專利名稱：石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型發(fā)明的石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱，它屬于液力傳動技術(shù)領(lǐng)域。
已有技術(shù)中，石油鉆機(jī)用多循環(huán)園液力傳動變速箱如附


圖1所示(專利號為94207985.X新型鉆機(jī)傳動裝置)，變速箱內(nèi)設(shè)三個液力元件即二個變矩器[1、2]、一個偶合器[3]和一個摩擦離合器[4]。它的二個變矩器為低速段變矩器[2]和高速段變矩器[1]用于調(diào)速、變矩。偶合器用于空吊卡或空負(fù)荷時的高速上升。其倒檔工況由摩擦離合器完成。在使用中摩擦離合器的摩擦片極易損壞，工作可靠性差，同時倒檔時輸出端須處于靜止?fàn)顟B(tài)，且不適宜傳遞較大的功率。
本實(shí)用新型發(fā)明的目的在于發(fā)明一種全液力傳動變速箱，它利用液力元件特性柔和、運(yùn)行平穩(wěn)、沖擊負(fù)荷小、傳遞力矩大、工作可靠、調(diào)控方便的特點(diǎn)，除正車工況用液力元件外，另采用一個液力變矩器取代原液力傳動箱倒檔工況用摩擦離合器，達(dá)到克服它在運(yùn)用中存在的可靠性差、換檔調(diào)控不便的缺點(diǎn)，確保鉆機(jī)工作安全可靠。
本實(shí)用新型發(fā)明的石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱，它由箱體、四個液力元件和齒輪、軸承、油泵組成，其四個液力元件為低速檔變矩器、中速檔變矩器、高速檔偶合器和倒檔變矩器，各液力元件之間通過齒輪聯(lián)接。
本實(shí)用新型發(fā)明的石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱由于在整個正車工況及倒檔工況全部采用了液力元件。與已有技術(shù)比較，除具有多循環(huán)園液力變速箱的優(yōu)點(diǎn)外，由于采用液力變矩器取代摩擦離合器，其倒檔工況轉(zhuǎn)換靠變矩器充排油實(shí)現(xiàn)，因此轉(zhuǎn)換平穩(wěn)、無沖擊、無摩擦損失、倒檔轉(zhuǎn)換時輸出端無須處于全靜止?fàn)顟B(tài)，因而操作方便、工作可靠、大大降低了維修費(fèi)用和提高使用壽命，較目前各種鉆機(jī)用液力傳動變速箱更具實(shí)用性、可靠性和耐久性。
附
圖1，石油鉆機(jī)用多循環(huán)園液力傳動變速箱結(jié)構(gòu)示意圖附圖2，石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱結(jié)構(gòu)示意圖圖面說明[1]高速段變矩器；[2]低速段變矩器；[3]偶合器；[4]摩擦離合器；[5]箱體；[6]低速擋變矩器；[9]輸入軸；[14]倒檔變矩器；[17]高速檔液力偶合器；[20][22]油泵；[21]輸入軸；[24]中速檔變矩器；[7][8][10][11][12][13][15][16][18][19][23][25]齒輪本實(shí)用新型發(fā)明的石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱的一個實(shí)施例如附圖2所示。它由箱體[5]、四個液力元件[6、14、17、24]、油泵[20、22]、齒輪[7、8、10、11、12、13、15、16、18、19、23、25]和軸承組成。四個液力元件分別為低速檔變矩器[6]、中速檔變矩器[24]、高速檔偶合器[17]和倒檔變矩器[14]，四個液力元件間通過齒輪[7、8、10、11、12、13、15、16、18、19、23、25]聯(lián)接。
