滾動軸承和安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種滾動軸承、尤其雙列圓錐滾子軸承，具有至少一個第一內(nèi)圈、圍繞旋轉(zhuǎn)軸線相對所述第一內(nèi)圈能夠轉(zhuǎn)動的至少一個外圈和至少貼靠在所述第一內(nèi)圈上的至少一個密封件，其中，設(shè)有至少一個假想面，該假想面僅具有垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸線的面延伸方向，并且該面在至少一個第一區(qū)域內(nèi)與所述密封件相切，并且該面在至少一個第二區(qū)域內(nèi)與所述第一內(nèi)圈相切。
【背景技術(shù)】
[0002]載重汽車的車輪軸承(參考圖1)是已知的，其設(shè)計為雙列圓錐滾子軸承。車輪軸承具有外圈、兩個內(nèi)圈和O形環(huán)。內(nèi)圈各自在其端側(cè)互相貼靠，并且O形環(huán)密封地在徑向外側(cè)貼靠在內(nèi)圈上。外圈相對內(nèi)圈可轉(zhuǎn)動。此外在車輪軸承的軸向外側(cè)的端側(cè)區(qū)域內(nèi)，在軸承圈之間布置密封件。塑料環(huán)圍繞O形環(huán)并保持在其位置上。這種車輪軸承例如可能與來自差速器的潤滑油或者外界的噴水相接觸。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種該類型的有效密封的滾動軸承。所述技術(shù)問題按照本發(fā)明由一種滾動軸承、尤其雙列圓錐滾子軸承解決，其具有至少一個第一內(nèi)圈、圍繞旋轉(zhuǎn)軸線相對所述第一內(nèi)圈能夠轉(zhuǎn)動的至少一個外圈和至少貼靠在所述第一內(nèi)圈上的至少一個密封件，其中，設(shè)有至少一個假想面，該假想面僅具有垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸線的面延伸方向，并且該面在至少一個第一區(qū)域內(nèi)與所述密封件相切，并且該面在至少一個第二區(qū)域內(nèi)與所述第一內(nèi)圈相切。
[0004]在此建議，當所述密封件布置在第一內(nèi)圈的徑向外側(cè)時，所述第一區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)軸線的距離小于所述第二區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)軸線的距離，并且當所述密封件布置在第一內(nèi)圈的徑向內(nèi)側(cè)時，所述第一區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)軸線的距離大于所述第二區(qū)域與所述旋轉(zhuǎn)軸線的距離。借助根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計可以實現(xiàn)有效和尤其可靠的密封。尤其即使在內(nèi)圈移動、例如曲線運動時和同時滾動軸承溫度升高時也能繼續(xù)保持密封件的密封功能。
[0005]有利的是，所述密封件布置在所述第一內(nèi)圈的徑向內(nèi)側(cè)上，并且所述滾動軸承具有至少一個卡環(huán)形式的環(huán)形的器件，所述器件將密封件徑向向外至少壓向第一內(nèi)圈。由此可以實現(xiàn)特別可靠的密封，同時簡化結(jié)構(gòu)設(shè)計。
[0006]此外建議，所述第一內(nèi)圈具有至少一個第三區(qū)域，所述第三區(qū)域被至少一條直線在至少一個第二點上相切，該直線平行于所述旋轉(zhuǎn)軸線并且在第一點上與所述密封件相切，并且所述第二點與第一內(nèi)圈的質(zhì)心的距離大于所述第一點與質(zhì)心的距離。由此密封件在安裝滾動軸承時不會丟失地固持在第一內(nèi)圈上。
[0007]此外建議，在所述滾動軸承的不完全安裝狀態(tài)下，在該不完全安裝狀態(tài)下所述密封件安裝在所述第一內(nèi)圈上并且滾動軸承的第二內(nèi)圈與所述第一內(nèi)圈相間隔地布置，所述密封件通過所述第三區(qū)域形狀接合地相對于所述第一內(nèi)圈的軸向固定在所述第一內(nèi)圈上，該軸向從所述第一內(nèi)圈的質(zhì)心出發(fā)指向第一內(nèi)圈的端部，在該端部上布置有所述密封件。由此可以實現(xiàn)滾動軸承的較低的總制造成本。尤其可以實現(xiàn)簡單和成本有利的安裝。
[0008]有利的是，所述密封件在僅具有垂直于圍繞所述旋轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動方向的面延伸方向的至少一個截面中，從圓形的基本形狀出發(fā)具有至少一個凸起，所述凸起包括第一區(qū)域的至少一部分。密封件在該截面內(nèi)從圓形的基本形狀出發(fā)優(yōu)選具有至少一個另外的凸起或者至少兩個另外的凸起或者至少三個另外的凸起，由此可以實現(xiàn)可靠的密封。
