本技術(shù)屬于離合器，涉及一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝。

背景技術(shù)：

1、離合器的基本組成涵蓋了離合器盤、離合器壓盤、離合器摩擦片、離合器變速軸和離合器螺栓等部件。這些部件通過相互摩擦產(chǎn)生摩擦力，進而實現(xiàn)對汽車傳動的精確控制。離合器的工作原理基于其自由連通和自由分離的特性，使駕駛員能夠根據(jù)需要靈活控制動力的傳遞或中斷。隨著科技的不斷發(fā)展，離合器的設(shè)計也持續(xù)優(yōu)化。以現(xiàn)代離合器為例，其中的膜片彈簧離合器相較于傳統(tǒng)的螺旋彈簧離合器，不僅提供了更加舒適的駕駛體驗，還顯著提升了可靠性。膜片彈簧離合器能夠根據(jù)摩擦片的磨損程度調(diào)整壓緊力，從而在不同的負載條件下保持穩(wěn)定的性能。

2、然而，盡管離合器的設(shè)計在不斷進步，但現(xiàn)有技術(shù)仍存在一些問題。在進行線性疲勞試驗時，不同系列的離合器蓋總成需要更換各自適用的整體工裝，這不僅耗費了大量不必要的時間和精力，增加了試驗的復(fù)雜性和成本，還暴露了離合器蓋總成通用性較差的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，本實用新型能夠用于多種系列的離合器蓋總成的安裝固定，以輔助完成離合器蓋總成的線性疲勞試驗，通用性好，便于操作。

2、為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

3、本實用新型公開了一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，包括底板，底板上設(shè)有墊圈和若干蓋總成定位塊，若干蓋總成定位塊均布在同一圓周上，蓋總成定位塊所在圓心和墊圈的圓心同軸；

4、底板開設(shè)有若干定位塊安裝孔，定位塊安裝孔用于安裝不同系列離合器蓋總成的蓋總成定位塊。

5、進一步的，底板為環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

6、進一步的，墊圈與底板同軸布置。

7、進一步的，底板上開設(shè)有兩個定位槽孔。

8、進一步的，定位槽孔關(guān)于底板的中心對稱布置。

9、進一步的，墊圈包括外圈直徑為240mm的240墊圈和外圈直徑為260mm的260墊圈。

10、進一步的，若干蓋總成定位塊的外側(cè)弧面和內(nèi)側(cè)弧面均同圓。

11、進一步的，蓋總成定位塊通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接底板，蓋總成定位塊上開設(shè)有若干螺紋孔。

12、進一步的，蓋總成定位塊為四塊或兩塊。

13、進一步的，蓋總成定位塊包括450蓋總成定位塊、395蓋總成定位塊和430蓋總成定位塊三種類型；

14、若干450蓋總成定位塊的內(nèi)側(cè)弧面所在圓的直徑為485mm；

15、若干430蓋總成定位塊的內(nèi)側(cè)弧面所在圓的直徑為475.2mm；

16、若干395蓋總成定位塊的內(nèi)側(cè)弧面所在圓的直徑為435mm。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

18、1、本實用新型包括底板，底板用于安裝固定不同型號的蓋總成定位塊和墊圈。墊圈和蓋總成定位塊用于對離合器蓋總成進行限位。若干蓋總成定位塊均布在同一圓周上，蓋總成定位塊所在圓心和墊圈的圓心同軸，使用時，對用不同型號的離合器蓋總成需要更換不同的墊圈和蓋總成定位塊。底板開設(shè)有若干定位塊安裝孔，定位塊安裝孔用于安裝不同系列離合器蓋總成的蓋總成定位塊。本實用新型能夠用于多種系列的離合器蓋總成的安裝固定，以輔助完成離合器蓋總成的線性疲勞試驗，通用性好。

19、2、本實用新型的底板為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，墊圈與底板同軸布置，用于適配離合器蓋總成，保證對離合器蓋總成限位的穩(wěn)定性。

20、3、本實用新型底板上開設(shè)有兩個定位槽孔，定位槽孔關(guān)于底板的中心對稱布置，定位槽孔用于將底板固定安裝在實驗設(shè)備上。

21、4、本實用新型的墊圈包括外圈直徑為240mm的240墊圈和外圈直徑為260mm的260墊圈，用于適配蓋總成壓盤內(nèi)徑為240mm和260mm兩種型號的離合器蓋總成。

技術(shù)特征：

1.一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，包括底板(1)，底板(1)上設(shè)有墊圈(6)和若干蓋總成定位塊(2)，若干蓋總成定位塊(2)均布在同一圓周上，蓋總成定位塊(2)所在圓心和墊圈(6)的圓心同軸；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述底板(1)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述墊圈(6)與底板(1)同軸布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述底板(1)上開設(shè)有兩個定位槽孔(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述定位槽孔(10)關(guān)于底板(1)的中心對稱布置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述墊圈(6)包括外圈直徑為240mm的240墊圈(7)和外圈直徑為260mm的260墊圈(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述若干蓋總成定位塊(2)的外側(cè)弧面和內(nèi)側(cè)弧面均同圓。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述蓋總成定位塊(2)通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘(9)連接底板(1)，蓋總成定位塊(2)上開設(shè)有若干螺紋孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述蓋總成定位塊(2)為四塊或兩塊。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝，其特征在于，所述蓋總成定位塊(2)包括450蓋總成定位塊、395蓋總成定位塊和430蓋總成定位塊三種類型；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種兼不同系列離合器蓋總成線性疲勞工裝。包括底板，底板用于安裝固定不同型號的蓋總成定位塊和墊圈。墊圈和蓋總成定位塊用于對離合器蓋總成進行限位。若干蓋總成定位塊均布在同一圓周上，蓋總成定位塊所在圓心和墊圈的圓心同軸，使用時，對用不同型號的離合器蓋總成需要更換不同的墊圈和蓋總成定位塊。底板開設(shè)有若干定位塊安裝孔，定位塊安裝孔用于安裝不同系列離合器蓋總成的蓋總成定位塊。本技術(shù)能夠用于多種系列的離合器蓋總成的安裝固定，以輔助完成離合器蓋總成的線性疲勞試驗，通用性好。

技術(shù)研發(fā)人員：郭甫,趙偉斌,張鵬博
受保護的技術(shù)使用者：法士特伊頓（西安）動力傳動系統(tǒng)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2024/12/30