專(zhuān)利名稱(chēng)：杠桿能轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能量轉(zhuǎn)換器，特別是一種杠桿能轉(zhuǎn)換器，它可用作內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力工具及電力、人力等方面。
現(xiàn)有技術(shù)中用作動(dòng)力的，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括曲軸、進(jìn)出氣門(mén)、缸體、活塞、火花塞和電動(dòng)機(jī)等，其做功是靠機(jī)械能來(lái)完成的，故其在實(shí)際使用中存在以下缺點(diǎn)1、能量損耗大首先，廢氣帶走了一部分熱能，產(chǎn)生了熱損耗；其次，部件散熱要損失一部分熱能，造成燃燒損耗；同時(shí)，克服機(jī)件之間的摩擦力，要造成機(jī)械損耗；由此便導(dǎo)致了效率的降低；2、有廢氣排出，污染空氣；3、零部件加工復(fù)雜，且需用油，故成本高；同時(shí)，容易損壞，維修較困難；4、使用壽命短。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能量損失小、成本低且無(wú)污染的杠桿能轉(zhuǎn)換器。
本實(shí)用新型所提出的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)該杠桿能轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)特征是它由主動(dòng)輪裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置及從動(dòng)輪裝置組成，能量轉(zhuǎn)換裝置位于主動(dòng)輪裝置與從動(dòng)輪裝置之間，其中的能量轉(zhuǎn)換裝置包括杠桿機(jī)構(gòu)，主動(dòng)輪裝置包括主動(dòng)輪軸和主動(dòng)輪，在主動(dòng)輪軸上安裝有軸承，在主動(dòng)輪上設(shè)有主動(dòng)輪接點(diǎn)，從動(dòng)輪裝置包括從動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪，在從動(dòng)輪軸上安裝有軸承，在從動(dòng)輪上設(shè)有杠桿中心接點(diǎn)和杠桿輸出支點(diǎn)，主動(dòng)輪接點(diǎn)、杠桿中心接點(diǎn)和杠桿輸出支點(diǎn)分別與能量轉(zhuǎn)換裝置相連接。
本實(shí)用新型的能量轉(zhuǎn)換裝置由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、支架及杠桿機(jī)構(gòu)組成，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合，它們均活動(dòng)連接在支架上，支架還與從動(dòng)輪相連接，從動(dòng)齒輪上設(shè)有與杠桿中心接點(diǎn)相連接的從動(dòng)齒輪連桿，而前連接桿的一端則與主動(dòng)輪相連，設(shè)有杠桿輸出支點(diǎn)的后連接桿與從動(dòng)輪相連。由此使得動(dòng)力經(jīng)過(guò)主動(dòng)輪傳遞到能量轉(zhuǎn)換裝置，再由能量轉(zhuǎn)換裝置傳遞到從動(dòng)輪輸出。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、節(jié)能，在同等的動(dòng)力輸入條件下，能量比現(xiàn)有技術(shù)提高幾倍；2、使用無(wú)污染，符合國(guó)家規(guī)定的產(chǎn)業(yè)政策；3、成本低、壽命長(zhǎng)，使用不易損壞，尤其是在冬天更為明顯。


如下圖1為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的實(shí)施例示意圖。
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖、并通過(guò)實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步詳述。
