專利名稱:球墨可鍛鑄鐵輪胎鋼圈彈性鎖圈的制作方法
發(fā)明屬于交通運輸范圍。用于車輛。
目前，國內(nèi)對車輪輪胎的緊固多采用三件式，即鋼圈主體，擋圈和鎖圈。國外(如日本)多采用兩件式，即鋼圈主體和彈性鎖圈。所說的三件式中的擋圈為普通結(jié)構(gòu)鋼，鎖圈是50＃碳素鋼。制作工序多達八道，即鑄錠→開坯→軋制→剪切→煨圈→焊接對口→整形→破口。所說的兩件式的彈性鎖圈為16Mn鋼，其制作工序與三件相同。由此可知，鋼質(zhì)彈性鎖圈的制作工序復(fù)雜，鋼質(zhì)的價格也比較高。
發(fā)明旨在采用球墨可鍛鑄鐵和鑄造方法來制造彈性鎖圈。
發(fā)明的實質(zhì)在于按照球墨可鍛鑄鐵的要求配料。其化學(xué)成份為C2.8～3.6%，Si1.8～2.2%，Mn＜0.6%，P＜0.07%，S＜0.07%，Mg0.03～0.06%，R0.04～0.06%。在沖天爐或電爐里熔煉。金屬液在澆包里經(jīng)球化和孕育處理后注入金屬鑄型。所說的金屬型，是按照不同規(guī)格的彈性鎖圈而分別設(shè)計的，它分上型和下型兩部分。采用金屬型在于使彈性鎖圈的組織致密，尺寸精確，表面光潔和良好的機械性能。合格的鑄件通常采用熱處理。其基本組織為鐵素體和小量粒狀珠光體。如有變形，則需在專用胎具上整形，然后破口，便可應(yīng)用。
用球墨可鍛鑄鐵鑄造的彈性鎖圈同鋼質(zhì)彈性鎖圈相比，占有明顯的優(yōu)勢。
本發(fā)明的彈性鎖圈(見圖1、圖2)，可以代替三件式中的擋圈和鎖圈。
擋圈十鎖圈 彈性鎖圈
材質(zhì) 鋼 球墨可鍛鑄鐵
材料成本 12.28元/套 6.74元/件
重量 11kg/套 6.7kg/件
制作工序 八道 三～四道
σbkg/mm248～52 48～53
δ.% 19～21 12～17.3
αK kg-m/cm28～15.4
實施舉例
按球墨可鍛鑄鐵所需要的化學(xué)成份配料。在沖天爐或電爐里熔煉。出爐溫度在1410～1450℃。澆包內(nèi)底部放置1.2～1.5%的球化劑(稀土鎂合金)和0.3～0.5%的孕育劑(75%Si-Fe)。高溫金屬液沖入澆包內(nèi)，待反應(yīng)平穩(wěn)后，扒渣，注入經(jīng)過予熱的金屬型腔。待金屬液凝固后起模。
鑄態(tài)的彈性鎖圈，如果不能獲得基體為鐵素體加少量粒狀珠光體的組織時，則需要經(jīng)過熱處理。
根據(jù)變形程度，或整形或不整形。破口、涂防銹漆。
權(quán)利要求
1、一種球墨可鍛鑄鐵輪胎鋼圈彈性鎖圈；其特征是用球墨可鍛鑄鐵鑄造而成。
2、權(quán)項1中所說的鑄造，其特征是金屬型鑄造。
專利摘要
一種球墨可鍛鑄鐵輪胎鋼圈彈性鎖圈，它同車輪鋼圈相配合，來緊固車輪輪胎。所說的彈性鎖圈，是用金屬型鑄造的。其機械性能同鋼質(zhì)相當(dāng)(σb＝48～53kg/mm2，δ＝12～17.3％，ακ＝8～15.4kg-m/cm2)。成本為鋼質(zhì)的55％，制作工序由八道減為三～四道。該彈性鎖圈可以代替三件式中的擋圈和鎖圈。將傳統(tǒng)的三件式變成兩件式。
文檔編號F16B2/20GK85100328SQ85100328
公開日1986年8月6日 申請日期1985年4月1日
發(fā)明者胡和順 申請人:凌河汽車工業(yè)公司鑄造廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan