一種浮箱連接器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種浮箱連接器，包括陰接頭單元、陽接頭單元和連接該兩單元的連接桿；連接桿兩端分別設有第一球頭和第二球頭；陰接頭單元包括第一箱體、鎖塊、楔形銷和解鎖元件；陽接頭單元包括第一箱體和連接彈簧；第一、第二球頭置于第一、第二箱體內，兩鎖塊對稱鉸接在第一箱體中并分別設有鎖緊面，第二球頭通過連接彈簧連接于第二箱體內，第一球頭設置于兩鎖緊面之間，楔形銷滑動設置在鎖塊一側；楔形銷上的楔形斜面作用于鎖塊，鎖塊向著第一球頭轉動α角度，鎖緊面鎖緊連接桿；解鎖元件作用于鎖塊，鎖塊背著第一球頭轉動α角度，解鎖連接桿。
【專利說明】
一種浮箱連接器[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及一種浮箱連接器?！颈尘凹夹g】
[0003]若干浮箱通過浮箱連接器相互進行連接構成了各種浮體結構，例如登陸棧橋系統(tǒng)、浮游棧橋、駁運門橋、浮游碼頭和高架棧橋等。登陸棧橋系統(tǒng)是登陸作戰(zhàn)中，在無港口碼頭的自然岸灘或登陸上岸設施不足或設施無法使用的狀況下，以實現(xiàn)人員、物資和裝備的快速卸載的裝置。連接浮箱的浮箱連接器則是構成上述浮體結構的核心部件，關系到浮體結構搭建操作的便利性和浮體結構的受力狀態(tài)。
[0004]由于浮箱漂浮在水面且受風浪的影響，相互之間是動態(tài)的連接，因此浮箱連接器不同于一般的連接器，為此工程師們設計了多種結構形式的浮箱連接器。
[0005]有圖12、13所示的是用于登陸棧橋系統(tǒng)屬于美軍T系列的鎖式浮箱連接器，該連接器主要由連接鎖具F和鎖頭E組成，連接時鎖頭E處于提起狀態(tài)，待鎖具F完全進入連接位置時放下鎖頭E，使鎖頭E與鎖具F結合，從而實現(xiàn)連接。鎖具F與鎖頭E的控制都是在甲板上借助便攜式動力裝置完成。鎖式連接器屬于剛性連接器，雖然操作比較便捷，但由于是剛性連接，只適用于陸上或靜水條件下的浮箱連接，對于風浪大的水面浮體結構的搭建不適用。
[0006]圖14公開了一種半柔性連接器的美國專利技術(美國專利號4325670)，該半柔性連接器具連接銷B，該連接銷B由橡膠部分B1和金屬部分B2組成，分別通過插銷C與對應浮箱 A連接，連接是通過手動牽引進行。當連接的兩浮箱A相對位置變化時，會對連接器形成沖擊加載，該公開的專利技術通過連接銷B的橡膠部分B1所產(chǎn)生的彈性變形，例如在偏轉角度0 方向的變形來適應這種位置的變化，從而可緩沖、卸荷。但該連接器需要手動牽引，在高海況下操作困難，使其操作便利性差。
[0007]同時，由于浮箱連接器幾乎沒有單一受力狀態(tài)，上述的現(xiàn)有技術的連接器在波浪作用下產(chǎn)生的拉、壓、彎、剪、扭等載荷都是首先作用在連接件上，例如上述的鎖頭和連接銷 B，再由連接件傳遞給浮箱整體框架上，使連接件的受力狀態(tài)惡劣。
【發(fā)明內容】

[0008]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術之不足，提供一種可緩沖、卸荷且具有柔性的浮箱連接器，其解決的技術方案如下:所述浮箱連接器，包括陰接頭單元、陽接頭單元和連接該兩單元的連接桿;所述連接桿兩端分別設有第一球頭和第二球頭;所述陰接頭單元包括第一箱體、鎖塊、楔形銷和解鎖元件;所述陽接頭單元包括第一箱體和連接彈簧;所述第一箱體和第二箱體分別設置在一浮箱上并分別設有開口側，連接桿上的第一、第二球頭分別通過對應箱體的開口側置于第一、 第二箱體內，兩所述鎖塊對稱鉸接在第一箱體中并分別至少設有鎖緊面，鎖緊面置于兩鎖塊相對一側，置于第二箱體內的第二球頭通過連接彈簧連接于第二箱體內，置于第一箱體內的第一球頭設置于兩鎖緊面之間，楔形銷滑動設置在鎖塊一側;楔形銷上的楔形斜面作用于鎖塊，鎖塊向著第一球頭轉動a角度，鎖緊面鎖緊連接桿;解鎖元件作用于鎖塊，鎖塊背著第一球頭轉動a角度，解鎖連接桿。
