一種清管器自動接收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明公開一種清管器自動接收裝置，特別是一種能夠自動收取管道內(nèi)運行的清管器的裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]輸送石油和天然氣的管道運行時間長了之后，在管道內(nèi)壁會有雜質(zhì)和蠟的沉積，因此需要用清管器定期對管道的內(nèi)壁進(jìn)行清洗，保證管道暢通。傳統(tǒng)清管作業(yè)中需要操作人員時刻堅守，判斷當(dāng)清管器即將到達(dá)管道終點時，進(jìn)行流程切換，關(guān)閉正常流程，開啟收球筒流程，從而將清管器捕獲在收球筒體內(nèi)。由于清管作業(yè)全過程需要人員值守，準(zhǔn)確判斷清管器到達(dá)的時刻，十分浪費時間和人工。一旦出現(xiàn)誤判，將導(dǎo)致清管器出現(xiàn)卡堵。為了克服上述現(xiàn)有的清管器收發(fā)技術(shù)裝置中存在的缺陷，本發(fā)明提出一種無需人工干預(yù)就能將清管器自動收回的裝置。本發(fā)明通過將清管器前后差壓作為動力源驅(qū)動氣動閥開啟或關(guān)閉，實現(xiàn)流程自動切換，保證清管器能自動進(jìn)入收球筒。本發(fā)明具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、無需額外動力，安全可靠等優(yōu)點。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明涉及一種清管器自動接收裝置，主要包括主管、側(cè)支管、收球筒以及常閉控制閥和常開控制閥；收球筒安裝在主管末端，側(cè)支管安裝在收球筒上游的主管側(cè)壁上;常開控制閥安裝在側(cè)支管上，常閉控制閥安裝在側(cè)支管和收球筒之間的主管上，側(cè)支管上游的主管上布置有前引壓孔和后引壓孔，二者間距為清管器長度的1-2倍，前引壓孔和后引壓孔通過前、后引壓管線分別和常閉控制閥及常開控制閥相連通;收球筒為鋼制空腔，其上有壓力表。
[0004]所述的常閉控制閥主要包括常閉控制總成和常閉執(zhí)行總成；常閉執(zhí)行總成由閥桿，密封膠圈，支撐軸承，閥球，閥座組成，閥桿上布有鍵槽，中部開有兩個凹槽，其上有密封膠圈；閥桿下端與支撐軸承相連，支撐軸承下端固定在閥球上；閥球為表面光潔的不銹鋼球體，中間開有直徑和主管直徑相同的通孔，閥球下端和另一支撐軸承相連，閥球被固定在閥座中并能保證良好的轉(zhuǎn)動；閥座上部和兩端均設(shè)有法蘭盤，分別和常閉控制總成及主管相連接。
[0005]所述的常閉控制總成由動力總成、旋轉(zhuǎn)總成、卡位開關(guān)以及外殼組成;動力總成和卡位開關(guān)各有兩組，圍繞旋轉(zhuǎn)總成對稱布置;動力總成主要包括氣缸、彈簧、活塞以及活塞桿，彈簧兩端分別固定在氣缸底部和活塞底部，活塞桿一端固定在活塞頂部，另一端做成齒條狀;旋轉(zhuǎn)總成由齒輪、平鍵、扭矩桿以及閥桿組成，齒輪布置在常閉控制總成中部，并通過平鍵和閥桿相連，齒輪的齒和活塞桿的齒相互嚙合;氣缸的頂部和底部分別和前引壓管線及后引壓管線相連通。
[0006]所述的扭矩桿為表面光潔的圓柱體，位于齒輪上方，且與閥桿軸線垂直;扭矩桿兩端各有一個卡位開關(guān)，卡位開關(guān)由基座，彈簧，開關(guān)銷組成，基座為圓筒狀，固定在外殼內(nèi)壁上;開關(guān)銷為圓筒形，外表面光潔，末端為斜面，開關(guān)銷和基座通過彈簧相連;開關(guān)銷正下方有頂桿，其為表面光潔的實心圓柱，頂桿下端和杠桿一端相連，杠桿支點固定在收球筒上，杠桿自由端位于收球筒內(nèi)部，其上焊有方形鐵片。
[0007]所述的常開控制閥與常閉控制閥結(jié)構(gòu)基本一致，只是不具備扭矩桿、卡位開關(guān)和杠桿機構(gòu)。
