專利名稱:車用單向閥的制作方法
一種車用單向閥。
屬于車輛上控制氣流單方向流動(dòng)的閥門裝置。
設(shè)置在儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣端的單向閥是車用氣路上的一種安全保護(hù)裝置。當(dāng)空壓機(jī)或單向閥之后的任何管路出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣或斷裂時(shí)，單向閥的閥塞將自動(dòng)復(fù)位保持儲(chǔ)氣罐內(nèi)的儲(chǔ)氣量，以避免車輛因無(wú)剎車而失控。已有技術(shù)憑藉類似錐體的、橡膠制成的閥塞阻塞呈喇叭口狀的封閉口，往往因?yàn)殚y塞運(yùn)動(dòng)中的少許軸向偏離，使之關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，更為嚴(yán)重的是由于氣體中含有水、油等若干雜質(zhì)和橡膠閥塞膨脹等原因，使用一段時(shí)間后使氣路不暢，以致閥塞阻塞死住而不能運(yùn)動(dòng)，或者在冬季容易凍結(jié)而失靈，這些都是造成重大傷亡事故的潛在禍源。
本發(fā)明的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種經(jīng)久耐用而又安全可靠的車用單向閥。
本實(shí)用新型是在已有單向閥的原理和構(gòu)造的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)改進(jìn)而制成的。
本實(shí)用新型的構(gòu)成關(guān)閉氣流的閥塞是其中一個(gè)端面為園形凹面的凸?fàn)钪w，且在其側(cè)面中間部位上的徑向穿心孔內(nèi)裝設(shè)一個(gè)碰珠機(jī)構(gòu)，又在園形凹面內(nèi)固定一個(gè)不易變形的彈性平墊的結(jié)構(gòu)裝置，當(dāng)空壓機(jī)停止進(jìn)氣時(shí)，在復(fù)位彈簧作用下，該平墊緊貼閥帽上設(shè)置的凸出的環(huán)狀封閉口，以保證嚴(yán)密封閉氣流的泄漏。此外，碰珠連同閥塞被限定在閥座上相對(duì)開設(shè)的一對(duì)開口導(dǎo)槽上運(yùn)動(dòng)，氣流中含有的雜質(zhì)、污物，由于碰珠的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和擠壓的雙重作用，將由導(dǎo)槽處被排開，確保閥塞運(yùn)動(dòng)通暢。
本實(shí)用新型因?yàn)樵谠瓎蜗蜷y的閥座上相對(duì)開設(shè)一對(duì)開口導(dǎo)槽，閥帽上的封閉口是一個(gè)凸出的環(huán)狀封閉口，而閥塞是一個(gè)帶有碰珠機(jī)構(gòu)和在園形凹面內(nèi)固定橡膠平墊的凸?fàn)钪w塞子，因此其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，消除了空氣泄漏和堵塞失靈的弊端。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例和附圖給出。
圖1是關(guān)閉狀態(tài)時(shí)單向閥的剖面示意圖。
圖2是取下閥帽后部件的A向視圖。
該裝置包括金屬制的閥帽〔11〕和閥座〔12〕，旋轉(zhuǎn)六方螺口〔8〕，兩者相互螺栓連接在一起，并壓緊密封墊圈〔13〕。閥塞〔2〕被包容于閥座〔12〕的左內(nèi)腔中，其凸頭端a支撐在一個(gè)彈性適度的復(fù)位彈簧〔5〕的一端上，而復(fù)位彈簧〔5〕的另一端置于復(fù)位彈簧座〔7〕內(nèi)。上述閥塞〔2〕是用鋁車制或冷壓成型的凸?fàn)钪w，在其徑向穿心孔內(nèi)按放一個(gè)彈簧〔6〕，彈簧〔6〕兩端各固定一個(gè)不易銹蝕的鋼珠〔3〕，則構(gòu)成一個(gè)碰珠機(jī)構(gòu)。