專利名稱：拖拉機(jī)支重臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，拖拉機(jī)支重臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)，特別適宜東方紅－75型，東方紅802型拖拉機(jī)安裝使用。
東方紅－75型拖拉機(jī)是我國(guó)60年代產(chǎn)品，雖經(jīng)多次改進(jìn)但還是沿用原有的如圖2所示的密封結(jié)構(gòu)，主要由橡膠支承環(huán)(6)、大、小密封環(huán)(7)、(8)、橡膠套(9)、密封罩(11)、密封外殼(5)組成，固定在支重輪(10)中間輪軸處，以防止?jié)櫥托孤┖屯獠磕嗨那秩?。由于大、小密封環(huán)(7)、(8)的工作面為寬10毫米的圓環(huán)，其平面度未能達(dá)到JB4127－85機(jī)械密封技術(shù)條件密封端面平面度不大于0.0009毫米的要求。橡膠套(9)使用時(shí)間長(zhǎng)后，彈力下降，不能有效地使大、小密封環(huán)(7)、(8)保持貼合密封的狀態(tài)，極易發(fā)生漏油現(xiàn)象，漏油必然導(dǎo)致泥水進(jìn)入密封腔，從而加劇大、小密封環(huán)、支重輪軸、軸承等零部件的磨損，形成惡性循環(huán)。尤其沼澤地和沉湖地區(qū)的水田作業(yè)用戶呼聲強(qiáng)烈，要求盡快解決拖拉機(jī)支重臺(tái)車的漏油問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種拖拉機(jī)支重臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)，既解決拖拉機(jī)支重臺(tái)車密封腔漏油問(wèn)題，又防止密封腔進(jìn)泥、進(jìn)水，達(dá)到延長(zhǎng)零部件使用壽命和省去經(jīng)常加油的麻煩，又能提高拖拉機(jī)的可靠性。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的；密封環(huán)緊套在密封圈內(nèi)構(gòu)成一密封副，而分別由固定有密封副的外殼和環(huán)座連接成一整體，并使二密封環(huán)端面緊貼所構(gòu)成。


圖1.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2.原拖拉機(jī)支重臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)零件圖。
圖3.本實(shí)用新型裝配示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
密封圈(2)由橡膠制成截面呈
的圓環(huán)，密封環(huán)(3)端面外圈為2.5mm寬的圓環(huán)平面，內(nèi)圈部分為圓弧面，密封環(huán)(3)緊套在密封圈(2)內(nèi)構(gòu)成一副密封副。一副密封副壓緊在外殼(1)內(nèi)腔中，一副密封副壓緊在環(huán)座(4)內(nèi)緣孔上，再將帶有密封副的環(huán)座(4)插進(jìn)外殼(1)的內(nèi)腔中，并使密封環(huán)(3)與外殼(1)中對(duì)稱放置的密封環(huán)(3)端面緊貼，則密封結(jié)構(gòu)裝配成。環(huán)座(4)端用4只螺釘和銷釘固定在支重輪(10)上，外殼(1)端用螺拴、螺母固定在外平衡臂(12)上，支重輪(10)組裝在支重臺(tái)車上，擰緊支重輪軸螺母就可使用了。
工作時(shí)安裝在外殼(1)內(nèi)的密封環(huán)(3)是靜止的，而環(huán)座(4)內(nèi)的密封環(huán)(3)隨著鏈軌帶動(dòng)支重輪(10)而轉(zhuǎn)動(dòng)，二密封環(huán)(3)外圈環(huán)形平面接觸，內(nèi)圈圓弧面形成向軸向敞開(kāi)的錐形間隙，有利于潤(rùn)滑油進(jìn)入密封腔，并使密封環(huán)(3)接觸面因磨損可向內(nèi)擴(kuò)展，從而可延長(zhǎng)零件使用壽命。密封圈(2)相當(dāng)于彈簧，密封環(huán)(3)使密封圈(2)受壓產(chǎn)生有效密封所需的軸向壓力，這樣就使密封環(huán)(3)磨損后仍能保持良好的貼合，從而起到防漏的作用。
鑒于我國(guó)上述拖拉機(jī)的社會(huì)保有量很大，可對(duì)其密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，可以提高經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，現(xiàn)密封環(huán)工作面較窄，平面度可以達(dá)到機(jī)械密封不大于0.0009毫米的要求，而二密封環(huán)間形成錐形間隙有利于潤(rùn)滑油進(jìn)入密封腔，又能使密封圈處于彈簧地位，密封環(huán)磨損后仍能保持良好的貼合，防止?jié)櫥偷男孤┒∪ソ?jīng)常加油的麻煩，環(huán)座與外殼又能保證密封環(huán)能準(zhǔn)確定位。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于批量生產(chǎn)，具有拖拉機(jī)修理能力的農(nóng)機(jī)修理網(wǎng)點(diǎn)都能改造使用，又可采用將原密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝的技術(shù)方案，使每臺(tái)拖拉機(jī)節(jié)約改造費(fèi)用100元以上，便于推廣使用。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)支重臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)，由密封環(huán)(3)緊套在密封圈(2)內(nèi)構(gòu)成一密封副，其特征在于分別由固定有密封副的外殼(1)和環(huán)座(4)連接成一整體，并使二密封環(huán)(3)端面緊貼所構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于一密封副壓緊在外殼(1)內(nèi)腔中，一密封副壓緊在環(huán)座(4)內(nèi)緣孔上。
專利摘要一種拖拉機(jī)支重臺(tái)車密封結(jié)構(gòu)，密封環(huán)緊套在密封圈內(nèi)構(gòu)成密封副。分別由固定有密封副的外殼和環(huán)座連接成一整體，并使二密封環(huán)端面緊貼，二密封環(huán)外圈環(huán)形平面接觸內(nèi)圈圓弧面形成錐形間隙。此密封結(jié)構(gòu)能使密封環(huán)磨損后仍能保持良好的貼合，起到防漏作用。鑒于原拖拉機(jī)的社會(huì)保有量大，可將原機(jī)密封件改造成為新的密封結(jié)構(gòu)，解決漏油問(wèn)題和省去經(jīng)常加油的麻煩。深受沼澤地和沉湖地區(qū)水田作業(yè)用戶的歡迎。
文檔編號(hào)F16C33/78GK2136155SQ9223235
公開(kāi)日1993年6月16日 申請(qǐng)日期1992年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月29日
發(fā)明者王榮耀 申請(qǐng)人:王榮耀