本技術屬于斗輪機,具體涉及一種斗輪機夾軌器。
背景技術:
1、斗輪機夾軌器機械結構是一種開合部件,是斗輪機夾軌器不可或缺的重要組成部件。機械結構的好壞直接影響制動效果?,F(xiàn)有的夾軌器機械結構主要是兩種,一是活動臂和連桿連接,配重和配重臂連接,液壓油缸與配重臂連接,實現(xiàn)夾緊和松開動作。二是活動臂和油缸連接,活動臂與連桿連接,通過液壓油缸動作壓縮外部彈簧或釋放彈簧力來實現(xiàn)夾緊和松開動作。這兩種連接方式機械結構復雜,穩(wěn)定性差且不易維護。
技術實現(xiàn)思路
1、根據(jù)上述現(xiàn)有技術存在的缺陷,本實用新型的目的是提供一種斗輪機夾軌器,針對現(xiàn)有斗輪機夾軌器機械結構進行從新設計,采用高度集成化設計,取消了配重及配重臂、外置彈簧,連桿等結構。
2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術方案為:一種斗輪機夾軌器,包括夾持缸、第一擺臂和第二擺臂,夾持缸的兩端形成有伸縮部,夾持缸一端的伸縮部與第一擺臂鉸接,夾持缸另一端的伸縮部與第二擺臂鉸接,第一擺臂和第二擺臂下部設置有同軸的軸孔,第一擺臂和第二擺臂分別通過軸孔套裝在主軸上并通過止動架緊固,所述第一擺臂和第二擺臂對稱設置在軌道兩側,第一擺臂與止動架通過第一對中彈簧連接,第二擺臂與止動架通過第二對中彈簧連接。
3、進一步地,所述第一對中彈簧和第二對中彈簧對稱設置,第一對中彈簧的一端通過移動彈簧座連接在第一擺臂中部,第一對中彈簧的另一端通過固定彈簧座連接在止動架上,所述第二對中彈簧的一端通過移動彈簧座連接在第二擺臂中部,第二對中彈簧的另一端通過固定彈簧座連接在止動架上。
4、進一步地,所述主軸的端部可拆卸連接固定有止動座,止動架焊接在止動座上。
5、進一步地,所述主軸與斗輪機走行機構通過螺栓固定。
6、進一步地,所述第一擺臂和第二擺臂底端鉗口處裝有與軌道相配合的耐磨唇板。
7、進一步地,所述夾持缸一端的伸縮部通過第一銷軸與第一擺臂鉸接,夾持缸另一端的伸縮部通過第二銷軸與第二擺臂鉸接。
8、進一步地,所述夾持缸為雙向液壓油缸,夾持缸驅動第一擺臂和第二擺臂以主軸為軸心進行旋轉擺動。
9、本實用新型的有益效果為:本實用新型的斗輪機夾軌器,采用高度集成化設計,取消了配重及配重臂、外置彈簧,連桿等結構。使機械結構大大簡化,在保證夾持力的同時輕量化。通過夾持缸的巧妙設計,讓整體結構簡單化,具有抗污染,抗惡劣環(huán)境、結構簡單、體積小、維修方便等特點。
1.一種斗輪機夾軌器,其特征在于:包括夾持缸、第一擺臂和第二擺臂,夾持缸的兩端形成有伸縮部,夾持缸一端的伸縮部與第一擺臂鉸接,夾持缸另一端的伸縮部與第二擺臂鉸接,第一擺臂和第二擺臂下部設置有同軸的軸孔,第一擺臂和第二擺臂分別通過軸孔套裝在主軸上并通過止動架緊固,所述第一擺臂和第二擺臂對稱設置在軌道兩側,第一擺臂與止動架通過第一對中彈簧連接,第二擺臂與止動架通過第二對中彈簧連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種斗輪機夾軌器,其特征在于:所述第一對中彈簧和第二對中彈簧對稱設置,第一對中彈簧的一端通過移動彈簧座連接在第一擺臂中部,第一對中彈簧的另一端通過固定彈簧座連接在止動架上,所述第二對中彈簧的一端通過移動彈簧座連接在第二擺臂中部,第二對中彈簧的另一端通過固定彈簧座連接在止動架上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種斗輪機夾軌器,其特征在于:所述主軸的端部可拆卸連接固定有止動座,止動架焊接在止動座上。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種斗輪機夾軌器,其特征在于:所述主軸與斗輪機走行機構通過螺栓固定。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種斗輪機夾軌器,其特征在于:所述第一擺臂和第二擺臂底端鉗口處裝有與軌道相配合的耐磨唇板。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種斗輪機夾軌器,其特征在于:所述夾持缸一端的伸縮部通過第一銷軸與第一擺臂鉸接,夾持缸另一端的伸縮部通過第二銷軸與第二擺臂鉸接。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種斗輪機夾軌器,其特征在于:所述夾持缸為雙向液壓油缸,夾持缸驅動第一擺臂和第二擺臂以主軸為軸心進行旋轉擺動。