平墊〔1〕采用耐油橡膠制成，并被固定在閥塞〔2〕左端的園形凹面內(nèi)或以橡膠原料直接在凹面內(nèi)成型，關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，能良好地封閉住閥帽〔11〕上凸出的環(huán)狀封閉口〔9〕，該封閉口〔9〕與閥帽〔11〕制成一體且工藝上應(yīng)保證平整。當(dāng)一定壓力的氣體由入口進(jìn)入時(shí)，鋼珠〔3〕連同整個(gè)閥塞〔2〕，沿著閥座〔12〕上相對(duì)開設(shè)的一對(duì)開口導(dǎo)槽〔10〕，保持軸向的運(yùn)動(dòng)通暢，閥塞〔2〕的運(yùn)動(dòng)受限于b處的限位階〔4〕和凸出的封閉口〔9〕之間，上述開口導(dǎo)槽〔10〕位于閥座〔12〕上限位階〔4〕左側(cè)，其寬度不小于一毫米為好，對(duì)于寬度的選擇應(yīng)與鋼珠〔3〕的大小相適應(yīng)為好。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不致因雜質(zhì)和閥塞變形而堵塞或漏氣，開關(guān)動(dòng)作靈敏可靠，顯然對(duì)行車安全是大為有利的。
權(quán)利要求
1.一種車輛上控制氣流單方向流動(dòng)的單向閥裝置，包括有支撐在復(fù)位彈簧[5]一端上的閥塞[2]，閥帽[11]和閥座[12]兩者螺栓連接一起，并壓緊密封墊圈[13]，閥塞[2]包容于閥座[12]左內(nèi)腔中，并可沿其軸向運(yùn)動(dòng)，且受限于b處的限位階[4]和封閉口[9]之間，氣流關(guān)閉時(shí)，閥塞[2]關(guān)閉封閉口[9]，其特征在于a、所述限位階[4]左側(cè)閥座[12]上相對(duì)開設(shè)一對(duì)開口導(dǎo)槽[10]；b、所述閥帽[11]的封閉口是一個(gè)凸出的環(huán)狀封閉口[9]；c、所述的閥塞[2]是一個(gè)包含有碰珠機(jī)構(gòu)和不易變形的彈性平墊[1]的凸?fàn)钪w，所述平墊[1]固定在其左端面的園形凹面之內(nèi)，碰珠機(jī)構(gòu)則是固定在凸?fàn)钪w側(cè)面中間部位上的徑向穿心孔內(nèi)，且碰珠[3]連同閥塞[2]能夠沿著閥座[12]上的一對(duì)開口導(dǎo)槽[10]往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是開口導(dǎo)槽〔10〕的開口寬度與碰珠的大小相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是上述的碰珠機(jī)構(gòu)是由穿心孔內(nèi)的一個(gè)彈簧〔6〕和其兩端分別固定一個(gè)碰珠〔3〕構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的裝置，其特征是平墊〔1〕是耐油橡膠制品。
專利摘要
一種車輛上控制氣流單方向流動(dòng)的單向閥。包括有相互螺栓連接的閥座和閥帽，以及支撐在復(fù)位彈簧一端，可沿閥座軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的閥塞。其特點(diǎn)是閥塞是一個(gè)帶碰珠機(jī)構(gòu)和耐油橡膠平墊的“凸”狀柱體，可以在閥座上的一對(duì)導(dǎo)槽內(nèi)保持運(yùn)動(dòng)暢通而不致被雜質(zhì)阻塞，另外橡膠平墊固定于閥塞的圓形凹面內(nèi)，防止其膨脹變形，關(guān)閉時(shí)該平墊緊貼在閥帽上凸出的封閉口上，不僅關(guān)閉嚴(yán)密，而且冬季不易因結(jié)冰而失靈，確是車輛上一種安全可靠的單向閥。
文檔編號(hào)F16K15/02GK86207790SQ86207790
公開日1987年12月5日 申請(qǐng)日期1986年9月27日
發(fā)明者趙學(xué)平 申請(qǐng)人:趙學(xué)平導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan