專利名稱：轉(zhuǎn)臂同軸行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變速機(jī)構(gòu)，特別是運(yùn)用于各種機(jī)械調(diào)試設(shè)備上的轉(zhuǎn)臂同軸行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)。
以往的行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)，一般結(jié)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、加壓裝置及調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成，其變速原理是摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中一組帶錐度的行星摩擦輪，外面夾在固定環(huán)和調(diào)速凸輪之間，里面夾在主動(dòng)輪及壓盤之間組成摩擦副；當(dāng)主動(dòng)輪由電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，摩擦輪就作純滾動(dòng)，由于固定環(huán)和調(diào)速凸輪不動(dòng)，因此摩擦輪在自轉(zhuǎn)的同時(shí)作公轉(zhuǎn)，通過摩擦輪的軸及滑塊軸承而帶動(dòng)行星架轉(zhuǎn)動(dòng)；加壓裝置是由一組碟形彈簧組成，對(duì)壓盤和主動(dòng)輪施加軸向力。調(diào)速控制機(jī)構(gòu)工作過程是轉(zhuǎn)動(dòng)手輪帶動(dòng)調(diào)整凸輪改變角向位置，通過固定凸輪曲線面使調(diào)速凸輪產(chǎn)生軸向移動(dòng)，從而改變調(diào)速凸輪與固定環(huán)之間的間隔，摩擦輪就作徑向移動(dòng)，最后均勻改變了行星輪與主動(dòng)輪、壓盤及固定環(huán)、調(diào)整凸輪摩擦處的工作半徑，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的無級(jí)變速。但在實(shí)際運(yùn)行使用中，發(fā)現(xiàn)由于行星架與輸出軸是分體式的，由于分別加工，無法保證同心度，致使配合精度不高，從而影響整機(jī)的運(yùn)行性能；另外行星架上的滑塊軸承原來是鑄鐵件，在運(yùn)行中極易損壞。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種調(diào)整精度高、性能穩(wěn)定，高強(qiáng)度的轉(zhuǎn)臂同軸行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)。
本實(shí)用新型是以如下方式來完成的整機(jī)是在箱體內(nèi)安裝輸入軸、輸出軸，輸入軸上安裝有蝶形彈簧、壓盤、行星摩擦輪、主動(dòng)軸，固定環(huán)上安裝壓盤，固定環(huán)則與箱體靜配合；在輸出軸這一端安裝有調(diào)整凸輪、平面彈子夾、固定凸輪、行星架；安裝在箱體上的調(diào)速控制機(jī)構(gòu)是由手輪與調(diào)速螺桿連接，在調(diào)速盒內(nèi)安裝調(diào)速塊，調(diào)速塊又與調(diào)節(jié)柄活動(dòng)連接；在行星架上活動(dòng)連接有滑塊軸承，為了保證行星架與輸出軸的同軸精度，提高傳動(dòng)性能，把行星架與輸出軸從原來的分體結(jié)構(gòu)，制成為一個(gè)同軸整體。
所說的行星架上的滑塊軸承采用工程塑料聚砜制成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于行星架與輸出軸是一個(gè)同軸整體，因此保證了同心度，提高傳動(dòng)性能與可靠性；行星架上的滑塊軸承采用工程塑料聚砜制成，更具高強(qiáng)度與耐磨性，有效地解決滑塊軸承易磨損與開裂的缺點(diǎn)，大大提高整機(jī)的使用壽命。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說明實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1的右側(cè)視圖。
圖3是行星架與輸出軸同軸整體主視圖。
圖4是圖3的左側(cè)視圖。
參照
圖1，整機(jī)有箱體(1)，其內(nèi)安裝輸入軸(11)與輸出軸(12)，輸入軸(11)上安裝有碟形彈簧(3)、壓盤(4)、行星摩擦輪(6)、主動(dòng)軸(7)，固定環(huán)(5)上安裝壓盤(4)，固定環(huán)(5)且與箱體(1)靜配合。在輸出軸(12)這一端安裝有調(diào)速凸輪(8)、平面彈子夾(9)、固定凸輪(10)、行星架(19)。整機(jī)由電動(dòng)機(jī)、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、加壓裝置與調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成，電動(dòng)機(jī)與輸入軸(11)傳動(dòng)連接，在圖中省略。