[0009]進一步的，所述鎖塊相對的一側還設有解鎖面;所述解鎖元件為極性相反的兩磁鐵，該兩磁鐵的極性面分別設置對應鎖塊的解鎖面上，兩磁鐵相互吸合帶動鎖塊向著第一球頭轉動a角度;或所述解鎖元件為彈簧，該彈簧兩端分別連接在一鎖塊上，彈簧的彈力帶動鎖塊向著第一球頭轉動a角度，并使兩鎖塊的解鎖面相互貼合或平行。
[0010]進一步的，所述鎖塊上還設有引導面、定位平面、分隔平面和推抵平面，所述引導面設置在對著第一箱體開口側的鎖塊前端且與鎖緊面一端交接，分隔平面交接于鎖緊面另一端，定位平面和分隔平面分別以0和<1角斜交接于解鎖面的兩端，且〇與0互為余角，推抵平面平行于解鎖面。為了在連接桿解鎖狀態(tài)下對鎖塊轉動限位和為了分隔鎖緊面和解鎖面使鎖緊和解鎖動作互不干涉，進一步的，所述第一箱體為矩形箱體，該箱體內腔垂直fx的側壁包括第一側壁和第二側壁，第一側壁與開口側垂直相鄰，第二側壁與開口側平行相對，所述鎖塊上的推抵平面和定位平面分別與第一側壁和第二側壁相對應;在所述鎖塊解鎖連接桿時，推抵平面與第一側壁平行且兩者存有間隙;在所述鎖塊鎖緊連接桿時，定位平面在緊貼在第二側壁上。
[0011]進一步的，所述第一箱體上端或下端設有與第一箱體內腔連通的銷容納箱體，楔形銷可上下滑動的設置在銷容納箱體的內腔且刃部對著所述間隙位置，推桿穿過銷容納箱體向外伸出，并在楔形銷和銷容納箱體之間設置回位彈簧，該回位彈簧穿套在推桿上且兩端分別連接在楔形銷和銷容納箱體上。
[0012]進一步的，所述楔形銷的上端或下端為直角三角形端，該直角三角形端設有推桿， 楔形斜面沿高度方設置，并在下端或上端收縮成刃部，楔形斜面處的水平橫截面為具有隨高度變化而變化銳角的直角三角形，且一銳角的最大值為a角度。
[0013]進一步的，所述連接器還包括撥桿，所述撥桿包括桿部和設置在桿部一端的撥叉， 所述第二箱體的一側設有第一撥叉孔，所述第二球頭端部設有插接銷，撥桿的撥叉插接在插接銷上，桿部通過撥叉孔伸出第二箱體外與第二箱體活動連接。
[0014]進一步的，所述第二箱體為矩形箱體，該箱體內設有導向箱體和擋圈，導向箱體上設有導向孔槽，該導向孔槽的槽口端對著第二箱體的開口側，所述擋圈置于導向孔槽的槽口端，擋圈中心設有限位槽孔，該限位槽孔為具有與第二球頭的球面相適配凹弧面的槽孔， 連接桿穿過擋圈上的所述限位槽孔使第二球頭置于導向孔槽內，連接彈簧通過一端與導向孔槽的槽底端連接而使第二球頭連接于第二箱體上，連接彈簧的彈力使第二球頭緊抵在限位槽孔上;所述導向箱體上對應于第一撥叉孔位置處設有第二撥叉孔，撥桿的桿部依次穿過第二撥叉孔和第一撥叉孔伸出第二箱體外與第二箱體鉸接。
[0015]進一步的，所述第二箱體內還設有擋塊，所述擋塊設置在導向孔槽槽口一側，該擋塊上設有球頭容納槽孔和與該槽孔連通的錐孔，擋塊上的球頭容納槽孔和錐孔與擋圈上的球形槽孔連通且共軸線，且錐孔大端與球頭容納槽孔連接，可使連接桿沿錐孔斜度做一定角度的轉動，以適應分別連接陰接頭單元和陽接頭單元的兩浮箱相對位移變化，達到減少沖撞、卸荷的目的。
[0016]進一步的。所述鎖緊面為與第一球頭的球面相適配的凹弧面。
