專利名稱：用于制造鋼橡復(fù)合管的充氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系制造鋼橡復(fù)合管的專用裝備之一。
目前，制造鋼橡復(fù)合管在襯膠里操作中普遍采用滾球法或刮板法，其缺點(diǎn)是遇有鋼管管徑偏差、橢圓度偏差、表面凸凹時(shí)，制成品質(zhì)量極差。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種專用于鋼橡復(fù)合管制造的充氣囊。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是用橡膠粘合劑將按規(guī)格要求裁剪的橡膠片粘接成一個(gè)中空薄壁橡膠筒。其橫斷面為圓形，縱斷面為棱形；其一端封死，另一端裝有進(jìn)排氣閥門(mén)。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示。
由橡膠片粘接而成的氣囊主體1為中空薄壁橡膠筒，橫斷面為圓形，縱斷面為棱形，以中心為基準(zhǔn)左右對(duì)稱，兩端粘有補(bǔ)強(qiáng)橡膠2，其一端封死并裝有牽引拉環(huán)3，另一端裝有進(jìn)排氣閥4。
工作原理氣囊放在襯里膠筒里，一起進(jìn)入已涂好粘合劑的骨架鋼管內(nèi)，開(kāi)閥門(mén)向氣囊中充氣，氣囊中央最粗的部位首先將襯里膠筒壓緊在鋼管內(nèi)壁上，同時(shí)將鋼管與膠筒間的空氣擠向兩側(cè)。隨著氣壓的不斷加大，氣囊自中間壓緊點(diǎn)同時(shí)向兩側(cè)不斷壓合并排氣，最終使襯里膠筒完全與鋼管粘合。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.適應(yīng)性強(qiáng)與滾球法、刮板法相比，用氣囊壓合適用于骨架鋼管規(guī)則和不規(guī)則的場(chǎng)合。當(dāng)管徑偏差、橢圓度偏差、表面凸凹(如螺旋焊管的焊縫或磕碰造成的變形)等問(wèn)題存在時(shí)，前兩種方法不適用，而氣囊法則沒(méi)有問(wèn)題。
2.排氣充分氣囊的排氣是自中央向兩邊逐漸進(jìn)行的，由于氣囊的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得里側(cè)的壓力大于外側(cè)，因而能將夾層中的空氣完全排除，從而消除了襯里層脫空這一缺點(diǎn)。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意


圖1—?dú)饽抑黧w 2—補(bǔ)強(qiáng)橡膠 3—牽引拉環(huán) 4—進(jìn)排氣閥
權(quán)利要求用于制造鋼橡復(fù)合管的充氣囊，是個(gè)中空薄壁橡膠筒，其特征在于氣囊主體(1)的橫斷面為圓形，縱斷面為棱形，以中心為基準(zhǔn)左右對(duì)稱，兩端粘接補(bǔ)強(qiáng)橡膠(2)，其一端封死并裝有牽引拉環(huán)(3)，另一端裝有進(jìn)排氣閥(4)。
專利摘要用于制造鋼橡復(fù)合管的充氣囊，是一個(gè)中空薄壁橡膠筒。氣囊主體的橫斷面為圓形，縱斷面為棱形，以中心為基準(zhǔn)左右對(duì)稱。兩端粘接補(bǔ)強(qiáng)橡膠。其一端封死并裝有牽引拉環(huán)，另一端裝有進(jìn)排氣閥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)，與滾球法、刮板法相比，用氣囊壓合適用于骨架鋼管規(guī)則和不規(guī)則的場(chǎng)合。排氣充分，氣囊的排氣是自中央向兩邊逐漸進(jìn)行的，使得里側(cè)的壓力大于外側(cè)，因而能將夾層中的空氣完全排除，從而消除了襯里層脫空的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L9/00GK2266674SQ96239409
公開(kāi)日1997年11月5日 申請(qǐng)日期1996年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月10日
發(fā)明者孔繁智, 王國(guó)華, 孫穎華 申請(qǐng)人:營(yíng)口市橡膠布件廠