專利名稱：蝸輪-齒輪變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進(jìn)的傳動比相差很大的蝸輪－齒輪型變速裝置。
一些機(jī)電設(shè)備中常有這種情況執(zhí)行部件的工作運行速度很低，而引進(jìn)或空程時則要求它高速運行，兩者的傳動比相差數(shù)十至數(shù)千倍。例如單晶爐中引進(jìn)仔晶桿的下行速度與拉晶時仔晶桿的提拉速度之間就屬于這種情況。實現(xiàn)上述工作要求的通常辦法是電機(jī)通過一個傳動比很大的減速器帶動執(zhí)行部件低速運行，另外增設(shè)一個快速電機(jī)和一個超越離合器專用于執(zhí)行部件作引進(jìn)或空程時的高速運行。這種辦法要多用一個電機(jī)和一個超越離合器，裝置不集中，占用的空間較大。
本實用新型的目的是提供一種傳動比相差很大的蝸輪－齒輪型變速裝置，只用一只電機(jī)通過這一裝置就能實現(xiàn)執(zhí)行部件工作時的低速運行與引進(jìn)或空程時的高速運行之間傳動比相差數(shù)十至數(shù)千倍的工作要求，這種變速器零件少，結(jié)構(gòu)簡單。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在電機(jī)和執(zhí)行部件之間設(shè)置一個齒輪－蝸輪型變速器，這種變速器由一個二級蝸輪蝸桿減速器變換而成在一級蝸桿軸上裝一個用鍵與軸聯(lián)接的齒輪；在二級蝸輪軸上裝一個用花鍵(或?qū)фI)與軸聯(lián)接并帶有離合器的齒輪；帶離合器的蝸輪空套在二級蝸輪軸上。當(dāng)二級蝸輪軸上的齒輪與空套在該軸上的二級蝸輪通過離合器結(jié)合在一起時，由電機(jī)通過兩級蝸桿蝸輪嚙合減速，由二級蝸輪軸輸出并帶動執(zhí)行部件作低速運行；當(dāng)二級蝸輪軸上的齒輪由撥叉操縱上移與一級蝸桿軸上的齒輪嚙合時，電機(jī)通過這一對齒輪的傳動由二級蝸輪軸輸出帶動執(zhí)行部件作快速運行，此時由一級蝸桿軸輸入的運動雖然可以通過兩級蝸桿蝸輪的嚙合傳到二級蝸輪軸上，但由于該輪是空套在二級蝸輪軸上，因此并不能由此傳遞路線將電機(jī)的運動傳遞到第二級蝸輪軸上輸出。
本實用新型只將一個二級蝸桿蝸輪減速器加以改造，在一級蝸桿軸上增加一個帶鍵的齒輪，在二級蝸輪軸上增加一個帶離合器和花鍵(或?qū)фI)的齒輪，再增加一個操縱齒輪沿軸位移的撥叉，并使帶離合器的蝸輪空套在二級蝸輪軸上，根據(jù)需要適當(dāng)?shù)剡x擇蝸輪參數(shù)，便構(gòu)成使傳動比相差數(shù)十至數(shù)千倍的變速器，電機(jī)通過這樣的變速器帶動工作部件作低速工作運行和空程時的高速運行比起另外增加一個快速電機(jī)和超越離合器的方案要簡單得多。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出。


圖1及圖2分別是根據(jù)本實用新型提出的傳動比相差很大的齒輪－－蝸輪型變速器結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖及附視圖。
以下結(jié)合附
圖1詳細(xì)說明根據(jù)本實用新型提出的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。