[0017]上述本發(fā)明的浮箱連接器具有如下的有益效果:1)通過在連接桿一端連接彈簧， 可避免兩浮箱在連接過程中連接桿對箱體的剛性碰撞;2)兩連接浮箱產(chǎn)生橫向位移時，通過連接桿端部球頭的轉動來迅速適應這種位置的變化，從而大大降低因位置變化而可能施加于連接桿的載荷，改善連接桿的受力狀態(tài)，使得本發(fā)明的連接器可適應高海況下的浮箱連接;3)本發(fā)明的球頭連接還可克服形位公差、尺寸公差和累積誤差的影響，從而實現(xiàn)柔性的連接過程;4)通過對楔形銷的驅動及磁力(或彈力)的解鎖作用，能對連接桿的鎖緊和解鎖進行非手動甚至自動的操作，既可減輕體力勞動，還大大提高工作效率?！靖綀D說明】
[0018]圖1是本發(fā)明浮箱連接器的結構示意圖，圖中顯示了連接桿被鎖緊的狀態(tài)。
[0019]圖2是擋圈的結構示意圖。
[0020]圖3是撥桿結構示意圖。[0021 ]圖4是第二箱體上撥叉孔結構示意圖。
[0022]圖5是本發(fā)明浮箱連接器中連接桿收藏于第二箱體內的示意圖。
[0023]圖6是本發(fā)明浮箱連接器的結構示意圖，圖中顯示了連接桿被解鎖的狀態(tài)。[0〇24]圖7是楔形銷結構示意圖。[〇〇25]圖8是鎖塊的結構示意圖。
[0026]圖9是本發(fā)明的解鎖單元采用彈簧的結構示意圖。
[0027]圖10是在縱蕩波浪作用于浮箱且連接的兩浮箱做X方向的相對移動時，本發(fā)明連接器的受力狀態(tài)示意圖。[〇〇28]圖11是在縱蕩、橫蕩、垂蕩三方向波浪共同作用于浮箱時，本發(fā)明連接器的受力狀態(tài)示意圖。
[0029]圖12是是現(xiàn)有技術公開的的一種登陸棧橋系統(tǒng)中鎖式浮箱連接器結構示意圖。
[0030]圖13是圖11的局部放大圖。[0031 ]圖14是現(xiàn)有技術公開的一種半柔性連接器的結構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0032]如圖1，本發(fā)明浮箱連接器主要由陰接頭單元1、陽接頭單元2和連接該兩單元的連接桿3組成。連接桿3的兩端分別設有第一球頭31和第二球頭32,使該連接桿3呈啞鈴狀。陰接頭單元1主要由第一箱體10、鎖塊11、楔形銷12和解鎖元件組成，而陽接頭單元2主要由第二箱體20和連接彈簧21組成，陰接頭單元1和陽接頭單元2分別通過對應的第一箱體10和第二箱體20分別連接在對應的一浮箱上，第一箱體10和第二箱體20分別設有開口側100、200， 連接桿3上的第一球頭31和第二球頭32分別通過第一、第二箱體的開口側而置于第一、第二箱體內。
[0033]陽接頭單元2用于連接連接桿3—端的第二球頭32,該單元中的連接彈簧21—端與連接桿3的第二球頭32連接，一端連接第二箱體20，以將連接桿3柔性地連接于第二箱體20。 為了使連接桿3更好地沿連接彈簧21伸縮方向運動，在第二箱體20內還設置導向箱體23，并在導向箱體23內設置孔徑略大于第二球頭球直徑的導向孔槽231，以使第二球頭32可在導向孔槽231內滑動，導向孔槽的槽口端對著第二箱體的開口側200，連接彈簧21通過一端與導向孔槽231的槽底端連接而使第二球頭32連接于第二箱體20上。在導向孔槽231的槽口端設置擋圈24,擋圈24中心設有限位槽孔241，限位槽孔241具有與第二球頭32的球形面相適配的球形凹面，連接彈簧21的彈力使第二球頭緊抵在該球形凹面上，這樣連接桿3可通過第二球頭32依附在限位槽孔的球形凹面而進行靈活輕便的三維轉動。