本技術(shù)涉及圓錐破碎機(jī)，特別涉及一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站。

背景技術(shù)：

1、圓錐破碎機(jī)是礦業(yè)常用的一種破碎設(shè)備，圓錐破碎機(jī)在工作時(shí)，需要通入潤滑油進(jìn)行潤滑。

2、現(xiàn)有技術(shù)是采用一臺設(shè)備對潤滑油進(jìn)行冷卻，由于圓錐破碎機(jī)工作時(shí)溫度較高，流出的潤滑油也有較高的溫度，圓錐破碎機(jī)需要不斷的通入潤滑油，當(dāng)只有單個(gè)冷卻設(shè)備時(shí)，冷卻效率不高，油溫往往沒能降太多就又流回圓錐破碎機(jī)內(nèi)，長時(shí)間如此，不僅對圓錐破碎機(jī)會帶來損傷，對冷卻設(shè)備也帶來損傷，有的現(xiàn)有技術(shù)是將多個(gè)冷卻設(shè)備串接，加強(qiáng)冷卻效率，但此方法會出現(xiàn)冷卻的通路較長，雖然冷卻效果較好，但往往潤滑油無法及時(shí)流入圓錐破碎機(jī)內(nèi)，影響圓錐破碎機(jī)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，便于對圓錐破碎機(jī)內(nèi)部的潤滑油進(jìn)行冷卻。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

3、一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，所述潤滑油站包括油箱ⅰ和油箱ⅱ，所述潤滑油站上設(shè)置有和圓錐破碎機(jī)連接的進(jìn)油管，所述油箱ⅰ內(nèi)部設(shè)置有油槽ⅰ和冷卻槽ⅰ，所述油箱ⅱ內(nèi)部設(shè)置有油槽ⅱ和冷卻槽ⅱ，所述油槽ⅰ和油槽ⅱ連通，所述冷卻槽ⅰ和冷卻槽ⅱ連通，所述冷卻槽ⅱ和油槽ⅱ連通，所述油箱ⅰ上設(shè)置有和冷卻槽ⅰ連接的冷卻裝置。

4、作為優(yōu)選，冷卻裝置包括支撐箱、扇葉和冷卻管ⅰ，所述冷卻管ⅰ和扇葉設(shè)置在支撐箱內(nèi)，所述支撐箱和油箱ⅰ連接。

5、作為優(yōu)選，進(jìn)油管和冷卻管ⅰ連通。

6、作為優(yōu)選，油箱ⅰ上設(shè)置有連接蓋ⅰ和連接蓋ⅱ，所述連接蓋ⅰ設(shè)置在油槽ⅰ位置處，所述連接蓋ⅱ設(shè)置在冷卻槽ⅰ位置處，所述油箱ⅱ上設(shè)置有連接蓋ⅲ和連接蓋ⅳ，所述連接蓋ⅲ設(shè)置在油槽ⅱ位置處，所述連接蓋ⅳ設(shè)置在冷卻槽ⅱ位置處。

7、作為優(yōu)選，冷卻槽ⅰ內(nèi)設(shè)置有冷卻管ⅱ，所述冷卻管ⅰ和冷卻管ⅱ之間設(shè)置有連接管ⅰ，所述冷卻槽ⅱ內(nèi)設(shè)置有冷卻管ⅲ，所述冷卻管ⅱ和冷卻管ⅲ之間設(shè)置有連接管ⅱ。

8、作為優(yōu)選，油槽ⅰ和冷卻槽ⅰ之間設(shè)置有隔槽ⅰ，所述油槽ⅱ和冷卻槽ⅱ之間設(shè)置有隔槽ⅱ。

9、作為優(yōu)選，隔槽ⅱ內(nèi)部設(shè)置有連接件ⅰ，所述連接件ⅰ的一端和冷卻管ⅱ連接，另一端和油槽ⅱ連接。

10、作為優(yōu)選，油箱ⅰ和油箱ⅱ之間設(shè)置有連接管ⅱ，所述連接管ⅱ中部設(shè)置有連接件ⅱ。

11、作為優(yōu)選，油箱ⅱ上設(shè)置有出液管，所述出液管和圓錐破碎機(jī)連接。

12、本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

13、一、本實(shí)用新型中，圓錐破碎機(jī)內(nèi)的高溫潤滑油先通入冷卻裝置內(nèi)進(jìn)行冷卻，再分別進(jìn)入冷卻槽ⅰ和冷卻槽ⅱ內(nèi)冷卻，其中冷卻槽ⅰ和冷卻槽ⅱ采用液冷的方式，高溫潤滑油通過多個(gè)冷卻結(jié)構(gòu)，使其降溫效果明顯，再次通入圓錐破碎機(jī)時(shí)滿足其溫度需求。

