本技術(shù)涉及加工設(shè)備，特別涉及一種滑臺(tái)模組和應(yīng)用該滑臺(tái)模組的加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前，較多的加工裝置為了提高滑臺(tái)模組在軌道上滑動(dòng)穩(wěn)定性，通常會(huì)在滑臺(tái)模組的相對(duì)兩側(cè)設(shè)置滑輪，以在滑臺(tái)模組安裝于軌道上時(shí)，可以通過其兩側(cè)的滑輪來抵接于軌道上的相對(duì)兩抵接面，進(jìn)而提高滑臺(tái)模組在軌道上滑動(dòng)的穩(wěn)定性。

2、然而，該類滑臺(tái)模組的相對(duì)兩側(cè)上的滑輪均是呈固定式設(shè)置，使得兩個(gè)滑輪之間的距離呈固定，進(jìn)而在滑臺(tái)模組或者軌道存在制造誤差時(shí)，兩個(gè)滑輪難以保證可以準(zhǔn)確的適配抵接于軌道上的相對(duì)兩抵接面之間，也即容易導(dǎo)致滑臺(tái)模組難以與軌道準(zhǔn)確安裝配合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是提供一種滑臺(tái)模組，旨在使得滑臺(tái)模組中相對(duì)兩側(cè)的滑輪之間的間距可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)模組和軌道準(zhǔn)確安裝配合。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的滑臺(tái)模組包括：

3、模組載體；

4、至少兩個(gè)滑輪，至少兩個(gè)所述滑輪分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述模組載體的相對(duì)兩側(cè)，所述模組載體相對(duì)兩側(cè)中的至少一側(cè)上的所述滑輪可滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述模組載體相對(duì)兩側(cè)上的滑輪之間的間距，定義可滑動(dòng)的所述滑輪為移動(dòng)滑輪；以及

5、彈性件，所述彈性件設(shè)于所述模組載體和所述移動(dòng)滑輪之間。

6、可選地，所述移動(dòng)滑輪包括：

7、安裝件，所述安裝件可滑動(dòng)地設(shè)于所述模組載體；和

8、輪本體，所述輪本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述安裝件，所述彈性件設(shè)于所述模組載體和所述安裝件之間。

9、可選地，所述彈性件呈板條狀設(shè)置，并連接于所述模組載體和所述安裝件，所述彈性件可在所述安裝件的滑動(dòng)方向上對(duì)所述安裝件施加彈力。

10、可選地，所述模組載體設(shè)有安裝槽，所述安裝件可滑動(dòng)地設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。

11、可選地，所述安裝槽包括第一槽壁，所述第一槽壁和所述安裝件的滑動(dòng)方向呈相交設(shè)置，所述第一槽壁設(shè)有第一導(dǎo)向槽；

12、所述安裝件設(shè)置有第一導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊插設(shè)于所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)，并可于所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)。

13、可選地，所述彈性件未對(duì)所述安裝件施加彈力時(shí)，至少部分所述第一導(dǎo)向塊位于所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)，并和所述第一導(dǎo)向槽中遠(yuǎn)離所述第一槽壁的槽壁呈間隔設(shè)置。

14、可選地，所述安裝槽還包括第二槽壁，所述第二槽壁和所述第一槽壁呈夾角設(shè)置，所述第二槽壁設(shè)有第二導(dǎo)向槽；

15、所述安裝件還設(shè)置有第二導(dǎo)向塊，所述第二導(dǎo)向塊和所述第一導(dǎo)向塊分別位于所述安裝件的相鄰的兩個(gè)表面；

16、所述第二導(dǎo)向塊插設(shè)于所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)，并可于所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)可滑動(dòng)。

17、可選地，在所述安裝件的滑動(dòng)方向上，所述第二導(dǎo)向塊的長(zhǎng)度小于所述第二導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度；

18、或者，所述彈性件未對(duì)所述安裝件施加彈力時(shí)，至少部分所述第二導(dǎo)向塊位于所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)，并和所述第二導(dǎo)向槽遠(yuǎn)離第二槽壁的槽壁呈間隔設(shè)置，所述安裝件設(shè)有所述第二導(dǎo)向塊的表面和所述第二槽壁呈間隔設(shè)置。

19、可選地，所述彈性件連接于所述安裝件背離所述第一導(dǎo)向塊的一側(cè)；

20、且/或，所述彈性件通過螺接件連接于所述安裝件和所述模組載體。

21、可選地，所述模組載體相對(duì)兩側(cè)中的一側(cè)上的所述滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)，以形成為所述移動(dòng)滑輪，所述模組載體相對(duì)兩側(cè)中的另一側(cè)上的所述滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)，以形成為固定滑輪。