[〇〇34]如圖2,為了便于擋圈24穿套在連接桿3上，擋圈24制作成哈夫式，即分割成對稱的兩對半兩部分，該對半兩部分通過拼接使連接桿得以穿過限位槽孔241使第二球頭32置于導向孔槽231內并處于限位槽孔241—側，該擋圈24還設有定位臺階242和連接孔243,以定位連接在導向孔槽的槽口端。[〇〇35]如圖3,撥桿25包括桿部250和設置在桿部一端的撥叉251，它用以對連接彈簧21的伸縮進行操縱，使連接桿32既能伸出第二箱體外與陰接頭1連接，又能收藏于第二箱體20 內。因此在與連接彈簧21連接的第一球頭31的端部設置插銷27,撥桿25的一端的撥叉251插接該插銷27上。[〇〇36]如圖4，在第二箱體20對應一側設置第一撥叉孔201，并在導向箱體23上對應于第一撥叉孔201位置處設有第二撥叉孔231，撥桿25的桿部252依次穿過第二撥叉孔231和第一撥叉孔201伸出第二箱體20外并與之活動連接。撥叉孔201包括對連接彈簧進行伸縮控制操縱的導向孔2011和對控制效果進出固定的限位孔2012,導向孔2011沿連接彈簧的伸縮方向設置，限位孔2012設置在導向孔2011的端部位置并與導向孔垂直，撥桿25在導向孔2011內可對彈簧做伸縮調整，在調整到位后，例如對連接彈簧的壓縮到位后，撥桿25被置入限位孔 2012中，保持連接彈簧被壓縮的狀態(tài)被。[〇〇37]如圖5,擋塊22用于固定收藏于第二箱體內的連接桿3,并設置在導向孔槽231槽口一側，其上設有球頭容納槽孔221和與該槽孔連通的錐孔222,且球頭容納槽孔221和錐孔 222與擋圈上的限位槽孔241連通且共軸線。同時擋塊22上的錐孔222大端與球頭容納槽孔 221連接，這樣在連接桿3伸出與陽接頭連接時，連接桿3可沿錐孔222的斜錐面做一定角度的轉動，以適應陽接頭與陰接頭對應連接的浮箱因水面波動而引起的相互錯位。球頭容納槽孔221是在連接彈簧的壓縮到位后，第一球頭容納在該槽內，此時連接桿3可完全收藏于第二箱體20內。
[0038]陰接頭單元1用于在陰接頭單元與陽接頭單元連接時鎖住連接桿一端的第一球頭 31。在陰接頭單元1中設置有兩個鎖塊11，每一鎖塊11至少具有鎖緊面111，該鎖塊11通過銷 13對稱鉸接于第一箱體10中，其鎖緊面111設置在兩鎖塊相對的一側。鎖緊面是用于抱住第一球頭的凹面，一個優(yōu)選的設計是該鎖緊面為與第一球頭31相適配的內圓弧面。而連接桿3 一端的第一球頭31設置在兩鎖緊面之間，也就是位于兩鎖塊11的對稱中心位置上。當兩鎖塊11繞各自的鉸接中心向著第一球頭31方向轉動a角度，亦即兩鎖緊面111在轉動a角度后包緊在第一球頭31的球面上，參見圖1，從而鎖緊連接桿3,使陰接頭單元1和陽接頭單元2通過連接桿3進行連接，致使分別與陰接頭單元1和陽接頭單元2連接的兩浮箱實現(xiàn)連接。相反，當兩鎖塊向背著第一球頭31方向轉動a角度，兩鎖緊面111脫開對第一球頭31伸縮運動的約束，從而解鎖連接桿3，如圖6。
[0039]放置鎖塊11的矩形狀的第一箱體10其內腔在垂直方向的側壁被用于對鎖塊11的轉動位置進行限定，該側壁包括與開口側1〇〇垂直相鄰的第一側壁103和與開口側100平行相對第二側壁104,并在鎖塊11上設置的用于被推抵轉動的推抵平面115和用于解鎖狀態(tài)下對鎖塊轉動進行限位的定位平面114，該兩平面分別與第一側壁103和第二側壁104相對應； 在鎖塊11解鎖連接桿3時，推抵平面114與第一側壁103平行且兩者存有間隙105。在鎖塊11 鎖緊連接桿3時，定位平面115在緊貼或平行于第二側壁104。第一箱體的這種構造使，使其內腔除鎖塊所需運動的空間外幾乎沒有多余的空間，結構十分緊湊。
