本技術(shù)涉及機(jī)械剎車,具體為一種空壓碟式制動(dòng)器。
背景技術(shù):
1、氣動(dòng)制動(dòng)器簡稱為碟式剎車器、氣動(dòng)剎車器、空壓碟式制動(dòng)器以及空壓油壓氣動(dòng)制動(dòng)器等,屬于工業(yè)傳動(dòng)制動(dòng)器之一,是利用空氣壓力做動(dòng)使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的執(zhí)行元件。
2、現(xiàn)有的同類型空壓碟式制動(dòng)器為氣膜片式氣缸,氣缸直徑大,內(nèi)部活塞小,推力相對較小,在進(jìn)行制動(dòng)的過程中,導(dǎo)致其制動(dòng)效果較差,進(jìn)而會(huì)影響人員的使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種空壓碟式制動(dòng)器,以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的同類型空壓碟式制動(dòng)器為氣膜片式氣缸,氣缸直徑大,內(nèi)部活塞小,推力相對較小,在進(jìn)行制動(dòng)的過程中,導(dǎo)致其制動(dòng)效果較差,進(jìn)而會(huì)影響人員使用的問題。
2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種空壓碟式制動(dòng)器,包括上氣缸蓋;所述上氣缸蓋的內(nèi)頂部安裝有大活塞片,所述大活塞片的底部安裝有下氣缸蓋,所述上氣缸蓋的內(nèi)頂部安裝有氣缸頂桿。
3、優(yōu)選的,所述大活塞片和上氣缸蓋之間安裝有密封圈。
4、優(yōu)選的,所述上氣缸蓋的內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣口。
5、優(yōu)選的,所述上氣缸蓋和下氣缸蓋的外側(cè)安裝有法蘭盤,法蘭盤的內(nèi)部安裝有氣缸鎖緊螺絲。
6、優(yōu)選的,所述下氣缸蓋靠近氣缸頂桿的外側(cè)安裝有連接環(huán),連接環(huán)的內(nèi)壁設(shè)有清理環(huán)。
7、優(yōu)選的,所述連接環(huán)的內(nèi)部設(shè)有潤滑環(huán)。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
9、1、本實(shí)用新型通過在上氣缸蓋的內(nèi)頂部安裝有氣缸頂桿,通過將氣缸的上氣缸做成活塞缸形式的,可以加大活塞的受力面積,達(dá)到增大推力的效果,同時(shí)可以使制動(dòng)器的剎車力矩變得更大,可以提高其制動(dòng)效果,進(jìn)而不會(huì)影響人員的使用。
10、2、本實(shí)用新型通過清理環(huán)和潤滑環(huán)配合使用,通過清理環(huán)可以對氣缸頂桿外表面粘附的異物進(jìn)行處理,避免其影響氣缸頂桿活動(dòng),通過潤滑環(huán)可以將潤滑油直接涂抹在氣缸頂桿外表面,從而減少氣缸頂桿與下氣缸蓋之間的摩擦,進(jìn)而可以促使氣缸頂桿更好的進(jìn)行移動(dòng)。
1.一種空壓碟式制動(dòng)器,包括上氣缸蓋(1);其特征在于:所述上氣缸蓋(1)的內(nèi)頂部安裝有大活塞片(5),所述大活塞片(5)的底部安裝有下氣缸蓋(2),所述上氣缸蓋(1)的內(nèi)頂部安裝有氣缸頂桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓碟式制動(dòng)器,其特征在于:所述大活塞片(5)和上氣缸蓋(1)之間安裝有密封圈(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓碟式制動(dòng)器,其特征在于:所述上氣缸蓋(1)的內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣口(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓碟式制動(dòng)器,其特征在于:所述上氣缸蓋(1)和下氣缸蓋(2)的外側(cè)安裝有法蘭盤(8),法蘭盤(8)的內(nèi)部安裝有氣缸鎖緊螺絲(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空壓碟式制動(dòng)器,其特征在于:所述下氣缸蓋(2)靠近氣缸頂桿(3)的外側(cè)安裝有連接環(huán)(9),連接環(huán)(9)的內(nèi)壁設(shè)有清理環(huán)(901)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種空壓碟式制動(dòng)器,其特征在于:所述連接環(huán)(9)的內(nèi)部設(shè)有潤滑環(huán)(902)。