本技術(shù)涉及減速機(jī)底座，具體為一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、減速機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱為增速機(jī)；選用減速機(jī)時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速機(jī)的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速機(jī)；減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

2、對(duì)于一些攪拌機(jī)而言，減速機(jī)是必不可少的一個(gè)部件，由于攪拌設(shè)備不需要較高轉(zhuǎn)速，而需要較大的動(dòng)力，通過(guò)設(shè)置的減速機(jī)使得具有更大的扭矩，進(jìn)而獲得更大的動(dòng)力，現(xiàn)有的一種攪拌設(shè)備由支撐架、升降組件、減速機(jī)底座、減速機(jī)以及電機(jī)構(gòu)成，攪拌時(shí)，由升降組件使減速機(jī)底座上升，然后，將攪拌筒移動(dòng)至攪拌桿的正下方，再由升降組件使減速機(jī)底座下降，使攪拌桿插入攪拌筒中進(jìn)行攪拌；其中，升降組件安裝在支撐架上，減速機(jī)底座的一端與升降組件固定，減速機(jī)的底端通過(guò)多個(gè)螺栓固定安裝在減速機(jī)底座上，安裝減速機(jī)時(shí)需要將減速機(jī)底端邊緣上的通孔與減速機(jī)底座上的通孔對(duì)準(zhǔn)后，再利用螺栓固定，對(duì)準(zhǔn)多個(gè)通孔較為麻煩，不利于減速機(jī)的安裝，對(duì)減速機(jī)或電機(jī)的定位維護(hù)也不夠方便，因此，為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)可以降低減速機(jī)安裝與拆卸的難度。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，包括固定安裝在底座上的定位凹板，所述定位凹板內(nèi)具有與減速機(jī)底端邊緣相適配的定位槽，所述定位凹板上開(kāi)設(shè)有攪拌軸穿孔，所述定位凹板上還開(kāi)設(shè)有一對(duì)通道口，每個(gè)所述通道口處對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)夾板，兩個(gè)所述夾板對(duì)稱分布在攪拌軸穿孔的兩側(cè)，所述底座的下表面上安裝有驅(qū)動(dòng)組件，該驅(qū)動(dòng)組件使兩個(gè)夾板相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)。

5、優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括螺紋桿以及方形螺紋套；所述螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座的下表面上，所述方形螺紋套設(shè)置有一對(duì)，兩個(gè)方形螺紋套螺紋均套設(shè)在螺紋桿的外表面上，兩個(gè)方形螺紋套分別通過(guò)l狀連接桿與兩個(gè)夾板固定連接，兩個(gè)所述方形螺紋套的上表面與底座的下表面相貼合。

6、優(yōu)選地，所述夾板的底端上固定安裝有壓板。

7、優(yōu)選地，兩個(gè)夾板相對(duì)的面上均固定安裝有橡膠墊。

8、優(yōu)選地，所述底座的上表面固定安裝有側(cè)板，所述側(cè)板的頂端上固定安裝有頂板，所述頂板與底座之間固定安裝有豎向安裝板，所述豎向安裝板上固定安裝有多個(gè)橫向安裝板，所述豎向安裝板與所述橫向安裝板上均開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔。

9、(三)有益效果

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：

11、通過(guò)在底座上固定安裝定位凹板，定位凹板內(nèi)具有與減速機(jī)底端邊緣相適配的定位槽，減速機(jī)的底端插入定位槽內(nèi)后便完成初步穩(wěn)定，定位凹板上還開(kāi)設(shè)有一對(duì)通道口，每個(gè)通道口處對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)夾板，兩個(gè)夾板由驅(qū)動(dòng)組件控制，使兩個(gè)夾板能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)，不僅安裝與拆卸減速機(jī)均較為方便，且使用期間對(duì)減速機(jī)或電機(jī)進(jìn)行維護(hù)也較為方便。

12、上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

技術(shù)特征：

1.一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括固定安裝在底座(1)上的定位凹板(2)，所述定位凹板(2)內(nèi)具有與減速機(jī)(16)底端邊緣相適配的定位槽(3)，所述定位凹板(2)上開(kāi)設(shè)有攪拌軸穿孔(4)，所述定位凹板(2)上還開(kāi)設(shè)有一對(duì)通道口(5)，每個(gè)所述通道口(5)處對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)夾板(11)，兩個(gè)所述夾板(11)對(duì)稱分布在攪拌軸穿孔(4)的兩側(cè)，所述底座(1)的下表面上安裝有驅(qū)動(dòng)組件，該驅(qū)動(dòng)組件使兩個(gè)夾板(11)相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括螺紋桿(10)以及方形螺紋套(14)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾板(11)的底端上固定安裝有壓板(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)夾板(11)相對(duì)的面上均固定安裝有橡膠墊(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安裝有側(cè)板(6)，所述側(cè)板(6)的頂端上固定安裝有頂板(7)，所述頂板(7)與底座(1)之間固定安裝有豎向安裝板(8)，所述豎向安裝板(8)上固定安裝有多個(gè)橫向安裝板(9)，所述豎向安裝板(8)與所述橫向安裝板(9)上均開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種攪拌設(shè)備用減速機(jī)底座機(jī)構(gòu)，涉及減速機(jī)底座技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)包括固定安裝在底座上的定位凹板，所述定位凹板內(nèi)具有與減速機(jī)底端邊緣相適配的定位槽，所述定位凹板上開(kāi)設(shè)有攪拌軸穿孔，所述定位凹板上還開(kāi)設(shè)有一對(duì)通道口，每個(gè)所述通道口處對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)夾板，兩個(gè)所述夾板對(duì)稱分布在攪拌軸穿孔的兩側(cè)，所述底座的下表面上安裝有驅(qū)動(dòng)組件，該驅(qū)動(dòng)組件使兩個(gè)夾板相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)，不僅安裝與拆卸減速機(jī)均較為方便，且使用期間對(duì)減速機(jī)或電機(jī)進(jìn)行維護(hù)也較為方便。

技術(shù)研發(fā)人員：賈瑞波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西玖環(huán)傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/1/2