雙組合曲軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械傳動部件，更確切更具體地說是涉及內燃機中用于帶動連桿與活塞在缸套中做上下運行及適用于其他場合的一種曲軸。
【背景技術】
[0002]顧名思義，曲則彎曲，安裝在連桿頂頭中的曲柄位偏離旋轉中心線，單根曲軸至少含有一個曲柄位用于與連桿一頭套合為滑動配合即可轉動，傳統(tǒng)做法即現有技術其單根曲軸為一個整體，其結構與做工原理如圖1所示；曲軸的兩個柄位I在周線上彼此相隔180°，其中一頭安裝有傳動輪2，兩端頂頭由各一個軸承與軸承座定位。由于連桿頂頭由兩個半邊圓外套4借助螺桿和螺母5為二合一組合而成，從而可以將其順利地套合在曲柄的外緣，為減輕在運轉中的磨損，兩半邊圓外套與曲柄之間加裝有兩個二合為一的半邊圓軸瓦即連桿瓦。其不足之處一是為減輕曲柄與連桿瓦在運轉中因一動一靜(曲柄為動，連桿瓦不跟隨曲柄旋轉為靜)形成的相對磨擦，務必要設置一個密閉存油箱用于加注液體潤滑油，一旦缺油或油路被堵便被因高溫而燒壞；二是因連桿大頭借助螺桿與螺母為二合一所組成，其螺桿與螺母在高速運轉中難免因松退而出事故，此外還存在整體式曲軸制做成本高和不便維修等弊病。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明為彌補上述不足，旨在提供一種能順利在曲柄位安裝整體式軸承用于取代二合一連桿瓦，從而無須加注液體潤滑油，以及制做成本降低和經久耐用的一種曲軸，采用以下技術方案予以實現。
[0004]由一根直軸中間段在內和單個或雙個或多個偏心套在外二者緊貼組合而成，由于偏心套左右兩平面所開的同一個通孔位于其中一側邊非中心，該孔洞套合安裝在直軸上后偏心套其外緣距直軸中心遠近不一，只要在偏心套外緣套裝上單個或雙個或多個軸承并將其置于連桿其中一頂頭環(huán)形圈中便可，具體做法如下。
[0005]將外緣用于安裝軸承的偏心套其中一側邊車成擋邊，另一側邊車一環(huán)形凹溝用于軸承安裝好之后裝入環(huán)形開口卡圈，擋邊和卡圈其作用都是防止軸承移位，其偏心套兩平面通孔與直軸安裝位借助鍵槽和銷鍵定位以實現同步運轉，同一直軸上的雙個偏心套依據偏心尺寸在周線上彼此相互隔開180°，三個偏心套彼此相隔120° (360° + 3)，多個偏心套依據工藝要求而定，但應盡量做到直軸四周斤兩相等，即運轉中更為平衡而減少振動。
[0006]當曲軸偏心率較大時，因偏心套過大而選用的軸承相應為大尺寸，從而提高了制做成本并變得笨重，所采用的技術方案是在偏心套中間段的左右車兩條環(huán)形槽溝用于安放滾珠，并將連桿與曲柄位套合的一頭的兩個半邊圓外圈內徑車成與曲柄位相應的槽溝，再二合為一與曲柄位套合，使至少雙排滾珠就位于曲柄與二合為一的兩個半邊圓外圈相互對應的環(huán)形槽溝中，槽溝和滾珠的大小以能應順運轉為準。
[0007]為了二合為一的兩個半邊圓外圈在運轉中互不退開，將左右套合處上下二合一板塊做成內大外小的錐形，錐形板塊由內為相應錐形的環(huán)形圈包圍箍緊，并借拉簧往內拉住，其拉簧每側可以是上下雙個或單個，由于是拉簧的拉力作用使環(huán)形圈在運轉中不會往外移退變松或脫開，由環(huán)形圈取代螺桿與螺母，由此克服了螺母松退或螺桿被拆斷的現象發(fā)生。
[0008]綜上所述，本發(fā)明所選用的技術方案其要點是:由直軸中間段在內和單個或雙個或多個其外緣周線可安裝整體式軸承的偏心套在外二者緊貼組合而成；偏心套外緣中間段為左右兩條環(huán)形槽溝，并在槽溝中安放排例滾珠，與套合在偏心套外緣的連桿頂頭二合為一的兩個半邊圓外圈內徑的兩條環(huán)形槽溝相對應相互貼合；連桿頂頭兩個半邊圓外圈左右兩側彼此貼合處上下板塊二合一為內大外小的錐形，并在錐形板外緣加裝內為相應錐形的環(huán)形圈包圍箍緊，左右兩側分別由單個或雙個拉簧將環(huán)形圈往內邊拉住。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:選用單個或雙個或雙個以上軸承安裝在同一個偏用套上取代二合為一的連桿瓦，從而使傳統(tǒng)做法為滑動磨擦改變?yōu)闈L動磨擦，由此可免除務必注入液體潤滑油(當在內燃機中使用時所加注的潤滑油只是用來潤滑缸套與活塞)，因滾動移位相對滑動移位阻力小而經久耐用，更換軸承更簡便；將其連桿大頭做成一個整圓省去了因二合一而增加的螺桿與螺母，并且無須擔心因螺母松退或螺桿折斷造成事故；將連桿大頭二合一的兩個半邊圓外圈左右兩側上下貼合板塊做成內大外小的錐形并將其置于內為相應錐形的環(huán)形圈中及加上拉簧拉住，由此確保不會因螺母松退或螺桿折斷而造成事故的發(fā)生；由于省去了一個加工曲軸的工序而制做成本大為降低；直軸和偏心套在運轉中無有磨損而經久耐用，更換軸承為簡便易行而便于維修等優(yōu)越性。
