞，而且會使機器和儀表設(shè)備產(chǎn)生異常，強烈的噪音妨礙工作人員的工作和休息，嚴重影工作人員的健康。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車輪轂拋丸機減振降噪阻尼器，可以有效減小汽車輪轂拋丸機產(chǎn)生劇烈振動，確保機器和設(shè)備的正常運行；降低各艙室的噪音，確保工作人員能夠正常工作和休息。同時汽車輪轂拋丸機減振降噪阻尼器是針對船舶內(nèi)部高溫、油污、潮濕的特殊環(huán)境設(shè)計而成，具有耐高溫、耐油、耐水的特性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
本發(fā)明一種汽車輪轂拋丸機減噪裝置，其包括不銹鋼殼體，所述不銹鋼殼體內(nèi)設(shè)置有丙烯腈改性乙丙橡膠，所述丙烯腈改性乙丙橡膠中部沿高度方向插入有N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金圓鋼，所述丙烯腈改性乙丙橡膠內(nèi)部嵌入有AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧。
[0005]進一步地，所述丙烯腈改性乙丙橡膠充滿所述不銹鋼殼體。
[0006]在船舶上應(yīng)用時，減振降噪阻尼器的N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金圓鋼一端與船體結(jié)構(gòu)焊接，一端與振動設(shè)備焊接。
[0007]N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金是一種具有多種特殊力學(xué)性能的新型功能材料，具有高阻尼的特性，其可獲得高達40%的衰減系數(shù)；具有高強度的特性，其屈服強度為高達310MPa ;具有記憶功能，在發(fā)生變形后能夠迅速恢復(fù)到原樣，所以利用N1-Ti基合金超彈性效應(yīng)來設(shè)計被動耗能器。
[0008]把N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金運用到設(shè)備減振降噪阻尼器中，既可以起到減振耗能的作用，又可以當阻尼器發(fā)生振動變形時，N1-Ti基合金利用其記憶的功能，能夠使阻尼器迅速恢復(fù)到原樣；阻尼器中間插入N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金圓柱不然保證了設(shè)備與船體的連接強度，而且具有減振的功能；
AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧是利用AL-Zn超塑性阻尼合金加工而成的彈簧，AL-Zn超塑性阻尼合金材料是一種高阻尼材料，螺旋式彈簧結(jié)構(gòu)本身具有抗沖擊、減振功能，進一步提高了 AL-Zn超塑性阻尼合金的阻尼性能；
丙烯腈改性乙丙橡膠是一種耐高溫、耐油的高阻尼橡膠。將丙烯腈改性乙丙橡膠用于設(shè)備和船體結(jié)構(gòu)之間的連接，此狀態(tài)下設(shè)備是振動源，丙烯腈改性乙丙橡膠的作用是吸收設(shè)備的振動，并將設(shè)備產(chǎn)生的振動通過高阻尼作用迅速削減，避免傳遞到船體結(jié)構(gòu)上面，同時也能減輕設(shè)備自身的振動；
AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧在丙烯腈改性乙丙橡膠內(nèi)部與丙烯腈改性乙丙橡膠融為一體，進一步提高了丙烯腈改性乙丙橡膠阻尼性能；
本發(fā)明涉及到的材料均為現(xiàn)有技術(shù)，此汽車輪轂拋丸機減振降噪阻尼器無論從材料和結(jié)構(gòu)上都具有減振功能。
[0009]本發(fā)明所達到的有益效果是:
本發(fā)明可以有效減小汽車輪轂拋丸機產(chǎn)生劇烈振動，確保機器和設(shè)備的正常運行；降低噪音，確保工作人員能夠正常工作和休息。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種汽車輪轂拋丸機減噪裝置，其包括不銹鋼殼體1，所述不銹鋼殼體I內(nèi)設(shè)置有丙烯腈改性乙丙橡膠2，所述丙烯腈改性乙丙橡膠2中部沿高度方向插入有N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金圓鋼3，所述丙烯腈改性乙丙橡膠2內(nèi)部嵌入有AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧4，所述AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧4呈螺旋狀設(shè)置。
[0013]在本實施例中，所述丙烯腈改性乙丙橡膠2充滿所述不銹鋼殼體I。
[0014]N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金是一種具有多種特殊力學(xué)性能的新型功能材料，具有高阻尼的特性，其可獲得高達40%的衰減系數(shù)；具有高強度的特性，其屈服強度為高達310MPa ;具有記憶功能，在發(fā)生變形后能夠迅速恢復(fù)到原樣，所以利用N1-Ti基合金超彈性效應(yīng)來設(shè)計被動耗能器。
[0015]把N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金運用到設(shè)備減振降噪阻尼器中，既可以起到減振耗能的作用，又可以當阻尼器發(fā)生振動變形時，N1-Ti基合金利用其記憶的功能，能夠使阻尼器迅速恢復(fù)到原樣；阻尼器中間插入N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金圓柱不然保證了設(shè)備與船體的連接強度，而且具有減振的功能；
AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧是利用AL-Zn超塑性阻尼合金加工而成的彈簧，AL-Zn超塑性阻尼合金材料是一種高阻尼材料，螺旋式彈簧結(jié)構(gòu)本身具有抗沖擊、減振功能，進一步提高了 AL-Zn超塑性阻尼合金的阻尼性能；
丙烯腈改性乙丙橡膠是一種耐高溫、耐油的高阻尼橡膠。將丙烯腈改性乙丙橡膠用于設(shè)備和船體結(jié)構(gòu)之間的連接，此狀態(tài)下設(shè)備是振動源，丙烯腈改性乙丙橡膠的作用是吸收設(shè)備的振動，并將設(shè)備產(chǎn)生的振動通過高阻尼作用迅速削減，避免傳遞到船體結(jié)構(gòu)上面，同時也能減輕設(shè)備自身的振動；
AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧在丙烯腈改性乙丙橡膠內(nèi)部與丙烯腈改性乙丙橡膠融為一體，進一步提高了丙烯腈改性乙丙橡膠阻尼性能；
本發(fā)明可以有效減小汽車輪轂拋丸機產(chǎn)生劇烈振動，確保機器和設(shè)備的正常運行；降低噪音，確保工作人員能夠正常工作和休息。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車輪轂拋丸機減噪裝置，其特征在于，包括不銹鋼殼體，所述不銹鋼殼體內(nèi)設(shè)置有丙烯腈改性乙丙橡膠，所述丙烯腈改性乙丙橡膠中部沿高度方向插入有N1-Ti基欒晶型記憶阻尼合金圓鋼，所述丙烯腈改性乙丙橡膠內(nèi)部嵌入有AL-Zn超塑性阻尼合金彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂拋丸機減噪裝置，其特征在于，所述丙烯腈改性乙丙橡膠充滿所述不銹鋼殼體。
【文檔編號】F16F3/12GK105987115SQ201510070290
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月11日
【發(fā)明人】郭昕, 郭彬, 劉燦
【申請人】青?？苿?chuàng)鋁業(yè)有限公司