一級蝸桿與其軸［8］做成一體，外接電機(jī)，軸上裝有用鍵與軸聯(lián)接的齒輪［1］，齒輪用軸肩與彈性檔圈定位；一級蝸輪［9］用鍵聯(lián)接裝在二級蝸桿軸［7］上，二級蝸桿與其軸［7］做成一體，帶牙嵌式離合器的二級蝸輪［4］空套在二級蝸輪軸［6］上，用軸肩和軸用彈性擋圈定位。裝在二級蝸輪軸上帶牙嵌式離合器的齒輪［2］通過花鍵(或?qū)фI)與軸聯(lián)接。裝在箱體［5］上的撥叉［3］操縱齒輪［2］的位移換擋。在圖示位置時，二級蝸輪［4］通過離合器與齒輪［2］聯(lián)成一體，由一級蝸桿輸入的運動經(jīng)過兩對蝸桿蝸輪嚙合減速，通過二級蝸輪軸［6］輸出傳給執(zhí)行部件作低速運行。當(dāng)在撥叉的操縱下使齒輪［2］與齒輪［1］嚙合時，由一級蝸桿軸輸入的運動直接通過這對齒輪的嚙合傳到［6］軸，此時雖然也可通過兩對蝸桿蝸輪的嚙合把運動由一級蝸桿［8］傳到二級蝸輪［4］，但由于蝸輪［4］是空套在軸［6］上的，故不能由此傳遞路線將運動傳到輸出軸［6］上，這時的變速器實際上成了一級齒輪傳動(減速，等速或增速)，由此實現(xiàn)電機(jī)通過這一對齒輪嚙合帶動執(zhí)行部件作快速運行。只要根據(jù)工作需要適當(dāng)?shù)剡x擇有關(guān)參數(shù)，就可以構(gòu)成使傳動比相差數(shù)十至數(shù)千倍的變速器，以滿足各種實際需要。
箱體可用鑄件，箱蓋可置于圖示箱體的前面或后面，視實際需要可以用不與箱蓋相配的任何一面作箱體底面，并作出相應(yīng)的設(shè)計。軸承及其組合設(shè)計、鍵聯(lián)接均可照常規(guī)進(jìn)行設(shè)計，此處不作詳述和圖示表達(dá)。
權(quán)利要求1.一種變速器，由一級蝸桿[8]，一級蝸輪[9]，二級蝸桿[7]，二級蝸輪軸[6]，撥叉[3]，箱體[5]等組成，其特征在于這種變速器可由二級蝸桿蝸輪減速器變換而成，在一級蝸桿軸[8]上增加一個用鍵與軸聯(lián)接的齒輪[1]，在二級蝸輪軸[6]上增設(shè)一個用花鍵與軸聯(lián)接并帶有牙嵌式離合器的齒輪[2]，帶牙嵌式離合器的二級蝸輪[4]空套在二級蝸輪軸[6]上，操縱齒輪[2]位移換擋的撥叉[3]裝在箱體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于一級蝸桿軸［8］與二級蝸輪軸［6］互相平行，而且位于二級蝸桿軸［7］的同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于齒輪［1］和齒輪［2］模數(shù)相同并分別位于所在軸的上端。
專利摘要本實用新型公開了一種傳動比相差很大的齒輪-蝸輪型變速器。它由一個二級蝸輪減速變換而成，在輸入軸和與之平行的輸出軸的同端各裝一個同模數(shù)的齒輪，分別用鍵和花鍵與它們所在的軸相聯(lián)接，帶有離合器的二級蝸輪空套在輸出軸上，當(dāng)輸入的運動通過這對齒輪嚙合傳動時，可帶動執(zhí)行部件作空程時的快速運行；當(dāng)輸出軸上的齒輪與同軸上的蝸輪由離合器結(jié)合在一起通過這對蝸桿蝸輪減速傳動時，可帶動執(zhí)行部件作低速運行，只要適當(dāng)?shù)剡x擇有關(guān)參數(shù)，兩者的傳動比可相差數(shù)十至數(shù)千倍。
文檔編號F16H3/02GK2114731SQ9122749
公開日1992年9月2日 申請日期1991年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月1日
發(fā)明者么子翰 申請人:中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院