[0040]鎖塊11對著第一箱體開口側的前部設有引導面116,從而形成鎖塊開口端，該引導面116和分隔平面113分別交接與鎖緊面111的一端，引導面116按開口端的開口逐漸增大方向斜置，這與上述的錐孔222具有相同道理，使得連接桿3能沿斜置的引導面做一定角度的轉動。
[0041]鎖塊11對連接桿3的鎖緊驅動是通過楔形銷12的運動產(chǎn)生的，如圖7,楔形銷12上端為具有銳角A的直角三角形端，該三角形端上設有推桿121，楔形斜面沿高度方設置，也就是沿高度方向傾斜，并在楔形銷12下端收縮成刃部122。楔形斜面處的水平橫截面為具有隨高度變化而變化的銳角A的直角三角形，且該銳角A隨著高度增加角度增大。該楔形銷12滑動設置在鎖塊一側，一個優(yōu)選的方案是將其設置在鎖塊上端一側，以使楔形銷12從上至下運動時楔形斜面對鎖塊的推抵角度隨銳角A逐漸變大，向著第一球頭31方向轉動，例如從楔形斜面H1高度位置處為al的銳角A到H2高度位置處為a2的銳角A，直至楔形斜面最高位置處為最大推抵角度a的銳角A，使鎖塊抱緊第一球頭31。[0〇42]楔形銷12的運動由對應的驅動機構驅動，例如通過凸輪傳動機構或液壓傳動機構等對推桿121的推動完成的。為了楔形銷運動進行導向，在第一箱體10的上端設置與第一箱體10內腔連通的銷容納箱體101，楔形銷12可上下滑動的設置在銷容納箱體101的內腔，且刃部對著上述推抵平面與第一側壁之間的間隙位置上，推桿穿過銷容納箱體向外伸出與對應驅動機構連接，并在楔形銷和銷容納箱體之間設置回位彈簧122,該回位彈簧122穿套在推桿121上且兩端分別連接在楔形銷12和銷容納箱體101上。當驅動機構通過推桿121推動楔形銷12向下運動時，楔形銷12通過刃部122插入上述間隙105，進而通過楔形斜面12對鎖塊11的推抵平面115的推抵，使鎖塊11繞鉸接中心向鎖住第一球頭31方向轉動，直至抱緊第一球頭31。在驅動機構不再作用于推桿121時，楔形銷12將在回位彈簧122的作用下回位，回到鎖塊上端一側的位置。
[0043]鎖塊對連接桿的解鎖是通過解鎖元件的作用產(chǎn)生的，為此本發(fā)明在鎖塊相對的一側還設有解鎖面112,本實施例的解鎖元件為一對磁鐵，具有不同極性的兩磁鐵分別設置在設置對應鎖塊的解鎖面上，該兩磁鐵相互吸合帶動鎖塊向背著第一球頭轉動a角度，使鎖塊上的鎖緊面111不再對連接桿的伸縮運動形成約束。
[0044] 如圖8,本實施例在解鎖面112與鎖緊面111之間還設置了分隔平面114,以便兩鎖緊面111在鎖緊狀態(tài)下兩解鎖面112處于分離狀態(tài);或兩解鎖面112在相互貼合或平行狀態(tài)下，兩鎖緊面111處于解鎖狀態(tài)。解鎖面112—端與定位平面115交接，一端與分隔平面交接， 定位平面115和解鎖面112分別以角斜交接于解鎖面，且<!與|3互為余角。
[0045]本發(fā)明不限于上述所給的實施例，例如還可以這樣制作:解鎖元件采用一彈簧15， 如圖9,該彈簧15兩端分別連接在一鎖塊11上，彈簧15的彈力帶動兩鎖塊向著第一球頭轉動 a角度，并使兩鎖塊為的解鎖面12相互貼合或相互平行，其他結構與上述的實施例相同，這就形成了第二個實施例。再例如，將楔形銷12滑動設置在鎖塊下端一側，以使楔形銷12從下至上運動時楔形斜面對鎖塊的推抵角度隨銳角A逐漸變大，向著第一球頭31方向轉動，直至楔形斜面最高位置，使鎖塊轉動a角度而抱緊第一球頭31，其他結構與上述的實施例相同， 這就形成了第三個實施例。因此基于本發(fā)明構思的變形和簡單替換都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0046]本發(fā)明的上述連接器可用于各種浮體結構，特別適用于高海況下登陸棧橋系統(tǒng)中浮箱拼裝，使用時將陰陽接頭分別連接在對應浮箱上，進行浮箱連接時，松開撥桿，連接桿在連接彈簧的作用下伸出，處于待連接狀態(tài)，當連接桿與連接器陰接頭對正時，連接桿在壓簧的作用下可以插入到陰接頭中，實現(xiàn)連接。在實際的連接過程中，由于高海況下待連接浮箱間的相對運動十分劇烈，陰陽接頭很難一次對正，多數(shù)情況下連接桿會撞到浮箱箱體上， 而浮箱箱體一般都比較薄，如果連接桿與箱體是剛性碰撞，則會很容易破壞箱體結構，本發(fā)明通過在連接桿一端連接彈簧，從而使連接桿與箱體的碰撞是柔性的碰撞，大大降低了碰撞的破壞性，起到消能、減撞的作用，有效保護浮箱箱體。
[0047]本發(fā)明的連接器還使其中的連接件即連接桿3受力狀態(tài)得到改善，例如:若縱蕩波浪作用于浮箱，使連接的兩浮箱做X方向的相對移動，當被連接的浮箱反向運動時，參見圖 1，連接桿承受拉力，并將該拉力作用于鎖塊和擋上；而當浮箱相向運動時，如圖10,由于連接桿能相對陽接頭單元2運動，運動中擠壓連接彈簧，并是第一、第二箱體靠近直至碰撞接觸，因而碰撞接觸的壓力直接由浮箱箱體承受，而箱體表面上的橡膠層首先接觸，可以起到緩沖作用，此時，連接器本身不受力。如若縱蕩(沿X軸的線位移)、橫蕩(繞Y軸的線位移)和垂蕩(沿Z軸的線位移)共同作用于連接的浮箱，此時，只要浮箱沿X方向的位移大于浮箱正常連接時的間距，如圖11，就會導致浮箱還沒移動到位時浮箱箱體就已經(jīng)接觸，從而由浮箱箱體直接承受壓力，而連接器僅承受拉力。因此連接桿的受力狀態(tài)大大得到改善。
[0048]本發(fā)明連接桿兩端的球頭通過轉動來適應調整兩連接浮箱相對位置變化，可大大減低因這種位置變化而引起的受力，達到卸荷作用；同時球連接還可克服形位公差、尺寸公差和累積誤差的影響，實現(xiàn)一種柔性連接。
【主權項】
1.一種浮箱連接器，其特征在于包括陰接頭單元、陽接頭單元和連接該兩單元的連接 桿;所述連接桿兩端分別設有第一球頭和第二球頭;所述陰接頭單元包括第一箱體、鎖塊、 楔形銷和解鎖元件;所述陽接頭單元包括第一箱體和連接彈簧;所述第一箱體和第二箱體 分別設置在一浮箱上并分別設有開口側，連接桿上的第一、第二球頭分別通過對應箱體的 開口側置于第一、第二箱體內，兩所述鎖塊對稱鉸接在第一箱體中并分別至少設有鎖緊面， 鎖緊面置于兩鎖塊相對一側，置于第二箱體內的第二球頭通過連接彈簧連接于第二箱體 內，置于第一箱體內的第一球頭設置于兩鎖緊面之間，楔形銷滑動設置在鎖塊一側;楔形銷 上的楔形斜面作用于鎖塊，鎖塊向著第一球頭轉動a角度，鎖緊面鎖緊連接桿;解鎖元件作 用于鎖塊，鎖塊背著第一球頭轉動a角度，解鎖連接桿。2.根據(jù)權利要求1所述的一種浮箱連接器，其特征在于兩所述鎖塊相對的一側還設有 解鎖面;所述解鎖元件為極性相反的兩磁鐵，該兩磁鐵的極性面分別設置對應鎖塊的解鎖 面上，兩磁鐵相互吸合帶動鎖塊向著第一球頭轉動a角度;或所述解鎖元件為彈簧，該彈簧 兩端分別連接在一鎖塊上，彈簧的彈力帶動鎖塊向著第一球頭轉動a角度，并使兩鎖塊的解 鎖面相互貼合或平行。3.根據(jù)權利要求2所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述鎖塊上還設有引導面、定位 平面、分隔平面和推抵平面，所述引導面設置在鎖塊前部并對著第一箱體開口側，形成鎖塊 開口端，引導面按開口端的開口逐漸增大方向斜置，該引導面和分隔平面分別交接與鎖緊 面一端，定位平面和分隔平面分別以|3和<1角交接于解鎖面的兩端，且〇與0互為余角，推抵平 面平行于解鎖面。