參見(jiàn)圖1，這是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例。它由主動(dòng)輪裝置I、能量轉(zhuǎn)換裝置II及從動(dòng)輪裝置III組成，能量轉(zhuǎn)換裝置II位于主動(dòng)輪裝置I與從動(dòng)輪裝置III之間。
本實(shí)用新型主動(dòng)輪裝置I中的主動(dòng)輪軸1安裝在軸承2上，且主動(dòng)輪軸1與主動(dòng)輪3相連接；主動(dòng)輪3上的主動(dòng)輪接點(diǎn)3-1與能量轉(zhuǎn)換裝置II中的前連接桿10的一端相連。
本實(shí)用新型的能量轉(zhuǎn)換裝置II由主動(dòng)齒輪4、主動(dòng)齒輪5、從動(dòng)齒輪6、支架7、上下活動(dòng)壓力桿8、9及杠桿機(jī)構(gòu)II-1組成；本實(shí)施例中的杠桿機(jī)構(gòu)II-1共有四組，第一組由前連接桿10、杠桿11、連接桿12和主動(dòng)齒輪連桿13組成，主動(dòng)齒輪連桿13與主動(dòng)齒輪4固定；第二組由連接桿14、和杠桿15組成，其中連接桿14與第一組中的杠桿11相連接，杠桿15上連接有下活動(dòng)壓力桿9；第三組由連接桿16、杠桿17、連接桿18和主動(dòng)齒輪連桿19組成，其中連接桿16與第二組中的杠桿15相連接，主動(dòng)齒輪連桿19與主動(dòng)齒輪5固定；第四組由連接桿20、杠桿21和后連接桿22組成，其中后連接桿22的一端與從動(dòng)輪25上的杠桿輸出支點(diǎn)25-1相連，杠桿21上連接有上活動(dòng)連接桿8。
而本實(shí)施例中的主動(dòng)齒輪4與主動(dòng)齒輪5相連接，并同時(shí)與從動(dòng)齒輪6相嚙合，主動(dòng)齒輪4、主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪6均活動(dòng)連接在支架7上，支架7還與從動(dòng)輪軸24相連接；上、下活動(dòng)壓力桿8、9固定在支架7上。
本實(shí)用新型的從動(dòng)輪裝置III由從動(dòng)輪25、從動(dòng)輪軸24和軸承26組成，從動(dòng)輪25上的杠桿中心接點(diǎn)25-2與能量轉(zhuǎn)換裝置II中的與從動(dòng)齒輪6固定的從動(dòng)齒輪連桿23的一端相連，而從動(dòng)齒輪25上的杠桿輸出支點(diǎn)25-1則與后連接桿22的一端相連，從動(dòng)輪軸24安裝在軸承26上，且從動(dòng)輪軸24與從動(dòng)輪25相連接。27為支撐架。
使用時(shí)，動(dòng)力從主動(dòng)輪軸1處輸入，通過(guò)主動(dòng)輪裝置I將動(dòng)力傳至前連接桿10，使其作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過(guò)杠桿11、15、17和21，啟動(dòng)從動(dòng)齒輪6，由該從動(dòng)齒輪6帶動(dòng)后連接桿22和從動(dòng)齒輪連桿23，從而使從動(dòng)輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過(guò)從動(dòng)輪軸24將動(dòng)力輸出。
在此，需要說(shuō)明的是，從動(dòng)輪25上的杠桿中心接點(diǎn)25-2與杠桿輸出支點(diǎn)25-1只要是相互對(duì)應(yīng)的死點(diǎn)即可，它們可以處在任何位置上，但最好距從動(dòng)輪25圓心最遠(yuǎn)處，這樣可使從動(dòng)齒輪連桿23的反向阻力減小到最小。
參見(jiàn)圖2，這是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的實(shí)施例。它也是由主動(dòng)輪裝置I、能量轉(zhuǎn)換裝置II及從動(dòng)輪裝置III組成，主動(dòng)輪裝置I及從動(dòng)輪裝置III與上述實(shí)施例相同，在此就不再重復(fù)論述了。
本實(shí)施例的能量轉(zhuǎn)換裝置II由主動(dòng)齒輪4、從動(dòng)齒輪6、支架7及杠桿機(jī)構(gòu)II-1組成，主動(dòng)齒輪4與從動(dòng)齒輪6相嚙合，它們均活動(dòng)連接在支架7上，支架7與從動(dòng)輪軸24相連接。從動(dòng)齒輪連桿23的一端與從動(dòng)輪25上的杠桿中心接點(diǎn)25-2相連，后連接桿22的一端與從動(dòng)輪25上的杠桿輸出支點(diǎn)25-1相連，而前連接桿10的一端則與主動(dòng)輪3上的主動(dòng)輪接點(diǎn)3-1相連。杠桿機(jī)構(gòu)II-1由前連接桿10、杠桿21及后連接桿22組成，杠桿21上連接有主動(dòng)齒輪連桿13，該主動(dòng)齒輪連桿13與主動(dòng)齒輪4相連，而從動(dòng)齒輪連桿23則與從動(dòng)齒輪6相連接。
此外，還要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型不僅適用于動(dòng)力、電力方面，也可適用于人力工具，如腳踏三輪車(chē)，使用時(shí)只要把三輪車(chē)的鏈條取兩節(jié)，一節(jié)作為主動(dòng)力部分(即人力)，另一節(jié)作為從動(dòng)力部分，中間加上本實(shí)用新型，使本實(shí)用新型的輸入軸(主動(dòng)輪軸)連接動(dòng)力部分的鏈條，輸出軸(從動(dòng)輪軸)連接從動(dòng)部分的鏈條，即可十分輕松地使用。
權(quán)利要求1.一種杠桿能轉(zhuǎn)換器，其特征在于它由主動(dòng)輪裝置(I)、能量轉(zhuǎn)換裝置(II)及從動(dòng)輪裝置(III)組成，能量轉(zhuǎn)換裝置(II)位于主動(dòng)輪裝置(I)與從動(dòng)輪(III)之間，其中能量轉(zhuǎn)換裝置(II)包括杠桿機(jī)構(gòu)(II-1)，主動(dòng)輪裝置(I)包括主動(dòng)輪軸(1)和主動(dòng)輪(3)，在主動(dòng)輪軸(1)上安裝有軸承(2)，在主動(dòng)輪(3)上設(shè)有主動(dòng)輪接點(diǎn)(3-1)，從動(dòng)輪裝置(III)包括從動(dòng)輪軸(24)和從動(dòng)輪(25)，在從動(dòng)輪軸(24)上安裝有軸承(26)，在從動(dòng)輪(24)上設(shè)有杠桿中心接點(diǎn)(25-2)和杠桿輸出支點(diǎn)(25-1)，主動(dòng)輪接點(diǎn)(3-1)、杠桿中心接點(diǎn)(25-2)和杠桿輸出支點(diǎn)(25-1)分別與能量轉(zhuǎn)換裝置(II)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的杠桿能轉(zhuǎn)換器，其特征在于能量轉(zhuǎn)換裝置(II)由主動(dòng)齒輪(4)、從動(dòng)齒輪(6)、支架(7)及杠桿機(jī)構(gòu)(II-1)組成，主動(dòng)齒輪(4)與從動(dòng)齒輪(6)相嚙合，它們均活動(dòng)連接在支架(7)上，支架(7)還與從動(dòng)輪軸(24)相連接，從動(dòng)齒輪(6)上設(shè)有與杠桿中心接點(diǎn)(25-2)相連接的從動(dòng)齒輪連桿(23)，而前連接桿(10)的一端則與主動(dòng)輪(3)相連，設(shè)有杠桿輸出支點(diǎn)(25-1)的后連接桿(22)與從動(dòng)輪(25)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種杠桿能轉(zhuǎn)換器,它由主動(dòng)輪裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置及從動(dòng)輪裝置組成,能量轉(zhuǎn)換裝置位于主動(dòng)輪裝置與從動(dòng)輪裝置之間,其中能量發(fā)生裝置包括杠桿機(jī)構(gòu),其將主動(dòng)輪傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)再?gòu)膹膭?dòng)輪輸出,從而使本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單、能量利用率高、使用無(wú)污染及成本低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H21/00GK2379650SQ9921327
公開(kāi)日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月17日
發(fā)明者戚永順 申請(qǐng)人:戚永順