雙重減震型機(jī)械齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪，具體為一種雙重減震型機(jī)械齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過(guò)與其他齒狀機(jī)械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)，齒輪機(jī)構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，其設(shè)計(jì)與制造水平可直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0003]現(xiàn)有的齒輪主要包括圓形的齒輪主體，在齒輪主體中心設(shè)有軸孔，在齒輪主體的外廓上設(shè)有齒圈，齒輪外形單一，而且齒輪是通過(guò)鍵安裝在軸上的，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，軸會(huì)隨著路面不平整發(fā)生震動(dòng)，這樣軸上的齒輪也會(huì)發(fā)生震動(dòng)，這種齒輪震動(dòng)嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的嚙合關(guān)系解除，影響其正常使用并縮短其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有齒輪外形單一、在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)易發(fā)生震動(dòng)而導(dǎo)致齒輪之間的嚙合關(guān)系解除，影響其使用性能的問(wèn)題，提供一種雙重減震型機(jī)械齒輪。
[0005]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:雙重減震型機(jī)械齒輪，包括齒輪本體、輪齒、齒槽，輪齒和齒槽間隔分布于齒輪本體外邊沿，構(gòu)成齒圈，本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)在于齒輪本體中間通過(guò)十字形連接架隔成復(fù)數(shù)個(gè)上下左右均對(duì)稱的扇形開孔，齒輪本體上、并且位于齒圈與十字形連接架之間的部位設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)嵌固有減震環(huán)，相鄰輪齒的相對(duì)嚙合齒面上均開設(shè)容置槽，容置槽內(nèi)安裝阻尼緩沖件。
[0006]所述的阻尼緩沖件是由上定位板、下定位板以及安裝于上、下定位板之間的彈性件構(gòu)成，上定位板、下定位板與容置槽緊緊嵌固，通過(guò)上、下定位板將彈性件固定，并且構(gòu)成整體嵌固在容置槽內(nèi)，此種安裝方式不僅簡(jiǎn)單可靠，更重要的是可有效避免彈性件在齒輪震動(dòng)過(guò)程中脫落。
[0007]采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用雙重減震結(jié)構(gòu)，一是齒輪本體上的環(huán)形槽及槽內(nèi)的減震環(huán)，二是相鄰輪齒的相對(duì)嚙合齒面上的容置槽及阻尼緩沖件，能夠在一定范圍內(nèi)減少震動(dòng)，減少齒輪損傷，使整個(gè)齒輪和齒輪安裝的軸工作可靠，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)齒輪中的減震元件不容易脫落，使用壽命更長(zhǎng)，而且十字形連接架的設(shè)計(jì)方便定位，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中阻尼緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1_齒輪本體；2-輪齒；3-齒槽；4_十字形連接架；5_扇形開孔；6_環(huán)形槽；7-減震環(huán)；8_容置槽；9_上定位板；10_下定位板；11_彈性件。
【具體實(shí)施方式】
[0009]雙重減震型機(jī)械齒輪，如圖1所示，包括齒輪本體1、輪齒2、齒槽3，輪齒和齒槽間隔分布于齒輪本體外邊沿，構(gòu)成齒圈，輪齒可采用樹葉型，齒輪本體中間通過(guò)十字形連接架4隔成復(fù)數(shù)個(gè)上下左右均對(duì)稱的扇形開孔5，扇形開孔數(shù)量?jī)?yōu)選為四個(gè)，齒輪本體上、并且位于齒圈與十字形連接架之間的部位設(shè)有環(huán)形槽6，環(huán)形槽內(nèi)嵌固有減震環(huán)7，減震環(huán)可采用導(dǎo)熱橡膠，相鄰輪齒的相對(duì)嚙合齒面上均開設(shè)容置槽8，容置槽內(nèi)安裝阻尼緩沖件，具體制作時(shí)，阻尼緩沖件可為導(dǎo)熱橡膠，但是為了避免導(dǎo)熱橡膠的脫落，如圖2所示，最佳結(jié)構(gòu)是由上定位板9、下定位板10以及安裝于上、下定位板之間的彈性件11構(gòu)成，上定位板、下定位板與容置槽8緊緊嵌固，彈性件可為彈簧或是橡膠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙重減震型機(jī)械齒輪，包括齒輪本體(I)、輪齒(2)、齒槽(3)，輪齒和齒槽間隔分布于齒輪本體外邊沿，構(gòu)成齒圈，其特征是齒輪本體中間通過(guò)十字形連接架(4)隔成復(fù)數(shù)個(gè)上下左右均對(duì)稱的扇形開孔(5)，齒輪本體上、并且位于齒圈與十字形連接架之間的部位設(shè)有環(huán)形槽(6)，環(huán)形槽內(nèi)嵌固有減震環(huán)(7)，相鄰輪齒的相對(duì)嚙合齒面上均開設(shè)容置槽(8 )，容置槽內(nèi)安裝阻尼緩沖件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙重減震型機(jī)械齒輪，其特征是阻尼緩沖件是由上定位板(9 )、下定位板(10 )以及安裝于上、下定位板之間的彈性件(11)構(gòu)成，上定位板、下定位板與容置槽(8)緊緊嵌固。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種齒輪，具體為一種雙重減震型機(jī)械齒輪，解決現(xiàn)有齒輪外形單一、在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)易發(fā)生震動(dòng)而導(dǎo)致齒輪之間的嚙合關(guān)系解除，影響其使用性能的問(wèn)題，包括齒輪本體、輪齒、齒槽，輪齒和齒槽間隔分布于齒輪本體外邊沿，構(gòu)成齒圈，齒輪本體中間通過(guò)十字形連接架隔成復(fù)數(shù)個(gè)上下左右均對(duì)稱的扇形開孔，齒輪本體上、并且位于齒圈與十字形連接架之間的部位設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)嵌固有減震環(huán)，相鄰輪齒的相對(duì)嚙合齒面上均開設(shè)容置槽，容置槽內(nèi)安裝阻尼緩沖件。采用雙重減震結(jié)構(gòu)，能夠在一定范圍內(nèi)減少震動(dòng)，減少齒輪損傷，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)齒輪中的減震元件不容易脫落，而且十字形連接架的設(shè)計(jì)方便定位，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【IPC分類】F16H55/17, F16H55/14
【公開號(hào)】CN105221703
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510668152
【發(fā)明人】陳建霞
【申請(qǐng)人】陳建霞
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月17日