4.根據(jù)權利要求3所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述第一箱體為矩形箱體，該箱 體內腔垂直fx的側壁包括第一側壁和第二側壁，第一側壁與開口側垂直相鄰，第二側壁與 開口側平行相對，所述鎖塊上的推抵平面和定位平面分別與第一側壁和第二側壁相對應； 在所述鎖塊解鎖連接桿時，推抵平面與第一側壁平行且兩者存有間隙；在所述鎖塊鎖緊連 接桿時，定位平面在緊貼在第二側壁上。5.根據(jù)權利要求4所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述第一箱體上端或下端設有 與第一箱體內腔連通的銷容納箱體，楔形銷可上下滑動的設置在銷容納箱體的內腔且刃部 對著所述間隙位置，推桿穿過銷容納箱體向外伸出，并在楔形銷和銷容納箱體之間設置回 位彈簧，該回位彈簧穿套在推桿上且兩端分別連接在楔形銷和銷容納箱體上。6.根據(jù)權利要求1所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述楔形銷的上端或下端為直 角三角形端，該直角三角形端設有推桿，楔形斜面沿高度方設置，并在下端或上端收縮成刃 部，楔形斜面處的水平橫截面為具有隨高度變化而變化銳角的直角三角形，且一銳角的最 大值為a角度。7.根據(jù)權利要求1所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述連接器還包括撥桿，所述撥 桿包括桿部和設置在桿部一端的撥叉，所述第二箱體的一側設有第一撥叉孔，所述第二球 頭端部設有插接銷，撥桿的撥叉插接在插接銷上，桿部通過撥叉孔伸出第二箱體外與第二 箱體活動連接。8.根據(jù)權利要求7所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述第二箱體為矩形箱體，該箱 體內設有導向箱體和擋圈，導向箱體上設有導向孔槽，該導向孔槽的槽口端對著第二箱體 的開口側，所述擋圈置于導向孔槽的槽口端，擋圈中心設有限位槽孔，該限位槽孔為具有與第二球頭的球面相適配凹弧面的槽孔，連接桿穿過擋圈上的所述限位槽孔使第二球頭置于 導向孔槽內，連接彈簧通過一端與導向孔槽的槽底端連接而使第二球頭連接于第二箱體 上，連接彈簧的彈力使第二球頭緊抵在限位槽孔上;所述導向箱體上對應于第一撥叉孔位 置處設有第二撥叉孔，撥桿的桿部依次穿過第二撥叉孔和第一撥叉孔伸出第二箱體外與第 二箱體活動連接。9.根據(jù)權利要求8所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述第二箱體內還設有擋塊，所 述擋塊設置在導向孔槽槽口一側，該擋塊上設有球頭容納槽孔和與該槽孔連通的錐孔，擋 塊上的球頭容納槽孔和錐孔與擋圈上的球形槽孔連通且共軸線。10.根據(jù)權利要求1所述的一種浮箱連接器，其特征在于所述鎖緊面為與第一球頭的球 面相適配的凹弧面。
【文檔編號】F16B17/00GK105972020SQ201610541818
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】何曉暉, 薛金紅, 周春華, 唐建, 高春南, 王強, 涂群章, 劉斌, 曹軼君
【申請人】中國人民解放軍理工大學