參照?qǐng)D2，安裝在箱體(1)的調(diào)速控制機(jī)構(gòu)是由手輪(13)與調(diào)速螺桿(14)連接，在調(diào)速盒(17)內(nèi)安裝調(diào)速塊(16)。調(diào)速塊(16)又與調(diào)節(jié)柄(15)活動(dòng)連接。在行星架(19)上活動(dòng)連接有滑塊軸承(18)。
參照?qǐng)D3，為了確保行星架(19)與輸出軸(12)的同軸同心度，提高傳動(dòng)性能，則把行星架(19)與輸出軸(12)制成一個(gè)同軸整體，同時(shí)也提高裝配精度。
參照?qǐng)D4，是圖3的左側(cè)視圖，從圖中看出行星架制成三環(huán)面鏤空，減輕重量。
該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊獨(dú)特，通過一組帶錐度的行星摩擦輪，均勻受力傳遞扭矩，性能可靠，恒功率特性好，適合連續(xù)工作，可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，能在負(fù)載起動(dòng)與負(fù)載中按需要調(diào)節(jié)速度，適應(yīng)工藝參數(shù)多變或連續(xù)變化的要求，廣泛用于化工化纖、紡織印染、飲料食品、玻璃陶瓷、輕工機(jī)械、電子儀表、制藥制革等行業(yè)的自動(dòng)生產(chǎn)線，也可用在冶金礦山、起重運(yùn)輸、機(jī)床鍋爐、橡膠塑料等工業(yè)部門的各種機(jī)構(gòu)調(diào)試設(shè)備上，代替進(jìn)口同類無級(jí)變速器。
為了克服原來以鑄鐵制成的滑塊軸承(18)經(jīng)常在運(yùn)行中發(fā)生崩裂的缺點(diǎn)，改用工程塑料聚砜制成，提高耐磨性與機(jī)械強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.轉(zhuǎn)臂同軸行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)，由電動(dòng)機(jī)、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、加壓裝置與調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成，整機(jī)是在箱休(1)內(nèi)安裝輸入軸(11)、輸出軸(12)，輸入軸(11)上安裝有碟形彈簧(3)、壓盤(4)、行星摩擦輪(6)、主動(dòng)軸(7)，固定環(huán)(5)上安裝壓盤(4)，固定環(huán)(5)則與箱體(1)靜配合；在輸出軸(12)這一端，安裝有調(diào)速凸輪(8)、平面彈子夾(9)、固定凸輪(10)、行星架(19)；安裝在箱體(1)上的調(diào)速控制機(jī)構(gòu)是由手輪(13)與調(diào)速螺桿(14)連接，在調(diào)速盒(17)內(nèi)安裝調(diào)速塊(16)，調(diào)速塊(16)又與調(diào)節(jié)柄(15)活動(dòng)連接；在行星架(19)上活動(dòng)連接有滑塊軸承(18)，其特征在于行星架(19)與輸出軸(12)是一個(gè)同軸整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的無級(jí)變速機(jī)，其特征在于行星架(19)上的滑塊軸承(18)是用工程塑料聚砜制成的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及變速機(jī)構(gòu)，特別是適用于各種機(jī)構(gòu)調(diào)試設(shè)備上的轉(zhuǎn)臂同軸行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)。解決由于該機(jī)行星架與輸出軸是分體式，無法保證同心度，從而影響整機(jī)的運(yùn)行性能，以及滑塊軸承在運(yùn)行中極易損壞的問題。其特征是該機(jī)由電動(dòng)機(jī)、摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、加壓裝置與調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成，把行星架與輸出軸制成一個(gè)同軸整體，滑塊軸承采用工程塑料聚砜制成。提高傳動(dòng)性能與可靠性，延長壽命，廣泛用在各行業(yè)自動(dòng)生產(chǎn)線上。
文檔編號(hào)F16H15/00GK2337346SQ9820969
公開日1999年9月8日 申請(qǐng)日期1998年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月15日
發(fā)明者蔡昌社 申請(qǐng)人:蔡昌社