22、本實(shí)用新型還提出一種加工設(shè)備，包括：

23、軌道，所述軌道包括呈相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)抵接面；和

24、滑臺(tái)模組，所述滑臺(tái)模組為如上所述的滑臺(tái)模組，所述模組載體相對(duì)兩側(cè)上的滑輪分別抵接于兩個(gè)所述抵接面。

25、可選地，所述加工設(shè)備為激光加工設(shè)備。

26、本實(shí)用新型的技術(shù)方案中的滑臺(tái)模組在使用時(shí)，可以將模組載體中相對(duì)兩側(cè)上的滑輪安裝至抵接于軌道中呈相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)抵接面之間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)模組在軌道上的卡裝安裝。并且，由于本方案中的滑臺(tái)模組中相對(duì)兩側(cè)中的至少一側(cè)上的滑輪設(shè)置為可滑動(dòng)而形成為移動(dòng)滑輪，同時(shí)還配合設(shè)置有可在移動(dòng)滑輪的滑動(dòng)方向上對(duì)移動(dòng)滑輪施加彈力的彈性件。如此使得在將滑臺(tái)模組中相對(duì)兩側(cè)的滑輪卡裝于軌道上時(shí)，移動(dòng)滑輪可以被軌道上對(duì)應(yīng)的抵接面所擠壓，使其發(fā)生移動(dòng)并擠壓彈性件。此時(shí)，移動(dòng)滑輪因?yàn)楸粩D壓移動(dòng)可以縮小或者增大相對(duì)兩側(cè)的滑輪之間的間距，進(jìn)而方便滑臺(tái)模組中相對(duì)兩側(cè)的滑輪卡裝于軌道上。同時(shí)，彈性件因?yàn)樵谝苿?dòng)滑輪被擠壓的過程中隨之發(fā)生了相應(yīng)的壓縮，使其能夠?qū)σ苿?dòng)滑輪產(chǎn)生相應(yīng)的驅(qū)使其靠近軌道上對(duì)應(yīng)的抵接面的彈力，進(jìn)而保證了移動(dòng)滑輪在移動(dòng)安裝后可以適應(yīng)性的緊貼于軌道中對(duì)應(yīng)的抵接面的。因此，本方案中滑臺(tái)模組的通過設(shè)置移動(dòng)滑輪，并配合設(shè)置彈性件，使得滑臺(tái)模組中相對(duì)兩側(cè)的滑輪之間的間距可以根據(jù)軌道中兩個(gè)抵接面之間的間距進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)模組和軌道準(zhǔn)確安裝配合，同時(shí)有利于提高滑臺(tái)模組在軌道上安裝后卡裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種滑臺(tái)模組，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述移動(dòng)滑輪包括：

3.如權(quán)利要求2所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述彈性件呈板條狀設(shè)置，并連接于所述模組載體和所述安裝件，所述彈性件可在所述安裝件的滑動(dòng)方向上對(duì)所述安裝件施加彈力。

4.如權(quán)利要求3所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述模組載體設(shè)有安裝槽，所述安裝件可滑動(dòng)地設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述安裝槽包括第一槽壁，所述第一槽壁和所述安裝件的滑動(dòng)方向呈相交設(shè)置，所述第一槽壁設(shè)有第一導(dǎo)向槽；

6.如權(quán)利要求5所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述彈性件未對(duì)所述安裝件施加彈力時(shí)，至少部分所述第一導(dǎo)向塊位于所述第一導(dǎo)向槽內(nèi)，并和所述第一導(dǎo)向槽中遠(yuǎn)離所述第一槽壁的槽壁呈間隔設(shè)置。

7.如權(quán)利要求5所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述安裝槽還包括第二槽壁，所述第二槽壁和所述第一槽壁呈夾角設(shè)置，所述第二槽壁設(shè)有第二導(dǎo)向槽；

8.如權(quán)利要求7所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，在所述安裝件的滑動(dòng)方向上，所述第二導(dǎo)向塊的長(zhǎng)度小于所述第二導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度；

9.如權(quán)利要求7所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述彈性件連接于所述安裝件背離所述第一導(dǎo)向塊的一側(cè)；

10.如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的滑臺(tái)模組，其特征在于，所述模組載體相對(duì)兩側(cè)中的一側(cè)上的所述滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)，以形成為所述移動(dòng)滑輪，所述模組載體相對(duì)兩側(cè)中的另一側(cè)上的所述滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)，以形成為固定滑輪。

11.一種加工設(shè)備，其特征在于，包括：

12.如權(quán)利要求11所述的加工設(shè)備，其特征在于，所述加工設(shè)備為激光加工設(shè)備。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種滑臺(tái)模組和加工設(shè)備，滑臺(tái)模組包括模組載體、至少兩個(gè)滑輪以及彈性件。至少兩個(gè)所述滑輪分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述模組載體的相對(duì)兩側(cè)，所述模組載體相對(duì)兩側(cè)中的至少一側(cè)上的所述滑輪可滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述模組載體相對(duì)兩側(cè)上的滑輪之間的間距，定義可滑動(dòng)的所述滑輪為移動(dòng)滑輪，所述彈性件設(shè)于所述模組載體和所述移動(dòng)滑輪之間。本技術(shù)的技術(shù)方案旨在使得滑臺(tái)模組中相對(duì)兩側(cè)的滑輪之間的間距可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便實(shí)現(xiàn)滑臺(tái)模組和軌道準(zhǔn)確安裝配合。

技術(shù)研發(fā)人員：王亮,劉昆亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市創(chuàng)客工場(chǎng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9