14、二、本實(shí)用新型中，油槽ⅰ和油槽ⅱ內(nèi)可儲備潤滑油，由于設(shè)計(jì)了多個(gè)冷卻結(jié)構(gòu)，冷卻的過程較長，在高溫潤滑油冷卻的過程中，可從油槽內(nèi)取出常溫潤滑油通入圓錐破碎機(jī)內(nèi)，防止破碎過程中出現(xiàn)故障。

15、三、本實(shí)用新型中，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于將高溫潤滑油冷卻，同時(shí)還能儲備潤滑油，以備不時(shí)之需。

技術(shù)特征：

1.一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于，所述潤滑油站包括油箱ⅰ和油箱ⅱ，所述潤滑油站上設(shè)置有和圓錐破碎機(jī)連接的進(jìn)油管，所述潤滑油站設(shè)置有換熱油管，所述進(jìn)油管和換熱油管連接，所述油箱ⅰ內(nèi)部設(shè)置有油槽ⅰ和冷卻槽ⅰ，所述油箱ⅱ內(nèi)部設(shè)置有油槽ⅱ和冷卻槽ⅱ，所述油槽ⅰ和油槽ⅱ連通，所述油箱ⅰ上設(shè)置有和冷卻槽ⅰ連接的冷卻裝置，所述換熱油管依次穿設(shè)在冷卻裝置、冷卻槽ⅰ、冷卻槽ⅱ、油槽ⅱ中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述換熱油管包括冷卻管ⅰ、冷卻管ⅱ和冷卻管ⅲ。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述冷卻裝置包括支撐箱和扇葉，所述冷卻管ⅰ和扇葉設(shè)置在支撐箱內(nèi)，所述支撐箱和油箱ⅰ連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述進(jìn)油管和冷卻管ⅰ連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述油箱ⅰ上設(shè)置有連接蓋ⅰ和連接蓋ⅱ，所述連接蓋ⅰ設(shè)置在油槽ⅰ位置處，所述連接蓋ⅱ設(shè)置在冷卻槽ⅰ位置處，所述油箱ⅱ上設(shè)置有連接蓋ⅲ和連接蓋ⅳ，所述連接蓋ⅲ設(shè)置在油槽ⅱ位置處，所述連接蓋ⅳ設(shè)置在冷卻槽ⅱ位置處。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述冷卻管ⅱ設(shè)置在冷卻槽ⅰ內(nèi)，所述冷卻管ⅰ和冷卻管ⅱ之間設(shè)置有連接管ⅰ，所述冷卻管ⅲ設(shè)置在冷卻槽ⅱ內(nèi)，所述冷卻管ⅱ和冷卻管ⅲ之間設(shè)置有連接管ⅱ。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述油槽ⅰ和冷卻槽ⅰ之間設(shè)置有隔槽ⅰ，所述油槽ⅱ和冷卻槽ⅱ之間設(shè)置有隔槽ⅱ。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述隔槽ⅱ內(nèi)部設(shè)置有連接件ⅰ，所述連接件ⅰ的一端和冷卻管ⅱ連接，另一端和油槽ⅱ連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述油箱ⅰ和油箱ⅱ之間設(shè)置有連接管ⅱ，所述連接管ⅱ中部設(shè)置有連接件ⅱ。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，其特征在于：所述油箱ⅱ上設(shè)置有出液管，所述出液管和圓錐破碎機(jī)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于圓錐破碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種圓錐破碎機(jī)潤滑油站，所述潤滑油站包括油箱Ⅰ和油箱Ⅱ，所述潤滑油站上設(shè)置有和圓錐破碎機(jī)連接的進(jìn)油管，所述油箱Ⅰ內(nèi)部設(shè)置有油槽Ⅰ和冷卻槽Ⅰ，所述油箱Ⅱ內(nèi)部設(shè)置有油槽Ⅱ和冷卻槽Ⅱ，所述油槽Ⅰ和油槽Ⅱ連通，所述冷卻槽Ⅰ和冷卻槽Ⅱ連通，所述冷卻槽Ⅱ和油槽Ⅱ連通，所述油箱Ⅰ上設(shè)置有和冷卻槽Ⅰ連接的冷卻裝置，本技術(shù)中，圓錐破碎機(jī)內(nèi)的高溫潤滑油先通入冷卻裝置內(nèi)進(jìn)行冷卻，再分別進(jìn)入冷卻槽Ⅰ和冷卻槽Ⅱ內(nèi)冷卻，其中冷卻槽Ⅰ和冷卻槽Ⅱ采用液冷的方式，高溫潤滑油通過多個(gè)冷卻結(jié)構(gòu)，使其降溫效果明顯，再次通入圓錐破碎機(jī)時(shí)滿足其溫度需求。

技術(shù)研發(fā)人員：許波,胡鵬,申國林,李建磊,李飛,郭建平,陳勇,顧永銀,王建,陳會林,陳忠,陳虎,李建,李先國,趙正洪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：涼山礦業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2024/12/30