低速檔的液力變矩器[6]與中速檔的液力變矩器[24]共置于一根軸系上，變矩器[6]中的泵輪與變矩器[24]中的泵輪剛性的連在一起，用齒輪[25]與輸入軸[21]上的齒輪[16]目嚙合。變矩器[6]中的渦輪與變矩器[24]中的渦輪剛性的連在一起，穿入上述泵輪的空心軸，通過裝在渦輪軸上的齒輪[7]與輸出軸[9]的齒輪[8]相嚙合。
高速檔的液力偶合器[17]與倒檔液力變矩器[14]共置于另一根軸，高速檔偶合器[17]中的泵輪與倒檔變矩器[14]中的泵輪剛性的連在空心軸上，其上的齒輪[15]與輸入軸[21]上的齒輪[16]相嚙合。偶合器[17]中的渦輪與變矩器[14]中的渦輪剛性的相連于一根軸上，并穿入上述泵輪空心軸上，通過齒輪[8、10]傳于輸出軸[9]上。
各軸系齒輪等通過支撐軸承安裝在同一個箱體[5]中。變速箱在低速檔工作時，是由原動機(jī)將功率傳至動力輸入軸[21]，通過齒輪[16]與[25]，將動力傳至低速檔變矩器[6]的泵輪軸，此時工作油通入變矩器[6]工作腔內(nèi)(其它三個液力元件不充油)，帶動渦輪轉(zhuǎn)動，通過齒輪[7]、[8]，動力從輸出軸[9]輸出。同理，如果工作油充入中速檔變矩器[24]工作腔，或高速檔偶合器[17]工作腔(其它三個液力元件不充油)，可實(shí)現(xiàn)中、高速檔工作。倒檔工況時倒檔變矩器[14]工作腔充油，其余元件皆排空。倒檔工作的倒檔變矩器[14]渦輪通過齒輪[12、13]和[11]及[8]將轉(zhuǎn)速反向傳至輸出軸[9]，實(shí)現(xiàn)倒檔工作。本全液力傳動變速箱各檔速變換是通過控制工作油流向來實(shí)現(xiàn)的。與此同時動力輸入軸[21]通過齒輪[18、19、23]帶動油泵[20、22]工作并通過控制和油路系統(tǒng)向工作的液力元件充排油。
全液力傳動變速箱可以根據(jù)石油鉆機(jī)工作要求，合理匹配各液力元件的參數(shù)，保證整機(jī)協(xié)調(diào)控制，最大限度提高整機(jī)工作效率，有利于提高鉆機(jī)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能降耗，具有緩沖、減振、平穩(wěn)的工作特點(diǎn)，極大地降低摩擦損失和零部件的沖擊載荷，減小維修費(fèi)用，提高鉆機(jī)使用壽命和工作可靠性。同時調(diào)整操作方便，改善工作人員的工作條件，具有很好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱，它由箱體[5]、四個液力元件[6、14、17、24]、油泵[20、22]、齒輪[7、8、10、11、12、13、15、16、18、19、23、25]和軸承組成，其特征在于四個液力元件分別為變矩器[6、14、24]和偶合器[17]，其偶合器[17]和變矩器[14]共置于一根軸上，偶合器[17]的泵輪與變矩器[14]的泵輪剛性連在空心軸上，偶合器[17]的渦輪與變矩器[14]的渦輪剛性相連于另一根軸上，并穿入上述空心軸上，四個液力元件[6、14、24、17]間通過齒輪[7、8、10、11、12、13、15、16、18、19、23、25]聯(lián)接。
專利摘要一種石油鉆機(jī)用全液力傳動變速箱,它屬于液力傳動技術(shù)領(lǐng)域。已有技術(shù)的多循環(huán)原液力傳動變速箱,其倒檔工況用的摩擦離合器,使用中極易損壞,可靠性差,不適宜傳遞較大功率。本實(shí)用新型的全液力傳動變速箱,由箱體、四個液力元件——低速檔變矩器、中速檔變矩器、高速檔偶合器和倒檔變矩器、齒輪、軸承和油泵等組成。由于采用三個變速變矩液力元件配裝倒檔變矩器極大地降低摩擦損失和零部件的沖擊載荷,提高了鉆機(jī)的使用壽命。
文檔編號F16H3/00GK2345777SQ9823844
公開日1999年10月27日 申請日期1998年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月29日
發(fā)明者劉杰, 萬建普, 林建偉, 蔣章 申請人:鐵道部大連內(nèi)燃機(jī)車研究所