本技術(shù)涉及齒輪組，具體是一種重載高精度齒輪組。

背景技術(shù)：

1、齒輪組一般裝設(shè)在分動(dòng)箱內(nèi)，用于對(duì)輸入的動(dòng)力進(jìn)行傳動(dòng)及輸出。分動(dòng)箱，就是利用齒輪組將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前、后軸，從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車(chē)上的一個(gè)配件，隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車(chē)上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

2、在齒輪組工作的過(guò)程中，通常需要通過(guò)流動(dòng)的潤(rùn)滑油對(duì)各個(gè)軸承及齒輪組表面進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻，但現(xiàn)有技術(shù)中較為常見(jiàn)的有飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果不佳，不方便精準(zhǔn)的對(duì)軸承和齒輪組進(jìn)行潤(rùn)滑，導(dǎo)致重載高精度齒輪組的使用壽命降低；為此，本實(shí)用新型提供了一種重載高精度齒輪組，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種重載高精度齒輪組，解決了上述問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種重載高精度齒輪組，包括用于裝設(shè)所述齒輪組的分動(dòng)箱本體，所述分動(dòng)箱本體的側(cè)面固定安裝有密封蓋，所述分動(dòng)箱本體的內(nèi)腔固定安裝有潤(rùn)滑組件，所述潤(rùn)滑組件的一端延伸至分動(dòng)箱本體的外部并與分動(dòng)箱本體的外壁固定連接，所述分動(dòng)箱本體包括外殼，所述外殼的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端延伸至密封蓋的外壁并與密封蓋的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的側(cè)壁固定安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的側(cè)壁嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的內(nèi)壁固定安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面固定安裝有第三齒輪，所述第三齒輪的側(cè)壁嚙合連接有第四齒輪，所述第四齒輪的內(nèi)壁固定安裝有第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸；

3、所述潤(rùn)滑組件包括潤(rùn)滑油箱，所述潤(rùn)滑油箱的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的側(cè)壁和潤(rùn)滑油箱與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接處均固定安裝有出油塊，所述出油塊的一端延伸至潤(rùn)滑油箱的內(nèi)腔并與潤(rùn)滑油箱的內(nèi)腔固定連接，所述出油塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠的一側(cè)設(shè)置有出油槽，所述出油槽開(kāi)設(shè)在出油塊的表面并延伸至潤(rùn)滑油箱的內(nèi)部。

4、優(yōu)選的，所述潤(rùn)滑油箱的一端固定安裝有進(jìn)油口，所述進(jìn)油口的一端延伸至外殼的外壁并與外殼的外壁固定連接。

5、優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端延伸至密封蓋的外壁并與密封蓋的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端延伸至外殼的外壁并與密封蓋的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述第三齒輪、第四齒輪、第一齒輪和第二齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)腔。

7、優(yōu)選的，所述潤(rùn)滑組件設(shè)置有兩組。

8、優(yōu)選的，所述出油塊、轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠和出油槽設(shè)置有若干組。

9、優(yōu)選的，所述進(jìn)油口的內(nèi)腔固定安裝有單向閥。

10、優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)壁固定安裝有安裝板。

11、優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝板的表面。

12、優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝座，所述安裝座的表面固定安裝在潤(rùn)滑組件的表面。

13、有益效果

14、本實(shí)用新型提供了一種重載高精度齒輪組。與現(xiàn)有技術(shù)相比至少具備以下有益效果：

15、該重載高精度齒輪組，通過(guò)安裝槽的設(shè)置方便對(duì)第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑及養(yǎng)護(hù)，使得第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，對(duì)第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪進(jìn)行保護(hù)，防止摩擦導(dǎo)致第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪磨損，提高了重載高精度齒輪組的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種重載高精度齒輪組，包括用于裝設(shè)所述齒輪組的分動(dòng)箱本體(1)，其特征在于：所述分動(dòng)箱本體(1)的側(cè)面固定安裝有密封蓋(2)，所述分動(dòng)箱本體(1)的內(nèi)腔固定安裝有潤(rùn)滑組件(3)，所述潤(rùn)滑組件(3)的一端延伸至分動(dòng)箱本體(1)的外部并與分動(dòng)箱本體(1)的外壁固定連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述潤(rùn)滑油箱(31)的一端固定安裝有進(jìn)油口(32)，所述進(jìn)油口(32)的一端延伸至外殼(11)的外壁并與外殼(11)的外壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)的兩端延伸至密封蓋(2)的外壁并與密封蓋(2)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)的一端延伸至外殼(11)的外壁并與密封蓋(2)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述第三齒輪(17)、第四齒輪(18)、第一齒輪(13)和第二齒輪(16)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽(34)內(nèi)腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述潤(rùn)滑組件(3)設(shè)置有兩組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述出油塊(35)、轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠(36)和出油槽(37)設(shè)置有若干組。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述進(jìn)油口(32)的內(nèi)腔固定安裝有單向閥(33)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述外殼(11)的內(nèi)壁固定安裝有安裝板(20)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(15)和第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸(19)的側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝板(20)的表面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載高精度齒輪組，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝座(14)，所述安裝座(14)的表面固定安裝在潤(rùn)滑組件(3)的表面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種重載高精度齒輪組，涉及齒輪組技術(shù)領(lǐng)域，包括用于裝設(shè)齒輪組的分動(dòng)箱本體，所述分動(dòng)箱本體的側(cè)面固定安裝有密封蓋，所述分動(dòng)箱本體的內(nèi)腔固定安裝有潤(rùn)滑組件，所述潤(rùn)滑組件的一端延伸至分動(dòng)箱本體的外部并與分動(dòng)箱本體的外壁固定連接。該重載高精度齒輪組，通過(guò)安裝槽的設(shè)置方便對(duì)第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑及養(yǎng)護(hù)，使得第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，對(duì)第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪進(jìn)行保護(hù)，防止摩擦導(dǎo)致第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪磨損，提高了高精度齒輪組的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：莫少華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫市聚英機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240604
技術(shù)公布日：2025/1/9