[0009]優(yōu)選的是，所述滾動軸承具有至少一個第二內(nèi)圈，其中所述密封件貼靠在所述第二內(nèi)圈上，并且所述第二內(nèi)圈具有至少一個凹槽，所述凹槽布置在第二內(nèi)圈的軸向端側(cè)上并且所述密封件嵌入所述凹槽內(nèi)。由此可以避免由于內(nèi)圈的相對移動以及溫度同時升高時在局部失去與密封面的接觸，以及潤滑油或水侵入軸承中。尤其可以省去徑向向內(nèi)擠壓密封件的塑料環(huán)。
[0010]此外建議，密封件被設(shè)計成方形環(huán)。由此，可以實現(xiàn)特別可靠的密封。尤其方形環(huán)可以在內(nèi)圈相對移動時通過自身運動與之相適應(yīng)，由此保證其密封效果。
[0011]此外建議一種具有所述滾動軸承的機動車。
[0012]此外建議一種安裝滾動軸承的安裝方法，其中，密封件安置在滾動軸承的第一內(nèi)圈上，并且由此使所述密封件在第一內(nèi)圈的軸向和與該軸向相反指向的方向上至少形狀接合地固定在所述第一內(nèi)圈上。由此可以實現(xiàn)有效的密封以及成本特別有利的安裝方式。
【附圖說明】
[0013]其他優(yōu)點可以從如下【附圖說明】中得到。在附圖中示出本發(fā)明的一些實施例。附圖和說明書包含許多特征組合。技術(shù)人員也可以適宜地對特征進行單獨研究并有意義地組合技術(shù)特征。
[0014]圖1示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滾動軸承的局部剖視圖，
[0015]圖2示出圖1中根據(jù)本發(fā)明的第一滾動軸承的改變的局部圖，
[0016]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的類似圖2的第二實施例，
[0017]圖4示出根據(jù)本發(fā)明的類似圖2的另實施例，和
[0018]圖5示出根據(jù)本發(fā)明的類似圖3的另一種具有卡環(huán)的實施例。
【具體實施方式】
[0019]圖1示出一種滾動軸承，并且是一種根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)計為雙列圓錐滾子軸承的載重汽車車輪軸承。車輪軸承具有第一內(nèi)圈10、第二內(nèi)圈30、外圈12、密封件16和環(huán)40。外圈可以相對內(nèi)圈繞著旋轉(zhuǎn)軸線14轉(zhuǎn)動。兩個內(nèi)圈的各自端側(cè)互相貼靠并在其徑向外邊棱上分別具有修圓的倒角。在倒角中布置被設(shè)計成0形環(huán)的密封件16，從而使密封件16在內(nèi)圈之間進行密封。環(huán)40由塑料制成并且徑向向內(nèi)擠壓0形環(huán)。第一內(nèi)圈具有質(zhì)心50。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的第一滾動軸承與圖1示出的滾動軸承的不同點僅僅在于內(nèi)圈的互相面對的軸向端部區(qū)域的設(shè)計、缺少的環(huán)40以及密封件16的設(shè)計。因此在圖1的空間范圍38內(nèi)示出的滾動軸承已經(jīng)足夠說明根據(jù)本發(fā)明的第一滾動軸承，這可以從圖2中看出。為了闡述圖2下文中將使用于圖1相同的附圖標記。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的根據(jù)圖2的滾動軸承是載重汽車的車輪軸承。根據(jù)本發(fā)明的車輪軸承的密封件16貼靠在兩個內(nèi)圈10、30上并且布置在內(nèi)圈10的徑向外側(cè)上。這里存在僅具有垂直于旋轉(zhuǎn)軸線14的面延伸方向的假想面18，該假想面18在第一區(qū)域20內(nèi)與密封件18相切，而在第二區(qū)域22內(nèi)與內(nèi)圈10相切，其中，第一區(qū)域20與旋轉(zhuǎn)軸線的距離小于第二區(qū)域22旋轉(zhuǎn)軸線的距離。
[0022]圖2中的截面具有旋轉(zhuǎn)軸線14。密封件16具有圓形的基本形狀24，從其出發(fā)設(shè)計具有第一區(qū)域20的第一凸起26。第一凸起26嵌入凹槽42中，該凹槽被設(shè)計在內(nèi)圈10的軸向端側(cè)上并且環(huán)形地繞著旋轉(zhuǎn)軸線延伸。此外，密封件從基本形狀出發(fā)具有第二凸起28，第二凸起28嵌入凹槽32中，凹槽32被布置在內(nèi)圈30的軸向端側(cè)上并且環(huán)形地繞著旋轉(zhuǎn)軸線延伸。凹槽32被設(shè)計在內(nèi)圈30的軸向端側(cè)34上。通過凸起26、28嵌入凹槽42、32中，密封件在滾動軸承的徑向上形狀接合地固定在內(nèi)圈上。
[0023]密封件被設(shè)計成方形環(huán)并且在兩個內(nèi)圈10、30上各自貼靠在環(huán)形區(qū)域上，該區(qū)域各自繞著旋轉(zhuǎn)軸線延伸。
[0024]在圖3和4中示出備選的實施例。基本相同的部件、特征和功能以相同的附圖標記表示。但是為了區(qū)分實施例在圖3、4的實施例的標記中添加字母“a”以及“b”。下文的描述僅限于實際上與圖2的實施例