【附圖說明】
[0010]圖1是傳統(tǒng)做法即現有技術中的曲軸其結構與形狀主視圖；
圖2是本發(fā)明的兩個偏心套彼此在周線上相隔180°安裝在同一根直軸取代曲軸的主視圖；
圖3是用于套裝在曲軸其曲柄位外緣由二合為一的兩個半邊圓外圈借助螺桿與螺母組合成一個整圓的連桿大頭展示圖；
圖4是單個偏心套立體圖；
圖5是單個偏心套兩側平面示意圖；
圖6是中間段有兩條環(huán)形槽溝用于安放排例滾珠的偏心套側面顯示圖；
圖7和圖8是本發(fā)明組合式和整體連桿大頭其結構與形狀展示圖。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面結合附圖做進一步的說明。
[0012]參照圖1，含有兩個曲柄位I的曲軸其中一頭安裝有傳動輪2借助皮帶與動力機傳動輪(圖中未示出)連接，曲軸兩頭由各一個軸承與軸承座3支承和定位；傳統(tǒng)做法中的連桿大頭由上下各一個半邊圓外圈4借助左右各一個螺桿和螺母以二合一固緊為一體，與曲柄位套合時為減輕磨擦而在曲柄與雙個半邊圓外圈之間加裝兩塊半邊圓連桿瓦(圖中未示出)。
[0013]參照圖2至圖5，本發(fā)明由直軸6與左右一個偏心套組合而成，其直軸6的兩端頂頭各一個軸承位17用于安裝軸承和軸承座起著支承與定位的作用，其偏心套后邊為環(huán)形擋邊8，近前邊有槽溝9用于安放環(huán)形開口卡圈(圖中未示出)，中間段為安裝軸承位7，擋邊8與卡圈的存在都是防止所安裝在中間段的軸承移位，偏心套左右兩側平面其側邊開有通孔11，通孔一側刨有鍵槽12，通孔套合在直軸6上其鍵槽與直軸上鍵槽(圖中未示出)相對應，借助安放于鍵槽中的銷鍵以實現偏心套跟隨直軸同步運轉，為便于日后拆卸軸承而在擋邊8的兩側開有螺孔13。
[0014]參照圖6，偏心套后邊為環(huán)形擋邊8，周線上車有左右兩條環(huán)形槽溝10用于安放排列滾珠以此取代軸承，只要將兩個半邊圓外圈內徑車成相應的兩條環(huán)形槽溝并與其套合即可，各槽溝的深度尺寸略少于滾珠半徑。
[0015]參照圖7，兩個半邊圓外圈左右兩側上下二合一板塊16為內大外小的錐形，借助內為相應錐形的環(huán)形圈14將上下錐形板塊16箍緊為一體，并選用拉簧15將其拉連以防松退。
[0016]在圖8中，整體式連桿大頭外圈其中一平面有四個螺孔18，用于套裝軸承后借助環(huán)形擋圈和螺絲(圖中未示出)上緊以擋住軸承不外移位。
【主權項】
1.一種雙組合曲軸，安裝在連桿頂頭中的曲柄位偏離中心線，其特征是:由直軸中間段在內和單個或雙個或多個外緣周線可安裝軸承的偏心套在外二者緊貼組合而成。2.根據權利要求1所述的一種雙組合曲軸，其特征是偏心套中間段外緣為左右兩條環(huán)形槽溝，并在槽溝中安放排列滾珠，與套合在偏心套外緣的連桿頂頭二合為一的兩個半邊圓外圈內徑的兩環(huán)形槽溝相對應即相互貼合。3.根據權利要求1所述的一種雙組合曲軸，其特征是連桿頂頭兩個半邊圓外圈左右兩側彼此貼合處上下板塊二合一為內大外小的錐形，并在錐形板外緣加裝內為相應錐形的環(huán)形圈包圍箍緊，左右兩側分別由單個或雙個拉簧將環(huán)形圈往內邊拉住。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙組合曲軸，旨在提供一種能在曲柄位安裝軸承用于取代二合一連桿瓦的曲軸，從而無須加注潤滑油，由此更適合在無缸套與活塞的條件下使用，制作簡單，便于維修并經久耐用，其技術方案的要點是：依據工藝要求在同一根直軸的長度上的中間段安裝單個或雙個或多個偏心套，并在偏心套的外緣套裝軸承置于連桿頂頭環(huán)形外圈之內，雙個偏心套的偏心一邊彼此在周線上相互隔開1800，三個相互隔開1200，多個以直軸四周重量相等或接近相等為準，以此實現運轉更平衡。
【IPC分類】F16C3/10
【公開號】CN105020255
【申請?zhí)枴緾N201410161747
【發(fā)明人】劉運武
【申請人】劉運武
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年4月22日