[0008]所述的前引壓管線和后引壓管線分別和前引壓孔后引壓孔相連。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0010](I)不需要額外的動力驅(qū)動，僅在氣流的軸向推動力作用下即可運行，節(jié)省能源，使用方便，且避免了在運輸易燃易爆氣體時因電火花引起的爆炸；
[0011](2)無需人工長時間的值守，節(jié)省了時間以及人力物力成本；
[0012](3)裝置組成簡單，具有生產(chǎn)和運行成本低、操作方便等優(yōu)點。
【附圖說明】
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[0013]圖1為本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明常閉控制閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明常閉控制總成截面圖；
[0016]圖4為本發(fā)明卡位開關(guān)和扭矩桿工作示意圖；
[0017]圖5為本發(fā)明常開控制總成截面圖；
[0018]圖6為本發(fā)明清管器通過常閉控制閥過程示意圖。
【具體實施方式】
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[0019]如圖1所示，本發(fā)明涉及一種清管器自動接收裝置，主要包括主管2、側(cè)支管3、收球筒5以及常閉控制閥4和常開控制閥6，收球筒5安裝在主管2末端，側(cè)支管3安裝在收球筒5上游的主管2的側(cè)壁上，常開控制閥6安裝在側(cè)支管3上，常閉控制閥4安裝在側(cè)支管3和收球筒5之間的主管2上，側(cè)支管3上游的主管2上布置有前引壓孔7和后引壓孔8，二者間距為清管器I長度的1-2倍，前引壓孔7和后引壓孔8通過前、后引壓管線9、10分別和常閉控制閥4和常開控制閥6相連通;收球筒5為鋼制空腔，其上有壓力表11。
[0020]如圖2所示，所述的常閉控制閥4主要包括常閉控制總成20和常閉執(zhí)行總成37;常閉執(zhí)行總成37由閥桿14，密封膠圈15，支撐軸承16，閥球17，閥座18組成，閥桿14上布置有鍵槽19，中部開有兩個凹槽，其上有密封膠圈15;閥桿14的下端與支撐軸承16相連，支撐軸承16下端固定在閥球17上；閥球17為表面光潔的不銹鋼球體，中間開有直徑和主管2直徑相同的通孔，閥球17下端和另一支撐軸承16相連，閥球17被固定在閥座18中并且能保證良好的轉(zhuǎn)動；閥座18上部和兩端均設(shè)有法蘭盤，分別和常閉控制總成20及主管2相連接。
[0021]如圖3所示，所述的常閉控制總成20由動力總成21，旋轉(zhuǎn)總成22，卡位開關(guān)23及外殼24組成；其中，動力總成21和卡位開關(guān)23有兩組，圍繞旋轉(zhuǎn)總成22對稱布置;動力總成21主要包括氣缸25，彈簧26，活塞27和活塞桿28，彈簧26兩端分別固定在氣缸25底部和活塞27底部，活塞桿28—端固定在活塞27頂部，另一端為齒條狀;旋轉(zhuǎn)總成22由齒輪12，平鍵13，扭矩桿29和閥桿14組成，齒輪12布置在常閉控制總成20中部，齒輪12的齒和活塞桿28的齒相互嚙合，并通過平鍵13和閥桿14相連;氣缸25的頂部和底部分別與前引壓管線9及后引壓管線10相連通。
[0022]如圖4所示，所述的扭矩桿29為表面光潔的圓柱體，位于齒輪12上方，且與閥桿14軸線垂直;扭矩桿29兩端各有一個卡位開關(guān)23，卡位開關(guān)23由基座30，彈簧31，開關(guān)銷32組成，基座30為圓筒狀，固定在外殼24內(nèi)壁上;開關(guān)銷32為圓筒形，外表面光潔，末端為斜面，開關(guān)銷32和基座30通過彈簧31相連;開關(guān)銷32正下方有頂桿33，其為表面光潔的實心圓柱，頂桿33下端和杠桿34—端相連，杠桿34支點35固定在收球筒5上，杠桿34自由端在收球筒5內(nèi)部，其上焊有一個方形鐵片36。
[0023]如圖5所示，所述的常開控制閥6與常閉控制閥4結(jié)構(gòu)基本一致，只是不具備扭矩桿29，卡位開關(guān)32和杠桿機構(gòu)。
[0024]所述的前引壓管線9和后引壓管線10分別和前引壓孔7